1.空滤器检修指示器定期检查的方法

空气滤清器指示器应定期进行检查，有两种方法：

(1)这是一种最简便的方法，将指示器接头放在口里吸出空气，当空滤器维护指示灯亮、蜂鸣器响，则说明该装置良好。

(2)突然用盖板将空气滤清器进口堵上，空滤器检修指示灯亮，蜂鸣器响，则说明指示器正常，应注意在检查时，千万不要将盖板等堵塞物吸入。若指示器损坏，应及时更换。

2.就车拆装增压器

1)从车身拆下增压器总成步骤：

(1)松开压气机端进气口和出气口连接管处的卡箍和紧固进、出气管相应的固定螺栓，拆掉进、出气管。

(2)松开涡轮排气口管固定螺栓和排气口法兰螺母，取下涡轮排气口管。

(3)拆下发动机排气管螺栓。

(4)拆下进油管法兰，松掉回油管橡胶弯头并取下。

(5)取下发动机排气管及增压器，拆掉增压器压气机端弯脖，发动机排气管和增压器回油管。

2)安装增压器总成：

(1)清除增压器进油口法兰上的垫片并清洗干净，在进油口处倒少许干净机油，用手指拨动叶轮，检查转子转动情况，将增压器就位；拧紧与排气管法兰相连接的四支螺栓，不要忘放垫片。

(2)将发动机弯脖进气管安装好，安装前弯脖内套入橡胶密封圈。

(3)安装进油管和法兰，注意垫片应垫正，防止阻塞进油孔。

(4)安装排气管紧固螺栓并拧紧。

(5)安装涡轮排气口法兰及管子，并拧紧螺栓。

(6)安装压力机进、出气管卡箍及紧固螺栓。

(7)安装回油管成型橡胶弯管，检查有无裂纹、老化、损坏现象，如有应更换，上紧管卡箍。

(8)试车，查看有无漏油及漏气处。

3.GJ80增压器的分解、检查及装配

1)GJ80增压器的总成分解步骤：

(1)用扳手松开压气机壳和扩压器后板上的螺栓，取下压气机壳。

(2)用扁铲打起涡轮端锁片翻边，用扳手松开螺栓，取下涡轮壳。若螺栓锈蚀难拆，可将涡轮端放在煤油中浸泡10小时以上，再拆卸就容易多了。

(3)用扳手夹住涡轮端的六方头(或用台虎钳卡住涡轮端的六方头)，用另一扳手松开压气机端的锁紧螺母(左旋螺纹)，拆下压气机叶轮，同时要注意在没有松开锁紧螺母之前，作好涡轮轴、压气机叶轮及锁紧螺母的相对位置记号。

(4)用M6内六角扳手松开增压器后板和中间体之间的螺钉，取下增压器后板，取下后板上的O形圈。

(5)用尖嘴钳轻轻地取出密封环支承、挡油板、止推轴承、止推片；同时取下密封环支承上的密封环。

(6)取出涡轮和轴总成、隔热板。在取出时，不要碰伤浮动轴承内表面，将涡轮和轴总成放在稳固可靠并富有弹性的胶板上，然后取出涡轮轴上的密封环。

(7)用专用钳子取出中间体一端的孔用弹性挡圈，取出浮动轴承，再取出此浮动轴承的孔用弹性挡圈。

(8)用上述同样的方法取出中间体另一端的挡圈、浮动轴承。

在拆卸中，严禁锤击，尤其是叶轮、涡轮和轴，应轻拿轻放，防止磕碰。

2)增压器装配前的检查：

增压器拆卸完毕后，应将所有零、部件清洗干净。清洗时，不得用金属或其它硬刷子，尤其对叶轮、涡轮及轴总成的清洗；在清洗工作结束后，应对所有零、部件进行细心检查，其主要零件的检查如下：

(1)涡轮壳：检查涡轮壳进口端是否有裂纹，其进出口是否有变形和烧损等，如有裂纹、变形、烧损、腐蚀严重等情况应换新的。

(2)中间体：检查中间体中心孔的尺寸，如有磨损超过技术条件规定的极限尺寸，应更换中间体。

(4)压气机叶轮：如果叶片上有裂纹、断裂以及和压气机壳有摩擦，则不能继续使用。若换用新的压气机叶轮，要求对转子总成重新校验动平衡。

(5)涡轮和轴总成：检查密封环槽的磨损情况，若磨损严重则不得继续使用，如有轻微磨损，再使用之前用布抛光密封环槽；检查涡轮叶片有无裂纹，如有裂纹不得继续使用；检查轴承颈的磨损情况，如超过技术条件规定的极限尺寸，不得继续使用。

(6)浮动轴承：检查轴承内、外径及长度方向的磨损情况，如超过规定的极限尺寸，则报废。

(7)压气机壳：压气机壳增压面进口有深的划伤时，不能继续使用。如有轻的划伤，可用细砂布抛光后继续使用，如有裂纹和变形应报废。

3)增压器的装配：

增压器的装配次序与上述的拆卸次序相反。但装配时注意：

(1)装配前增压器的所有零、部件都要认真清洗干净，尤其是中间体各油孔、浮动轴承、止推装置的所有零件，更要严格清洗。安装时各摩擦面应加润滑油，以防止零件拉伤。经过浸泡不能除去积炭层的零件，必要时可用毛刷清除，但不得用金属或其它硬刷子。

(2)叶轮必须经过单件动平衡校验，转子总成必须经整体动平衡校验合格后，才可装配。

(3)涡轮端和压气机端两密环开口互成180度装入，密封环开口相对于中间体进油口成90度。

(4)装好压气机叶轮后，用锁紧螺母压紧，其拧紧力矩为14-15牛米，使涡轮轴、压气机叶轮及锁紧螺母的相对位置记号对齐。

(5)装配间隙值应满足相应增压器型号的主要技术数据的要求。

(6)装配完毕，从增压器进油口倒入新鲜机油少许后，应以手转动转子，听听有无碰撞及卡住的现象，如有应查明原因及时消除。完好的增压器如不立即将其安装在发动机上，应将增压器各进、出气口用布扎好或用塑料盖堵住，以防异物掉进去，损坏增压器。

4)增压器主要间隙值的检查测量：

增压器每运转1500小时或车辆每运行50000公里必须检查增压器的间隙值，且在下表规定的范围内，如表6-4所示。

表6-4 GJ80增压器主要间隙值

5)测量方法：

(1)检查轴承径向间隙。检查时，将百分表表头(特制加长杆)放入中间体的出油口中，对准并接触转子轴，再把表调到零，然后用两手掐住转子两端(涡轮的六方头和压气机的锁紧螺母)，将轴向表头方向轻轻推去，此时表所指示的数据即为轴承的径向间隙值，若此间隙超过表6-4中所规定的极限间隙值时，则应立即更换浮动轴承。

(2)转子轴向串动量的测量。转子轴向串动量的检查测量时，增压器的状态同上。将专用表座或磁力表座放在涡轮壳出口法兰上，百分表表头与涡轮端面接触，再用手沿轴向推拉转子，即测得转子的最大轴向串动量。其值若超过表6-4中所规定的极限值时，应检查止推轴承，止推端面磨损严重的应更换。

(3)压气机端径向间隙的检查。将百分表座固定好，百分表表头垂直触及叶轮锁紧螺母边缘，用手指触压锁紧螺母，则百分表的数值即为测得的压气机端径向间隙值。

(4)涡轮端径向间隙的检查。将百分表专用表座或磁力表座放在涡轮壳出口法兰上，百分表表头与涡轮端的六方头接触，再用手指按压六方头，所测得的值就是涡轮端的径向间隙值。

1.空气滤清器的使用和保养

WD615系列柴油机发动机采用干式空气滤清器，外滤芯用树脂浸泡过的滤纸制成，内滤芯为安全滤芯，用细孔高级毛毡制成。空气滤清器外滤芯应按时用干燥的压缩空气吹扫。当驾驶室仪表盘上空气滤清器阻塞信号灯亮时，表示滤芯已阻塞，进气阻力增大，应及时拆卸清扫。

(1)清扫空气滤清器外滤芯时，压缩空气应从滤芯内向外吹，尽量不碰、不撞，避免滤芯变形(压缩空气压力应为0.4兆帕)。空气滤清器内、外滤芯应避免接触油类，防止油痕污染阻塞。禁止用汽、柴油清洗。

(2)外滤芯安装时，应注意密封胶圈和滤芯外壳的结合情况，防止粘接不牢而脱落；外滤芯和内滤芯如发现损坏，应及时进行更换，防止空气短路进缸，造成气缸早期磨损。

(3)在一般运行情况下，外滤芯在进行二级保养时应予以更换，内滤芯最好半年更换一次。

(4)在风沙较大的地区行驶，空气滤清器应勤清扫，防止由于空气滤芯阻塞，造成发动机功率下降、油耗上升。

2.废气涡轮增压器使用注意事项，

废气涡轮增压器经常处于高温条件下工作，废气进入涡轮端的温度在600℃左右。增压器转子以80000转/分的高速旋转，为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

(1)发动机启动后(特别是在冬季)，应怠速运转几分钟，千万不能猛轰油门，以防止损坏增压器油封。

(2)熄火前，发动机也应怠速运转几分钟，让发动机、增压器转子的转速降下来后再熄火。严禁熄火前猛轰油门，因为此时增压器转速很高，突然熄火，机油泵不泵油，增压器转子仍在高速惯性运转而出现干磨擦损坏轴承。

(3)通到增压器的润滑油管线由于经常处于高温下，内部机油容易结焦，造成增压器轴承的润滑不足而损坏。根据使用经验，润滑油管线在运行50000公里应清洗一次。

(4)检修发动机时，应注意千万不能让杂物进入增压器，以防损坏转子。

(5)WD615·67机型经增压后，空气进入中冷器，有几道橡胶管连接，要求在出车前、收车后检查其连接情况，防止松动、脱落，以免造成增压器失效和空气短路进缸。

(6)在每次二级保养时，注意检查增压器的运转情况。发动机停车后，用听针听，转子靠惯性应运转一分钟以上。拆卸增压器修理时，应注意不要碰撞损坏叶轮；如果需要换叶轮，应作动平衡试验。

3.WD615柴油机中冷器的维护

空—空冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车运行的迎面风进行冷却，中冷器冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，主要是：

(1)外部清洁(就车清洗法)

由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道通常被树叶、油泥(转向油罐内溢的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗，清洗的方针是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

(2)内部清洗、检查(拆检清洁法)

中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗，一般每年或发动机大修、焊修水箱的，应对中冷器内部进行清洗、检查。

清洗方法：将含2%纯碱水的水(水温应在70-80℃)加入中冷器内，注满等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处，如有应对其进行拆检、焊修(同修水箱一样)，如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80-90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。

如中冷器外部沾上油污，也可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。