（一）仪表组件电路图说明

1、气囊警告指示灯

充气保护装置诊断能量保存模块路径传感器(SDM)通过2级串行数据线控制气囊指示灯，如在发动机起动时执行灯泡检查，SDM将接通指示灯约3秒钟。SDM将指示灯接通，以警告驾驶员附加充气保护装置(附加充气保护装置)电气系统功能失效，可能会影响辅助充气保护系统的操作。参见附加充气保护装置(附加充气保护装置)系统。

2、防抱死指示灯

电子制动控制模块/电子制动器牵引力控制模块(EBCM/EBTCM)通过2级串行数据线控制防抱死警告指示灯。若在发动机起动时执行灯泡检查，电子制动控制模块/电子制动器牵引力控制模块将接通指示灯约3秒钟。电子制动控制模块/电子制动器牵引力控制模块使防抱死警告指示灯闪亮，警告驾驶员ABS(防抱死制动系统)功能失效，可能会降低基本的制动性能。若防抱死警告指示灯持续启亮(不闪亮)，警告驾驶员已探测到会影响ABS操作(ABS可能不能操作)的问题，但仍保留正常的制动性能。参见防抱死制动系统。

3、自动变速驱动机构控制位置指示灯

动力系控制模块驻车空档位置(PNP)开关执行下列功能：

·读出档位。

·通过2级串行数据总线向仪表组件发送档位信息。

仪表组件显示档位。

4、制动器警告指示灯

在下列情况下制动器警告指示灯启亮：

·当总泵检测到制动液液面过低时

·当驻车制动开关关闭时

·当电子制动控制模块/电子制动器牵引力控制模块设置一定的ABS(防抱死制动系统)诊断故障码时。

制动器警告指示灯警告驾驶员出现基本制动问题。参见防抱死制动系统。

5、CHANGE OIL SOON(尽快更换机油)指示灯

动力系控制模块(PCM)从发动机控制系统内的各种不同的传感器和输入来决定机油的使用寿命。动力系控制模块执行下列功能：

·计算机油的使用寿命。

·通过2级串行数据总线将计算出的结果发送给仪表组件。

当动力系控制模块所确定的机油使用寿命为0%时，动力系控制模块将启亮CHANGE OIL SOON(尽快更换机油)指示灯，通知驾驶员。在换油后，执行以下程序：

·将点火开关调到RUN(运行)位置(发动机关闭)

·在5秒内将油门踩到底，然后松开踏板3次。

若CHANGE OIL SOON(尽快更换机油)指示灯闪亮2次，表示系统重新设置。如果灯启亮5秒钟，表示系统还未被重新设置。需要再次复原重新设置系统。

6、充电警告指示灯

动力系控制模块(PCM)通过2级串行数据线控制充电警告指示灯。在下列情况下，仪表组件启亮充电指示灯：

·在灯泡检查期间。

·当动力系控制模块(PCM)探测到电压过低(11.2伏)或电压过高(16.5伏)时。

7、变光控制

仪表组件显示变光应遵循收音机变光特性。在驻车灯激活后，显示应在变光模式下跳到不可透性最大。仪表变光控制的PWM(脉冲宽度调制)变光将继续变光。在变光控制的最低变光要求时，显示也许会变成空白。

8、冷却液温度指示灯

在动力系控制模块(PCM)内计算冷却液温度数据。动力系控制模块(PCM)通过2级串行数据线控制冷却液温度指示灯。当动力系控制模块所确定的发动机冷却液温度已达达到约124℃(255℉)时，仪表组件启亮冷却液温度指示灯。参见发动机控制。

9、发动机冷却液温度表

动力系控制模块(PCM)通过2级串行数据线路将冷却液温度传送到仪表组件中。仪表组件使用一个16点的查找表来对比温度数据，以决定针的变形作用平滑滤波器确保响应的连续性。在下列情况下，仪表组件会驱使温度表至C(冷)：

·温度数据丢失

·动力系控制模块处于不正常状态

10、紧固安全带指示灯

座椅安全带数据通过2级串行数据线从BCM(车身控制模块)被接收到。遇到如下两种情况时，车身控制模块发送信号以启亮紧固安全带指示灯：

·车身控制模块探测到点火开关在RUN(运行)位置上。

·座椅安全带未扣紧。参见车身控制模块。

11、燃油计量仪表

动力系控制模块(PCM)通过2级串行数据线路向仪表组件传送燃油液面数据。仪表组件采用16点查找表来对比温度数据，以决定针的变形。使用平滑滤波器确保响应的连续性。仪表组件可确定是否存在燃油液面过低请况。在燃油液面过低时，也许会发生下列情况：

·仪表组件应该激活LOW FUEL(燃油液面过低)指示灯。

·向车身控制模块发送警报信号。

在下列情况下，仪表组件可能会驱使燃油表至E(空)位置：

·燃油液面数据丢失。

·动力系控制模块处于不健康状态。

12、远灯光指示灯

当搭铁信号发到电路1200中央仪表组件上时，远灯光指示灯启亮。当前大灯开关在如下任一位置时，前大灯开关产生该信号：

·HIGH BEAM(远灯光)

·FTP(闪亮到消逝)

参见前大灯。

13、LOW COOLANT(冷却液液面过低)指示灯

当点火开关在下列位置时，LOW COOLANT(冷却液液回过低)指示灯接收蓄电池电压。

·RUN(运行)

·BULB TEST(灯泡测试)

·START(起动)

如果在发动机起动时执行灯泡检查，仪表组件将指示灯接通约1秒钟。当冷却液箱中的冷却液液面低于最低推荐液面时，发动机冷却液液面开关将指示灯搭铁。

14、燃油液面过低指示灯

当燃油液面信号指示出燃油量少于燃油箱容积的1/8时，燃油液面过低指示灯启亮。

15、LOW OIL(机油液面过低)液面指示灯

动力系控制模块(PCM)通过2级串行数据线控制LOW OIL(机油液面过低)液面指示灯。仅在功率上升时，动力系控制模块(PCM)在每次点火循环时检查机油液面一次。遇到如下情况之一时，在起动时检查机油液是否过低：

·如果在上一次钥匙OFF(断开)时，发动机冷却液温度在15℃ (59℉)和90℃ (194℉)之间，确保发动机冷却液温度在钥匙ON(接通)时比在OFF(断开)时至少低12℃ (22℉)。

·如果在上一次钥匙OFF(断开)时，发动机冷却液温度大于90℃ (194℉)，确保在上一次钥匙OFF(断开)和目前的钥匙ON(接通)的间隔时间足够长以使得油液流回储油槽。动力系控制模块将保持功率上升10秒以确保油液能流回到储油槽。如果在动力系控制模块功率上升时将钥匙调回ON(接通)位置，将不能检测到机油液面。

·在下列情况下，LOW OIL(机油液过低)液面指示灯启亮：

-当动力系控制模块确定出现机油液过低的情况时。

-当为了灯泡测试而将点火装置调到ON(接通)的时间段内。

16、LOW TRAC(牵引力过低)指示灯

防抱死制动系统(ABS)通过2级串行数据线传送牵引力过低数据。当ABS运行时，LOW TRAC(牵引力过低)指示灯向驾驶员发出警报。只要电子制动牵引力控制模块(EBTCM)确定车辆已进入ABS要求制动事件中，LOW TRAC(牵引力过低)指示灯将启亮以显示ABS在运行。参见防抱死制动系统。

17、LOW WASHER FLUID(冲洗器液面过低)指示灯

当挡风玻璃清洗器液面开关探测到液面过低时，LOW WASHER FLUID(冲洗器液面过低)指示灯启亮。挡风玻璃清洗器液开关将冲洗器液过低输入送到仪表组件，以在探察到低冲洗器液液面时，通过电路99搭铁。

18、油压指示灯

动力系控制模块(PCM)通过2级串行数据线感应到油压数据。在灯泡测试期间，当动力系控制模块确定油压未达到发动机的规定值时，仪表组件启亮油压指示灯。参见发动机控制。

19、SECURITY(安全)指示灯

车身控制模块通过2级串行数据线发送安全数据。指示灯可能处于下列情况：

·连续接通

·闪亮

参见防盗。

20、SERVICE ENGINE SOON(尽快维修发动机)指示灯

动力系控制模块(PCM)通过电路419控制SERVICE ENGNE SOON(尽快维修发动机)指示灯。如在发动机起动时执行灯泡检查，动力系控制模块将启亮指示灯约3秒钟。动力系控制模块启亮SERVICE ENGINE SOON(尽快维修发动机)指示灯以警告驾驶员已探测到发动机控制功能失效。这种情况也许会影响发动机性能。参见发动机控制。

21、SERVICE VEHICLE SOON(尽快维修车辆)指示灯

如果部件可以控制SERVICE VEHICLE SOON(尽快维修车辆)指示灯：

·电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块(EBCM/EBTCM)

·动力系控制模块(PCM)

·车身控制模块(BCM)

如在发动机起动时执行灯泡检查，SERVICE VEHICLE SOON(尽快维修车辆)指示灯将启亮约3秒钟。启亮SERVICE ENGINE SOON(尽快维修发动机)指示灯以警告驾驶员如下系统之一功能失效：

·ABS(防抱死制动系统)，参见防抱死制动系统。

·车身控制模块，参见车身控制模块。

·动力系控制模块，参见发动机控制。

这种情况可能会降低车辆的总体性能。

22、车速表和里程表

车速传感器(VSS)是安装在变速驱动机构中的齿轮驱动永磁发电机。传感器产生一个频率与车速成正比的正弦输出。动力系控制模块(PCM)将信号转换成输出，以每公里4000脉冲的频率切换到搭铁。使用该信号(电路817)的车辆部件有多个。信号电路817驱动下列部件：

·车速表

·里程表

季节里程表显示车辆总累积公里(英里)数。该值永久保存在仪表组件的电可擦可编程只读存储器(EEPROM)中。

·里程表功能失效。

·仪表组件需要更换。

行程表显示了从上次回零后累积的公里(英里)数，其精确度为0.1公里(英里)。该值保存在仪表组件的保存记亿存储器(KAM)中。按压 TRIP RESET按钮可在组件上使行程表回零：

·行程表将滚动显示出下列值：

-999.9公里

-回零

-显示公里值

23、转速表

转速表以RPM显示发动机转速，转速单位为转/分钟(RPM)。发动机转速RPM通过2级串行数据线路从动力系控制模块(PCM)中读取。仪表组件使用16点查找表，对比发动机转速RPM值，以决定针的变形。用平滑滤波器确保响应的连续性。遇到如下情况时，仪表组件将转速计量仪表复0 RPM：

·发动机转速RPM数据丢失

·动力系控制模块处于不健康状态

24、TRAC OFF(牵引力关闭)指示灯

防抱死制动系统(ABS)通过2级串行数据线传送牵引力关闭的数据。遇到如下情况之一时，指示灯可能会接通：

·电子制动牵引力控制模块(EBTCM)探测到导致牵引力控制系统受抑制的情况。

·牵引力控制断开。

参见防抱死制动系统/牵引力控制系统(ABS/TCS)。

25、转向信号指示灯

仪表组件通过下列的电路接收启亮转向信号指示灯信号。

·电路14(左转向)

·电路15(右转向)

出现情况且当点火装置在RUN(运行)位置时，仪表组件和相应的转向信号灯将开始闪亮：

·危险警告开关在正常位置。

·转向信号开关在下列位置之一：

-右

-左

如果危险警告开关在HAZARD(危险)位置，下列部件将开始闪亮：

·两个转向信号灯

·两个指示灯

参见照明系统中外部车灯。

26、驾驶员信息

·6个字母

·7个带有参数单位的部分

信号灯或显示器为驾驶员传送下列信息：

·DOOR/TRUNK(车门/行李厢)未全关

·LOW WASH(冲洗液面过低)

·LOW TIRE(轮胎压力过低)

·LOW TRAC(牵引力过低)

·TRAC CFF(牵引力关闭)

·CHANGE OIL SOON(尽快更换机油)

当下列任一情况发生时，信号灯或显示器将启亮：

·搭铁开关关闭。

·其中相应的模块为该指示灯提供搭铁。

（二）声响警报系统电路图说明

1、车身控制模块(BCM)

车身控制模块(BCM)控制声响警报系统。欲了解车身控制模块的详细情况，参见车身控制系统中车身控制系统电路图说明。

2、诊断故障代码(DTC)

车身控制模块可能设置的与声响警报系统有关的诊断故障码：

·DTC B2602白天行车电路开路或对搭铁短路

·DTC B2603白天行车电路对蓄电池正极短路

·DTC B2961接通点火电路功能失效

对于这些诊断故障码，参见车身控制模块的诊断信息。

3、声响警报

车身控制模块(BCM)控制如下提示：

·接通点火装置提示：声响警报是为提醒驾驶员钥匙已在点火芯里。车身控制模块会为该提示发出每分钟150响的鸣鸣声。

·系好座椅安全带提示：声响警报是为在驾驶循环开始时，提醒驾驶员其座椅安全带还未系好。车身控制模块会为这个提示发出每分钟50响的鸣鸣声。

·系紧安全带指示灯控制：指示警报是为提醒驾驶员其座椅安全带还未系好。

车身控制模块会为该提示发出每分钟50响的鸣鸣声。

·系紧安全带指示灯控制：指示警报是为提醒驾驶员其座椅安全带还未系好。

·驻车制动器提示：声响警报是为提醒驾驶员当变速驱动机构被移出PARK(驻车)档时，驻车制动器还在运作。

车身控制模块为该提示发出每分钟200响的鸣鸣声。

·转向信号提示：声响警报是为提醒驾驶员当车辆驶过1.2公里(3/4英里)时，转向信号仍在亮着。

车身控制模块为该提示发出每分钟90次的可变的速率(与亮灯一致)的鸣鸣声。

·低燃油液面提示：声响警报，为在燃油液面过低指示灯启亮时，将驾驶员注意力吸引到仪表组件上。车身控制模块为该提示每10分钟发出一次鸣声。

·前大灯亮着的提示：声响警报，提醒驾驶员前大灯还亮着。车身控制模块为该提示发出每分钟200响的鸣鸣声。

·最后关门锁闭确认：声响警报，向驾驶员反馈最后关门锁闭确认功能还在运行。车身控制模块为该提示发出每分钟200响的鸣鸣声。

·功能定制和诊断反馈：当改变功能定制模式时，使用声音反馈。在功能定制期间，车身控制模块会发出鸣鸣声。

4、接通点火提示

当满足下列条件时，车身控制模块就会发出接通点火提示：

5、系紧座椅安全带提示

当满足下列条件时，车身控制模块接通系紧座椅安全带提示约6(+/-2)秒钟：

·点火开关从LOCK(锁住)或OFF(断开)调到RUN(运行)位置，或从CRANK(起动)转到RUN(运行)位置。

·驾驶员座椅安全带没有系紧(电路238的搭铁信号)。

如果驾驶员座椅安全带系紧了，接着在6秒钟的鸣声中松开，那么当驾驶员座椅安全带系紧时，车身控制模块停止发出鸣声。如果驾驶员座椅安全带松了，车身控制模块恢复6秒钟提示鸣响。