1.主减速器的装配与调整装配：
(1)主动锥齿轮轴上的轴承在装配前需在加热板上加热至80℃，再装到主动锥齿轮轴上。
(2)套上两个轴承预紧力调整垫片，总厚度约为1.3毫米。
(3)装上第二个滚锥轴承并适当注油润滑。
(4)装复后，应检查主动锥齿轮轴承预紧度。
轴承预紧力如调整不当，会引起轴承的发热、发响甚至烧损。用弹簧秤均匀地拉动绕在轴承座上的绳子，便可从弹簧秤上读出正确的拉力值，轴承预紧力正常时，弹簧秤上的拉力读数应为13-26牛顿。上限适用于新轴承，下限适用于旧轴承。轴承预紧力不合适时，可通过更换不同厚度的调整垫圈D来调整。如 图10-22所示。
增加垫片厚度时，轴承预紧度减小；反之则增大。调整垫圈的厚度有多种规格，可反复更换，直至袖承预紧度达到规定数值。
调整合适后，装上垫片与端盖、凸缘，按规定扭力拧紧槽形螺母。(规定扭力数值见表10-9主要修理数据)用开口销锁住槽形螺母。
(5)安装差速器与从动锥齿轮总成时，应先将所有零件清洗干净，涂上润滑油。
(6)装半轴齿轮垫圈时应注意，有倒角的一侧应对应着半轴齿轮。
(7)装好十字轴组件后，要用百分表检查行星齿轮与半轴齿轮间的间隙，其读数为0.1-0.2毫米为合适。否则可通过改变半轴齿轮垫片厚度进行调整。半轴齿轮垫片厚度也有几种规格，减薄垫圈间隙增大。反之则减小。
(8)由于两个差速器半壳是连接在一起后加工成的，在安装另一个差速器半壳时，应按所作的装配标记装复，以保持原来位置。
(9)按规定扭力值拧紧差速器壳螺栓后，再用一根渐开线花键轴插入半轴齿轮孔内，转动花键轴。进一步检查齿轮间隙，转动时不应过紧，也不应有明显间隙感觉。必要时更换半轴齿轮垫圈进行调整。
(10)将组装后的差速器装入桥壳，按标记所示位置拧上差速器壳轴承盖，用专用扳手拧入两侧轴承调整螺母，使其预紧。
(11)用弹簧秤测量差速器壳的转动阻力。差速器壳的滚动阻力矩为3-4牛米。拉动时反映在弹簧秤上的拉力数值应为25-33牛顿。上限用于新轴承，下限用于旧轴承。转动阻力不合适时可通过旋动两侧调整螺母进行调整，双向向里旋动时，预紧力增加。反之则减小。
安装距的调整：
主减速器两锥齿轮正确啮合时，其节锥点须交于一点。此时主动锥齿轮端面到从动锥齿轮轴线的距离称理论安装距。理论安装距随车桥传动比的不同而不同。如前驱动桥总速比为5.73，其理论安装距为102毫米。安装距的正确与否，在很大程度上决定了齿轮运转的平稳性和使用寿命。由于齿轮制造时，存在着不可避免的误差，为保证齿轮具有正确的啮合印痕，在工厂里将齿轮成对放于对滚机上进行选配，经过选配的齿轮副获得正确啮合印痕时，其主动齿轮前端面到从动齿轮轴线的距离称为实际安装距。实际安装距与理论安装距有一差值，安装主动齿轮时，实际安装距应为理论安装距加上该差值。主动轴的轴向位置是由轴承座与减速器亮之间的垫片X的厚度来调整的，如图10-23所示。选择垫片厚度时可通过以下公式计算
X=(A+Z)+B-(L+Y)
式中：
X一调整垫片总厚度
A一理论安装距
Z一A值的修正值，打在主动锥齿轮的前端面上，精确到0.01毫米，带相应的正、负号。
B一主动齿轮端面至轴承座接触面的距离，是在主动锥齿轮总成安装完毕，并调好滚锥轴承预紧力以后，用深度尺测量的。
L一从动齿轮中心线至减速器壳前平面的理论距离。
Y一L值的修正值，打在轴承座接触面上，精确到0.01毫米，带相应正、负号。
A与L的尺寸如表10-8所示。
表10-8A与L的尺寸
速比 |
A(毫米) |
L(毫米) |
5.73 |
102 |
170 |
6.72 |
7.49 |
106 |
8.4 |
9.49 |
垫片厚度有四种，可根据计算结果选择合适的垫片进行装配。
垫片X的厚度选择是否正确，还要通过下一步啮合印痕的检查进一步确定。
检查主、从动锥齿轮啮合印痕：
在从动锥齿面上薄薄地涂上一层白铅和汽油的混合物，主、从动齿轮啮合位置正确时，接触面应位于齿高的中部且接近内径，约占齿面宽度的一半，如 图10-24所示。
不良的接触斑点说明垫片X的厚度选择不当，可重新调整X的厚度或通过下面的调整使其达到正常。
调整主、从动齿轮的啮合间隙：
将装有百分表的支架固定于减速器壳上，使百分表触头垂直抵紧牙齿大端侧表面，并使百分表有一定的预压量。
固定住齿轮，周向来回扳动从动齿轮，百分表上反映的数值即为主、从动齿轮的啮合间隙，应为0.2-0.3毫米。如需调整，可通过交替拧动轴承预紧力调整螺母来使啮合间隙达到规定值。
切记：调整时不能改变已调好滚锥轴承预紧力。或者说，两侧调整螺母必须等量地旋出或旋入，一侧拧人多少，另一侧就要拧出多少。检查间隙时，应在从动齿轮圆周上每相隔120度取三点进行测量，取其平均值。
主、从动齿轮的啮合间隙调整合适后，用规定扭紧力拧紧轴承盖固定螺母。
注意：需要更换主动锥齿轮或从动锥齿轮时，将两个部件同时更换，不准新旧搭配使用。两齿轮同时更换应注意选择同一编组号的齿轮配对使用，配对编组号码是厂家用电刻笔刻在主、从动齿轮的端面上，选择齿轮时应注意查看。 |
