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数据连接对话

3、诊断故障代码(DTC)U1040与防抱死制动系统(ABS)失去2级对话（见图21-7）

电路图说明

2级控制模块通过2级串行数据连接从电子制动器牵引力控制模块(EBTCM)接收正常状态信息。

设置诊断故障码的条件

2级控制模块不能从电子制动器牵引力控制模块(EBTCM)接收正常状态信息。

设置诊断故障码采取的行动

·2级控制模块将诊断故障代码(DTC)U1040存储在存储器中。

·当出现故障时,防抱死制动系统(ABS)指示灯接通。

清除诊断故障码的条件

·当2级控制模块从电子制动牵引力控制模块(EBTCM)检测到正常信息状态,诊断故障代码(DTC)U1040会作为当前诊断故障代码(DTC)被消除并作为以往诊断故障代码(DTC)设置。

·用扫描工具。

诊断帮助

·下列状况会引起间断功能失效。

·电路1122间断开路或对搭铁短路。

·电子制动牵引力控制模块(EBTCM)接触不良。

·接头组件SP205间断开路。

·如果在电子制动牵引力控制模块(EBTCM)和数据连接插头(DLC)间进行一定诊断,车身控制模块(BCM)可存储诊断故障代码(DTC )U1040。

·当点火开关接通且车身控制模块(BCM)断开时,动力系控制模块(PCM)中将设置诊断故障代码(DTC)P1626。当车身控制模块(BCM)诊断和维修完成后,参见在发动机控制中的车载诊断(OBD)系统检查,以了解其它与诊断故障代码(DTC)有关的动力系控制模块(PCM)信息。

测试说明

下列编号指诊断表中步骤编号。

1.本步骤检查接头组件SP205是否开路。

2.本步骤检查电路1122是否对搭铁短路。

3.本步骤检查电路1122中是否对B+(蓄电池正极)短路。

4.本步骤检查电路1122中是否开路。

诊断故障代码(DTC)U1040与防抱死制动系统(ABS)失去2级对话

步骤

操作

数值

是

否

1

1.关闭点火开关。

2.从数据连接插头(DLC)上断开扫描工具。

3.断开蓄电池负极端子。

4.用数字万用表(DMM)测量SP205端子A和每个SP205端子B、E、G、L和M间的电阻；每次测量一个端子。

测量的电阻是否在规定范围内?

低于2欧姆

至步骤2

至步骤6

2

1.断开电子制动器牵引力控制模块(EBTCM)线束接头。

2.用数字万用表(DMM)测量SP205线束接头端子E和搭铁间的电阻。

测量的电阻是否同规定值相同?

∞

至步骤3

至步骤7

3

1.重新连接蓄电池负极端子。

2.接通点火开关。

3.用数字万用表(DMM)测量SP205线束接头端子B与搭铁间的电压。

测量的电压是否在规定范围内?

低于2V

至步骤4

至步骤8

4

1.关闭点火开关。

2.用数字式万用表(DMM)测量SP205线束连接器端子B与电子制动牵引力控制模块(EBTCM)线束连接器B7之间的电阻。

测量的电阻是否在规定范围内?

低于5欧姆

至步骤5

至步骤9

5

1.重新连接电子制动牵引力控制模块(EBTCM)接头。

2.接通点火开关。

3.用扫描工具与电子制动牵引力控制模块(EBTCM)对话。

扫描工具是否与电子制动牵引力控制模块(EBTCM)对话?

 　

至步骤11

至步骤10

6

更换接头组件SP205。

维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

7

维修电路1122中对搭铁短路。

维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

8

维修电路1122中对B+(蓄电池正极)短路。维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

9

维修电路1122中接触不良或开路。维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

10

·2级串行数据连接完整良好。但是,由于电子制动牵引力控制模块(EBTCM)内部故障,其未能与2级数据对话。

·参见防抱死制动器系统中,防抱死制动器系统(ABS)诊断系统检查来进行进一步诊断。

操作是否完成?

 　

至步骤11

 　

11

1.关闭点火开关。

2.重新安装拆卸的接头/部件并检验维修效果。

操作是否完成?

 　

系统正常

 　

4、诊断故障代码(DTC)U1096与仪表极组合仪表(IPC)失去对话（见图21-8）

电路图说明

2级控制模块通过2级串行数据连接,从仪表组件接收正常状态信息。

设置诊断故障码的条件

2级控制模块从仪表组件不能接收正常状态信息。

设置诊断故障码采取的行动

1.2级控制模块将诊断故障代码(DTC)U1096存储在存储器中。

2.尽快维修车辆指示灯启亮。

清除诊断故障码的条件

·当2级控制模块从仪表组件检测到正常状态信息时,诊断故障代码(DTC)U1096将清除当前诊断故障代码(DTC)U1096并将设置一个以往诊断故障代码(DTC)U1096。

·用扫描工具。

诊断帮助

·下列状况会引起间断功能失效。电路1036间断开路或对搭铁短路。

·仪表组件接触不良。

·接头组件SP205间断开路。

·若在仪表组件与数据连接插头(DLC)间进行一定诊断,车身控制模块(BCM)会存储诊断故障代码(DTC)U1096。

·当点火开关接合且车身控制模块(BCM)断开时)动力系控制模块(PCM)中将设置诊断故障代码(DTC)P1626。当车身控制模块(BCM)诊断和维修完成后,参见发动机控制中的车载诊断(OBD)系统检查,以了解其它与诊断故障代码(DTC)相关的动力系控制模块(PCM)信息。

测试说明

下列编号指诊断表中步骤编号。

1.本步骤检查在接头组件SP205中是否开路。

2.本步骤检查电路1036是否对搭铁短路。

3.本步骤检查电路1036中是否对B+(蓄电池正极)短路。

4.本步骤检查电路1036中是否开路。

诊断故障代码(DTC)U1096与仪表极组合仪表(IPC)失去对话

步骤

操作

数值

是

否

1

1.关闭点火开关。

2.从数据连接插头(DLC)上断开扫描工具。

3.断开蓄电池负极端子。

4.用数字万用表(DMM)测量SP205端子A与SP205端子B、E、G、L和M的每个端子间的电阻:每次测量一个端子。

测量的电阻是否在规定范围内?

低于2欧姆

至步骤2

至步骤6

2

1.断开仪表组件线束接头。

2.用数字万用表(DMM)测量SP205线束接头端子G与搭铁间的电阻。

测量的电阻是否同规定值相同?

∞

至步骤3

至步骤7

3

1.重新连接蓄电池负极端子。

2.接通点火开关。

3.用数字万用表(DMM)测量SP205线束接头端子G与搭铁间的电压。测量的电压是否在规定范围内?

低于2伏

至步骤4

至步骤8

4

1.关闭点火开关。

2.用数字万用表(DMM)测量SP205线束接头端子G与仪表组件接头端子B2间的电阻。

测量的电阻是否在规定范围内?

低于5欧姆

至步骤5

至步骤9

5

1.重新连接仪表组件线束接头

2.接通点火开关。

3.用扫描工具与仪表组件对话。

扫描工具是否同仪表组件对话?

 　

至步骤11

至步骤10

6

更换接头组件SP205。

维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

7

维修电路1036中对搭铁短路。

维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

8

维修电路1036对B+(蓄电池正极)短路。

维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

9

维修电路1036中接触不良或开路。

维修是否完成?

 　

至步骤11

 　

10

·2级串行数据连接完好。但因仪表组件内部故障,不能与2级数据对话。

·参见仪表板,计量仪表和控制台中的仪表组件诊断系统检查,进一步诊断。

操作是否完成

 　

至步骤11

 　

11

1.关闭点火开关。

2.重新安装拆卸的接头/部件并检验维修效果。

操作是否完成?

 　

系统正常

 　

5、诊断故障代码(DTC)U1255串行数据连接功能失效（见图21-9）

电路图说明

当点火开关接通时,车身控制模块(BCM)通过2级串行数据连接从动力控制模块(PCM)接收车辆安全动力系状态信息。

设置诊断故障码(DTC)的条件

在点火开关接合一分钟内,若车身控制模块(BCM)从动力控制模块(PCM)未接收到车辆安全动力系状态信息,车身控制模块(BCM)将设置诊断故障代码(DTC)U1255。

设置诊断故障码采取的行动

·车身控制模块(BCM)将诊断故障代码(DTC)U1255存储在存储器中。

·尽快维修车辆指示灯启亮。

·车身控制模块(BCM)通过2级串行数据链,向仪表组件发送信息,以启亮安全指示灯。

清除诊断故障码的条件

·当车身控制模块(BCM)从动力系控制模块(PCM)接收车辆安全动力系状态信息时,U1255故障诊断代码(DTC)状态从当前变为以往。

·若故障条件已经消除,以往故障诊断代码(DTC)会在100个连续点火循环后清除。

·用扫描工具。

诊断帮助

下列状况会引起间断功能失效。

·电路1049或1037间断开路。

·在车身控制模块(BCM)、动力系控制模块(PCM)或接头组件SP205中接触不良。

·车身控制模块(BCM)内部开路。

·在动力系控制模块(PCM)和数据连接插头(DLC)间进行一定诊断时,车身控制模块(BCM)会存储故障诊断代码(DTC)U1255。

·当点火开关接合且车身控制模块(BCM)断开时,动力系控制模块(PCM)中将设置诊断故障代码(DTC)P1626。当车身控制模块(BCM)诊断和维修完成后,参见发动机控制中的车载诊断(OBD)系统检查,以了解其它与诊断故障代码(DTC)相关的动力系控制模块(PCM)信息。

测试说明

下列编号指诊断表中步骤编号。

本步骤确定功能失效是否是间断还是车身控制模块(BCM)故障。

诊断故障代码(DTC)U1255串行数据连接功能失效

步骤

操作

数值

是

否

1

数据连接插头系统检查是否完成?

 　

至步骤2

见诊断系统检查-数据连接对话

2

车身控制模块(BCM)诊断系统检查是否完成?

 　

至步骤3

见车身控制系统中扫描工具诊断

3

1.接通点火开关。

2.消除车身控制模块(BCM)故障诊断代码(DTC)。

3.检查车身控制愤块(BCM)是否为当前故障诊断代码(DTC)。

该车身控制模块(BCM)故障诊断代码(DTC)是否重设定?

 　

至步骤4

至步骤5

4

1.更换车身控制模块(BCM),详情参见车身控制模块更换。

2.更换车身控制模块(BCM),不执行建立新车身控制模块(BCM)程序。详情参见车身控制模块(BCM)编程/常规生产选件(RPO)配置。

维修是否完成?

 　

至步骤6

 　

5

此时未出现功能失效。参见诊断帮助以取得有关该故障诊断代码(DTC)的附加信息。

 　 　 　

6

1.关闭点火开关。

2.重新安装拆卸的接头/部件。

3.接通点火开关。

4.清除车身控制模块(BCM)故障诊断代码(DTC)。参见清除故障诊断代码(DTC)取得更多信息。

5.检查车身控制模块(BCM)是否为当前故障诊断代码(DTC)。详情参见诊断故障码(DTC)显示系统。

是否设置当前车身控制模块(BCM)故障诊断代码(DTC)?

 　

见诊断系统检查-车身控制系统

系统正常

6、诊断故障代码(DTC)U13092级与搭铁短接（见图21-10）

电路图说明

2级控制模块通过2级串行连接相互对接。

设置诊断故障码的条件

2级控制模块在2级串行数据连接中检测出对搭铁短路。

设置诊断故障码采取的行动

·尽快维修车辆指示灯启亮。

·2级控制模块将故障诊断代码(DTC)U1300存储在存储器中。

清除诊断故障码的条件

·2级控制模块在2级串行数据连接中不再检测到对搭铁短路。

·2级控制模块监测其本身传至2级串行数据连接的信息。

·用扫描工具。

诊断帮助

·故障诊断代码(DTC)U1300指示2级串行数据连接已对搭铁短路。2级控制模块通过2级串行数据连接向扫描工具发送故障诊断代码(DTC)信息。

·若2级串行数据连接对搭铁短路,扫描工具则不能与任何控制模块对话。因此,不能得到故障诊断代码(DTC)U1300作为当前故障诊断代码(DTC)。但是,如果扫描工具能与2级控制模块对话并能读取故障诊断代码(DTC)U1300,它将为以往故障诊断代码(DTC)。检查2级串行数据电路时,转动导线或接头。常会导致对搭铁短路再现。

·下列状况会引起间断功能失效。

-2级串行数据连接对搭铁间断短路。

-2级控制模块内部对搭铁短路。

·当点火开关接合且车身控制模块(BCM)断开时,动力系控制模块(PCM)中将设置诊断故障代码(DTC)P1626。完成车身控制模块(BCM)诊断和维修后,参见发动机控制中的车载诊断(OBO)系统检查,以了解其它与诊断故障代码(DTC)相关的动力系控制模块(PCM)信息。

测试说明

下列编号指诊断表中步骤编号。

本步骤确定功能失效为间断还是模块设定该故障诊断代码(DTC)发生故障。

诊断故障代码(DTC)U1300 2级与搭铁短接

步骤

操作

数值

是

否

1

是否完成数据连接插头系统检查?

 　

至步骤2

见诊断系统检查-数据连接对话

2

1.接通点火开关。

2.用扫描工具消除故障诊断代码(DTC)。

3.用扫描工具检查故障诊断代码(DTC)。

该故障诊断代码(DTC)是否重设定?

 　

至步骤3

至步骤4

3

2级串行数据连接未短路。但是,模块设定该故障诊断代码(DTC)功能失效。欲进一步诊断和维修,参见:

·发动机控制3.0中动力系车载诊断(OBD)系统检查。

·防抱死制动器系统(ABS)。诊断系统检查制动器系统。

·仪表板，计量仪表和控制台中的仪表组件系统检查

·在车身控制系统中与扫描工具诊断。

·附加充气安全保护装置(SIR)诊断系统检查操作是否完成?

 　

至步骤5

 　

4

这次功效失效未出现。对于该故障诊断代码(DTC),详情参见诊断帮助。

 　 　 　

5

1关闭点火开关。

2．重新安装拆卸的接头/部件并检验维修效果。

操作是否完成?

 　

系统正常

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