1.所有2.0L及2.1L(B212I)发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)排放发动机润滑油及冷却液。

3)将转向泵支架连同泵及交流发电机一起拆下。

4)拆去传动带张紧轮及水泵水管。

6)用适当的拉轮器拆下曲轴链轮。

7)拆去机油管及水泵带轮。

10)用扳手将铸造六角头螺栓固定在凸轮轴上。拆去固定凸轮轴链轮的中央螺栓，在以上整个过程中，保持凸轮轴在它们的基本正确位置。如在任一步骤凸轮轴转离了位置，特别是在没有链轮及正时链条时，气门可能被损坏。

11)将正时链条从链轮上拆开，并拆下正时链条，从曲轴链轮处清理传动链条。

安装步骤：

12)安装正时链条，将正时链条绕上曲轴链轮。向上拉动正时链条穿过气缸盖上的开口处，首先将正时链条及链轮装至排气门凸轮轴。确保正时链条在曲轴及凸轮轴链轮间绷紧。安装螺栓但不要上紧。

13)将正时链条及链轮装至进气门凸轮轴上。在安装时，保持凸轮轴链轮间的正时链条张紧。安装螺栓但不要拧紧。确保将正时链条装入导向张紧轮沟槽。

14)压下活塞并将其转至锁止位置，以张紧正时链条张紧轮。

15)活塞被拉紧时，安装正时链条张紧轮。确保铜垫圈良好。并确保密封表面清洁以及无毛刺。以47lbf·ft(63N·m)力矩拧紧张紧轮。

16)将摆动式链条导向装置紧压在链条张紧装置上以触动链条。然后将摆动式链条导向装置压靠在链条上使其具有基本张力。检查当释放链条导向装置上的压力时，张紧装置是否仍使链条保持张力，以及张紧轮保持链条导向装置紧靠链条是否使基本装置停止不动。一旦发动机运行产生液体压力，则链条产生有限量窜动。

18)用六角头螺栓扳手锁定排气凸轮，并用48lbf·ft(65N·m)力矩拧紧链轮螺栓。在进气门凸轮上重复此步骤。

19)在进气门凸轮链轮上完成此过程：在放松或拧紧链轮中央螺栓时，仍用安装在凸轮轴平台上的扳手固定凸轮。

20)安装正时齿轮罩盖，并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧螺栓。

21)安装机油泵、导管及水泵带轮。安装曲轴带轮，对于2.0L发动机以140lbf·ft(190 N·m)力矩拧紧螺母，对于2.1L(B212I)发动机以130lbf·ft(175N·m)力矩拧紧螺母。

22)安装张紧轮、水泵水管、转向泵及交流发电机。

23)将冷却液注入散热器，为曲轴箱加注润滑油。

24)起动发动机并检查有无泄漏。

2.所有2.3L发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)举升并安全地支撑汽车。

3)用工具83-93-993(或相应工具)锁止飞轮。

4)排放冷却液及润滑油。拆去右前轮及车轮槽。

5)拆去蛇形链条及传动链条张紧轮。拆去发动机架与车轮拱板间的拉杆。

6)拆去动力转向泵、转向泵支架及交流发电机。拆去底部发动机固定支架。拆去扭力杆。

7)拆去发动机底部固定支架，由于螺栓不一样长，注意螺栓位置。

8)拆去传动链条张紧装置的支架，但不要拆开任何软管，拆去空调压缩机及压缩机支架，用合适的刚性盖防止机油冷却器被损坏。

9)拆开冷却管并拆去水泵，拆去凸轮轴带轮并将曲轴传感器置于一边。

10)拆去冷却管以及机油槽，拆去正时齿轮罩盖固定螺栓，由于这些螺栓长度不一样，注意它们的位置，拆去将正时齿轮罩盖固定至缸盖的螺栓。

11)小心地将导向销盖拆下，并拆去正时齿轮罩盖。

12)拆去气门室盖凸缘，并拆去点火引线圈和拆去气门室盖。

注意：在拆卸或重装正时链条时，凸轮轴及曲轴必须对齐它们的相应正时标记(第一气缸在上止点)

13)拆去顶部链条导向装置及平衡轴链条张紧装置。

14)拆去惰轮及平衡轴链条。

警告：在此过程中，保持凸轮轴在其基本正确状态，如果它们在任一步时转离位置，特别是在拆去链轮及链条时，可能损坏气门。

15)应能看见凸轮轴链条及曲轴正时链轮，从上方将摆动式导向装置压紧链条张紧装置，松开正时链条张紧装置，将链条张紧装置拆下。

16)用在排气门凸轮轴平台上的扳手固定凸轮轴，并拆下凸轮轴链轮的中央螺栓，在进气门凸轮轴上重复这一操作。

17)从链轮处，拆开正时链条并将其拆下，从曲轴链轮处清洗它。

安装步骤：

18)将正时链条绕上曲轴链轮以便安装，向上拉正时链条穿越气缸盖开口处。首先在排气门凸轮轴安装正时链条及链轮，应确保正时链条在曲轴和凸轮轴链轮间是张紧的，装上螺栓但不要拧紧。

19)将正时链条及链轮装在进气门凸轮上，保持位于凸轮链轮间正时链条在安装时是张紧的，装上螺栓但不要拧紧，确保链条装进导向张紧装置槽中。

20)完全压下柱塞以张紧链条张紧装置，并将其转至锁止位置。

22)将摆动链轮导向装置紧压在链条张紧装置上以触动它，然后将摆动链条导向装置压靠在链条上，使其具有基本张力。当释放链条导向装置上的压力时，检查张紧装置是否仍使链条保持张力，以及链条导向装置紧靠链条是否使基本装置停止不动。一旦发动机运行产生液体压力，则产生有限量串动。

24)用安装在凸轮轴平台上的扳手锁定排气门凸轮，并以48lbf·ft(65N·m)力矩拧紧链轮螺栓，在进气门凸轮上重复这一操作。

25)将平衡轴链条及链轮装至曲轴。

26)安装机油泵传动棘爪。

27)安装平衡轴链条及张紧链轮，确保在轴承盖校正标记链轮上的标记对齐，在安装时，在正时链条上留有间隙符合链轮的间距，通过顶部链条导向装置保持链条合理张紧。注意：有安装平衡轴链的另一种方法，先安装顶部链条导向装置，然后调节正时链条绕链轮的运转，用此方法调节正时链条比较容易，尽管安装张紧链轮比较困难。

29)安装平衡轴摆动链条导向装置及张紧位置，以7.5lbf·ft(l0N·m)力矩拧紧张紧装置。

警告：在安装张紧装置时，使用正确力矩，这一点极其重要。

30)安装顶部链条导向装置，并拆去纸夹以触发张紧装置。

31)旋转曲轴几次以确保平衡轴链条安装正确。

32)确保正时齿轮罩盖凸缘绝对清洁。

33)拆去所有旧油封在正时齿轮罩盖上的残留物，将液滴为0.04in(1mm)的密封液45-3028972 (或相应物)涂于齿轮罩盖凸缘，应使用少量密封液因为过量液体可能进入机油管路对发动机造成损坏。

34)安装正时齿轮罩盖，小心不要损坏气缸垫，将螺栓装进它们的正确位置，以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧。

35)使用均匀的Peimatex Ultra Blue牌密封液，将机油滤清器橡胶密封装至油底壳上方的槽内，安装油底壳并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧螺栓。

36)安装曲轴链轮，并以140lbf·ft(190N·m)力矩拧紧固定螺栓。

37)安装冷却管，并固定曲轴传感器。

38)安装发动机支座、水泵及冷却软管、空调压缩机、转向伺服泵、泵支架和交流发电机，安装顶部发动机固定支架及扭力杆。

39)安装传动链条及传动链条张紧轮，安装车轮拱板与发动机支架之间的连杆。

40)安装车轮总成及车轮。

41)为散热器注入冷却液，为发动机注入润滑油。

42)连接蓄电池负极接线。

1.2.5L(B258I)发动机

1)拆开蓄电池负极接线。

2)将空气滤清器连同软管一起拆去。

3)用15mm扳手将传动带张紧装置向汽车前部方向转动，从水泵带轮处拆下传动带，并缓慢释放传动带张紧装置。

4)拆去传动带张紧装置及动力转向泵带轮。

5)拆去水泵带轮。为做到此点，应小心的将发动机朝汽车左边推，以发动机支架作为支点。

6)拆去正时带轮罩盖。

7)拆去右前轮及车轮总成罩盖。

8)拆去6个固定曲轴带轮的螺栓，并拆去带轮，但不要拆去中央螺栓。

9)将第一气缸置于上止点位置(处于压缩行程)。

10)在曲轴和凸轮轴上的正时标记应与它们在发动机上对应标记对齐，插入凸轮轴锁止工具83-94-926，并安装工具89-94-868(曲轴锁止工具)。

11)如要使用原传动带，则标记其转动方向，为便于安装，应在凸轮正时标记及曲轴正时标记处为传动带标记。

12)拆去张紧液轮及两个调节液轮，并拆下正时传动带。

13)释放张力并拆下正时传动带，松开正时传动带调节器螺栓。

14)转动曲轴至60°上止点位置，以防损坏气门。

15)将支柱连同上端正时传动带调节器和张紧装置滚轮一起拆下。

16)拆去气门室盖，确保O形圈在原位，不要掉入发动机;当拆卸正时带轮时，用凸轮六角平台上的开口扳手将凸轮轴固定，拆去凸轮轴带轮Torx螺栓及带轮(这些带轮标有1、2、3、4)。

警告：用来固定凸轮轴的扳手一定不能有太长的钳口，否则易损坏铸件且卡住气门挺杆。

17)拆去曲轴带轮及隔圈。

安装步骤：

19)安装曲轴带轮及中央螺栓，以184lbf·ft(250N·m)力矩拧紧曲轴螺栓，并再拧45°。

20)安装凸轮轴带轮，在拆卸正时带轮时，用凸轮轴六角平台上的开口扳手固定凸轮轴，通过定位销及正时标记检查带轮是否处于正确位置，以37lbf·ft(50 N·m)力矩拧紧凸轮轴螺栓，并再拧紧60°。

警告：用来固定凸轮轴的扳手不能有太长的钳口，否则可能损坏铸件并卡住挺杆。

21)安装带有上端正时传动带调节器和张紧装置带轮的支架。

24)安装正时传动带，注意在拆卸标记的转动方向。

a.用手逆时针轻微调节张紧装置以防正时传动带脱落，确保曲轴在0°上止点处，且所有正时标记都对正；

b.安装曲轴锁止工具(83-94-926或相应工具)；

c.安装带有来自原正时传动带切块的工具(83-93-985)以测量正时传动带张力；

d.预紧调节液轮中央螺栓，逆时针转动下端调节滚轮直至扭力扳手显示202-221lbf·ft(275-300N·m)力矩。

e.拧紧调节滚轮中央螺栓，使用力矩30lbf·ft(40 N·m)。

注意：以上只是初步调节，而不能作为最后检查结果。

25)调节张紧装置带轮直至标记对正，以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧张紧装置带轮，拆去凸轮轴带轮1和2上的凸轮轴锁止工具，调节上端调节液轮，直至带轮2顺时针转动1-2mm，拧紧上端调节滚轮使用力矩30lbf·ft(40N·m)并拆去上端锁止工具。

27)确保气门室盖O形圈仍在原位及保持清洁，用肥皂水润滑O形圈，将81-52-381(或相应工具)密封装于轴承大端的面上，并安装气门室盖。

28)安装火花塞高压线。

29)安装曲轴带轮，并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧固定螺栓。

30)安装正时传动带罩盖，以6lbf·ft(8N·m)力矩拧紧螺栓。

31)安装水泵带轮，为此你必须小心地将发动机向汽车左边推，以发动机支架作为一个支点。

32)安装动力转向泵带轮，并拧紧固定螺栓，使用力矩6lbf·ft(8N·m)。

33)用15mm扳手将传动带张紧装置向汽车前部方向转动，定位传动带并缓慢释放传动带张紧轮。

34)安装空气滤清器及软管。

35)连接蓄电池负极接线。

36)起动发动机，并检查点火正时。

2.3.0L(B308I)发动机

警告：为避兔损坏气门，不要转动凸轮轴，当用恰当锁止工具锁止凸轮轴时，曲轴只能在0°-60°上止点前位之间转动。

1)拆开蓄电池负极接线。

2)提起动力转向储液罐。

3)拆开扭力杆支架上连接，并拆去扭力杆。

4)从发动机支座上拆下液力转向油管固定夹，并拆下发动机机座。

5)从冷却液膨胀水箱处拆开软管，并拆去上端交流发电机进气管。

6)拆去右前轮轮总成内盖。

7)松开动力转向泵、水泵带轮及6个外部曲轴带轮螺栓。

8)用15mm扳手将传动带张紧装置向汽车前方向转动，从水泵带轮处拆下传动带，并缓慢释放传动带张紧装置，拆去传动带张紧装置。

9)拆去动力转向泵机水泵带轮。

10)拆去正时带轮罩盖。

注意：在拆卸曲轴带轮时，仅拆下6个外部螺栓，不要拆下中央螺栓。

11)拆去曲轴带轮。

12)旋转曲轴，使第一气缸处于上止点。

13)曲轴与凸轮轴上的正时标记应与它们在发电机上相应标记对正;插入工具KM-800-1(或相应工具)于凸轮轴带轮1和2之间，工具KM-800-2插入凸轮轴带轮3和4之间，并安装工具83-94-868(或相应的飞轮锁止工具)。

14)为了重装，标记正时传动带转动方向。

15)释放正时传动带张力并将其拆下，松开正时传动带调节器螺栓。

16)转动曲轴后部至上止点前60°，以防损坏气门。

17)拆去带有上端正时传动带调节器及张紧装置滚轮的支架。

18)拆去气门室盖，确保O形圈在其位置上不要掉入发动机。

19)注意凸轮轴带轮的定位，在拆除正时带轮时

用凸轮轴六角平台上的开口扳手将凸轮轴定位，拆下凸轮轴正时带轮Torx螺栓及带轮(标有1，2，3及4的带轮)。

警告：固定凸轮轴的扳手不能有太长钳口，否则会损坏铸件并卡住气门挺杆。

20)拆去曲轴中央螺栓、带轮的隔圈。

安装步骤：

21)安装曲轴带轮及中央螺栓，以184lbf·ft(250 N·m)力矩拧紧曲轴，并再拧1/8圈(45°)。

22)拆去飞轮锁止工具，并安装飞轮检查盖。

23)安装凸轮轴带轮。当拆除正时带轮时，用凸轮轴六角平台上的开口扳手将凸轮轴定位，通过定位销和正时标记检查带轮是否处于适当位置，以37lbf·ft(50 N·m)力炬拧紧凸轮轴螺栓，并附加旋紧1/6圈(60°)。

警告：用来固定凸轮轴的扳手不能有太长的钳口，否则可能损坏铸件并卡住挺杆。

24)安装带有上端正时皮带调节器和张紧装置带轮的支架。

25)在凸轮轴带轮1和2之间安装锁止工具KM-800-1(或相应工具)，在凸轮轴带轮3和4之间安装KM-800-2(或相应工具)以锁止双头凸轮轴。

26)向前转动曲轴恰好至0°上止点处，并安装曲轴锁止工具83-94-926(或相应工具)于曲轴之上，小心地转动发动机直至此工具臂紧靠水泵凸缘，确保曲轴在0°上止点处并且所有正时标记都对正，拆去锁止工具。

27)如果用原来的正时传动带，应根据其标定的转动方向及正时标记安装，用手将张紧滚轮松开以防正时传动带从轮槽滑脱，沿逆时针方向调节。

28)用工具83-93-985测量正时传动带张力。

29)初步安装调节滚轮的中央螺栓，逆时针转动下端调节滚轮直至正时传动带张力达275-300N·m力矩，以30lbf·ft(40N·m)力矩拧紧调节滚轮。

注意：以上只是初步调节，而不能作为正时传动带调节的最后结果。

30)通过张紧滚轮继续调节，标记与标记对正，拆去凸轮轴轮1及2的锁止工具，用上端中央调节滚轮进行最终调节，使凸轮轴带轮2向前移动0.04-0.08in(1-2mm)。

31)拆去凸轮轴3和4的锁止工具，并拆去曲轴锁止工具。

32)以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧张紧滚轮，以30lbf·ft(40N·m)力矩拧紧上端调节液，并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧下端调节滚轮。

33)转动发动机曲轴两整圈刚好至0°上止点前，并将锁止工具装于曲轴上，小心地转动发动机曲轴直至锁止工具臂紧靠在水泵凸缘并拧紧锁止工具，装上工具KM-800-20(或相应工具)，确保凸轮轴上的标记与锁止工具上的标记对正，确保正时传动带边缘与凸轮轴带轮边缘齐平。

注意：检查张紧装置带轮的对正标记是否对正。

34)安装曲轴带轮，并以15lbf·ft(20N·m)力矩拧紧固定螺栓。

35)安装正时传动带罩盖，以61lbf·ft(8N·m)力矩拧紧螺栓。

36)安装水泵带轮，以6lbf·ft(8N·m)力矩拧紧水泵螺栓。

37)安装动力转向泵。38)安装动力转向泵带轮，并用力矩6lbf·ft(8N·m)拧紧固定螺栓。

39)用15mm扳手将传动带张紧装置向汽车前部方向转动，将传动带定位，并缓慢释放传动带张紧轮。

40)安装上端交流发电机进气管。

41)安装发动机扭力杆支座，并连接液力转向管道固定夹。

42)安装扭力杆，并将连接头固定在扭力杆支座上。

43)连接上端软管至冷却液膨胀水箱，并将动力转向泵储液罐装回原位置。

44)连接蓄电池负极接线。