斯达一斯泰尔91系列重型汽车载货汽车驾驶室为161系列驾驶室。该驾驶室是平头、全金属壳体结构，整个造型具有70年代前期那种大曲面、小圆角的风格，给人以挺拔、美观和轻便的感觉。外形按空气动力学原理研制，在风洞试验以及在试验路面上通过侧风流试验，证明它具有良好的空气动力特性。

(2)风窗玻璃采用整块单曲面式，视野开阔。装三臂双速风窗刮水器。

驾驶室内壁按需要分别由隔热、隔音、软化和修饰作用的非金属材料装饰，装饰件色调和谐、耐脏。室内无裸露的金属板件。

(4)驾驶室的密封性较好，所有的点焊前均涂有点焊密封胶，它有助焊、密封和降低噪音的功用，因此，这样的驾驶室密封好，噪音低，试验测得，斯太尔车的室内噪音在最高车速时不大于73分贝，司机不会因噪音而产生过度的疲劳。

驾驶室各种设施(如加长座椅、中间座椅、卧铺、杂品箱、工具箱和空调等50多种)可供用户选用驾车室的变型与选用装置相结合能得到两千种左右不同的驾驶室结构。因此，161系驾驶室的系列较完整通，用化程度高，能充分满足用户的各种要求。

标准驾驶室：

标准型驾驶室单排座，设正副司机两个座位。还可以选装一个中间座椅。座椅后面可以选装卧铺(下铺或上铺，也可同时装上、下两层卧铺)。当然，装卧铺时座椅需适当前移。

加长型驾驶室：

高顶型驾驶室：

高顶驾驶室前排也设正副司机两个座位，后排装一个下卧铺。高顶内还可以选装一个上卧铺，而且还可备有一个容积大的杂品箱。这种驾驶室其形状具有理想的导流作用。它和各类车厢组合时，不仅车辆空气阻力系数小。而且使车辆的空气阻力对侧向风不敏感。高速厢式车辆装设高顶驾驶室，将大大减少空气阻力，随之也降低了车辆油耗。

军车驾驶室：

军车驾驶室也是单排座双门结构。驾驶室为适应越野和军用作了全面考虑。

国内结合斯太尔车研制我国的第二代军车，也相应进行新军车驾驶室的研制。[TOP]

1.驾驶室翻转机构的故障

(1)驾驶室翻转过程中举升的速度太慢。

大部分是手压泵油面太低造成，应加液压油。加油时不可加得过多，以和加油口平齐为最好。

(2)驾驶室自动回落

驾驶室在翻转过程中停留在一个任意的位置，驾驶室自动回落。这是手压油泵故障所造成的；由于手压油泵举升方向的出油止回阀和阀座密封不好，液压油回流，驾驶室靠重力回落。

注意：翻转驾驶室维修保养发动机，应将驾驶室翻转至极限位置，以防自动回落，造成人身伤害。

2.驾驶室变形，液压举升缸柱塞接头处断裂

车辆在使用数年之后，驾驶室变形。回落到位以后，右边较高；个别的出现了液压举升机构运动干涉，将液压缸柱塞和活动块接头处螺纹部拆断；甚至出现了液压缸柱塞杆弯曲，回位不好等故障。

故障原因主要是驾驶室底板右纵梁变形。由于右纵梁的强度不够，又经常翻转驾驶室、举升、回落，造成右纵梁的弯曲变形。

1.驾驶室锁紧机构的调整

调整技术要求：

驾驶室落到底后，锁紧轴能顺利插入，锁紧后紧锁轴上偏心环应和锁紧固定横梁的固定环完全贴合，不得有间隙(即锁紧手柄从放松位置到锁紧位置应有明显阻力)。当转动手柄到抽出位置时(旋转270度)能顺利抽出。

调整不当的危害：

锁紧环和固定环间隙调整直接影响锁紧机构的作用。若锁紧时有间隙，将影响驾驶室的振动，使驾驶室在这段间隙内不和固定梁扩减振器连成一体，加剧驾驶室的振动。锁紧机构调整不当，有时锁紧轴很难插入或锁紧轴被卡住很难抽出，因此必须调整固定环和锁紧轴，使其正常工作。

2.驾驶室翻转机构的调整

调整技术要求：

(1)驾驶室翻转起落平稳，倾斜时不下沉，驾驶室越过上止点后，应有阻尼慢慢落下。

(2)驾驶室下落，举升缸处于下止点时，此时将翻转油泵的转换手柄扳到“↑”位置，驾驶室不自行升起。

调整不当的危害：

驾驶室翻转起落和翻转油泵油管路的可靠性直接影响到驾驶室翻转的安全性，此外，驾驶室在举升缸处于下止点时，驾驶室自行升起将直接影响举升缸，此时如行驶在公路上，由于驾驶室上下振动，使举升缸处于压缩和拉伸状态，将导致举升缸弯曲变形。

调整方法：

(1)若驾驶室旋转越过上止点，下落无阻尼，可将驾驶室落到底后，检查轴吊耳安装的方向性，以及扁轴的紧固性；装配后举升缸上的轴吊耳两垫片之间应有0.1-0.7毫米的间隙，不应将轴吊耳在两垫片之间偏斜或卡死；另外，可检查安装在手动泵处两阻尼接头是否完好，阻尼孔是否被胀大。

(2)若驾驶室自动升起，可调整举升缸部轴吊耳，将举升缸降到下止点后，使轴吊耳插入到扁轴内，此是扁轴应处在轴吊耳中间位置，即上下间距为18±1.5毫米。[TOP]

驾驶室翻转前，先将驾驶室内所有未固定的东西搬下来，将变速杆放在空档位置，并用停车制动手柄置“制动”位置。

用车门钥匙打开驾驶室右侧驾驶室锁止手柄，将手柄向逆时针方向旋至垂直位置同时将手柄拉出。将翻转油泵的转换开关扳到“↑”位置。然后保持锁止手柄拉出位置同时用油泵杠杆往复压动翻转油泵，驾驶室会慢慢升起。当驾驶室翻转到位后需将千斤止动阀关闭，关闭止动阀能使驾驶室翻转后停留在任何位置。如千斤没有止动阀，则每次翻转必须将驾驶室翻转过死点之后。

将翻转驾驶室翻回原位时，首先将止动阀打开，把翻转油泵转换开关扳至“↓”位置，用杠杆往复打动翻转泵，驾驶室将缓缓回落到底后重新将锁止手柄推入、旋回原位，用钥匙将手柄锁住。将油泵转换开关扳至“中间”位置，检查驾驶室落座指示灯是否点亮，以确保落座到位。