一、电路图说明

车身控制模块通过电路1970与日间行车(DRL)接口，以确定环境指示灯的操作模式。车身控制模块通过II级，串行数据连接，与仪表组件交流该信息。

二、设置诊断故障码的条件

车身控制模块检测出电路1970对蓄电池正极短路。

三、设置诊断故障码采取的行动

·车身控制模块关闭其日间行车(DRL)模块输出。

四、清除诊断故障码的条件

·当点火开关从关闭调到接通时，总能消除当前DTC B2603。

·如果导致功能失效的条件己经消除，以往诊断故障码将在100个连续点火周期后消除。

·用扫描工具。

五、诊断帮助

·仅当车身控制模块处于微光识别指示器模式时，如果山现对蓄电地正极短路，车身控制模块设置DTC B2603。

·检查保险丝是否开路，指示该保险丝保护的电路接触电路1970。

·如下条件可导致间断功能失效：

-电路1970对蓄电池正极间断短路。

-车身控制模块内部对蓄电池正极短路。

-日间行车(DRL)模块内部对蓄电池正极短路。

·如果该诊断故障码为以往诊断故障码，则该故障可能属于间断性故障。试执行图示中的测试，同时摇动导线和接头，这样通常可使功能失效再现。

·断开车身控制模块(BCM)后，当接通点火开关时，DTC P1626将设置在动力系控制模块(PCM)中。完成车身控制模块诊断和维修后，参见动力系车载诊断(OBD)系统检查。

六、测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤号。

2-本步骤用于检查电路1970是否对蓄电池正极短路。

3-本步骤用于确定是电路1970对蓄电池正极短路，还是车身控制模块有故障。

4-本步骤用于确定功能失效属于间断性的，还是车身控制模块有故障。

DTCB2603日间行车(DRL)电路对蓄电池正极短路