系统元件的检修

一、拆卸和安装：

(一)燃油箱的拆卸(如图5-2所示)

(1)在点火开关断开的情况下，拔下蓄电池的搭铁线。

(2)使用专用设备抽取燃油箱内的燃油。

(3)旋下位于行李箱内地毯下的燃油箱密封凸缘。

(4)拔下导线插头4，如图5-3所示。

(5)打开加油口盖板，撬出环绕在加油口颈部的橡胶件系统的夹环。

(6)将橡胶件推入。

(7)旋下在车底部的加油颈口固定螺栓。

(8)拔下位于车辆底部的进油管1、回油管2和通气管3，如图5-4所示。

(9)将发动机与变速器的托架放置在燃油箱下。

(10)松开燃油箱夹带，如图5-5所示。

(11)放下燃油箱。

(二)燃油泵的拆卸和安装(如图5-6所示)

1.燃油泵的拆卸

(1)在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。

(2)拆下位于行李箱内地毯下的燃油箱密封凸缘的盖板。

(3)从密封凸缘上拔下进油管4和回油管1和通气管2，再拔下3个端子的导线插头3，见图5-3所示。

(4)用专用工具旋下大螺母，如图5-7所示。

(5)从燃油箱开口处拉出密封凸缘和橡胶密封件。

(6)拔下密封凸缘内的燃油表导线插头。

(7)将专用工具插入到燃油箱内燃油泵壳体的3个拆装缺口内，旋松燃油泵，如图5-8所示。

(8)从燃油箱中拉出燃油泵。

2.燃油泵的安装

(1)将燃油泵同密封凸缘下引出的输油管和回油管以及燃油泵接头插入到燃油泵上，并保证软管接头连接紧固。

(2)将燃油泵插入到燃油箱内。

(3)用专用工具将燃油泵拧紧在燃油箱底部的固定位置上。

(4)在燃油箱开口上安装好密封圈，安装密封圈时用燃油将密封圈润湿。

(5)将密封凸缘连同浮子和燃油传感器插入到燃油箱开口并压到底。

(6)注意：密封凸缘上的箭头必须对准燃油箱上的箭头，如图5-9所示。

(7)用专用工具拧紧大螺母，见图5-7所示。

(8)接上密封凸缘上部的进油管和回油管以及3个端子的接头。

(三)燃油滤清器的更换

(1)松开车辆底部燃油滤清器托架紧固螺栓，取下燃油滤清器托架。

(2)松开夹箍，拔下燃油滤清器的油管。注意：使用一块抹布防止剩余的燃油滴落。

(3)取下燃油滤清器。

(4)安装上新的燃油滤清器，注意燃油滤清器上箭头应该指向燃油的流向。

(四)活性炭罐的更换

活性炭罐的位置在右前轮罩下(如图5-10所示)，拆卸和安装时要先拆下右前轮罩的挡板。

二、检查

(一)燃油泵的测试

1.测试条件

蓄电池电压正常，燃油泵熔丝正常，燃油滤清器正常。

2.测试燃油泵工作状况

(1)接通点火开关。应该能够听到燃油泵起动的声音。

(2)如果燃油泵没有起动，应关闭点火开关，从中央线路板上拔下燃油泵继电器，使用接头导线V.A.G1348/3-2将遥控器V.A.G1348/3A接到燃油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上，起动起动机(激活遥控器)。如果燃油泵工作，应检查燃油泵继电器是否有故障，必要时更换燃油泵继电器。

(3)如果燃油泵继电器良好，燃油泵仍然不工作，打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的导线插头。起动起动机，用万用表测量插头上端子1和端子3之间的电压(如图5-11所示)，电压的额定值约为蓄电池的电压(12V左右)。

(4)如果电压额定值没有达到，则根据电路图查找并消除电路中的断路故障；如果达到了额定值，旋下密封凸缘紧固大螺母。检查密封凸缘和燃油泵之间的导线是否断路故障。如果没有发现断路情况，说明燃油泵有故障，应进行更换。

3.测试燃油泵供油量

(1)关闭点火开关。

(2)使用接头导线V.A.G1348/34将遥控器V.A.G1348/3A接到燃油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上。

(3)从燃油分配管上拔下输油管。注意：燃油系统是有压力的，在打开系统之前先在开口处放置抹布。然后小心地松开接头以放出压力。

(4)将压力表V.A.G1318及接头V.A.G1318/10连接到进油管上。

(5)将软管V.A.G1318/1接到压力表的接口V.A.G1318/11上，并伸到量杯内。

(6)打开压力表的截止阀，使其接通。

(7)操作遥控器V.A.G1348/3A，缓慢关上截止阀，直到压力表上显示0.3MPa的压力，然后保持这一位置。

(8)排空量杯。

(9)将遥控器接通30s。

(10)将排出的油量与额定值(大于0.58L/30s)相比较。

如果没有达到最低的输油量，故障原因可能为进油管弯曲或阻塞、燃油滤清器阻塞、燃油泵故障等。

(三)喷油器的检查

(1)发动机运转时，用手指接触喷油器，应可察觉到喷油的脉动。

(2)检查喷油器电阻值，应符合表5-1中规定的标准。

(3)喷油器拆下后，通12V电压时，可听到接通和断开的声音。此项试验，通电时间应不大于4s，再次试验应间隔30s，以防喷油器发热损坏。

(4)打开点火开关，用万用表测量喷油器供电电压，即插头端子1与搭铁点之间的电压应等于蓄电池电压，如图5-12所示。如果电压值符合要求，则应检查插头端子1到附加熔丝S之间的线路有无断路或接触不良。

(四)活性炭罐电磁阀(N80)的检查

活性炭罐电磁阀(N80)是在发动机达到一定工作温度和转速时才打开，让进气系统从活性炭罐中抽出汽油蒸气。电磁阀由发动机ECU操纵，发动机不工作及怠速时是关闭的，此时ECU切断了电磁阀的搭铁电路。

活性炭罐电磁阀电阻的测量如图5-13所示，其电阻值应为22-30Ω。

当用发光二极管使插头端子1搭铁时，发光二极管应闪亮，如图5-14所示。若发光二极管不亮，先检查插头端子1和熔丝S间有无断路，如线路正常，则检查燃油泵继电泵；若发光二极管常亮，检查插头端子2与发动机ECU之间线路有无对地短路现象。

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