1、拆卸

无论是加热器，还是加热器/空调系统都使用许多功能相同的零部件。所有汽车都装有空调加热器外壳总成。仅在加热器系统中，蒸发器和再循环空气门被取消了。风机电动机的电阻模块向电动机提供变电压(低速和中速)或是蓄电池电压(高速)。在电阻模块附近维修时要小心。如果近期风扇一直正常运转，表明电动机的电阻模块工作正常。电阻块很热。若是将电阻块从加热器/空调外壳上拆下，就不能再使用风机的电动机。

1)拆下蓄电池的负极导线。

2)卸下小工具箱和右下方的仪表盘装饰盖。

3)卸下右侧仪表盘装饰盖。

4)拆下右侧罩板处风机电动机接地导线，拔下电源线插头。

5)找到并拆下空调外壳处的风机电动机冷却管。

6)卸下循环空气门动作机构，拆卸循环装置外壳后，要标出拆卸位置。

7)卸下循环装置外壳后面的5个固定螺栓，再从外壳顶上卸下2个螺栓，使循环装置外壳能够从上面卸下来。

8)用钳子卸下风机中心处固定弹簧夹，再用力均匀地从电动机轴上卸下风扇。

9)卸下3个电动机固定螺栓，再从空调外壳上卸下电动机。

2、安装

10)将电动机装到空调外壳，再装上3个固定螺栓。

11)把风扇轮装到电动机上，用弹簧夹固定好。

12)安装循环装置外壳，用2个螺栓固定顶部，5个螺栓固定后面。

13)将循环空气门动作机构装到原位。

14)将风机电动机冷却管装到空调外壳上。

15)将风机电动机接地导线连接到右侧隔板上。再连好电源接头。

16)将右隔板装饰盖装到原位。

17)如果卸下右下侧仪表盘装饰盖，就要装上工具箱。

1、拆卸

无论何时只要刮水器电动机产生故障，就要先检查刮水器电动机的电线是否正确地接到连接装置上。在检查熔丝盒中的保险是否烧断。

1)拆下蓄电池的负极导线。

2)卸下刮水器臂和塑料上盖。

3)从枢轴总成上卸下固定螺栓。

4)卸下电动机支架固定螺栓，拆下刮水器电动机线束连接器。

5)将刮水器电动机、枢轴和连接机构总成从车上卸下来。

6)将刮水器电动机固定到台钳上，卸下电动机轴上的螺母，不能使电动机轴转离停车(PARK)位置。

2、安装

7)将连接机构装到电动机上。一定要将刮水器臂装到电动机轴的键槽上。用10N·m的转矩拧紧电动机轴上的螺母。

8)在安装刮水器连接机构之前，一定要使电动机处在停(PARK)的位置。如果位置无法确定，可先临时连接导线，启动开关，使电动机转到PARK的位置。然后再将连接机构装到电动机上。

9)再将刮水器电动机、枢轴和连接机构总成安装到车上。

10)用8N·m的转矩紧固好支架上的固定螺栓。固定好电动机线束。

11)打开开关，待电动机转到PARK位置后，关闭开关。装好顶部塑料盖和刮水器臂。用17N·m的力矩紧固好固定螺栓。

1、拆卸

(1)1993-1994年生产的男爵(LeBaron)和1993年生产的戴托娜(Daytona)以外的车型

1)拆下蓄电池的负极导线。

2)按照规定，卸下前照灯开关仪表前盖。

3)卸下仪表盘上固定车灯开关板的螺栓。拔出开关总成，卸下开关导线的连接装置。

4)按动弹簧按键，卸下前灯开关钮和手柄。

5)卸下标牌，再卸下开关的固定螺母。

6)安装时，可按照与拆卸相反的步骤进行。

7)连接好蓄电池的负极导线，检查开关是否正常。

(2)1993-1994年生产的男爵(LeBaron)和1993年生产的戴托娜(Daytona)

1)拆下蓄电池的负极导线。

2)卸下开关支架总成上的仪表盘通风口隔网，然后再卸下2个显露出来的支架固定螺栓。

3)卸下支架下面的2个螺栓，抽出支架断开导线线束。再从仪表盘上卸下开关支架。

4)直接从支架上拔出转向信号开关杆。

5)从支架上卸下内侧仪表板。为了能拆卸前照灯开关固定架，先卸下转向信号开关。

6)卸下开关固定螺母。

7)用直接向上拔出的方法，卸下按键处的开关联动装置。卸下开关。

2、安装

8)从上面锁住开关联动装置。将开关对准支架总成后，将变光器轴插入变光器钮中。

9)安装开关固定螺母。

10)打开锁住的开关联动装置并将联动装置安装到按钮上。打开开关，检查是否安装正确。

11)重新连接转向信号开关的导线。如果导线被拆掉，则可将开关安装到原来位置上。开关导线一定要连接到位。

12)将内外仪表盘合在一起，从开关支架下面装上内侧开关支架固定螺栓。

13)把转向信号开关杆直接装入开关总成中。

14)将开关支架总成装入仪表盘中。

1、拆卸

这种集成式开关总成安装在转向立柱的右侧。如果开关的某项功能有了故障，就要更换开关总成。

注意：在拆卸组合开关总成之前，一定要先拆卸掉辅助充气保护装置。若不拆除保护装置，会引起安全气囊突然膨胀，进而导致人员受伤或不必要的维修。

1)拆掉蓄电池负极导线。

2)正确地将气囊拆下。

3)向上撬起转向立柱，卸下6个固定下部立柱套筒的螺栓。

4)向下撬动立柱，卸下上部立柱套筒。

5)撬起立柱，卸下倾斜杆。

6)使用旋具向下撬动立柱。

7)卸下固定在开关上的2个螺栓，从立柱上卸下开关，断开2个电气连接装置。

2、安装

8)用螺栓将开关固定在立柱上。用2N·m(17lbf·in)的力矩将组合开关紧固到立柱上。

9)安装上下转向柱套筒，用2N·m(17lbf·in)的转矩紧固好固定器。

10)安装倾斜杆。

11)正确起动辅助保护装置(SIR)。

注意：维修转向柱之前一定要先拆下辅助充气保护装置。若不拆除保护装置，会引起安全气囊突然膨胀，进而导致人员受伤或不必要的修理。

1、拆卸

1)将变速杆置于P的位置。

2)断开蓄电池负极导线。必要时，可拆气囊装置。

3)如果装有倾斜式方向盘，逆时针转动可卸下倾斜杆。

4)卸下上下转向柱盖。

5)插人钥匙并转到关的位置。

7)逆时针转动钥匙，转到关的位置。锁芯会离开点火开关约1/6in。

注意：此时不要拆卸锁芯。

8)将钥匙转回锁定位置，然后再取出钥匙。

9)从点火开关处卸下锁芯。

2、安装

10)将锁芯装人点火开关。

11)将钥匙插人锁芯。

12)平稳向里推钥匙并顺时针转动，直到达到端头为止。

13)装上上下转向柱盖。

14)接通蓄电池的负极导线。

1、拆卸

Acustar 汽车转向柱有辨别标志，即在点火开关附近设有卤灯。

1)断开蓄电池负极导线。如果装有气囊也要拆下。

注意：维修转向柱时，一定要先拆辅助充气保护装置。否则会引起气囊的突然膨胀或是危及人身安全。

2)通过逆时针转动来卸下倾斜杆。

3)卸下3个Torx T-20螺栓，再卸上下转向柱盖。

4)使用Torx APEX440-TX20H工具拆下3个点火开关的防撞螺栓。

5)从转向柱中拔出开关。松开2个导线连接器的锁紧装置，再将锁紧装置从开关上拆下。

6)按下列方法，拆卸点火开关的锁芯。

a.插人钥匙转到LOCK(锁)的位置。使用小工具压住锁芯定位销，使定位销与锁芯表面持平。

b.将钥匙顺时针转到OFF位置，使锁芯脱离点火开关总成。锁芯应微微抬起离开点火开关卤灯卡环l/8in左右。

c.轻轻抬起锁芯，按逆时针转动钥匙和锁芯到LOCK(锁)的位置，取下钥匙。

d.从点火开关处卸下锁芯。

2、安装

7)如果装有地板固定的变速杆，可将变速杆置于P(停)的位置。

8)将导线连接到点火开关上，一定要使导线固定片完全进入接线器中。

9)将变速杆置于P的位置。按下列方法将点火开关安装到立柱上。

a.将点火开关置于LOCK的位置。当转向柱锁定标记与点火开关接线头平行时，开关使处在锁住的位置。

b.将点火开关锁定在定位销的位置，这样点火开关就会与转向柱停车锁定滑动联结机构啮合。

c.在转向柱锁定标记和停车定位销上轻轻涂一层油脂。将点火开关顶住转向柱上的锁紧器外壳开口。一定要使点火开关停车锁定定位销进入转向柱中停车锁定滑动联结机构的槽中。

d.安装点火开关固定螺栓，用2N·m(17lbf·in)的力矩紧固好。

10)安装转向柱盖。如果装有倾斜式的方向盘，就要装上倾斜杆。

11)按下列方法将点火钥匙装人锁芯。

a.将锁芯与点火开关都置于LOCK位置，此时钥匙不在锁中，平稳地将锁芯插到点火开关的底部。

b.将点火钥匙插入锁孔中。同时向里推动锁芯并转动钥匙到尽头。此时，锁芯应全部进入点火开关。

12)连接蓄电池的负极导线。

1、拆卸

1)断开蓄电池负极导线。

2)将汽车抬起并牢固地支撑住。

3)从停车/空档开关上卸导线连接器。

4)在变速驱动桥下放置排油盘，卸下开关

2、安装

5)换用新的密封件，用螺栓将开关固定在变速驱动桥的外壳上，用33N·m(24lbf·ft)的力矩固定好。

6)重新安装连接器的插头。降下车身。

发动机的有些功能如点火、燃油喷射等是由车载计算机控制的。这种计算机的名称在过去几经改变，如发动机控制组件、单板发动机控制器等。目前，汽车制造厂商采用的是动力控制模块(PCM)，这类控制模块在精确控制变速系统和传动系统方面起到主要作用。

1、拆卸

1)断开蓄电池负极导线。

2)卸下空滤器管路或是空滤器总成。

3)卸下蓄电池总成。

5)卸下PCM总成。

2、安装

6)将60路插针连接器接到PCM上。

7)安装PCM并紧固好2个固定螺栓。