·概述

曲轴箱窜气经气缸体内的窜气通道进入气缸盖，机油成份由气门室罩中的机油分离装置分离出去，剩下的汽油和来自空气滤清器的新鲜空气一起通过PCV阀进入进气歧管再次燃烧。当进气歧管处真空度低(节气门打开)时，由于弹簧作用，PCV阀开度大，大量的曲轴箱窜气被吸入进气歧管。反过来，当进气歧管真空度大时，由于真空度大，PCV阀开度小，进入进气歧管的窜气量也小。

2)炭罐系统

该系统用来减少排放到大气中的燃油蒸气(HC)。在汽车行驶和发动机停机时，燃油箱中形成的燃油蒸气被炭罐内活性炭吸收，储藏在炭罐里。当发动机运转时，储藏在炭罐中的汽油蒸气同新鲜空气一同进入进气歧管燃烧。当发动机停止运转时，燃油蒸气储藏在炭罐里。

·维护修理

1)PCV系统

注意：如果发动机怠速粗暴，可能是由于PCV阀堵塞或“软”管堵塞，因此，在检查PCV阀和软管之前不要调整化油器。

(1)PCV软管

(2)PCV阀

①在三通处断开PCV软管。

②起动发动机并使发动机处于怠速工况。

③把拇指放在PCV软管断开端检查真空度，如果无真空，检查PCV阀和软管是否堵塞，如有必要，更换。

④检查完真空度后，停止发动机运转，检查PCV阀是否粘连。

发动机停止运转时，拆下PCV软管并连上一新的PCV软管。从气缸盖端到进气歧管端向PCV软管吹气检查是否有阻力，如果无阻力，说明PCV阀粘连在“开”端，更换PCV阀。在安装新的PCV阀之前，在螺钉螺纹上缠上密封带。

注意：不要从PCV阀吸气，PCV阀内石油产物和进气歧管内气体有害。

⑤牢固连接PCV软管。

2)炭罐系统、软管和联接

(1)检查软管是否开裂，损坏或弯度过大，检查所有夹子是否损坏，位置正确与否；

(2)如果存在以上问题，修理或更换。

表7-1