冷却系统

一、冷却系统的拆卸

1.冷却液的排出

(1)拧开散热器侧边的放水螺塞，可把冷却液放尽。

(2)发动机水套内冷却液的放水螺塞在排气歧管下面。更换冷却液或由于其它原因要放出水套内的冷却液时，可拧开这个螺塞。

2.冷却液软管的拆卸

拆卸这些软管时，拧松每个管夹上的螺钉，把软管端部拉出来。

3.散热器的拆卸

拧松散热器的固定螺钉，取下散热器。

4.冷却风扇的拆卸

拧下固定风扇的螺钉，取下风扇。

二、冷却系统的检查

1.节温器

检查节温器有无故障时，首先检查阀座是否沾上异物，以致不能使调整阀紧密地接合在阀座上。按下述方法检查蜡制元件的热静力学动作。如图2-12所示，把水盆放到电炉上，使水加热。并用温度计测量水的温度。节温器和一根线夹进阀与阀座间，手拿线的另一端使节温器悬在水里离盆底约20mm。

当温度约达82℃时(这是阀门应打开的温度)，如果被悬挂的节温器掉到盆底，则节温器状态良好。

如果阀在较高或较低的温度打开时，则节温器有故障，应该更换节温器。否则会使发动机过冷或过热。

2.风扇皮带

风扇皮带驱动交流发电机和水泵。检查皮带的张力时，用拇指以98N（10kgf)的力按压皮带中间部位，如果皮带下陷约10-15mm，这表示皮带的张力正常；检查皮带有无老化迹象，按需要更换新皮带。

注：对于更换的新皮带，当用98N(10kgf)力下压时皮带下陷应为8-10mm。

正确调整皮带张力的方法为：拧松交流发电机的3个固定螺栓，移动发电机使皮带变松或变紧。

过松或要折断的皮带，往往导致发动机过热。为保证风扇的正常工作，建议定期更换新皮带(推荐2年)。

3.散热器

散热器如果过度生锈或积水垢，就会降低冷却效果，以致妨碍散热。推荐2年清洗一次。

4.冷却液位

由于冷却液有蒸发，数量会逐渐减小，应每日检查液位是否在溢出桶满(FULL)和低(LOW)的标记之间，见图2-13。

5.软管

检查每根软管，对有破损迹象的软管要更换，接头没扣紧的要重新扣紧。

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