(六十四)DTC P1635伏参照(A)电路
1．电路图说明(
图3-35)
PCM利用5伏参照A电路作为如下传感器供电电路：
1)TP传感器；
2)MAP传感器；
3)EGR阀枢轴位置传感器。
PCM 监视5伏参照A 电路上的电压。若电压超出公差，PCM将设置DTC
P1635。
2．运行DTC的条件
接通点火开关。
3．设置DTC的条件
1)PCM检测出5伏参照A电路上的电压超出公差；
2)上述条件将续10秒钟以上。
4．设置诊断故障码采取的行动
1)在诊断运行和失败的第三个相继过程中，PCM将启亮MIL；
2)如果装备有牵引力控制，PCM将通过串行数据电路，指令EBTCM关闭牵引力控制，EBTCM将启亮TRACTION
OFF(牵引力控制关闭)指示灯；
3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM将保存故障所出现的状态。
5．清除MIL/DTC的条件
1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；
2)如果经过连续40次预热周期未出现功能失效，将清除以往DTC。
3)DTC可用扫描工具清除。
6．诊断帮助
检查如下情况：
重要注意事项：确信检查PCM和发动机搭铁清洁、可靠。
(1)PCM
接触不良。检查线束接头端子是否松脱、装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良。
(2)线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束正常，接通点火开关，在扫描工具上观察MAP显示，同时移动与如下传感器相关的接头和线束：
1)MAP传感器；
2)EGR阀；
3)TP传感器。
查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程，有助于确定使DTC设置的条件多长时间出现一次。这会帮助对该状况进行诊断。
表3-76 DTC P1635 5伏参照(A)电路
步骤 |
操作 |
数值 |
是 |
否 |
1 |
是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？ |
—— |
至步骤2 |
至动力系车载诊断(OBD)系统检查 |
2 |
1、从视觉/结构上检查PCM和发动机搭铁。确保搭铁清洁、可靠。 2、如果发现故障，完成必要的维修，参见线路维修。
是否发现故障？ |
—— |
至步骤12 |
至步骤3 |
3 |
选择DTC信息，上次测试失败并记录设置的其它任何DTC。 是否还设置了DTC
P0107、P0108、P0122、P0530、P0106、P1107、P1121、P1122和/或P1404？ |
—— |
首先参见其它DTC |
至步骤4 |
4 |
1、关闭点火开关。 2、断开PCM。
3、接通点火开关。
4、在PCM线束接头上测量5伏参照A电路和PCM搭铁电路之间的电压。
指示电压是否高于规定值 ？ |
5.5伏 |
至步骤5 |
至步骤9 |
5 |
将EGR阀断开，监视5伏参照A电路和PCM搭铁电路之间的连接的J39200数字式万用表。 当EGR阀断开时，电压是否仍高于规定值
？ |
5.5伏 |
至步骤6 |
至步骤8 |
6 |
1、每次断开如下传感器之一，监视5伏参照A电路和PCM搭铁电路之间的连接的J39200数字式万用表： 1)TP传感器；
2)MAP传感器；
3)EGR气门；
4)A/C压力传感器。
2、如果上述部件之一断开时电压发生变化，确定并维修相应的传感器信号电路中的故障，参见线路维修。
是否发现故障？ |
—— |
至步骤12 |
至步骤7 |
7 |
1、关闭点火开关。 2、断开PCM。
3、接通点火开关。
4、检查5伏参照A电路是否对电压短路。
5、如果发现故障，完成必要的维修。参见线路维修。
是否发现故障？ |
—— |
至步骤12 |
至步骤11 |
8 |
更换EGR阀。参见EGR阀的更换。 操作是否完成？ |
—— |
至步骤12 |
—— |
9 |
指示电压是否低于规定值
？ |
4.5伏 |
至步骤10 |
至步骤11 |
10 |
1、关闭点火开关。 2、断开PCM。
3、接通点火开关。
4、在PCM线束接头上测量5伏参照A电路和PCM搭铁电路之间的电压。
指示电压是否高于规定值 ？ |
—— |
至步骤12 |
至步骤11 |
11 |
更换PCM。 重要注意事项：更换PCM时，必须重新编程新PCM参见PCM的更换/编程。
操作是否完成？ |
—— |
至步骤12 |
—— |
12 |
查看并记录扫描工具上的故障记录数据。清除DTC。 1、在记录的故障条件内，操作车辆。
2、对于DTC P1615。，测试前用扫描工具监视具体DTC信息。记录测试结果。
扫描工具是否指示DTC P1635本次点火失败？ |
—— |
至步骤2 |
系统正常 |
7．测试说明：
如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：
5．如果EGR阀有故障，会导致点火供电电路向5伏参照A电路泄漏少量电流。如果将EGR阀断开，故障即可消除，则更换EGR阀.
11．本车辆配备的PCM，采用了电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。更换PCM时，必须重新编程新PCM
。参见PCM的更换/编程。
(六十五)DTC P1639 5伏参照(B)电路[TOP]
1．电路图说明(
图3-36)
PCM将5伏参照B电路用作A/C压力传感器和燃油箱压力传感器供电电路。PCM监视5伏参照B电路的电压。若电压超出公差，PCM将设置DTC
P1639。
2．运行DTC的条件
接通点火开关。
3．设置DTC的条件
1)PCM检测出5伏参照B电路上的电压超出公差；
2)上述条件持续10秒钟以上
4．设置诊断故障码采取的行动
1)在诊断运行和失败的第二个相继过程中，PCM会启亮MIL；
2)若配置牵引力控制，PCM则通过串行数据电路指令EBTCM断开牵引力控制，并且EBTCM
启亮牵引力断开(TRACTION OFF)指示灯；
3)当DTC设置为冻结帧和故障记录数据时，PCM则存储所出现的状态。
5．清除功能失效指示灯MIL/DTC的条件
1)在诊断己运行并通过的第三个相继过程中，PCM则断开MIL；
2)在己进行40个相继的升温预热循环未出现功能失效后，则消除以往DTC；
3)用扫描工具可消除DTC。
6．诊断帮助
检查如下情况：
(1)PCM
接触不良。检查线束接头端子是否松脱、装配不当、锁片折断、端子变形或损坏或端子与引线接触不良。
(2)线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束正常，在扫描工具上观察空调压力，同时移动与燃油箱相关的接头和线束。
(3)检查PCM和发动机搭铁是否可靠、清洁。
查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆行驶里程。这样，有助于确定DTC设置条件多长时间出现一次。
表3-77 DTC P1639 5伏参照(B)电路
步骤 |
操作 |
数值 |
是 |
否 |
1 |
是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？ |
—— |
至步骤2 |
是否执行了动力系车载诊断(OBD)系统检查？ |
2 |
从视觉/结构上检查PCM和发动机搭铁。确保搭铁清洁、可靠。 是否发现故障？ |
—— |
至步骤11 |
至步骤3 |
3 |
选择DTC信息，上次测试失败并记录设置的其它任何DTC。 是否设置任何EVAP代码？ |
—— |
至相应的DTC |
至步骤4 |
4 |
1、关闭点火开关。 2、断开PCM。
3、接通点火开关。
4、在PCM线束接头上测量5伏参照B电路和PCM搭铁电路之间的电压。
指示电压是否高于规定值？ |
5.5伏 |
至步骤5 |
至步骤8 |
5 |
将燃油箱压力传感器和A/C压力传感器断开，监视5伏参照B电路和PCM搭铁之间连接的J39200数字式万用表。 当燃油箱压力传感器和A/C压力传
感 器断开时，电压是否高于规定值？ |
5.5伏 |
至步骤6 |
至步骤7 |
6 |
1、关闭点火开关。 2、断开PCM。
3、接通点火开关。
4、检查5伏参照B电路是否对电压短路。
5、如果发现故障，完成必要的维修。参见线路维修。
是否发现故障？ |
—— |
至步骤11 |
至步骤10 |
7 |
确定并维修燃油箱或A/C压力传感器信号电路或搭铁电路导线与电压短路故障。参见线路维修。 操作是否完成？ |
—— |
至步骤11 |
—— |
8 |
指示电压是否低于规定值
？ |
4.5伏 |
至步骤9 |
至步骤10 |
9 |
1、关闭点火开关。 2、断开PCM。
3、检查5伏参照B电路是否对搭铁短路。
4、如果发现故障，完成必要的维修。参见线路维修。
是否发现故障？ |
—— |
至步骤11 |
至步骤10 |
10 |
更换PCM。 重要注意事项：更换PCM时，必须重新编程新PCM。
操作是否完成？ |
—— |
至步骤11 |
—— |
11 |
1、查看并记录扫描工具上的故障记录数据。 2、清除DTC。
3、在记录的故障记录条件内，操作车辆。
4、对于DTC P1639，测试前用扫描工具监视具体DTC信息。记录测试结果。
扫描工具是否指示DTC P11639本次点火失败？ |
—— |
至步骤2 |
系统正常 |
测试说明
如下号码是指故障诊断表中的步骤代码：
10.本车辆配备的PCM。采用了电可擦可编程只读存储器(EEPROM)。更换PCM时.新PCM必重新编程、参见PCM的更换/编程。[TOP]