警告：即使发动机已停车，燃油系仍保持有压力。在拆开任何燃油管路前，必须为燃油系降压。否则可能导致人身伤害。

1)在靠近固定螺栓处，划出标记以便重装，然后拆去发动机罩。

2)将散热器和气缸体放空。放空曲轴箱润滑油。

3)拆去排气歧管及涡轮增压器(选装件)。

4)拆下空调压缩机张紧带轮及传动带。

5)松开转向泵支架的固定螺栓，拆去传动带，将转向泵拆下。

6)脱开气缸盖上的接线束固定夹。

7)拆去从下方固定到气缸盖上的两个正时齿轮罩盖的螺栓。

8)将气缸盖与发动机右机座间的固定螺栓连同隔套一起拆下。

9)拆开位于节温器外壳及其上散热器间的软管。

10)拆去燃油压力调节器，拆开喷油系接地线。

11)将空调压缩机连同管路一起拆下，并小心地将其放在加热系进气处。

12)拆去补偿空气阀(不应用于装有催化转换器的汽车)，从气缸盖上拆去空调压缩机支架。

13)将进气歧管与喷油器一同拆下。

14)拆开温度传感器的接线。

15)拆去气门室罩的顶盖，将点火开关接线连同分电器盖一起拆下。

16)拆去气门室罩，拆开曲轴箱通风软管，并从气缸盖上拆下两个半圆橡胶塞。

17)拆去正时链条、张紧轮及凸轮轴链轮。

注意：在拆下链轮之后，不要转动凸轮轴或曲轴，如转动其中一轴则能导致气门损坏。

18)拆去气缸盖螺栓，并吸干润滑油。

安装步骤：

1)将飞轮上的0标记与机座上的正时标记对齐。将凸轮轴上的标记与它们各自正时标志对齐。

2)安装气缸垫，确保它被气缸盖凸缘上的导向衬套固定到位。

3)定位正时链条及摆动导向装置以便安装气缸盖。

4)仍装着导向销，小心地定位气缸盖。将导向销作为气缸盖的枢轴，导向销必须能轻微转动，以使它穿过摆动导向装置。然后，通过导向衬套进行校正。

注意：记住在气缸盖下安装两个M8螺栓。

a.第一步，用44lbf·ft(60N·m)的力矩均匀地拧紧。

b.第二步，均匀地用59lbf·ft(80N·m)的力矩拧紧。

c.第三步，再拧紧90°(1/4圈)。

6)除非气缸盖安装了新的不需重扭紧的专用气缸垫，否则气缸盖螺栓必须重拧紧。起动发动机运行30min。使得气缸盖冷却后，再次拧紧气缸盖螺栓。

7)如前相同顺序，用59lbf·ft(80N·m)的力矩均匀地拧紧每个螺栓。

8)安装凸轮轴链轮、正时链条及张紧轮。

9)安装两个半圆橡胶塞于气缸盖上，并安装气门室罩，用11lbf·ft力矩拧紧固定螺栓。安装曲轴箱通风软管。

10)将火花塞高压线及分电器盖装至原位，安装气门室罩。

11)连接温度传感器的电气接线。

12)将进气歧管连同喷油器一起安装。

13)安装空调压缩机支架，并安装空调压缩机。

14)如有使用，安装补偿空气阀。

15)安装燃油压力调节器，并为燃油喷射系统连接地线。

16)将散热器的上软管接至节温器壳体上。

17)安装发动机右机座的螺栓。将它们连同隔套固定到气缸盖上。

18)将线束固定夹连接至气缸盖上。

19)安装动力转向传动带。

20)为空调压缩机安装张紧带轮及传动带。

21)安装排气歧管，如装有涡轮增压器，则将其安装。

22)用新润滑油加注曲轴箱，并适当加注冷却液。

23)安装蓄电池。

24)与先前做的参照标记对齐，并安装发动机罩。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)举升并安全地支撑汽车。

3)拆去右前轮总成及内部挡泥板。

4)放空冷却液，拆去散热器膨胀水箱。拆开动力转向储液罐并置于一边。取下连接的软管。

5)松开压缩机传动带，并拆下传动带。

6)拆开空气压缩机处的接线。

7)从支架上将空调压缩机拆下，拆开连接至空气机油冷却器的上软管，并将软管推至一边。小心地将压缩机置于散热器横梁上。松开压缩机支架的固定螺栓，并将支架拆下。

8)拆去前排气管凸缘并脱开橡胶吊钩。

9)拆去涡轮增压器支撑杆及机油回油管(如果汽车装有涡轮增压器)。

10)拆开涡轮增压器内冷却器上的软管，拆开涡轮增压器机油供油管(如装有涡轮增压器)。

11)拆开位于空气流量计与涡轮增压器(如装有涡轮增压器)间的软管，拆开节温器支座处的冷却液软管及气缸盖处软管。

12)拆开机油加注软管或导管以使其不妨碍拆除排气歧管，如有必要，拆去将加注管固定于气缸盖及制动主缸上的固定夹。

13)拆下并将排气歧管连同涡轮增压器(如装有)提起，同时将机油供油管推至一边。

14)拆开温度传感器接线。

15)将发动机机座与气缸盖的螺栓从气缸盖上拆下，拆下进气歧管。

16)从凸轮轴盖处拆下曲轴箱通风软管。

17)从分电器处拆开真空软管及霍尔效应传感器接线。将火花塞高压线(如有使用)连同分电器盖一起拆下。

18)松开并拆下火花塞检修盘及火花塞高压线固定夹。

19)拆去凸轮轴盖。

20)用0正时标志校正曲轴，检查凸轮轴正时标志是否一致。

21)使用安装在排气门凸轮轴平面上的扭力扳手，固定凸轮轴并拆下固定凸轮轴链轮的中央螺栓。在进气门凸轮轴上重复这一步。

警告：为拆卸或重装正时链条，凸轮轴与曲轴必须以它们的正时标志(第一气缸处于上止点)对齐。一旦拆下正时链条，严禁转动曲轴或凸轮轴。一个完全开启的排气门能接触到处于上止点的活塞。

22)拆去正时链条张紧轮。可以从下方拆除两个邻近正时齿轮罩盖的气缸盖螺栓。

23)拆开节温器壳体上固定夹处的起动机接线。

24)拆去气缸盖固定螺栓。

25)将导向销装入气缸盖右顶角的排放孔中。将正时链条定位，以便摆动链导向装置不会阻碍气缸盖，并小心地从发动气缸体上提起气缸盖。

安装步骤：

1)安装前.先清理气缸盖及发动机气缸体表面。安装新垫圈，确保曲轴在0位，并使凸轮轴与它们的对应正时标志对正。

注意：当第一、四缸活塞处于上止点时，飞轮上的曲轴0标志必须与离合器盖上的标志对齐。如离合器盖已拆下，则与端盖上的标志对齐。凸轮轴上的标记必须与凸轮轴承盖上的标志对正。这表明第一、四气缸排气门是关闭的。

2)将导向销装进气缸盖右角顶部的排泄孔中。小心地将气缸盖放到发动机气缸体上的正确位置。将气缸盖定位于导向衬套。

a.用44lbf·ft(60N·m)力矩依次紧固。

b.用59lbf·ft(80N·m)力矩依次紧固。

c.依次再拧紧90°(1/4圈)。

d.气缸盖安装结束时，运行发动机直至到达正常运行温度，然后停机并冷却30min。

f.依次将螺栓再拧紧90°(1/4圈)。

4)安装正时链条，将链条提起，穿过气缸盖开口处。首先将链条及齿轮装至排气凸轮上。确定正时链条已张紧。装上螺栓但不要拧紧。

5)将正时链条及链轮装至进气凸轮。在安装正时链条时，使其在凸轮的链轮间保持张紧。预紧螺栓，确保将正时链条置于导向张紧轮槽内。

6)下压活塞，并将其转至下止点以张紧链条的张紧轮。

7)在张紧状态下，安装链条张紧轮及活塞。确保铜垫圈良好及密封表面清洁无毛刺。以47lbf·ft(63N·m)的力矩上紧张紧轮。

8)将摆动式链条导向装置紧压在链条张紧轮上以触动张紧轮。然后将摆动式链条导向装置压靠在链条上使其有基本张力。当辑放链条导向装置上的压力时，检查张紧轮是否仍使链条保持有张力，以及基本装置是否由于张紧轮保持链条导向装置紧靠链条时而停止。发动机运行产生液压压力时，链条产生一个有限量的窜动。

9)将曲轴沿着正时标记方向旋转两周，以检查凸轮基本位置，应保持不变。

10)用安装在凸轮轴平台上的扭力扳手锁止排气凸轮，并以48lbf·ft(65N·m)力矩上紧链轮螺栓。在进气凸轮上重复这一步。

注意：正时链条调节的精确性将依赖于链条状况。

11)安装两半对开式密封以及凸轮轴盖。安装分电器两端固定螺栓。依次用16lbf·ft(22N·m)力矩拧紧这些螺栓。

12)检查分电器分火头正时标记是否对中。安装分电器盖，连接霍尔效应传感器接线。连接所有真空管。

13)连接火花塞高压线并将其固定，安装检修盘并拧紧固定螺栓。

14)安装固定夹以将起动机接线固定于节温器支座上。

15)在进气歧管上安装新垫圈，并将该歧管装到其位置，用伸出杆先安装顶部螺栓然后安装下部螺栓。

16)安装发动机支架螺栓于气缸盖，并将支架定位。为排气歧管安装新衬垫，并将排气歧管定位于气缸盖。

17)安装机油供油管，安装固定夹及制动主缸螺栓。如装有涡轮增压器，安装机油油管及平衡杆。

18)连接涡轮增压器与中冷器(选装件)之间的软管。连接冷却管至节温器座，连接软管至气缸盖。

19)将空气流量计的接线接入涡轮增压器，并将其紧固。连接中冷器与涡轮增压器(选装件)间的软管。

20)用螺母将前排气管固定于涡轮增压器压缩机(选装件)上，并将螺母拧紧，将空调压缩机固定支架固定于气缸盖及发动机气缸体上。

21)安装空调压缩机，当安装压缩机时，让冷却液软管留在支架上。

22)连接接线，确保这些接线不妨碍到压缩机及带轮。安装转向储液罐。安装冷却液膨胀水箱并夹紧软管固定夹。

23)连接空冷机油冷却器的上软管，将机油冷却器固定于散热器。安装膨胀水箱与散热器之间的溢流管。

24)安装压缩机传动带，调节张力并拧紧传动带张紧轮螺栓。安装内部右车轮拱板并安装车轮。

25)放下汽车并安装车轮。连接蓄电池负极接线并适当加注冷却液。

26)起动发动机。

警告：为避免损坏气门，严禁旋转凸轮轴。当凸轮轴被合适工具锁止时，曲轴仅可以在上止点前0°-60°转动。

1)拆开蓄电池负极接线。放空散热器中的冷却液。

2)安全地举升并支撑汽车。从排气歧管处拆开前排气管的后方凸缘。

3)放下汽车，拆去发动机罩、空气滤清器总成及空气流量传感器。

4)拆开并标记所有的进气歧管处的软管及接线，拆去进气歧管上端的增压装置，并用纸塞住中央进气转子孔。

5)拆开并塞住燃油管路。

6)将中央进气转子连同油轨一起拆去。

7)拆去进气歧管下端部分，并塞住进气孔。

8)拆开接线器及在冷却桥处的散热器上软管。拆下冷却管。

9)拆去火花塞高压线。

10)从氧传感器架上将其拆下。并将曲轴箱通风软管拆下。用纸盖住开口。

11)拆去点火线圈。拆去点火线圈支架、凸轮轴位置传感器及氧传感器插接口，并将支架放于一边。

12)拆开散热器上软管与发动机的连接。拆去吊环。

13)拆去右前轮及前轮罩盖。

14)松开动力转向泵、水泵带轮螺栓及6个曲轴带轮外部螺栓，拆去传动带及张紧轮。拆去动力转向泵带轮、水泵带轮及正时齿轮罩盖。注意：在拆去曲轴带轮时，仅拆去6个外部螺栓，但不允许拆下中央螺栓。

15)拆去曲轴带轮。

16)使发动机第一气缸处于上止点。在曲轴及凸轮轴上的正时标记应对正。将锁止工具(83-94-926或相应工具)装在凸轮轴链轮之间以锁定凸轮轴位置。

17)拆去正时传动带、张紧轮及凸轮轴链轮。

警告：用来固定凸轮轴的扭力扳手不能有太长的钳口。否则，可能损坏铸件并卡住气门挺杆。

18)拆去排气门凸轮轴上的轴承盖。注意标注在轴承盖上的位置，并每次以1/2到1圈逐渐松开轴承盖螺栓。拆去凸轮轴前部密封并拆下凸轮轴。注意：位于气门挺杆作用处的轴承盖应被最后拆除。而且，在气缸盖拆卸时不必拆下进气门凸轮轴。

19)依次将气缸盖螺栓松开1/4圈，然后每次松开1/2圈。拆去气缸盖螺栓并将气缸盖提出发动机。

警告：在安放气缸盖时要小心，因为进气门凸轮轴未拆下，气门杆可能被偶然碰弯。

20)气缸盖拆下后，火花塞、进气门凸轮轴、气门挺杆及排气歧管都可拆下。

注意：在拆卸进气门凸轮轴时采用与拆排气门凸轮轴相同程序。安装步骤：

21)确保曲轴在60°上止点前位。

22)确保所用垫圈接触表面清洁。注意气缸盖垫位置并将垫圈上标有OBEN/TOP(上)字样的一面朝上。

23)如果将排气歧管及挺杆从气缸盖拆去，则将它们重装上。

24)用新气缸盖螺栓将气缸盖装至发动机。

a.第一步：18lbf·ft(25N·m)。

b.第二步：将螺栓拧紧90°。

c.第三步：将螺栓拧紧90°。

d.第四步：将螺栓拧紧90°。

26)充分润滑凸轮轴安装凸轮轴及前凸轮轴新油封，使定位销处于正确定位。将轴承盖装于正确位置。用6lbf·ft(8N·m)力矩每次拧紧1/2到1圈，依次将轴承盖螺栓固定。

27)安装正时齿轮罩盖并将两个固定螺栓装入气缸盖，以6lbf·ft(8N·m)力矩拧紧固定螺栓。

28)检查并使凸轮轴定位销在正确位置。

注意：在气缸盖后边或左边，凸轮轴两个定位销应朝向凸轮轴轴承盖内侧螺栓。在气缸盖前部或右边，进气门凸轮轴定位销应朝下与凸轮轴轴承盖内侧螺栓成一线，而排气门凸轮轴定位销应朝上与凸轮轴传感器边缘成一线。

30)安装曲轴锁止工具83-94-926(或相应工具)。安装带有来自旧传动带的夹紧块的工具83-93-985以测量传动带张力。

31)松开调节滚轮中央螺栓。将下端调节滚轮逆时针转动，直至正时传动带张力达到275-300N·m。以30lbf·ft(40N·m)力矩拧紧调节滚轮中央螺栓。注意：以上正时传动带调节只是初步预调，不能作为最后的检查结果。

32)调节张紧传动带轮直至标志对正。以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧张紧传动带轮。

33)拆去凸轮轴链轮1及2上的凸轮轴锁止工具。调节上端调节滚轮直至链轮2顺时针移动1- 2mm。使用30lbf·ft(40N·m)力矩拧紧上端调节滚轮，并拆去上端锁止工具。

34)将发动机转动两整圈刚好至上止点前0度。并安装锁止工具至凸轮轴。小心转动凸轮轴至锁止工具臂靠紧水泵凸缘并旋紧锁止工具。将工具83-94-926 (或相应工具)置于凸轮轴链轮前部上的位置。确保在凸轮轴链轮上的标志与工具上的标志对正，确保正时传动带的边缘与凸轮轴链轮边缘齐平。

注意：要检查张紧带轮上校正标志是否对正。

35)安装曲轴箱通风软管支架，并将氧传感器插接口装入其支架。确保气门室罩O形圈清洁并仍在原位。用肥皂水润滑O形圈，将(81-52m381或相应物)密封件置于轴承盖的大端角上。并装上气门室罩。

36)安装火花塞高压线。

37)安装曲轴带轮，并用15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧螺栓。

38)安装正时齿轮罩盖。安装动力转向泵带轮、水泵带轮传动带张紧轮及传动带。

39)安装车轮罩前罩盖以及右前轮。以89lbf·ft(120N·m)力矩拧紧车轮螺栓。

40)安装冷却管，并用22lbf·ft(30N·m)力炬上紧螺栓。安装散热器软管及线束接头。

41)安装新垫圈、进气歧管下端，并用15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧螺栓。

42)将中央进气转子连同油轨一起安装，并以15lbf·;ft(20N·m)力矩拧紧螺栓。

43)连接燃油管路。

44)连接进气歧管的所有软管及线束接线器，它们在拆卸时曾作过标记。

注意：确保压力调节器真空；将软管接至节气门支座前部螺纹接管及节气门前。安装进气歧管上端增压装置并拧紧配合表面螺栓。从中间开始并向外交替拧紧上端进气增压装置螺栓直至最后。使用力矩15lbf·ft(20N·m)。

45)安装空气流量传感器、空气滤清器总成及发动机罩。

46)安全地举升并支撑汽车，并将前排气管的后凸缘连接到排气歧管。

47)连接蓄电池负极接线。

48)检查所有油、液状况及其液面高度。根据需要决定是否更换油液及滤清器。

49)用清洁的冷却液加注散热器，并检查冷却系是否泄漏。

50)为冷却系放气。

警告：为避免损坏气门，千万不要旋转凸轮轴。当凸轮轴被恰当的锁止工具锁定到位时，曲轴仅可以在上止点前位0°-60°间转动。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)安全地举升并支撑汽车。从排气歧管处拆开前排气导管。拆开单向阀支架。

3)拆去下部的中央空气导流板。将冷却液排放至收集盘中。

4)放下汽车并拆去底部发动机罩。

5)拆开巡航速度控制拉索、节气门操纵拉索。从支座上拆下节气门控制杆。拆去支架固定螺栓，小心地将支架及附带拉索放于一边。

6)放松进气歧管处的进气软管固定夹。并拆下空气流量计。拆开软管并将它们轻微提起。拆开真空软管及引线，将软管连同进气谐振器小心地提出。

7)拆开并标记所有进气歧管上的引线及真空软管的连接。拆去进气增压装置的螺栓。

8)拆开怠速空气控制接线器及燃油压力调节器软管，并从节气门体下方拆去线束。

9)拆开节气门位置指示器、点火线圈及驱动力控制系统接线器。提出进气增压装置并用纸塞住进气转子。

10)拆开喷油器及凸轮轴位置传感器接线器。

11)拆开并塞住燃油管路接头。

12)将中央进气歧管连同油轨拆开，并置于一边。

13)标定进气歧管下端位置，拆去进气歧管下端，并用纸塞住发动机进气孔。

14)松开冷却管，并小心地将其弯曲向一边。

15)拆开火花塞高压线及点火线圈。将点火线圈向一边弯曲，并拆开点火线圈支架。

16)拆去吊耳及排气歧管上的隔垫板。

17)拆去进气谐振器支架，并从排气歧管处拆下二次级空气喷射管。

18)提起动力转向储液罐。

19)拆开扭力杆支座的连接，并拆下扭力杆。

20)从扭力杆支座处拆下动力转向管路固定夹，拆去支座。

21)拆开冷却液膨胀水箱处的软管，并拆去上端交流发电机进气管。

22)松开动力转向泵、水泵带轮及6个外部曲轴带轮螺栓。拆去传动带及张紧轮。拆去动力转向泵、水泵带轮及正时齿轮罩盖。

注意：在拆卸曲轴带轮时，仅拆去6个外部螺栓，不要拆去中央螺栓。

23)拆去曲轴带轮。

24)拆去正时传动带、张紧轮及凸轮轴带轮。

25)拆去气门室罩。确保O形圈在其位置上，不要掉进发动机里。

26)拆去排气门凸轮轴轴承盖，注意轴承盖上的位置并将轴承盖上的螺栓分步每次放松1/2-1圈。

注意：在气门挺杆作用处的轴承盖应最后拆除。而且在拆除气缸盖时也不必拆下进气门凸轮轴。

27)放松气缸盖螺栓，依次放松1/4圈，然后每次1/2圈。拆下气缸盖螺栓并将气缸盖从发动机上拆下。警告：在安放气缸盖时要小心，因为进气门凸轮未拆下，可能碰弯气门杆。

28)一旦气缸盖从发动机总成上拆下，火花塞、凸轮轴、挺杆及排气歧管就都可拆下。

安装步骤：

29)确保曲轴处于上止点前60°。

30)确保所有垫圈接触表面清洁。注意气缸垫位置，使缸垫标有OBEB/TOP(上)字样的一面朝上。

31)安装排气歧管及挺杆(如果它们被从气缸盖上拆下)。

32)用新气缸盖螺栓将气缸盖装上发动机。

a.第一步：18.5lbf·ft(25N·m)。

b.第二步：上紧螺栓90°。

c.第三步：上紧螺栓90°。

d.第四步：上紧螺栓90°。

注意：在气缸盖前部或右边，凸轮轴轴承盖标有R1-R8且在凸轮轴轴承座上标有数字1-8；在后部或左边气缸盖上，凸轮轴轴承盖标有L1-L8，且气缸盖上的凸轮轴轴承座标有数字1-8。

33)充分润滑凸轮轴并使用新垫圈，安装凸轮轴。使定位销在正确的位置。将轴承盖复位。使用6lbf·ft(8N·m)力矩依次拧紧轴承盖螺栓，每次拧紧1/2 -1圈。

34)安装正时齿轮罩盖及两个固定螺栓。

35)检查确保凸轮轴定位销在正确位置。检查定位销，如它们是空心的，则用实心销替换。

注意：在气缸盖前边或右边，进气门凸轮轴定位销应朝下与轴承盖内侧螺栓成一线。排气门凸轮轴定位销应朝上与凸轮轴传感器边缘成一线。在气缸盖后边或左边，进、排气门凸轮轴定位销都朝向凸轮轴轴承盖内侧螺栓。

36)安装凸轮轴带轮、张紧轮。

37)安装曲轴锁止工具KM-800-10(或相应工具)安装带有夹紧块的工具83-93-985来测量传动带张力。

38)松开调节滚轮中央螺栓。将下端调节滚轮逆时针转动，直至传动带张力达到275-300N·m。拧紧调节滚轮中央螺栓，力矩为：30lbf·ft(40N·m)。注意：此时正时传动带是初步调节，不能作最后检查结果使用。

39)调节张紧带轮直至对正标志。以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧张紧带轮。

40)拆去位于凸轮轴带轮1和2上的凸轮轴锁止工具。调节上端调节滚轮，直至带轮2顺时针移动1-2mm。使用30lbf·ft(40N·m)力矩拧紧上端调节液轮。并拆下上端锁止工具。

41)将发动机曲轴旋转两整圈至上止点前0°，并将锁止工具装上曲轴。小心转动曲轴直至锁止工具臂紧靠在水泵凸缘并拧紧锁止工具。将工具KM-800-20 (或相应工具)装入位置。确保凸轮轴带轮上的正时标志与工具上的标志对正。确保正时传动带边缘与凸轮轴带轮边缘齐平。注意：也要检查张紧带轮上的标志是否对正。

42)安装曲轴箱通风软管支架，并将氧传感器插接口后部装进其支架。确定气门室罩O形圈到位、清洁并用肥皂水润滑O形圈。将81-52-381(或相应物)密封置于轴承盖大端上。安装气门室罩。

43)安装正时齿轮罩盖。

44)安装曲轴带轮，并用15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧螺栓。

45)安装水泵带轮、动力转向泵传动带张紧轮及传动带。

46)安装交流发电机上端进气歧管。

47)安装扭力杆支座并连接动力转向管路固定夹。

48)安装扭力杆，并将接头固定于扭力杆支座。

49)连接热膨胀软管上部，并将动力转向储液罐安装回原位。

50)安装吊耳及排气歧管处二次空气喷射管，安装排气歧管隔热板。

51)安装进气谐振器支架。

52)安装点火线圈支架及点火线圈。

53)安装火花塞(如己拆下)并使用18.5lbf·ft(25N·m)力矩拧紧。安装火花塞高压线。

54)小心地将冷却管弯曲回原位。用工具74-96-284(或相应物)安装固定螺栓。用22lbf·ft(30N·m)力矩拧紧固定螺栓。

55)在进气歧管下端涂抹无酸凡士林并将下端进气歧管装上发动机，注意在拆卸时所做位置标志。使用螺纹锁止器74-96-268(或相应工具)锁止下端进气歧管螺栓。以15lbf·ft(20N·m)力矩安装下端进气歧管螺栓。

56)安装带有油道的中间进气歧管。使用螺纹锁止器74-96-268(或相应物)锁止下端进气歧管。用15lbf·ft(20N·m)力短安装中间进气歧管螺栓。

57)连接燃油管路、曲轴位置传感器及喷油器接头。

58)安装进气增压装置，连接变速器控制开关节气门体。

59)以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧进气增压装置螺栓。

60)连接节气门位置指示器、点火线圈及变速器控制开关接线器。

61)将线束安装在节气门体下，并连接燃油压力调节器导管及怠速空气控制接线器。

62)为进气歧管连接所有标记过的引线及真空管连接。

63)安装带有谐振器的进气管，小心地将其装于原位。连接真空管及导线接线器。放低进气管并将它们与空气流量计及进气歧管连接。安装并上紧进气歧管处及空气流量计处进气管的固定夹。

64)小心地将节气门控制支架安入原位，并安装支架固定螺栓。安装节气门控制杆支架。并连接节气门拉索及巡航控制拉索。调节踏板拉索及节气门拉索。

65)安装发动机罩，并安全地举升、支撑汽车。

66)确保拧紧散热器放水塞，并安装下端中央导流板。

67)安装单向阅支架，并将前排气管接到排气歧管上。

68)放下汽车。

69)连接蓄电池负极接线。

70)检查所有油、液状况及液面高度是否适当。根据需要决定是否替换油液及滤清器。

71)加注冷却液并检查冷却系是否泄漏。

72)为冷却系放气。