气缸盖与配气机构拆装

安装

7)按合适顺序放松摇臂固定螺栓约3圈，检查所有间隙调整器，更换所有损坏件。

8)对准并用3/32in钻头或销轴把两个凸轮轴齿轮销住(见图2-17、图2-18)。

9)安装有刻度的指示器并使其柱子插入第1缸的火花塞孔中。转动曲轴，使第1缸活塞处于压缩行程上止点。标记曲轴齿轮与机体间的位置作为参考点。中间轴齿轮不必要合拍。

10)从曲轴开始，按反时针方向安装正时带和惰轮。在安装时确认各齿轮间没有疏忽。

11)安装各正时齿轮间的正时带张紧器，把曲轴齿轮的销紧柱拔掉。

12)顺时针方向旋转正时带张紧器调整带张紧度，用新正时带时，张紧度的读数为445N(110lbf)，旧正时带为311N(70Ibf)。张紧度调整器螺栓紧固到53N·m(39lbf·in)。

13)顺时针旋转曲轴2圈，再次检查正时带张紧，若需要就进行调整。

14)按次序紧固摇臂螺栓到24N·m(18Ibf·ft)。

15)安装发动机座和正时带罩。

16)安装火花塞、气门罩、点火线罩和进气管。

17)连接蓄电池负极导线。

五、正时带、齿轮、张紧器和前盖拆卸与安装

(1)2.2L和2.5L发动机

这些顶置凸轮轴的发动机用正时带驱动凸轮轴和中间轴。中间轴提供分电器和机油泵的动力。如果发现性能不正常，就应检查点火正时。如果点火正时推迟9°、18°或27°，这表明有1、2或3个正时带齿滑过。凸轮轴和辅助轴与曲轴齿轮间的正时应该检查。

1)拆卸前使第1缸处于压缩行程上止点是一良好习惯。这就要求对准所布正时标记(假定传动带没有断裂及跳越)并作为后续工作的参考点。大多数的机体在防护架的内右侧都有一个拆卸销，这个销可以拆下留下一个尺寸合适的孔，在有必要时转动曲轴，供附设机构或棘轮装置插入使用。

2)断开蓄电池负极导线。

3)抬起并安全支撑车辆。拆下右内挡泥板，放下车辆。

4)实底座的空调压缩机的支架必须拆卸，进行时要认真。当维修步骤要求拆卸与安装实底座支架时，按次序拆卸与安装从1到7的支架固定件十分重要。

a.拆下辅助传动带(如水泵等)。

b.拆下空调压缩机，带上制冷剂软管，把压缩机放在一边。

c.拆下发电机支座螺栓并拆下发电机，把线束转到一侧并拆下线束。转动发电机使其带轮端朝向发动机，拆下发电机。

d.拆下空调压缩机惰轮。

e.拆下发动机右座，保持发动机座支撑梁与发动机支座架的螺栓。

f.拆下5面底座螺栓1、4、5、6和7。

g.拆下前底座螺母2，拆下前螺栓3。

h.拆下前座螺栓和支撑梁，旋转实座支架离开发动机并在螺栓上提动支架使螺母2的底座螺栓自由。从螺栓上拆下垫片。

i.值得注意的是在安装时，必须按合造的次序进行。

5)拆下固定水泵带轮和曲轴带轮的螺栓，把带轮放置一边。

6)按下述步骤拆卸上下半分带盖。

a.拆下上正时带盖与气门罩、发动机体、和气缸盖的螺栓和螺母。

b.拆下上盖与下盖的联结螺栓并卸下上盖。

c.认准下盖螺栓并卸下。注意这些螺栓的尺寸不同，并注意每个螺栓的安装位置，以便再装会到原来的位置。

d.拆下下正时带盖。

7)把千斤顶放在发动机下，支撑发动机重量。

8)分离右发动机座，轻轻升起发动机。

9)松开正时带张紧调整器，拆下正时带。

10)拆下正时带后，拆下曲轴齿轮螺栓。应使用拔轮器从曲轴前端拉下曲轴齿轮。

注意：2.5L发动机的凸轮轴和中间轴齿轮不是通用件，齿轮的结构是偏置轮毂，能提供链条间隙，可用六孔来识别。所有2.2L发动机的齿轮是四孔的(见图2-19)。

11)为了拆下齿轮，建议使用专用的卡紧工具(见图2-20)。若齿轮还要继续使用，注意不要把齿轮损坏。这时如有必要，按建议的步骤更换润滑油密封件。

安装

12)如有必要，转动曲轴和中间轴，使在齿轮上的标记对齐(见图2-21)。拆下火花塞便于转动曲轴。

13)转动凸轮轴使其在轮毂上的箭头与第1凸轮轴盖与气缸盖的标记对齐(见图2-22)。齿轮顶部的小孔必须与中心线垂直。

14)安装正时带(见图2-23)。反时针方向转动中间轴，如必要，套上中间轴齿轮的传动带。对着中间轴齿轮拉紧传动带，顺时针转动使所有传动带张紧。如果正时标记没有对准，继续转动使其对准。

15)调整正时带张紧度(见图2-24、图2-25)。当张紧器被紧固时，可以使用专用工具给带轮加压。把该工具水平放置在正时带张紧器轮的大六方上，这样重量大约在9点的位置(平行与地面，指针指向车辆后部)±15°，放松张紧器锁紧螺母。如有必要，再使放置专用工具使其轴线在15°的水平面内。顺时针转动发动机使其从压缩行程上止点越过完整两圈(如必要，拆下火花塞)。不要反转发动机或试图用凸轮或辅助轴来转动发动机。紧固张紧器的锁紧螺母。不要使传动带太紧，否则将会有嚎叫或传动带断裂。正时带正确张紧后，转动曲轴两圈，再检查凸轮正时。所有的正时标记必须对准，否则会导致发动机损坏。

16)安装正时带盖、发动机座、曲轴和水泵带轮(见图2-26)。

17)按下述步骤安装实座支架。

a.把垫圈放在螺柱上，然后，安装支架到前螺母座螺栓上，把支架滑过正时带盖到位。

b.松松地把支架安装到发动机固定螺栓上。

c.请注意这些固定螺栓必须按次序紧固到规定力矩。

d.首先把螺栓1拧紧到30lbf·ft。

e.接着把螺栓2拧紧到40lbf·ft。

f.第二把螺栓1(第二次紧固)、4和5拧紧到40lbf·ft。

g.第四拧紧螺栓6和7到40lbf·ft。

h.安装发电机和空调压缩机，紧固压缩机座支架螺栓到40lbf·ft。

18)安装辅助传动带。

19)安装右内挡泥板。

20)为了使用安装的气门盖检查气门正时，转动曲轴使第1缸处于压缩行程上止点，在凸轮齿轮小孔必须对着正时带盖上的孔。

21)连接蓄电池导线并检测运转发动机的渗漏和合适的发动机性能。

(2)3.0L发动机

3.0L发动机使用双顶置凸轮，由带齿的正时带驱动。在对这些发动机维修保养时要认真。正时标记必须对准，否则可能导致发动机的损坏。开始工作前，使发动机第1缸处于压缩行程上止点是一良好的习惯。这时所有的正时标记对准着(若正时带没有断裂或打滑)并是后续维修工作的参考点。

1)断开蓄电池负极导线。

2)拆卸辅助传动带。

a.如果装有，拆下空调压缩机带。拆卸时，首先放松调整锁紧螺母，然后反时针转动螺杆降低传动带张紧度。最后拆下传动带。

b.拆卸发电机/动力转向传动带。拆卸时把1/2方断开杆插入调整器的方开口中，反时针转动张紧器，卸下传动带。

3)拆下空调压缩机座与支架螺栓，把压缩机放置一边。

4)从发动机机体上拆下空调压缩机座架螺栓和调整传动带张紧器以及发动机座架，拆卸两个总成。

5)拆卸转向泵/发电机带张紧器座螺栓，拆下自动带张紧器。拆下转向泵与发动机联结座架的2个螺栓和1个后支撑锁紧螺母。把动力转向泵放置一边。

6)抬起并安全支撑车辆。拆下右内挡泥板。

7)拆下曲轴驱动带轮。

8)放下车辆并把千斤顶放在发动机下。

9)从发动机底座架上拆下隔振块，轻轻顶起发动机，拆下发动机底座架。

10)拆下发动机正时带前上外盖、后上及下正时带盖。注意不同的固定螺栓及不同螺栓的不同的安装位置，以便再装回到原来位置。

11)如果传动带再次使用，标记传动带的转动方向，便于安装。

12)松开带张紧器固定螺栓，拆下正时带。拆下曲轴法兰架。

13)若凸轮轴齿轮要拆下，在松开中心螺栓(或紧固)要使用专用工具，能卡紧凸轮齿轮(见图2-27)。使用其他代用工具要倍加小心。

14)若要拆下曲轴齿轮，拆下曲轴中心螺栓后拆下曲轴驱动齿轮。若必要，使用合适的拔轮器。

安装

15)良好清洁所有零件。正确的气门正时具有非常的重要性，在齿轮的正时标记上涂少量的黄或白漆是有用的。这使标记在光线较差的条件下更易看清。

16)检查正时带。若硬化、磨损、裂碎或有磨损、不能使用的其他痕迹，应该更换正时带。

17)若拆下了，安装凸轮轴齿轮，并使齿轮安装螺栓紧固到95N·m。若拆下了，安装曲轴齿轮。

18)若拆下了，安装正时带张紧器和张紧弹簧。使弹簧上端装到水泵销中，下端装到张紧器的座中。

19)充分反时针转动正时带张紧器使调节装置有空隙，并紧回螺栓，暂时保持这种位置。

20)首先把正时带安装到曲轴齿轮上，保持带紧边张紧并在前凸轮轴齿轮上(散热器侧)装正时带。

21)在水泵带轮、后凸轮轴齿轮及正时带张紧器上安装正时带。

22)按与张紧带张紧侧相反的方向施加旋转力，检查所有正时标记的对准情况(见图2-28)。

23)安装曲轴齿轮法兰。

24)松开张紧器螺栓，使弹簧张紧正时带。

25)按顺时针方向转动曲轴两圈，顺时针方向平稳转动，检查所有正时标记对准情况。气门正时正确后，紧固张紧器锁紧螺栓到31N·m。

26)安装正时带盖，注意固定螺栓的正确安装位置。

27)再安装发动机座、曲轴带轮和辅助件，按要求安装传动带。

28)连接蓄电池负极导线。

29)试运转发动机，检查发动机性能。[TOP]