·更换轮胎

当需要换胎时，应使用原来装备型号的轮胎。

换胎应与车上所装备的轮胎具有相同的尺寸规格、承载量系列和结构。用任何其它规格或型号的轮胎可能影响车辆行驶、操纵性、车速表/里程表的标定、汽车最小离地间隙和轮胎、防滑链与车身、底盘的间隙。

注意：除非紧急情况，在同一辆车上不能混用不同种类的轮胎，如子午线轮胎、斜交胎和带束斜交胎。因为这样会严重影响车辆稳定驾驶并最终造成汽车失去控制。

建议在同一轴上成对装用新轮胎。如有必要，在仅更换一只轮胎时，所配的轮胎应与原胎具有接近的胎面面积，以获得相同的制动附着力。

·更换车轮

·轮胎的充气

任何形式的推荐轮胎气压都是经过认真计算得出的，使用推荐轮胎气压值，可以得到满意的操纵性、平稳性、转向性、胎面磨损、轮胎寿命和抗冲击性。

冷胎(停车3小时以上或行驶不多于2km)的气压应按月检查。在开始新的旅程之前应检查轮胎气压，见表14-7。

表14-7

因汽车行驶而使轮胎变热后，轮胎气压上升30-50KPa是很正常的。不要在行驶后放气或降低胎压，放气会减少“冷充气压力”。

1)轮胎气压高于推荐气压会导致：

(1)操纵困难；

(2)轮胎擦伤或胎体受损伤；

2)轮胎气压低于推荐气压会导致；

(1)转向时轮胎有噪声；
(2)转向困难；

(3)胎面边缘磨损迅速且不均匀；

(4)轮辋撞坏或破裂；
(5)轮胎帘线断裂；
(6)胎温过高；

(7)操纵性削弱；
(8)油耗高。

3)同轴轮胎胎压不等会导致：

(1)制动不平衡；
(2)转向侧偏；

(3)削弱操纵性；
(4)加速跑偏。

气门嘴上应盖上气门嘴帽以防止灰尘和水分进入。

·磨耗标记

·轮胎换位

·车轮拆卸

(2)顶起汽车。

注意：

不允许用加热的方法使装紧的车轮变松，因为加热车轮会缩短车轮寿命并损害车轮轴承。

注意：

安装车轮之前，用刮刀或钢丝刷清除车轮安装表面、制动鼓或制动盘的安装表面上的锈蚀。在金属或金属表面接触不良时安装车轮将引起车轮螺母松脱，而最终导致车轮行驶时车轮脱落。

·轮胎拆装

用换胎机拆装轮胎，应遵守制造厂家的说明书。

不能使用手动工具或撬胎棒更换轮胎，这样会损坏轮胎外缘或轮辋。

用钢丝刷或钢丝棉清除轮辋胎圈处的润滑脂、旧橡胶和轻度锈蚀。在拆装轮胎前，应用合适的轮胎润滑脂对外缘处进行很好地润滑。

注意：

·不要过度充气。

·充气的时候，如规定的气压仍未使胎圈完全贴合，则放掉胎中气，重新润滑并重新充气。

·过度充气可能引起胎圈断裂，并严重损伤轮胎自身。

·轮胎翻修

市场上有很多不同的轮胎翻修材料和设备。因为这些措施不是对所有类型的轮胎都有效，所以轮胎生产厂家针对翻修轮胎的时间和方法作了详细的技术说明。这些技术说明可以从轮胎手册中得到。

·车轮维修

不允许用焊接、加热、锤击等方法修理车轮。所有受损伤的车轮应予以更换。

·平衡车轮

·一般车轮平衡程序

务必将泥污等沉积物从轮辋内清除出去。

注意：从胎面花纹处清除砂石，以避免在旋转平衡过程中操作者受伤并获得良好的平衡。

轮胎应检查有无损伤，然后根据使用手册的要求平衡车轮。

1)离车平衡

大多电子离车平衡机比装车自平衡机精确。它们易于使用并可进行动态(两平面)平衡。虽然不能如装车平衡机那样可校准制动鼓和制动盘的不平衡但其精确性通常在3.5g之内，已足以抵消这条缺点。

2)装车平衡

装车平衡方法随着操作者装备和工具的不同而不同。在平衡操作过程中一定要遵循车轮生产者的技术说明。[TOP]