一、蓄电池的使用与维护

2.为了检查并拆下蓄电池，应将后排座椅向前折倒，拆下后行李舱地板覆面，其下为凹槽盖，打开凹槽盖，摘下蓄电池接头上的电线。

3.记住蓄电池放置的状态，以免安装时发生错误。拉出蓄电池，注意蓄电池不能倾斜，以免电解液流失。

4.蓄电池的安装顺序则相反。在将电线接至蓄电池接头之前，接头应涂凡士林，以免锈蚀。并且检查凹槽盖应密实地放在其位置上，否则车室内会充有电解液气味。

5.应每周检查一次蓄电池电解液的液面，以确保隔离板上电解液层厚不少于4mm。蓄电池电解液液面下降时，应充注蒸馏水。但要注意不要充注过满。溢出的电解液应尽快擦去，因为它能腐蚀各种金属表面。

6.蓄电池接线柱要保持清洁并涂凡士林。蓄电池上应清洁干燥，以防锈蚀并由于潮湿和灰尘而使蓄电池部分放电。

7.每三个月拆一次蓄电池，检查触点有无锈蚀迹象。用氨液清洗沉积物，并用防锈耐酸涂料涂覆金属。

8.检查蓄电池壳体有无裂纹，若有裂纹则清洗干净并用专用胶液封堵。水不能与电解液相混，这样以免冻结导致蓄电池壳体破裂。

9.若需经常充注蒸馏水，而且壳体又无裂纹，这说明蓄电池充电过剩，应检查电压调节装置。

11.保持电液纯净。电液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制，不允许用工业硫酸配制电液。贮存和添加电液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿，不能用任何金属器皿。在检查和加注蒸馏水时，要防止杂质掉进电液中。

12.电液比重适当。电液比重必须与所在地区和季节相适应。在寒冷季节与地区，电液温度较低，粘度较大，渗入极板细孔的功能减弱。为保证蓄电池有足够容量，和防止电液结冰，电液比重应调高一点。在炎热季节和地区，则应调低一点。

13.液面高度适当。液面高度应定期检查，经常保持高出极板4mm。液面高度不够时，只能补充蒸馏水，严禁往蓄电池内添加电液。

14.测量电液比重，判定蓄电池的充电程度。电液比重是随蓄电池的放电程度成比例变化的，蓄电池放电程度越大，电液比重就降得越多。测量电液比重是以25℃的温度为标准完全充电时，电液比重为1.28；充电一半时，电液比重为1.22；完全放电时，电液比重为1.15。

15.正确调整调节器。汽车行驶中，发电机要向蓄电池充电，充电电流的大小，是由调节器控制的。如果调节器调整不当，充电电压过高，就会造成蓄电池的过量充电。充电电压过低，就会造成蓄电池充电不足，这对蓄电池都是有害的。所以，调节器要定期检查并按规定进行调整。

16.及时进行补充充电。为延长蓄电池寿命，要经常对蓄电池补充充电。为判明放电程度，应定期使用比重计进行检查。

2.拆下发电机、水泵和曲轴皮带轮的传动皮带。若其磨损严重或皮带破裂应予更换。

3.传动皮带的安装顺序则相反。为检查皮带的张紧度，用大拇指按皮带轮间皮带的中部，皮带应弯曲10-15mm。必要时调整发电机的位置，以便使皮带张紧度符合规定要求。然后拧紧固定螺栓，固定发电机。

①在未断开发电机和蓄电池前，不要在汽车上进行任何焊接工作；

②在发动机“呛气”时检查蓄电池接线夹连接是否正常，并确认有无碰及汽车的车身；

③在从外部充电装置给蓄电池充电时，应预先切断蓄电池与所有驱动装置的连结；

④在切断蓄电池或发电机的电线时，发动机无法启动；

⑤在发动机工作时，不要拆下蓄电池的电线；

⑥尽快更换损坏的点火信号器。发电机电流由该回路调整。

1.若想查明发电机的故障，则首先检查蓄电池的充电状况及电线和接触点的状况。

2.摘下位于发电机后表面接线夹“R”上的红线和“M”上的黑线，并记住其相应的位置。

3.将接线夹接入辅助电线。将一根电线接伏特计的“+B”接线夹，而另一根接至发电机的框架(负线)。

4.起动发动机使之工作，不踏气体踏板。将第三根辅助电线接至“+B”接线夹几秒钟，若伏特计无显示，则说明发电机发生故障。

5.若伏特计显示，则慢慢加大发动机转速，检查伏特计指数是否相应增大。电压不应高于20V，15V就表明发电机工作正常。

6.检查接线夹“+B”和“R”之间的压差，该值不应超过0.40V。

7.若发电机发生故障，则应进行检修。

1.拆下蓄电池的电线。记住发电机后面电线的接法并将之摘下。

2.拧下调整杆的螺栓，松开发电机固定螺栓，摘下皮带轮上的传动皮带。

3.拆下固定螺栓，抽出发电机。

4.发电机的安装顺序则相反。

1.旋转并拆下传动皮带皮带轮的螺母。抽出皮带轮和风扇。

2.将两个铁钩钩入发电机后部3mm孔内，拉起带接触环的炭刷。

3.在发电机端盖上记下相应位置。

4.旋出固定螺栓，拆下盖。

5.检查发电机的各零部件。检查轴承磨损及损坏程度。必要时轴承可用拆卸器卸下。在旋出盖轴承的铆钉后，盖轴承可自驱动装置一侧拆下。

6.检查若发现炭刷磨损严重，则应更换。

7.检查转子组件

转子表面不得有刮伤痕迹，否则应更换前后轴承。滑环表面应光洁不得有油污，两环之间不得有污物，否则应进行清洁。用万用表欧姆挡或试灯进行转子线圈的短路、断路和搭铁的检查。用万用表两触针分别接触滑环之一，电阻值应为无穷大，否则线圈或滑环有搭铁故障。对于有故障的转子应予更换，也可对线圈或滑环予以更换修理。

8.检查定子

定子表面不允许有刮伤，导线表面不允许有擦伤、绝缘漆剥落等现象。用万用表触针分别接定子铁芯和三相绕组端头之一。阻值应为无穷大，若阻值过小则绕组有搭铁故障。用万用表触针分别接绕组的两个端头，电阻值应近似于0，若阻值过大，则说明有断路或中性点焊接不良故障，应检修或更换新件。

9.检查二极管

检验蓄电池和三个定子线圈引导接头之间的连续性。若有连续性，二极管正常。改变试验触针的极性，再次进行检查。

10.更换后盖油封

用螺丝刀拆下后盖上的旧油封，使用专用工具将新油封安装在后盖上。

11.发电机的装配顺序则相反。注意，装配时固定件不要拧得过紧。

12.抽出2个铁钩，放下炭刷。