原理和结构

汽车的暖风装置属热水型。它的操作十分简单。暖风装置以水为工作介质吸取发动机的热能，通过鼓风机将风吹进驾驶室内，以达到取暖、通风和除霜的目的，见图16-1。

在夏天，暖风装置的鼓风机可当作风扇进行室内通风，对于HFJ1010F车，暖风装置的水阀门应置于关闭；对于V型车，则需调节相应的转换杆。

二、空调装置结构与工作原理

松花江系列微型车的制冷装置主要安装在HFJ1010F(包括V型)车上。该系统采用蒸汽压缩式制冷，它是利用液态制冷剂汽化吸热而产生冷效益。制冷系统主要由压缩机、冷凝器总成、贮液罐、蒸发器四大总成及连接管路构成，见图16-2。

其工作原理为：从压缩机出来的高温高压制冷蒸汽通过高压软管进入冷凝器；由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用，在冷凝器中流动的制冷剂的大部分热量被车外空气带走，从而高温高压气体被冷凝成高温高压的液体。这种高温高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温低压的雾状液体进入蒸发器，并在定压下汽化，由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能吸收管外空气中的热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，从而产生制冷降温效果，汽化了的制冷蒸汽被压缩机抽吸压缩，变成高温高压气体，完成一个制冷系统的循环。

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