1.从车上拆下发电机

(1)取下电源开关钥匙，切断激磁电路。

(2)拆下交流发电机接线柱上的导线，将B₊（电枢)接柱拆下的红色粗导线用绝缘布包扎好，以防搭铁。

4)卸下固定螺检和夹紧螺栓，取下交流发电机。

2.分解发电机

(1)将发电机外部油污擦拭干净，拧下皮带盘固定螺母，取下皮带盘及半圆键。

(2)拧下固定元件板用的接线柱上固定螺母，将元件板从B₊接柱上取下。

(3)用电烙铁烫脱正极管引线和电枢线圈线头的焊点，把元件板和整流器端盖分离。

(4)取下整流器端盖上电刷检视孔上的橡胶塞，用小起子将电刷从电刷架上拨出。

(5)拧下固定两端盖的三只贯通固定螺栓。

(6)用橡皮锤头轻击两端盖，使其从定子铁芯上松脱下来。若过紧，可用拉器先拆下驱动皮带轮一侧的端盖。

(7)从整流器端盖上拆下转子。

(8)从整流器端盖上拆下定子，定子线圈的导线不能反复折弯，以防折断。

(9)拧下整流器端盖上电刷架盖固定螺丝，取下电刷架盖。

3.检查各主要零件

用压缩空气吹净各零件，必要时用干净布蘸汽油擦拭干净。检查下列各主要机件技术状况。

检查转子：

转子是发电机的磁场部分，实际使用中常出现的问题在滑环和线圈。用试灯检查线圈的搭铁故障时，应使用80伏交流电，不能使用220伏交流电，以防破坏导线的绝缘。

(3)检查滑环：滑环表面如果不光滑或有烧损现象会影响发电机的正常工作。轻微烧损可用“00”号砂布打光：严重烧损、刮伤和失圆超过0.03毫米，必须在车床上精车，而不能用手工对滑环局部打光，否则滑环在运转中电刷会跳动，容易造成火花，加快滑环烧蚀。滑环允许最小直径为Φ31.3毫米。

(4)检查爪极在轴上的固定：爪极在转子轴上应固定牢固，不能有松动，否则会影响转子线圈建立磁场。

检查定子：

(1)检查定子线圈断路：用万用表检查，将两表笔分别连接每相绕组的起、末端点，若表针不动，表明该相断路。

(2)检查线圈相间短路：各相间是否短路，可用万用表或80伏交流试灯检查。

方法是：拆开星形连接点，将表笔接在两相引出线上，如表针摆动试灯亮，表明该两相间短路。

(3)检查线圈搭铁：用80伏交流电试灯检查。检查时，可先不分开星形连接点，若发现存在搭铁故障时，则必须分开星形连接点，分别检查各相，以确定哪一相搭铁。方法是：试灯的两触针分别连接线的一端和定子铁芯。

检查二极管：

(1)检查正极管：元件板上的三只二极管，其引线是二极管的阳极。测量时，用万用表的电阻挡。

(RX1)将黑色表笔接二极管的引线，红表笔接二极管的外壳，所测的二极管正向电阻值应较小约8-10欧姆，然后两笔换位，测二极管反向电阻应很大，在10000欧姆以上。以上表明二极管良好。若出现正、反电阻均极小，则说明二极管已短路；若正、反电阻值均较大，则说明二极管内断路。正极管外壳有红色字。

(2)检查负极管：整流端盖上的三只二极管为负极管，其引线是二极管的阴极。测二极管正向电阻时，应将黑表笔接二极管外壳，红表笔接二级管的引线；测反向电阻值时，应将两表笔换位。负极管外壳印有黑色字。

检查电刷及电刷架：

(1)电刷长度应符合要求，当磨损到14毫米时，应换新品。

(2)电刷表面应无油污，并具有圆弧接触面，电刷在电刷架内应能上下自由活动。

(3)电刷弹簧弹力小于2.94-3.92牛顿或折断时，应更换弹簧。

检查轴承及绝缘垫：

(1)轴承应转动灵活，且无明显的径向间隙。内外滚道和滚珠无麻点。

(2)用锂基润滑脂润滑轴承。

(3)检查各绝缘垫片有无折裂、损坏。

检查晶体管调节器：

晶体管电压调节器因内部元件用封胶密闭，故无需维护和调整，但在使用中应检查其技术状态。

检查晶体管调节器应在电气试验台上进行，也可就车检查。方法如下：

(2)慢慢提高发电机转速，若电流表的读数始终为零，一般多为控制激磁回路的大功率晶体管断路，发电机在运行中将出现不充电现象。

(3)如果电流表的指针在低速时指示某一读数，当转速升高时，随转速的升高而增加，说明可能大功率晶体管短路，不能截止，或稳压管和小功率晶体管不起作用。发电机在运行中将出现发电机端电压过高、烧损灯泡、蓄电池过充现象。

1.装配

(1)将填好润滑脂的轴承装复到端盖上。

(2)将电刷装复到电刷架内，并用电刷弹簧将电刷卡在电刷架上，待转子装复好后，再从电刷检视孔处用小起子将电刷放脱。

(3)将定子接线圈线头与导线连接点定位在整流器端盖上。

(4)装复转子。

(5)装复端盖，并用贯通螺栓固定。

(6)用75瓦以下的电烙铁焊接正二极管、负二极管和定子线头的连接点。

2.试验

装复后的发电机用手转动时应转动灵活，无卡滞和刮擦现象，然后进行空载和负载试验。

空载试验：

(1)打开开关K。

(2)慢慢提高发电机转速，并用蓄电池正极线碰接一下发电机的DF(磁场)接柱，以对发电机激磁，当发电机端电压达到28伏时，发电机的转速不应超1000转/分。

负载试验：

(1)将线路中的负载电阻调整到最大值。

(2)在空载试验交流发电机电压达到28伏时闭合开关，使发电机向外输出电流。

(3)逐渐减小负载电阻.使输出电流增加，并用提高转速的方法来使发电机端电压保持28伏，试验中输出电流与发电机转速应满足表4-6所示。

表4-6输出电流与发电机转速[TOP]

1.交流发电机的维护保养

交流发电机应依据该车型的技术保养和维护规定，定期进行检查和维护。

检查交流发电机，一般需进行下列项目：

(1)交流发电机接线柱的固定情况。

(2)交流发电机驱动皮带的松紧度。

(3)交流发电机负载试验。

2.调整发电机皮带紧度

发电机的传动皮带在运行一段时期后，其伸张性改变，使得松紧度变化。过松的传动皮带将影响发电机和发动机转速表的正常工作，同时使用寿命也将缩短，过紧则使发电机轴承易损坏。

用拇指在传动皮带的中央位置适当用力(约40牛顿)按压，皮带应偏差10-15毫米左右，过紧或过松的皮带会加速磨损。