带有针阀的浮子室是一个接收来自油泵燃油的容器，保持油量不超过特定的量，浮子随油面高低而上下运动，从而带动针阀开启或关闭。

·怠速系统

此系统包括一电磁阀。当点火开关在“ON”位置(打开)时，电磁阀打开油路，油通过主量孔流出浮子室至怠速量孔。怠速空气量孔限制空气的量，并使空气进入怠速量孔，怠速量孔限制在怠速油道、旁通油道的油气混合物的量，这两区域中的油气混合物从喉管处的喷孔喷出。

怠速时，来自怠速量孔的混合气主要从怠速孔喷出。混合气的浓度通过怠速混合气调整螺钉来调整。

·主供油系

有两个油路提供高速时的混合气。一条油路从主量孔开始，浮子室的燃油通过主量孔和经过主空气量孔的空气混合，经泡沫管使燃油乳化。这些泡沫状的混合物，从主供油路喷入喉管。

当进气歧管的真空度下降，使化油器壳体上的加浓装置的膜片运动，另一油路起作用，随着膜片的移动，其上的阀开启使油从浮子室上的孔流出，加浓量孔限制出油流量，油进入泡沫管，流入主油路喷入喉管。

·加速系统

此系统的主要装置是一加速泵。当发动机低速或怠速运转时，加速踏板突然被踩下，使化油器快速反应，立刻供应一部分燃油。泵的随动拉杆与节气门轴相连，随着节气门的快速开启，泵的摇臂推动膜片，关闭真空球阀并开启放泄阀，加速泵内燃油从喷嘴喷入喉管。

·其他

·阻风门开启系统

发动机一起动，进气歧管的真空度升高，当发动机温度上升，冷却水温度上升到291K，BVSV(双金属片真空开关)软管取进气歧管的真空度，真空压力拉动膜片，阻风门开启器膜片使阻风门略微开启(阻风门开启拉杆连同阻风门轴转动)，以防止混合气迅速变浓。

警告：化油器的拆卸与分解必须在通风良好并没有火源的地方进行。

·拆卸

(1)从蓄电池上拆下负极导线。

(2)拆下空气滤清器壳体。

(3)从插接头上拆下电磁阀导线。

(4)从化油器上拆下加速器和阻风门钢索。

(5)从化油器和阻风门开启器上拆下真空软管(如果装有阻风门开启器)。

(6)拧下油箱盖释放箱内压力并恢复原位。

(7)从化油器上拆下输油和回油软管。

(8)检查化油器所有需要拆卸的零部件。

(9)然后把化油器从进气歧管上卸下来。

·安装

安装和拆卸的过程相反。

注意：

(1)密封垫磨损或损坏，一定要更换。

(2)拆卸和安装化油器时，特别注意，不能让节气门和阻风门轴上的拉杆变形或其他部分损坏。

(3)不能拆卸电磁阀。

警告：当检修化油器时，如果里边存有油，在化油器附近禁止吸烟和有其他火源存在。

·分解

(1)把浮子室壳体从化油器壳体上卸下来，拆下加浓器软管，拧下螺钉。

注意：不必要时，不能拆下加速泵连杆。

(2)拆下浮子和针阀、针阀座和滤网。

注意：浮子和浮子臂是由塑料制成的，小心拿取，别损坏。

·清洗

(1)在化油器清洗液中清洗，然后用压缩空气吹洗下列各件：

①所有的空气孔和油孔；

②针阀、针阀座、滤网和浮子。

(2)用压缩空气吹洗所有通道。

(3)清洗浮子室底部

注意：

(1)不能把下列件浸入化油器清洗液中：

a.油路切断电磁阀；

b.阻风门开启器和怠速提升器(如果装配)；

c.橡胶件和密封垫。

(2)不要把钻头或金属线放入油道和量孔中清洗油道和量孔，否则将引起油道和量孔的损坏。

·检查

(1)检查阻风门和节气门动作是否平顺。

·阻风门

拆下空气滤清器，检查并确保阻风门拉手向外拉满整个行程时，阻风门完全关闭，阻风门拉手推进时，阻风门又打开，回复原始位置。

·加速器和阻风门钢索

检查钢索是否有磨损和撕裂情况，检查并保证各根钢索在合适的连接位置，不要犹豫更换损坏的钢索或其他件。

·阻风门开启系统

(应用于装阻风门开启器的化油器)

1)阻风门开启器

(1)从阻风门开启器管口拆下软管。

(2)把真空仪表(专用工具)与拆下的软管相连。

(3)拉开阻风门拉手使阻风门全关。

(4)按下面步骤确定：

①当用真空仪表泵施加-6.57×10⁴Pa的真空度时，阻风门轻微开启。

②当真空仪表泵停止工作时，表依然显示在-6.57×10⁴Pa的位置。

1)阀

(1)连同真空软管一起拆下阀。

·双金属片真空开关阀(BVSV)

(1)当发动机处于冷态时，排干冷却液。

(2)拆下真空软管并从进气歧管上拆下双金属片真空开关阀(BVSV)。

(5)重新把BVSV装到进气歧管上，安装前，在螺纹上缠密封胶带。

(6)连上真空软管。

·油平面

检查与调整：

(1)拆下化油器。

(3)看油平面的位置是否正确，浮子的高度按下列步骤测得：

用手拿出浮子慢慢地放下，正当挡块①触及针阀时，测量浮子底(此时正朝上)和与化油器壳体配合的浮子室。壳体配合面之间的距离“A”，如测量值在规定的范围内，则油平面是合适的。

注意：O形环(密封垫)在测量“A”尺寸时必须拆下(见图5-10)。

表5-1

(4)如浮子的高度超过规定范围，必须按下列步骤调整：

从化油器壳体上拆下浮子和带有针阀的针阀座。

在针阀座和化油器壳体之间垫上合适的垫片，并调整到规定值。

注意：如加到0.2mm的垫片时，浮子的高度A增加到0.8mm，也就是说，增加0.1mm的厚度将使浮子高度增加0.4mm(见表5-2、图5-11)。

表5-2

(5)检查与调整完毕，一定要参照上述各条组装和安装。

·怠速转速和怠速混合气

注意：·要求使用外置转速表。

调整前，确保如下诸项：

(2)阻风门在全开位置。

(3)所有附件(刮水器、加热器、灯等)都不工作。

(4)点火正时在规定范围。

(6)发动机气门间隙在规定范围内。

·怠速转速和怠速混合气调整

按下列步骤调整怠速转速和怠速混合气：

(1)通过重新调整(旋转)怠速调整螺钉①的位置调整怠速转速到1000r/min。

(2)当发动机怠速转速在1000r/min时，把怠速混合气调整螺钉②右转或左转，以使发动机的转速达到最高转速(即在最佳怠速位置)。

(3)把前面的(1)和(2)再重复一次，然后调整怠速调整螺钉使怠速达到1000r/min。

(4)以上工作都完成后，通过慢慢地向右(拧紧)旋转怠速混合气调整螺钉，重新调整怠速转速达到以下的规定范围。

公司现生产和已交货的车的CO、HC怠速排放值按表5-3调整。

表5-3

须用专用工具(A)调整怠速混合气调整螺钉。

注意：汽油机的怠速机构在出厂时已调整好，用户不应擅自变动，若确需调整，应到特约维修部门请求帮助。

·加速泵

(1)拆下空气滤清器；

(2)在加速踏板踩下时，确保油流出油泵喷嘴。

·油路切断系统

(1)在点火开关钥匙转到“ON”和“OFF”(发动机不发动)时，检查并确保化油器油路切断电磁阀发出“嗒嘀”声。

(2)如在(1)中发现任何不正常现象，当点火开关旋至“ON”位置，检查插接器是否正确连接。如电磁阀插接器有电流时，用电压表检查电磁阀，如有故障，校正或更换。[TOP]

表5-4