1.所有2.0L、2.1L及2.3L发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)举升并安全地支撑汽车。

3)拆去右前轮，并拆去内侧前挡泥板。

4)松开并拆去传动带。

5)拆去曲轴及带轮固定螺栓。

6)拆去曲轴带轮。

7)用撬杆小心地拆下机油油封，不要碰到曲轴双头螺栓末端。

安装步骤：

9)安装带轮，并以140lbf·ft(190N·m)力矩拧紧固定螺栓。

10)安装传动带。

11)安装内部挡泥板前部。

12)更换前轮并放下汽车。

13)起动发动机并检查有无泄漏。

2.2.5L(B258I)及3.0L(B308I)发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)将空气滤清器及软管一同拆下。

3)用15mm扳手朝向发动机前部转动传动带张紧轮，将传动带拆下并缓慢释放传动带张力。

4)拆去传动带张紧轮及液力转向泵带轮。

5)拆去水泵带轮，为做到这一点，小心地将发动机向汽车左边抬起，以发动机支架为支点。

6)拆去正时齿轮罩盖。

7)拆去右前轮及车轮室中的罩盖。

8)拆去固定曲轴带轮的6个螺栓并拆去带轮，不要拆去中央螺栓。

11)用撬杆小心地拆去油封，不要靠近曲轴双头螺栓末端。

安装步骤：

12)用恰当的油封安装工具，安装新油封。

13)安装正时传动带及张紧轮。

14)安装曲轴带轮，并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧固定螺栓。

15)安装正时传动带罩盖，以6lbf·ft(8N·m)力矩拧紧螺栓。

16)以发动机机座为支点向左撬动发动机，安装水泵带轮。

17)安装动力转向泵带轮，并用6lbf·ft(8N·m)力矩拧紧固定螺栓。

18)用15mm扳手将传动带张紧轮向汽车前部转动，安装传动带并缓慢释放传动带张紧轮。

19)安装空气滤清器及软管。

20)连接蓄电池负极接线。

1.所有2.0L、2.1L(B212I)及2.3L发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)将发动机从汽车上拆下。

3)拆去气门室罩上的凸缘，从分电器上拆开火花塞高压线及真空软管，并拆下分电器盖(如有安装)。

4)拆去气门室盖并将曲轴定位于上止点，飞轮上的O标记应与钟型外罩末端上的正时标记对齐，凸轮轴应以它们相应正时标记对齐。

5)拆去分电器(如有安装)并拆去机油管。

6)拆去固定凸轮轴链轮的中央螺栓，用适当锁止工具来防止凸轮轴转动，并保持凸轮轴处于正确的基本定位，如果曲轴或凸轮轴的定位在此时发生变化，气门就可能被损坏。

7)拆去正时链轮张紧装置，拆去凸轮轴链轮。

8)标记轴承盖位置及发动机前部的关系，轴承盖必须装在它们的最初位置。

9)松开凸轮轴轴承盖螺栓，每次松开一圈，以避免在凸轮轴上产生不均匀气门弹簧压力，当所有螺栓都松开时，拆去轴承盖并取出凸轮轴。

安装步骤：

10)将凸轮轴放入恰当位置，并将轴承盖装至它们的原位。

11)在安装螺栓时，每个螺栓每次拧紧一圈，以将凸轮轴平稳地压紧气门弹簧，用11lbf·ft(15N·m)力矩拧紧轴承盖螺栓。注意：有机油道的黑色螺栓必须装在火花塞旁边。

12)首先安装排气凸轮的链轮，再安装凸轮轴链轮，确保曲轴链轮与凸轮轴链轮之间的正时链轮保持张紧，下一步安装进气门凸轮链轮，保持链轮之间的正时链轮张紧，用手拧紧固定凸轮轴链轮的中央螺栓。

13)将柱塞按下，安装正时张紧装置，确保铜垫圈良好，并确保密封表面无毛刺，以47lbf·ft(63N·m)力矩拧紧张紧装置。

14)将摆动式链条导向装置紧压在链条张紧装置上以触动它，然后将摆动链条导向装置压靠在链条上使其具有基本张力，检查当释放链条导向装置上的压力时，张紧装置是否仍使链条保持张力，以及保持链条导向装置紧靠链条是否使基本限位器械不变。直到发动机运行产生液压超过预应力，则会产生有限量的窜动。

15)压紧摆动式导向装置以检查张紧装置是否正在工作。顺时针方向转动曲轴两圈，从变速器后观察，确保曲轴及凸轮轴正时标记仍对正。

16)将凸轮轴固定在原位，并拧紧凸轮轴链轮螺栓，使用力矩49lbf·ft。

17)安装机油管及分电器(如有安装)。

18)将两个半圆橡胶塞装进气缸盖，并安装气门室盖，以11lbf·ft(14N·m)力矩拧紧固定螺栓，然后安装曲轴箱通风管。

19)将火花塞高压线及分电器盖装回原位，并安装气门室盖上的凸缘。

20)安装发动机总成，并连接蓄电池负极接线。

21)起动发动机并检查运行是否正常，有否泄漏。

2.2.5L(B258I)发动机

警告：为避免损坏气门，不要转动凸轮轴，当用恰当锁止工具锁止凸轮轴时，曲轴只能在上止点前0°- 60°之间转动。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)拆去发动机罩、空气滤清器总成及空气流量计传感器。

3)拆开并标记进气歧管处的所有软管及线束接线器，拆去进气歧管上端的增压装置。

4)拆去火花塞高压线。

5)拆去右前轮及前轮罩。

6)松开动力转向泵、水泵带轮及6个外部曲轴带轮螺栓，并拆去传动带及张紧装置以及动力转向泵带轮、水泵带轮及正时齿轮罩盖。

注意：在拆卸曲轴带轮时，只拆下6个外部螺栓，不要拆下中央螺栓。

7)拆去曲轴带轮。

8)拆去气门室盖，确保O形圈在原位，不要掉入发动机。

9)拆去正时传动带、张紧装置及凸轮轴链轮。

10)转动曲轴后部至上止点前60°以防损坏气门。

注意：应最后拆下正在工作的气门挺杆对应轴承盖。

安装步骤：

12)确保曲轴在上止点前60°位置。

13)彻底润滑凸轮轴，安装凸轮轴及新凸轮轴前油封，确保定位销在正确位置，将轴承装在它们的正确位置，依次拧紧轴承盖螺栓，每次拧紧1/2-1圈，使用6lbf·ft(8N·m)力矩。

14)将正时带轮罩盖及固定螺栓装在气缸盖上，以6lbf·ft(8N·m)力矩拧紧固定螺栓。

15)检查以确保凸轮轴定位销在正确位置。

注意：凸轮轴1和2号定位销应指向凸轮轴轴承盖内侧螺栓，进气凸轮轴3定位销应指向下，与轴承盖内侧螺栓对齐，排气门凸轮轴4定位销应指向上与凸轮轴边缘对齐。

16)安装凸轮轴带轮，在拆卸正时带轮时用凸轮轴六角平台上的开口扳手固定凸轮轴，通过定位销及正时标记检查带轮是否在正确位置，以37lbf·ft(50N·m)力矩拧紧凸轮轴Torx螺栓，附加再拧紧60°。

警告：用于固定凸轮轴的扳手不能有太长的钳口，否则可能损坏铸件并卡住挺杆。

17)安装正时传动带及其张紧装置。

18)确保气门室盖O形圈在原位并且清洁，用肥皂水润滑O形圈，在大端轴承盖角上安装密封件81-52-381(或相应工具)并安装气门室盖。

19)安装火花塞高压线。

20)安装曲轴带轮，并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧固定螺栓。

21)安装外部正时罩盖，安装动力转向泵带轮、水泵带轮传动带张紧装置及传动带。

22)安装前轮罩盖及右前轮，以89lbf·ft(120N·m)力矩拧紧车轮螺栓。

23)安装上端进气增压装置，并拧紧无光泽表面的螺栓，从中间螺栓开始拧紧依次向外至最后，拧紧上端进气增压装置螺栓，使用力矩15lbf·ft(20N·m)。

24)将在拆卸时做过标记的所有软管及线束接线器接在进气歧管上。

注意：确保压力调节器真空软管连接到节气门阀片前面的节气门座前螺纹接头上。安装空气流量计传感器、空气滤清器总成及发动机罩。

25)连接蓄电池负极接线。

26)加注冷却系，如必要检查所有其它液体。

27)起动发动机并检查泄漏。

3.3.0L(B308I)发动机

警告：为避免损坏气门，不要转动凸轮轴，当用恰当锁止工具锁止凸轮轴时，曲轴只能在上止点前0°-60°之间变动。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)安全地举升并支撑汽车，从排气歧管处拆开前排气管，拆下检查气门支架。

3)拆去下端中央空气导流板，将发动机冷却液排放于收集盘中。

4)放下汽车并拆去发动机罩。

5)拆开巡航速度控制拉索、节气门拉索。将节气门控制杆从支架上拆下，拆去支架固定螺栓，并小心地将支架连同拉索放于一边。

6)松开进气歧管及空气流量计处的进气歧管固定夹，拆开歧管并轻微抬起，拆开真空软管及电气引线，将歧管连同谐振增压器一起小心提出。

7)拆开并标记进气歧管上所有引线及真空软管接头，拆去进气增压器螺栓。

8)拆开怠速空气控制接线器及燃油压力调节器软管，并从节气门体下方拆去线束。

9)拆开节气门位置指示器、点火线圈及驱动力控制系统接线器，取下进气增压装置并用纸塞住进气歧管。

10)拆开喷油器及凸轮轴位置传感器插接口。

11)拆开并塞住燃油管接线器。

12)拆去中央进气歧管及燃油管路并放于一边。

13)拆开火花塞高压线及点火线圈，将点火线圈放至一边并拆开点火线圈支架。

14)拆去排气歧管上方的隔热板及吊耳。

15)从排气歧管处拆下谐振增压器支架及二次空气喷射喷管。

16)提起压力转向储液罐。

17)拆开扭力杆支座上的连接，并拆去扭力杆。

18)从发动机扭力杆支座上拆下液力转向管固定夹，并拆下发动机机座。

19)从冷却液热膨胀罐处拆开软管，并拆去上端交流发电机进气管。

20)松开动力转向泵、水泵带轮及6个外部曲轴带轮螺栓，拆下传动带及张紧装置，拆去动力转向泵、水泵带轮及其正时齿轮罩盖。

注意：在拆卸曲轴带轮时，仅拆下6个外部螺栓，不要拆下中央螺栓。

21)拆去曲轴带轮。

22)拆去正时传动带、张紧装置及凸轮轴带轮。

23)转动曲轴后部至60°上止点前，以防损坏气门。

24)拆去气门室盖，确保O形圈在其位置上不要掉入发动机。

25)拆去凸轮轴上的轴承盖，注意标在轴承盖的位置并分步松开轴承盖螺栓，每次松开1/2-1圈。注意：在气门挺杆作用处的轴承盖在最后拆下。26)小心地将凸轮轴从气缸盖上提起。

安装步骤：

27)确保曲轴仍在60°上止点前位置。

28)确保所有电器接触面清洁。

注意：凸轮轴轴承盖前边或左边标有L1-L8，轴承盖后边或右边标有RI-R8，在每个气缸盖凸轮轴轴承座上标有数字1-8。

29)彻底润滑凸轮轴，并安装带有新前凸轮轴垫圈的凸轮轴。确认前边定位销在正确位置，将轴承盖装至其位置上，依次拧紧轴承盖螺栓，每次拧紧1/2-1圈，使用力矩6lbf·ft(8N·m)。

30)安装正时罩盖和螺栓装到气缸盖上。

31)检查确定凸轮轴定位销在正确位置，检查定位销如它们是中空的，用新销更换。

注意：凸轮轴1和2的定位销应指向凸轮轴轴承盖内侧螺栓，进气凸轮轴3定位销应指向下，与轴承盖内侧螺栓对齐，排气门凸轮轴4定位销应指向上与凸轮轴边缘对齐。

32)安装凸轮轴带轮、张紧装置及正时传动带。

33)安装曲轴通风管支座，并将氧传感器接线器装回其支架，确保气门室盖O形圈仍在原位并且清洁，用肥皂水润滑O形圈，在大端轴承盖上安装81-52-38(或相应物)密封件，并安装气门室盖。

34)安装正时罩盖。

35)安装曲轴带轮，并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧螺栓。

36)安装水泵带轮、动力转向泵、传动带张紧装置及传动带。

37)安装上端交流发电机进气管。

38)安装扭力杆支座，并连接液力转向管道固定夹。

39)安装扭力杆，并将接头装至扭力抨支座。

40)装上软管接至冷却液膨胀水箱并将压力转向储液罐装回其位置。

41)安装吊耳及二次空气喷射喷管与排气歧管，安装排气歧管隔热板。

42)安装谐振增压器支架。

43)安装点火线圈支架及点火线圈。

44)安装火花塞(如已拆下)并以19lbf·ft(25N·m)力矩拧紧，安装火花塞高压线。

45)安装中央进气歧管及燃油管路，使用螺纹锁止工具(74-96-268或相应工具)，安装中央进气歧管螺栓并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧。

46)连接燃油管、曲轴位置传感器及喷油器接线器。

47)将进气增压装置定位，并连接驱动力控制系统与节气门体位置指示器接线器。

48)以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧进气增压螺栓。

49)连接节气门位置指示器、点火线圈及驱动力控制系统接线器。

50)在节气门体下安装线束，并连接燃油压力调节器软管及怠速空气控制接线器。

51)连接所有标记过的引线及真空管接头与进气歧管连接。

52)将进气歧管连同谐振增压器小心地装进原位，连接真空软管及引线接线器，放低空气进气歧管并连接至空气流量计和进气歧管，安装并拧紧进气歧管和空气流量计上的固定夹。

53)将节气门控制拉索及支架一起装入原位，并安装支架固定螺栓，将节气门控制杆固定于支架上，连接节气门拉索及巡航速度控制拉索，调换档操纵拉索及节气门操纵拉索。

54)安装上端发动机罩，并安全地举升和支撑汽车。

55)确保散热器放水塞被拧紧并安装下端中央空气导流板。

56)将检查阀门装上支架并连接前部排气管于排气歧管，放下汽车。

57)连接蓄电池负极接线。

58)检查所有油液状况及液面是否正常，根据需要决定是否更换液体及滤清器。

59)以清洁的冷却液注入散热器并检查冷却系统是否泄漏。

60)为冷却系排气。

所有2.3L发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)拆去发动机总成，将其放在合适的发动机维修工作台上。

4)用飞轮锁止扇形板工具83-92-987将飞轮固定，并拆去曲轴链轮螺栓。

5)用合适的链轮拉出器拆下曲轴链轮。

6)拆去正时齿轮罩盖，注意螺栓长度不同。

7)从平衡轴链条上拆去顶部导向装置。

8)拆去链条张紧装置及摆动式导向装置，拆去张紧轮及平衡轴链条。

9)从曲轴上拆去机油泵传动凸块及链轮。

10)拆去平衡轴，小心不要损坏内部轴瓦。

安装步骤：

注意：带有小止推圆的轴标有INL，表示是发动机进气门一边的平衡轴，带有大止推圈的轴标有EXH，是发动机排气门一边的平衡轴。

11)润滑平衡轴轴颈及轴承座，将平衡轴插入相应孔道中小心不要损坏内部轴瓦，以9lbf·ft(12N·m)力矩拧紧轴承螺栓。

12)安装正时链条及链轮于曲轴上。

13)安装机油泵传动凸块。

注意：有另一种安装平衡轴方法，先安装顶部链条导向装置，然后调节绕链轮的正时链条转动，用此方法调节链条是容易的，尽管在安装张紧轮时此方法困难。

15)立起正时链条张紧装置，并将纸质固定夹从缸体孔中插入以防张紧装置被触动，在安装张紧装置前，将柱塞转至弹簧能完全作用到的位置。

16)安装摆动式链条导向装置及张紧装置，以7.5lbf·ft(10N·m)力矩拧紧张紧装置。

警告：在安装张紧装置时使用正确力矩，这是极其重要的一点。

17)安装顶部链条导向装置，并拆去纸夹触发张紧装置。

18)转动曲轴几次以确保正时链条安装恰当。

19)确保正时齿轮罩盖凸缘绝对清洁。

20)安装正时齿轮罩盖，确保所有螺栓在其正确位置，以16lbf·ft(22N·m)力矩拧紧所有正时齿轮罩盖螺栓。

21)安装曲轴带轮，并以130lbf·ft(175N·m)力矩拧紧固定螺栓。

22)安装发动机总成。

23)连接蓄电池负极接线。

24)起动发动机并检查正时。