拆卸与安装 |
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一、拆卸 ·使用千斤顶顶起汽车后端，用安全架支撑。 ·放出变速器内的机油。 ·从蓄电池负极断开蓄电池导线，卸下电极夹子。 ·从主减速器断开传动轴，把它的前部从变速器中拉出。 ·从延伸机匣处断开车速里程表驱动软轴。 ·在插接器处断开倒车灯导线 (红/黄)。·断开换档选择第二拉杆与换档选择臂接头的连接，断开换档第二拉杆与换档手柄接头的连接。 ·从离合器摇臂处断开离合器钢索。 ·从变速器机体上卸下起动机。 ·卸下变速器下隔板。 ·卸下连接变速器和发动机的螺栓上的螺母。 ·用千斤顶支撑发动机。 ·把千斤顶放在变速器底部，支撑变速器。 ·确认变速器已无任何连接后把变速器取下。 [TOP]二、分解 (1) 分解上、下机体从变速器输入轴上卸下离合器分离轴承。卸下固定换档摇臂轴壳体的螺钉，并从后延伸机体上将换档摇臂轴壳体总成取下。 卸下后延伸机体和变速器的连接螺钉，取下后延伸机匣。 卸下上、下机体的连接螺钉。把上机匣从下机体上取下。拿出一、二轴总成。把上、下机体分开时，要使用螺丝刀或与其形状相似的钢棒。切不可把钢棒深深地插入配合面，以免损坏配合表面。 (2) 卸下中间齿轮轴卸下中间齿轮轴一端固定轴承挡片的螺钉。取下轴承挡片和倒档中间齿轮轴。 用卡簧钳卸下固定倒档主动齿轮轴向位置的挡圈，从中间齿轮轴上取下倒档主动齿轮。 卸下下机匣内中间齿轮轴前端处的橡胶堵及挡圈。把中间齿轮轴打出至一档齿轮侧，卸下轴承并取出齿轮轴总成。 (3) 分解一轴总成和二轴总成将一轴总成和二轴总成分开，从一轴孔中和锥面上分别取下滚针轴承和高速同步齿圈。注意不可使高速同步齿圈掉下来。 卸下速度表蜗杆外端的挡圈，从二轴上取下速度表蜗杆，卸下速度表蜗杆另一端的挡圈和倒档从动齿轮一端的挡圈，取下倒档从动齿轮。 卸下固定三、四档同步器总成轴向位置的挡圈，从二轴上取下三、四档同步器总成和三档从动齿轮。 从二轴上依次取下轴承、止推垫圈、一档从动齿轮及其衬套、一、二档同步器总成、二档齿轮及其衬套。卸下一、二档同步器总成时，切不可掉下同步齿圈。 (4) 卸下换档拨叉和换档拨叉轴分解前应使所有的拨叉轴都处于空档位置。卸下固定挡板的螺钉，取下挡板。 使用专用工具拉出在倒档齿轮拨叉上的弹簧销，拉出倒档拨叉轴及倒档拨叉。拉轴的同时，应盖住定位钢球和弹簧的孔，切不可让他们飞出，丢失。 将一、二档拨叉轴总成移到“二档”位置。此时拨叉弹簧销对准上机匣的凹部，用拆卸倒档拨叉、拨叉轴的方法打出弹簧销，拉出拨又和拨叉轴。 将三、四档拨叉轴总成移到“三档”位置。以同样方法顶出弹簧销、拉出拨叉及拨叉轴。 [TOP]三、安装 1. 转接套齿和外齿圈装配高、低速转接套齿和大、小外齿圈时，要注意方向，如 图9-2和图9-3所示。2. 同步齿圈装配同步齿圈时，应使其三个槽与已装入转接套齿中的三个滑块对正。 3. 换档拨叉轴和拨叉在换档拨叉轴上安装换档拨叉时，应使换档拨叉的凸部 (其中有安装弹簧销的孔)朝向后延伸机体一侧。为确定换档拨叉轴在各档的位置，在上机体中部的三个孔中，首先装入弹簧和定位钢球 (图9-4)用于安装自锁销、钢球的小孔开在上机体倒档轴孔的一侧，自锁销和钢球的安装顺序应与换档拨叉轴的安装顺序协调起来。 注：为防止两根轴同时换档，切不可忘记将自锁销放入低速档拨叉轴的孔中 (图9-5)。4. 倒档齿轮倒档中间齿轮的削边应与倒档主动齿轮和倒档从动齿轮的削边相对。 5. 一轴总成和二轴总成在将一轴总成和二轴总成装入下机体之前，必须先将 C形轴承锁环装到下机体的锁环槽处;将两个定位销装入下机体的定位销孔中。6. 变速器组装组装之前，必须在上、下机体的接合面上，换档摇臂轴壳体和延伸机体的接合面上涂上牌号 XF-01密封胶。胶液要涂抹均匀，停几分钟后再组装。组装时应使换档拨叉和同步器总成处于空档位置。要按次序地、均匀地拧紧连接螺钉，以使各处连接压力相等。 7. 后延伸机体上的油封在后延伸机体上安装油封时，必须使油封弹簧朝向内侧。8. 变速器润滑油变速器用润滑油牌号、容量如表 9-3。[TOP]表 9-3
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