安全是最重要的因素，这不仅是体现在燃油系维修过程中，而且在任何类型维修过程中都有体现，没有按规定进行维修可能导致严重的人身伤害甚至死亡，为使汽车燃油系组件的检测和维修能够安全地有效率的完成，必须遵守以下规则：

1)为避免火灾或人身伤害，一般要拆开蓄电池负极接线，除非维修或检测过程需要使用蓄电池电源。

2)在拆开任何燃油系统组件(喷油器、油轨、压力调节器等)连接件或燃油管连接之前，应先释放燃油系统压力，操作中必须注意无任何时候释放燃油系压力都应避免将皮肤、脸、眼睛对着燃油喷雾，巨大压力作用下的燃油能穿透它所接触到的皮肤或身体任何部位。

3)在松开连接件或管接头之前，始终要在这些地方缠绕毛巾或布条，以便吸收泄漏的燃油，确保所有的漏出燃油(如果发生了)能被迅速地从发动机表面擦除，确保所有被油浸泡的毛巾、布条被存放在一个专门的废物容器中。

4)将干粉化学灭火器常备于工作区附近。

5)严禁将油雾或油蒸气与火花或火焰接触。

6)必须使用带有支撑的扳手放松或拧紧燃油管接头，这可避免对燃油管路造成不必要的压挤、扭曲，应遵守恰当地力矩规范。

警告：燃油系统甚至在发动机熄灭以后也始终保持有压力，在拆开任何燃油管路之前，必须卸压。否则，会导致失火或者人身伤害。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)将干净的布置于燃油管路对接组件管接线器下或四周，以吸收泄漏或喷射的燃油。

警告：即使发动机已停车，燃油系统仍保持一定的压力，在拆开任何油管前，必须先卸压，否则，可能导致失火或人身伤害。

1)举升并安全地支撑汽车。

2)确定燃油滤清器固定在车下燃油箱的前部。

3)确保点火开关关闭。

4)在继续工作之前，彻底清理对接组件接头的左右位置。

5)将毛巾放于燃油滤清器对接组件接线器周围，并在接线器处打开一缝隙直至压力降低。

6)完成降压后，拆去燃油滤清器两边的对接组件接头，用毛巾吸收燃油，一旦工作结束，妥善保存毛巾。

7)放开铭牌夹板，以便拆下旧的滤清器。

安装步骤：

8)定位新的燃油滤清器，要确保箭头正确地标记燃油的流动方向。

9)准确地使新滤清器定位，并上紧固定夹。

10)把对接组件接头重装在滤清器两边，换上新密封垫圈，并紧固接头。

11)擦净所有油溃表面，并起动发动机，检查是否泄漏，如有立即补救。

1.900系列

警告：即使发动机已停车，燃油系统仍保持有压力，在拆开任何燃油管路之前，必须先降压，否则，可能导致失火或人身伤害。

1)拆开蓄电池负极接线，卷起或系起接线以免它触及蓄电池电极。

2)拆去车上的地毯及底板。

3)拆去圆形罩板以接近油泵。

4)拆开油泵接线并移至一边。

5)释放燃油系压力。

6)拆去螺钉及燃油管路接线器保护板。

7)用斜角尖嘴钳或类似工具拆去油泵的燃油管路，用毛巾吸收泄漏的燃油。

8)将燃油管路、接线束移至一边。

9)将绅宝(Saab)工具83-94-397(或相应工具)置于油泵上，将工具提供的缝条穿过车底板的两个支撑固定支架，并用旋具固定两端。

10)用工具轴上的扭力扳手放松固定油泵在油箱上的大螺纹环。

11)拆去缝条及工具，用手将螺纹环拆下。

12)拆下橡胶密封，并向左前方倾斜油泵底部，以拆下油泵。拆去油泵之前，允许燃油从油泵泄漏。

13)擦净所有漏油。

安装步骤：

14)擦净油箱开口处的密封部位。

15)小心地将油泵放入油箱，防止损坏油位浮子臂。

16)将油位浮子臂放入油箱时，要对齐油箱及油泵的标记。

17)将涂有薄层凡士林的新密封圈置于大螺纹环处，并将螺纹环放于油泵顶部使环上标记与油箱标记对齐。

18)向下压紧并将螺纹环旋转90°。

20)尽量地拧紧螺纹环。

21)确定油泵偏离标记不能超过30°。

22)用新O形圈连接燃油管，将回油管接到最靠近汽车前端的螺纹套管，同时供油管连至最靠近汽车后部的螺纹套管。

23)连接接线，重装燃油管接线器件保护板。

24)重接蓄电池负极接线，检查系统运行是否正常，及有否燃油泄漏。

25)重装车底板的检查板，小心检查此板密封是良好，以免废气串入驾驶室。

26)重装底板及地毯。

2.9000系列

警告：即使发动机已停车，燃油系统仍保持有压，在拆开任何燃油管之前，必须先降压，否则，可能改失火或人身伤害。

l)拆开蓄电池负极接线，卷起或系起接线以免其工作中其重新搭接上。

2)释放燃油系压力。

3)靠近底板以除去地毯。

4)拆去底板的2个固定螺钉，以拆下底板。

5)拆去长方形罩板以接近油泵。

6)放开固定夹拆去接线接线器，将罩板置于一边。

7)将毛巾置于油泵的管路周围，并拆开管路，将管路放于一边。

8)用毛巾将漏油吸干。

10)将油泵顶部向右倾斜，提出油泵，小心不要损坏油位传感装置臂。

11)吸净所有漏油。安装步骤：

12)擦净油箱凹槽，并放入一个新O形圈。

13)将油泵放入油箱。

14)将油泵与油箱上的标记对齐，以便油位传感装置可正常地工作。

15)将大螺纹环装至油泵，并用工具83-94-462 (或相应工具)拧紧，拧紧力矩为40lbf·ft(55N·m)。

16)检查对正标记是否仍对齐，允许误差为5°。

17)将O形圈放入每一油路并接至油泵。

18)重接接线及固定夹。

19)连接蓄电池负极接线，检查油泵是否正常工作，及有否燃油泄漏。

20)重装车底板的检查板，小心检查此板密封是否良好，以免废气串入驾驶室。

1.900系列

(1)除2.5L(B258I)外发动机

警告：即使发动机已停车，燃油系统仍保持一定的压力。在拆开任何油管前，必须先为燃油系统降压。否则，可能导致失火或人身伤害。

1)将喷油器及固定在进气歧管底部的油轨定位。

2)清理喷油器周围、进气歧管处油轨及燃油管。如有可能，用压缩空气吹去滞留的灰尘。

3)确保点火开关关闭。

4)拆开蓄电池。

5)拆开气门室盖处曲轴箱通风软管。

6)拔出每支喷油器接线，拆去绝缘垫圈。

7)释放燃油系压力。

8)降压完毕后，继续拆去对接组件接头，用毛巾吸收漏油。一旦工作结束，毛巾必须被妥善保存。

9)拆去将油轨固定在进气歧管处的两个螺栓。

10)小心地将油轨连同喷油器一起取下。

11)拆下每个喷油器，拆去固定喷油器与油轨的固定夹，借助旋转拆下喷油器。

安装步骤：

12)将O形圈装至喷油器两侧。

13)将喷油器装到油轨上，但首先将涂有薄层凡士林的O形圈装入油轨。

14)为下端O形圈薄薄涂一层凡士林，并将油轨/喷油器总成后部装入进气歧管。

15)确保喷油器在正确位置，轻推喷油器总成使之完全落座于油轨上。

16)确保油轨突缘与每个喷油器上的凹槽对齐，安装固定卡。

17)换用新垫片后重接油轨，并拧紧接头。用辅助扳手防止油轨扭转。

18)连接每个喷油器的接线。

19)将曲轴箱通风管接到气门室盖上。

20)完成此项工作后，擦净表面残留的所有油滴。

21)重接蓄电池，起动发动机。

22)检查泄漏，如有立即补救。

(2)2.5L(B258I)发动机

警告：即使发动机已停车，燃油系统仍保持一定的压力。在拆开任何油路前，必须先为燃油系降压。否则，可能造成失火或人身伤害。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)拆下发动机罩。

3)拆开巡航速度控制拉索及节气门操纵拉索，并放于一边。

4)拆开控制连杆及支座并放于一边。

5)拆开节气门体进气歧管并放于一边。

7)拆开节气门体预热软管、曲轴箱通风软管以及进气歧管上的真空软管，注意它们在总成上的位置。

8)拆开怠速空气控制阀、节气门位置传感器、点火线圈及节气门体牵引力控制(选装件)接线。将线束移至一边。

9)拆去进气歧管上固定螺栓，并拆去进气歧管。塞住下端进气歧管的开口以防止灰尘进入。

10)清理位于中央进气歧管的喷油器周围以及油轨和燃油管表面。如果可能，用压缩空气吹去滞留灰尘。

11)拔去每个喷油器的接线，并将接线绝缘管移开。

12)为燃油系统降压。

13)降压完毕，再拆去对接组件接头。用毛巾吸去漏油，在工作完成后要将毛巾妥善保管。

14)拆去固定油轨到中央进气歧管的螺栓。

15)小心将油轨及喷油器吊出。

16)如有必要，对喷油器进行维修。

安装步骤：

17)替换喷油器两端的O形圈。

18)为O形圈涂一薄层凡士林，将其装至油轨，将拆下的喷油器装到油轨上。

19)为下端O形圈涂薄层凡士林，并小心地将油轨/喷油器总成装入进气歧管。

20)确定喷油器在正确位置，轻压喷油器总成，将其装到油轨的相应位置上。

21)确保油轨凸缘与每个喷油器凹槽对齐。

22)换用新垫片，重接燃油油轨并上紧接头。确保油轨不被扭曲。

23)连接每个喷油器的接线。

24)换上新垫圈，重装配上进气歧管。

25)重新固定线束，并连接怠速控制阀、节气门位置传感器、点火线圈以及节气门体牵引力控制(选装件)接线线束。

26)安装节气门体预热器软管、曲轴箱通风软管及真空软管。

27)将节气门体安装到进气歧管上。

28)重装控制连杆及支架。

29)重装巡航速度控制拉索(选装件)及节气门操作拉索。

30)重装发动机罩。

31)加注冷却液。

32)擦净残留油渍。

33)重接蓄电池负极接线，起动发动机。

34)检测有否泄漏，如有立即补救。

2.9000系列

(1)2.3L发动机

警告：即使发动机已停车，燃油系统仍保持一定的压力。在拆开任何燃油管路前，必须先为燃油系统降压。否则，可能造成失火或人身伤害。

1)确定喷油器及油轨位置，是装到进气歧管底部。

2)清理进气歧管的喷油器周围及油管表面。如果可能，用压缩空气吹去滞留灰尘。

3)确定点火开关处于OFF(关闭)状态。

4)拆开蓄电池。

5)拆去辅助隔板以便拆卸油轨。

6)拔去每个喷油器接线并将绝缘接线移开。

7)为燃油系降压。

8)降压后，再拆去油轨两端对接组件接头，同时用毛巾吸去漏油。毛巾必须工作完后妥善保存。

9)用两个螺栓将油轨固定于进气歧管上。

10)将油轨连同喷油器一起小心提出。

11)将喷油器单独拆下。拆去固定喷油器与油轨的固定夹，同时借助扭转拔下喷油器。

安装步骤：

12)更换喷油器上端和下端O形圈。

13)先为上端。形圈涂一薄层凡士林，再将喷油器装在油轨上。

14)在装固定夹前，先确定油轨凸缘与喷油器凹槽相对应。

15)为下端O形圈涂上少量凡士林，并小心地将油轨/喷油器总成后部装入进气歧管。

16)确定喷油器在正确位置，轻压油轨以完全装好喷油器总成。

17)使用新垫片连接油轨，并拧紧以防止油轨脱开松动。

18)为每一喷油器连接接线。

19)安装辅助横隔板。

20)工作结束后，擦去表面残留油渍。

21)重接蓄电池负极线线，并起动发动机。

22)检查有无泄漏，如有立即补救。

(2)3.0L(B308I)发动机

警告：即使发动机已停车，燃油系统中仍保持一定的压力。在拆除任何燃油管路前，应先为燃油系降压。否则，可能造成失火或人身伤害。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)如装有发动机罩，则拆去它。

3)拆开巡航速度控制拉索及节气门操纵拉索，并将其置于一边。

4)拆开控制连杆及支架并置于一边。

5)从进气歧管上拆下节气门体，并移于一边。

6)将冷却液面降至进气歧管以下。

7)从进气歧管上拆开节气门预热加热软管、曲轴箱通风软管及真空软管。注意它们在总成上的位置。

8)拆开怠速空气控制阀、节气门位置传感器、点火线圈及节气门体牵引力控制接头(选装件)。将线束移至一边。

9)拆去固定进气歧管上端的螺栓，并将进气歧管拆下，罩住进气歧管下端开口以防落入灰尘。

10)清洁位于中央进气歧管中部喷油器的周围及油轨及燃油管路等部位。若有可能，用压缩空气吹去滞留灰尘。

11)拔去每个喷油器的接线器，移开绝缘接线。

12)为燃油系统降压。

13)降压完后，再拆去对接组件接头，用毛巾吸去漏油，工作结束后，要将毛巾妥善保存。

14)拆去将油路固定于中央进气歧管的螺栓。

15)小心地将油轨连同喷油器一起提出。

16)如必要，对喷油器进行维修。

安装步骤：

17)更换喷油器两端的O形圈。

18)将拆下的喷油器安装到油轨上，首先为O形圈抹薄凡士林，并将其装至进气歧管。

19)为下端O形圈涂薄层凡士林，并小心地将油轨/喷油器总成从后部装入进气歧管。

20)确保喷油器在正确位置，并轻压油轨以装好喷油器总成。

21)确保油路突缘与喷油器凹槽对齐。

22)换上新垫片后连接油轨，上紧连接件。确保油轨不会脱开松动。

23)重接每个喷油器的接线器。

24)换上新垫圈，重装上端进气歧管。

25)重定位线束并为怠速空气控制阀、节气门位置传感器、点火线圈及节气门体牵引控制(选装件)的接线。

26)安装节气门体预热软管、曲轴箱通风软管及真空软管。

27)将节气门体安装到进气歧管上。

28)安装控制连杆及支架。

29)安装巡航控制拉索(选装件)及节气门拉索。

30)安装发动机罩。

31)加注冷却液。

32)擦净残留油渍。

33)重接蓄电池负极接线，并起动发动机。