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原理和结构


14-1所示,前悬架属滑柱摆臂式独立悬架。它由前减振器与螺旋弹簧总成、转向节臂和前悬架摆臂总成、斜拉杆总成等组成。该种结构型式的悬架不仅能传递作用在前轮与车身之间的一切力和力矩,而且能有效地缓和由不平路面传给车身的冲击载荷,衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动,保证汽车有良好的行驶平顺性和行驶稳定性,同时该种结构的悬架质量轻,安全可靠,目前是该种车型的首选前悬架型式。

后悬架使用半椭圆形钢板弹簧总成安装在刚性轴上,在钢板弹簧总成两端用吊耳橡胶衬套支撑。由于使用筒式减振器,减振效果非常好,即使在崎岖不平的道路上行驶,乘坐时也很舒适。

图14-1.gif (47304 字节)

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