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| 发动机 | |||||||||||
●发动机螺栓(所有气缸盖和进、排气管固定螺栓) (1)拆下气门室罩壳，检查气缸盖螺栓。气缸盖拧紧扭矩见表2-75。 表2-75
(2)在紧固气缸盖或者拧紧这些螺栓时，各个螺栓的拧紧扭矩应相等，以使气缸盖衬垫面上受压一致，拧紧顺序见 图2-81。(3)气门室罩壳螺栓应按下表扭矩拧紧，见表2-76。 表2-76
(4)检查进、排气管的螺母是否拧紧，需要时，应按表2-77扭矩拧紧(见 图2-82)。表2-77
·发动机机油滤清器的更换 (1)用机油滤清器扳手“A”(专用工具)拆下机油滤清器。 注意：在安装新机油滤清器之前，圆形密封圈应涂发动机机油。 (2)用手拧新滤清器，直到圆形密封圈与安装面接触为止。 注意：为了正确拧紧机油滤清器，最重要的是精确地判断滤清器圆形密封圈刚接触安装面时的位置。 (3)用机油滤清器扳手“A”， 从与安装面接触的位置开始，再拧3/4圈(见 图2-83)。注意：为了防止漏油，应检查机油滤清器是否拧紧，但不要拧得过紧。 |
●更换发动机机油 放油前，应检查发动机是否漏油，如发现漏油一定要在查明漏油部位后，再进行下述操作。 (1)取下放油塞，排放机油。 (2)排油后，擦净放油塞，然后装好放油塞并按表2-78扭矩拧紧。 表2-78
(3)加入机油，直到油位升到油标尺上的“FULL”位置为止(约3.0L)，加油口在气缸盖罩的顶部。 (4)起动发动机并运转3分钟，然后停止发动机，等待3分钟再检查油位。需要时，补加机油，使油位达到油标尺上的“FULL”标记位置(见 图2-84、表2-79)。注意：上述(1)-(3)步必须在发动机停止时进行。对于第(4)步，在发动机运行时一定要保证良好的通风。 推荐使用SD、SE、SF级发动机机油。 正常的机油粘度表见 图2-85。发动机机油容量见表2-79。 表2-79
●空气滤清器的清洗和更换 1)空气滤清器滤芯 (1)拆下空气滤清器盖。 (2)从空气滤清器中取出滤芯①(见 图2-86)。(3)清洗或更换新的滤芯， 清洗滤芯时，用压缩空气从滤芯里面吹掉灰尘(见 图2-87)。(4)将滤芯装进空气滤清器壳体内。 注意：在多尘地区行驶时，应检查滤芯是否有灰尘，如有灰尘应清洗掉。 2)空气粗滤器 该设备装在汽车上，适用于多尘地区使用。 拆下空气粗滤器盖，清洗盖内部灰尘(见 图2-88)。●加速器钢索及化油器阻风门及节气门轴 润滑转动零件，操纵阻风门拉手时，检验阻风门系统的每一个零件是否转动灵活(见 图2-89)。●汽油箱盖、燃油管和管接头检查 |
(2)目测检查汽油箱盖的密封。如有损伤或变形应更换新件。 ●更换汽油滤清器 按规定维修期限，更换整个滤清器。更换方法如下： (1)汽油滤清器位于底盘的右侧，靠近发动机的后部。 从滤清器上拆下进、出油软管，再拆下滤清器。 (2)换上新滤清器，接上进油和出油软管(见 图2-90)。注意：上面的接头接进油软管，下面接头接进油软管。 警告：上述更换过程应在通风良好并远离明火的场所进行(例如天然气热水加热器)。 汽油滤清器的装拆方法见"滤清器"。 ●发动机怠速和怠速混合气的检查 检查怠速和怠速混合气，需要时调整。 [TOP]八、发动机的润滑 ●概述发动机转动部件的润滑为压力循环润滑，机油泵采用转子式型式，由一环形外齿轮与一内齿轮啮合，在两者之间有一个月牙型的定子，油泵安装在发动机的前部，由曲轴直接驱动。 油路； 机油在泵的压力下通过滤网，流过机油滤清器。经过滤清的机油，流到缸体的两条油路内，一条油路的机油流向曲轴主轴承，从而到达连杆大头轴承，再从连杆大头喷射出一部分机油，润滑连杆小头活塞销和气缸壁。 另一条油路的机油通过缸盖流入凸轮轴的中央轴颈，再通过摇臂轴的内油道，以润滑这些轴的活动部件和其他的四个凸轮轴主轴承。 机油泵上装有限压阀，当压力达到约330KPa时，限压阀就开始工作，被释放的油流回油底壳，见 图2-91。(1)托起发动机总成(含变速器总成)，放入车体中，拧紧发动机左右悬挂螺母，后悬挂安装螺栓及发动机托梁安装螺栓。 (2)其余部件的安装，按拆卸相反顺序进行。 ①调整加速器钢索、阻风门钢索、离合器操纵钢索。 ②调整变速换档钢索，使换挡平顺灵活。 ③将螺栓和螺母拧至规定力矩。 |
(4)起动前，再检查一次所拆下和拆开的零件是否已装回原位。 (5)起动发动机，检查点火正时，如果达不到规定的正时，应进行调整。 (6)起动发动机后，检查是否有漏油、不正常噪声和其他不良情况。同时还应检查各零件的工作情况。 [TOP] 九、发动机冷却系统1.概述 冷却系统由散热器盖、散热器、储液壶、软管、水泵、冷却风扇和节温器等组成。·冷却系统循环(见 图2-92)发动机暖机(节温器关闭)时，水泵排出冷却液流入1号气缸相连的水套室，冷却液流入气缸体和气缸盖。然后，冷却液通过进气管、旁路软管和进水管，回流到水泵。 对装有暖风机的车辆，冷却液按下述流动：水泵→气缸体→气缸盖→进水管→暖风机进水软管→暖风机装置→暖风机出水软管→进水管。 在正常温度(节温器打开)时，冷却液按同样的基本路径流动，但此时允许冷却液通过节温器，进水软管和散热器，然后，通过出水管和进水管返回水泵。 1)散热器盖(见 图2-93)散热器盖为卸压盖，该盖装有一个压力阀和真空阀。压力阀由于负荷弹簧压在阀座上，当冷却系统压力增加0.9kgf/cm2时就卸压，此弹簧就可保护冷却系统。真空阀由轻载弹簧压在底座上，此轻载弹簧在冷却时允许真空阀打开，以降低该系统中产生的真空，否则会使散热器损坏。 卸压盖面上有0.9标记，它表示：压力阀在压力增加0.9kgf/cm2时打开。 注意：切勿取下散热器盖检查冷却液液位。只能通过观察储液壶检查冷却液液位，仅在需要时，才给储液壶加冷却液。 警告：只要冷却系统内存在压力，散热器内冷却液的温度就可能大大高于其沸点温度，但不沸腾。当发动机处于热态而压力又高时，如打开散热器盖会立刻引起冷却液沸腾而猛烈冲出，热液会喷溅在发动机、翼子板和拆盖的人员身上。如冷却液中含有易燃的防冻液，例如乙醇(任何情况下不推荐使用)，还有可能造成严重的火灾。 2)储液壶(见 图2-94)在透明塑料储液壶与散热器之间接好连接软管。在车辆行驶时，冷却液受热要膨胀。因膨胀而排出的部分冷却液从散热器流入储液壶。当车辆停止时，冷却液要冷却收缩，排出的冷却液靠真空又吸回散热器内。因此，散热器在任何时候都能使冷却液保持在所要求的液位上，以增加冷却效果。 冷却液必须保持在储液壶的“FULL (高)”和“LOW(低)”之间。 需要时，储液壶才补加冷却液。 3)水泵(见 图2-95)冷却系统使用离心式水泵，水泵叶轮由全密封式轴承支承，水泵不能分解。 |
蜡式节温器设置在冷却液出口通道中，以控制发动机冷却液的流动，使发动机快速暖机，调节冷却液温度。 蜡质元件受热时，金属壳体将阀下推打开阀门。当蜡质元件受冷时，蜡质元件收缩使弹簧将阀门关闭。 因此，当冷却液处于冷态时，阀门保持关闭，以防止冷却液通过散热器循环。 在阀门关闭的情况下，冷却液只通过发动机循环，以便快速而均匀地暖机。 当发动机暖机时，蜡质元件膨胀，节温器阀打开，允许冷却液通过散热器。 在节温器的顶部设置排气阀，以排出积存在管路中的废气或空气。 节温器性能数据：“A”型节温器 阀门开始启开温度82℃(179℉) 阀门全部启开温度95℃(203℉) 阀门升程 95℃时8mm以上 2．拆卸警告：在拆卸冷却系统的任何部件之前，应检查冷却水温度是否冷却。在拆卸部件以前，还应检查是否从蓄电池负接或柱处拆下负极导线。 ·冷却液排放 (1)拆下散热器盖。 (2)拧开放水开关并放掉冷却液。 ·冷却水管和软管 (1)排空冷却系统。 (2)为了拆卸这些水管和软管，应松开各水管或软管夹的螺钉。 ·水泵皮带 (1)松开水泵传动皮带张紧器。 (2)取下皮带。 ·冷却风扇的拆卸 (1)排空冷却系统。 (2)从变速轴和控制轴上拆下变速杆和控制钢索。 (3)拆下发动机室内中央组件。 (4)拆下散热器进水软管，如有真空助力，拆下真空软管。 (5)拆下散热器护风罩安全螺钉和冷却风扇安全螺钉。 (6)然后拆下冷却风扇和散热器护风罩。 ·散热器的拆卸(见 图2-97)(1)排空冷却系统。 (2)从变速轴和控制轴上拆下变速杆和控制钢索。 (3)从散热器上拆下散热器出水管。 (4)拆下发动机室内中央组件。 (5)拆下散热器进水管，如果带真空助力，拆下真空软管。详见冷却风扇的拆卸。 (6)拆下散热器护风罩安全螺钉和冷却风扇安全螺钉。 (7)拆下冷却风扇和散热器护风罩。 (8)拆下散热器。 ·节温器的拆卸 (1)排空冷却系统。 (2)从变速轴上和控制轴上拆下变速杆和控制钢索。 (3)拆下发动机室内中央组件。 (4)从进水管拆下节温器盖。 |
·水泵的拆卸 (1)排空冷却系统中的冷却液。 见“冷却液的排放”部分。 (2)拆下冷却风扇和护风罩。 (3)松开水泵驱动皮带张紧器，然后拆卸水泵皮带轮和水泵传动皮带。 (4)拆下曲轴皮带轮(见 图2-98)。(5)拆下同步齿型带外罩(见 图2-99)。(6)放松张紧器螺钉(见 图2-100)。(7)拆下皮带张紧器。 (8)拆下凸轮轴正时齿轮，利用专用工具“A”(见 图2-101)。(9)拆下曲轴正时齿轮。 (10)拆下同步齿型带内罩。 (11)拆下水泵(见 图2-102)。 3．零部件检查 ·节温器(1)检查节温器排气阀是否清洁，如果阀阻塞，发动机将过热(见 图2-103)。(2)检查阀座是否粘附有使阀配合不严的杂物。 (3)按下述方法检查蜡质元件节温动作(见 图2-104)。①将节温器浸入水中，然后将水逐渐加热； ②检查阀门在规定温度下是否开始启开； ③如阀门在过低或过高温度下开始启开必须换用新节温器，如继续使用此节温器，会产生过冷或过热现象。 ·散热器 如发现散热器内侧有严重锈蚀或水垢，应用散热器清洗剂清洗。即使用了推荐型号的冷却液，但随着时间的推移也会生成水垢或锈蚀，故应定期清洗。定期清洗极为经济。 检修散热器芯子，将压扁和弄弯的散热器叶片校直。需要时，应清洗芯子，清除水垢和脏物。 散热器内侧上产生严重的锈蚀和水垢将降低冷却效果，压扁或弄弯的散热器叶片将阻碍空气流过，妨碍散热。
·节温传感器 有关水温传感器检查，详见“电气设备”部分。 ·水泵 注意：不允许分解水泵。水泵出现故障时，应更换整个水泵总成。 用手转动水泵，检查水泵是否转动灵活，如水泵运转不灵活或发出异响，应更换(见 图2-105)。 4.安装 ·水泵(1)将新的水泵密封垫装在气缸体上。 (2)将水泵装到气缸体上。
(3)装上同步齿型带内罩。 |
(5)装上凸轮轴正时齿轮。
(6)拆下气门室罩壳，完全松去进气和排气摇臂的气门调整螺栓。 (7)安装皮带张紧器、张紧器弹簧、同步齿型和外罩。 注意：在安装皮带张紧器和同步齿型带时，应特别小心，参考“发动机”部分。各螺栓和螺母按规定的扭矩拧紧。 (8)装曲轴皮带轮、水泵皮带轮、水泵传动皮带、冷却风扇和散热器护风罩。 (9)调整进排气门间隙。 (10)调整水泵皮带张紧度。 (11)接上蓄电池负极导线。 (12)冷却系统加满冷却液。 ·节温器 (1)将节温器装入进气管内。 (2)将新密封垫和节温器盖装到进气管上。 (3)冷却系统加满冷却液。 ·冷却风扇和水泵皮带(见 图2-106)一但冷却风扇或水泵皮带被拆卸，紧固螺栓和螺母要重新安装并按规定的张紧度调整好水泵皮带。 ·散热器 按拆卸的相反顺序安装或连接散热器，应注意以下几点： (1)紧固螺栓和螺母要正确安装。 (2)安装散热器护风罩和冷却风扇。 (3)紧固护风罩和风扇螺栓。 (4)用管夹固定散热器进水管和出水管。 (5)调整水泵皮带张紧度。 (6)加入规定数量的冷却液。 注意：检查确定胶管端和储液壶底部间隙10mm。 5．维护与修理·水泵皮带 (1)检查皮带是否有裂纹、裂口、变形、磨损以及清洁程度等，在拇指压力(约10kgf)下，皮带挠度为10-15mm时，皮带的张紧度合适(见 图2-107)。皮带张紧规定值：挠度为10-15mm (2)如皮带张得太紧或太松，可移动交流发电机位置，将皮带调整至规定的张紧度(见 图2-108)。(3)拧紧交流发电机调整螺栓和枢轴螺栓。 (4)更换皮带。 警告：上述所有调整工作都应在发动机停止运行的情况下进行。 ·冷却液 冷却液回流系统为标准型。散热器内的冷却液受热膨胀，溢流收集在储液壶内。当冷却系统冷却时，冷却液又抽回到散热器内。冷却系统在出厂时已注满优质冷却液。冷却液使用FD-40型汽车发动机防冻液(哈尔滨市伟飞化工实验厂生产或其它牌号的乙二醇水溶液)，但不同牌号的冷却液不得混用。 冷却液量： 发动机、散热器、暖风机------------------------3.4L 储液壶----------------------------------------0.6L 总计-------------------------------------------4.0L 注意：在任何情况下，冷却系统不得单独使用含酒精或甲醇基的冷却液或普通水，否则会损坏冷却系统。 ·冷却液位 为了检查冷却液位，应揭起发动机罩，观察“透明”储液壶。不必拆下散热器盖检查冷却液位， |
为了防止烫伤： ·在冷却液沸腾时，不允许拆卸储液壶盖。 ·在发动机和散热器仍处于热态时，不允许拆卸散热器盖。 如过早地拆散热器盖，沸腾的液体和蒸汽会在压力下冲出。 在发动机冷却时，检查储液壶的冷却液位。正常冷却液位，应在储液壶的“FULL”和“LOW”标记之间。 注意：如使用正确的优质防冻液就无需加额外的抑制剂和添加剂来改善系统，这些抑制剂和添加剂对系统的正常工作有害，是不必要的浪费。 ·冷却系统的维修 1)冷却系统应进行下述维修(1)检查冷却系是否有泄漏或损坏。 (2)当发动机冷却时拆下散热器盖并用清水清洗盖及加注喉部。 (3)用压力计检查系统和散热器盖的压力是在保持在90kPa(0.9kgf/cm2)，如果需要，更换上适合本车的散热器盖。 (4)拧紧管夹并检查所有软管，如有损坏，更换软管。 (5)清洗散热器芯子前侧(迎风侧)。 2)冷却系统的冲洗和加注 (1)在发动机冷却时，拆下散热器盖。 警告：为了防止烫伤，当发动机和散热器仍处于热态时，勿拆散热器盖。如过早拆下散热器盖，沸腾的液体和蒸汽会在压力下冲出。 (2)在拆下散热器盖的状态下运转发动机，直到散热器上软管发热为止(表明节温器打开且冷却液通过系统)。 (3)停止发动机运转并打开散热器放水开关，放出冷却液(见 图2-109)。(4)拧紧放水开关，加注清水，加满并运转发动机，直到上部的散热器软管重新热起来为止。 (5)重复(3)和(4)步骤几次，直到流出的液体呈无色的。 (6)排空系统然后拧紧散热器放水开关。 (7)从储液壶拆下软管，取下储液壶，并倒出液体，用肥皂和水擦洗壶内壁，用清洁水冲洗，然后倒出，再装上储液壶和软管。 (8)散热器和储液壶加入规定的冷却液。 散热器加液至散热器加注口的底部，储液壶加液至“FULL”标记处，然后再装储液壶盖。 (9)在拆下散热器盖的状态下运转发动机，直到散热器上软管发热为止。 (10)在发动机怠速运转时，散热器加冷却液，直至液位达到加注口底部，装散热器盖，使盖耳与储液壶软管对成直线。 [TOP] 十、发动机故障及处理 |
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