一、系统说明

车身控制模块(BCM )用于控制固定式附件电源(RAP)功能。当点火开关从RUN(运行)或ACC(附件)调到LOCK(锁闭)或OFF(关闭)位置时，固定式附件电源功能允许如下部件操作10分钟。

·收音机

·电动车窗

车身控制模块通过固定式附件电源继电器与车辆配电系统接口。固定式附件电源继电器可使车身控制模块控制电路75的供电。然后，电路75为如下电路供电：

1.电路43：收音机

2.电路143：电动车窗

当点火开关处于ACC(附件)或RUN(运行)位置时，车身控制模块通过将电路707搭铁使固定式附件电源继电器通电。

当点火开关处于START(起动)位置时，车身控制模块关闭固定式附件电源继电器。因此，在发动机起动和灯泡测试过程中，固定式附件电源功能中止。

当所有车门关闭时，如果将点火开关从RUN(运行)'调到LOCK(锁闭)或OFF(关闭)位置，车身控制模块将固定式附件电源继电器通电10分钟或直到车门关闭(车身控制模块检测电路49或电路727中有搭铁信号)。

二、设置诊断故障码的条件

·当点火开关处于RUN(运行)位置且车身控制模块试图向固定式附件电源继电器供电时，车身控制模块检测电路707是否对蓄电池正极短路。

·所有情况出现的持续时间超过0.3秒。

三、设置诊断故障码采取的行动

·车身控制模块将DTCB1478保存在内存中。

·车身控制模块关闭向固定式附件电源继电器的输出。

四、清除诊断故障码的条件

·在所有情况下，必须将点火开关从LOCK(锁闭)或OFF(关闭)位置切换到RUN(运行)位置时，DTC B1478才能从当前诊断故障码转变为以往诊断故障码。

·车身控制模块不再检测出电路707对蓄电池正极电压短路。

·如果导致功能失效的条件已经消除，经过100次连续点火周期后，以往DTC B1478将清除。

·用扫描工具。

五、诊断帮助

·如下条件可导致间断功能失效：

-电路707对蓄电池正极间断短路。

-固定式附件电源继电器线圈内部对蓄电池正极短路。

-车身控制模块继电器线圈内部对蓄电池正极短路。

·DTC B1478为以往诊断故障码，故障可能属于间断性。试执行图示所示的测试，同时移动导线和接头。移动导线和接头通常能使功能失效再现。

·当车身控制模块断开时，如果点火开关处于RUN(运行)位置)，动力系控制模块(PCM)中将设置DTC P1626。完成车身控制模块诊断和维修后，参见动力系车载诊断(OBO)系统检查。

六、测试说明

如下号码是指故障诊断表中的步骤代码。

2-本步骤用于测试电路707是否对蓄电池正极短路。

3-本步骤用于确定电路707是对蓄电池正极短路，还是车身控制模块有故障。

4-本步骤用于确定功能失效属于间断性的，还是车身控制模块有故障。

DTCB1478固定式附件电源继电器电路对蓄电池正极短路