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发动机



、发动机的检查和调整

风扇皮带

按规定调整皮带的紧力。

●点火正时

见“点火系统”。

●化油器

按"化油器"的详细说明进行调整。

●气门间隙

1)气门间隙规定值

气门间隙是指摇臂调整螺钉和气门杆间的间隙,使用塞规测量这个间隙“A”(见图2-74、表2-67)。

表2-67

气门间隙(冷态)

进气

0.13-0.18mm

排气

2)检查和调整顺序

(1)拆卸气门室罩壳。

(2)从变速器离合器护板上拆下点火正时检查孔塞。

(3)顺时针旋转曲轴(从曲轴皮带轮侧观察),当1缸的活塞到达上止点位置时,

使飞轮的“T”标记上的延伸线2和变速器上的标记1成一条直线。

(4)拆卸分电器盖并检查转子位置是否正确。如果转子位置不当,顺时针旋转曲轴360°。在这种状况下,检查①、②、⑤和⑦气门处的气门间隙。再旋转一次曲轴,检查③、④、⑥和⑧气门处的气门间隙(见图2-75图2-76)。

注意:在步骤(4)中必须进行调整时,应拧松调整螺钉锁止螺母并靠转动调整螺钉来进行调整。调整后,用一字螺丝刀顶住锁止螺母并按规定力矩拧紧,且确保间隙“A”在规定的范围内。


(5)完成上述检查和调整后,安装气缸盖罩并按规定值拧紧螺栓见表2-68。

表2-68

气缸盖罩螺栓拧紧力矩

4-5N·m

(6)安装分电器盖并将曲轴箱通风软管装到气门室罩壳上。

●发动机机油

机油牌号为10W/30QE

●发动机机油滤清器

参见本章有关内容,安装机油滤清器。

●发动机冷却液

见“发动机冷却系统”。

●排气管路和消声器

检查排气管路各管接头是否拧紧,检查消声器和其他零件是否有损坏和漏气的痕迹。如有,应修理或更换有缺陷的零件。

●压缩压力测量

按下述步骤检查四个气缸的压缩压力

(1)发动机暖机。

(2)暖机后,停止发动机。

(3)拆下所有火花塞和点火线圈上的高压线。

(4)将压缩压力表(专用工具)装入火花塞孔。

(5)切开离合器(减轻发动机上的起动负荷),

将加速踏板踩到底,以使节气门全开。

(6)用充满电的蓄电池起动发动机并读出压缩压力表上的最高压力,见表2-69。

表2-69

 

压缩压力

标准

1350kPa/(300r/min)

极限

1200kPa/(300r/min)

任意两缸间的最大压差

100kPa/(300r/min)

(7)各气缸按步骤(4)-(6)的方法进行测量,以得出四个读数。

注意:用压缩压力表(专用工具)测量压缩压力值。


●机油泵泵油压力的测量

注意:检查油压前,应检查下述项目。

1)油底壳的油位

如油位低,应加油至油标尺的“FULL”处。

2)机油质量

如机油变色或变质,应换油。

3)漏油

如发现漏油,应修理油泵。

(1)拆开油压开关的导线。

(2)从缸体上拆下油压开关。

(3)将油压表(专用工具)装到螺纹孔上。

(4)起动发动机并暖机到正常的工作温度。

(5)暖机后,将发动机的转速升高至3000r/min,测量油压,见表2-70。

油压

300-450kPa(3000r/min)

(6)测量油压后,停止发动机,拆下油压表。

(7)在装上油压开关前,应在其螺纹部分缠好密封胶带并按规定力矩拧紧油压开关,见表2-71。

表2-71

油压开关拧紧力矩

12-15N·m

注意:如密封胶带边缘露在油压开关的螺纹外,应切去。

(8)安装好油压开关后,起动发动机,检查其是否漏油。

●真空测量

在进气管内形成真空是发动机最佳状况的表现。真空测量顺序如下:

(1)发动机暖机至正常工作温度。

(2)装上真空表(O)和发动机测速表。


(3)按规定的怠速转速运转发动机,在此运转条件下,读出真空表数据。真空读数不得低于60kPa,见表2-72。

表2-72

标准真空度(海平面) 60-67kPa怠速转速规定值

真空读数低意味着有下述不正常状态的综合影响,应在交付用户前排除。

①气缸盖衬垫泄漏;

②进气歧管衬垫泄漏;

③气门泄漏;

④气门弹簧变弱;

⑤气门间隙失调;

⑥气门正时失调;

⑦点火正时不对;

⑧化油器调整不当。

注意:如真空表的指针摆动厉害,应转动调整螺母(A)以使指针稳定。

(4)检查后,拆下真空表。

(5)在装真空检查塞前,其螺纹部分应缠好密封胶带,并拧紧真空检查塞。

●加油口盖

加油口盖有一个密封垫。应检查此密封垫是否处于良好状态,是否损坏和变形,是否拧紧到位,如有缺陷应更换。

●水泵皮带检查

(1)拆下蓄电池负极导线。

(2)检查皮带是否有裂纹、破损、变形、磨损以及清洁程度。检查皮带的松紧程度。如果用大拇指按压皮带能挠曲6-9mm,说明皮带松紧正常(压力约100N(见图2-77、表2-73)。

表2-73

皮带松紧规定值

挠曲6-9mm

(3)如果皮带太紧或太松,通过调整发电机的位置,使皮带达到规定值(见图2-78)。

(4)拧紧发电机调整螺母和枢轴螺母。

(5)将蓄电池负极导线接到蓄电池上。

警告:上述的所有检查和调整应在发动机停止状态下进行。

●更换和调整

(1)拆下蓄电池负极导线。

(2)拧松发电机调整螺母和枢轴螺母,向内移动发电机(见图2-79)。

(3)更换皮带。

(4)向外移动发电机,调整皮带至规定松紧度。

(5)拧紧发电机调整螺母和枢轴螺母。

(6)将蓄电池负极导线接到蓄电池上。

警告:以上所有检查和调整必须是在发动机停止运转的状态下进行。


●气门间隙检查

(1)拆下气门室罩壳。

(2)检查进、排气门间隙,必要时调整一下(见图2-80、表2-74)。

表2-74

气门间隙(间隙A)规定值

 

冷态

热态

进气门

0.13-0.18mm

0.23-0.28mm

排气门

(3)气门间隙检查和调整方法参见“发动机检查和调整”。

(4)安装气门室罩壳,按规定扭矩值拧紧螺栓。[TOP]


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