液压制动器

液压制动器

9.液压制动系统中的空气排放

注意：在排放制动器中的空气前,前、后排量汽缸活塞必须返回最高位置。首先选择的方法是,用扫描工具

执行重新复位程序。如果没有扫描工具,可用第二种程序,但极其重要的是,务必严格遵守如下的程序。

排气操作是为了排出进入液压制动系统中的空气。

如果空气因制动液液面过低或主油缸上的制动器管断开而进入,则在所有4个制动器上排除液压系统中的空气。如果一个车轮上的制动器软管或制动器管断开,仅排除该车轮卡钳中的空气。如果制动器管或软管在主油缸与制动器之间的任何接头处断开,则仅需排放与断开的管路或软管有关的制动系统。

(1)用扫描工具(首选方法)

参见"防抱死制动系统"中"防抱死制动系统排气程序"。

(2)不用扫描工具

重要注意事项:在整个程序中,不得将脚放在制动踏饭上,除非另有规定。

1)将脚移开制动踏板。

2)起动发动机。让发动机至少运行10秒钟,同时观察淡黄色防抱死制动系统警告指示灯。

3)如果淡黄色防抱死制动系统警告指示灯启亮并保持10秒,则停止排气程序。用扫描工具诊断防抱死制动系统功能失效。

4)如果淡黄色防抱死制动系统警告指示灯启亮约3秒钟,则关闭指示灯并保持熄灭状态,关闭点火起动开关。

5)再一次重复上述四个步骤。

6)排放整个制动系统中的空气。

(3)压力排气

l)检查并在必要时加注主油缸储液箱至合适液面。

2)拆卸制动液箱盖板。

3)将带有适配器的制动器排气开关零部件与制动液箱连接。

4)为制动器系统增压。

5)等待约30秒钟,然后检查整个液压制动系统,以确保当前无制动液泄漏。如果出现任何制动液泄漏现象,应加紧维修。

重要注意事项：用抹布擦掉溢出的制动液。

6)慢慢地打开其中的一个防抱死制动系统调节器制动器管接头,注入制动液。

7)当制动液中不再出现气泡时,关闭防抱死制动系统调节器制动器管接头。

紧固防抱死制动系统调节器制动器管接头至6牛顿米。

8)对于其余的防抱死制动系统调节器制动器管接头,重复第6步和第7步。

9)举升并适当支承车辆。

10)将透明塑料排气软管安装到右后制动器卡钳排气阀上。

11)将软管的另一端浸没在盛有部分清洁制动液的清洁容器内。

12)慢慢地打开排气阀。使制动液注入。

13)当制动液中不再出现气泡时,关闭排气阀。

l4)紧固卡钳排气阀至6牛顿米。

15)从排气阀上拆卸透明塑料排气软管。

16)对于左后制动器卡钳、右前卡钳和左前卡钳,重复上述6个步骤(10-15),直到不再出现气泡为止。

重要注意事项：确保排放阀没有泄漏。

17)从排气阀上拆卸透明塑料排气软管。

18)降下车辆。

19)拆卸制动器排气开关单元。注意残留在制动液箱内的压力。

20)检查并在必要时加注主油缸储液箱至合适液位。

21)安装制动液箱盖板。

22)起动发动机,让发动机至少运行10秒钟。

23.关闭点火开关。

24)检查制动踏板脚感和制动踏板行程。

-如果制动踏板感受坚实和稳定且制动踏板行程不超过规定值,则继续第25步。

-如果制动踏板感觉柔软或制动踏板行程超过规定值,不要驾驶车辆。至第26步。

25)起动发动机并检查制动踏板。

-如果制动踏板仍然感觉坚实和平稳,至第28步。

-如果制动踏板感觉柔软,不要驾驶车辆。继续第26步。

26)用"扫描工具"执行防抱死制动系统中的自动排放程序。

参见"防抱死制动系统"中"自动排气程序"

27)确保不能接受的制动踏板脚感/行程不是由于制动器摩擦衬片错位或其它机械故障所致,然后重复制动系统压力排气程序。继续至第1步。

注意：必须在踩实制动踏板后，方能移动车辆。在移动车辆前，如果踏板不坚实，会导致伤人。

28)路试车辆。以中速试几次正常(不带防抱死制动系统)刹车,以确保制动系统功能正常。

29)在每次刹车之间,让制动系统具有充分的冷却时间。

(4)制动系统手工排气

重要注意事项：在打开和关闭排气阀时,本程序需要位助手踩制动踏板。

重要注意事项:确保主油缸制动液液面未下降到主油缸储液箱底部。你将根据所排出的制动液量来检查并加注主油缸储液罐。如果制动液液面下降到主油缸储液箱底部,则从第1步重新开始排气程序。

1)检查并在必要时加注主油缸储液箱至合适液面。

重要注意事项：用抹布擦掉溢出的制动液。

2)慢慢地打开其中的一个防抱死制动系统调节器制动器管接头,注入制动液。

3)将制动踏板踩到全程约75%并保持。

4)当制动液中不再出现气泡时,关闭防抱死制动系统调节器制动器管接头。

紧固防抱死制动系统调节器制动器管接头至16牛顿米。

5)对于其余的防抱死制动系统调节器制动器管接头,重复第2步至第4步。

6)检查并在必要时加注主油缸储液箱至恰当液位。

7)举升并适当支承车辆。

8)将透明塑料排气软管安装到右后排气阀上。

9)将透明塑料排气软管的另一端浸入盛有部分清洁制动器的清洁容器中。

10)打开排气阀。

11)将制动踏板踩到全程约75%并保持。

12)关闭排气阀。

13)松开制动踏板。

14)重复第9至13步,直到制动液中不再出现气泡。

15)紧固排气阀至6牛顿米。

重要注意事项：确保排放阀没有泄漏。

16)从排气阀上拆卸透明塑料排气软管。

17)对于左后制动器卡钳、左前卡钳和右前卡钳,重复上述6个步骤(8-16),直到不再出现气泡为止。

18)降下车辆。

19)拆下制动液箱盖板。

20)检查储液箱中的制动液液位。必要时,将储液箱加注到正确的液面高度。

21)安装制动液箱盖板。

22)将点火起动开关拨到RUN(运行)位置,然后关闭发动机。用中等力量踩制动踏板并保持踏板的位置。注意踏板行程和脚感。

23)如果踏板感到坚实而稳定且踏板行程不过大,则起动发动机。在发动机运行时,重新检查踏板行程。

24)如果踏板仍感到坚实而稳定且踏板行程不过大,则执行车辆路试。以中速试几次正常(不带防抱死制动系统)刹车,以确保制动系统功能正常。

25)如果在开始时或发动机起动后踏板脚感软或行程过大,参见"防抱死制动系统"中的"自动排气程序"。

26)从第1步开始,重复手工排气程序。

警告：必须在踩实制动踏板后，方能移动车辆。在移动车辆前，如果踏板不坚实，会导致伤人。

10.液压制动器系统冲洗

警告：

-只能使用干净、密封罐内的OPEL DOT 4 （P/N9274182）号制动液。不能使用可能受到水污染的敞口容器中的制动液。制动液不正确或受到污染后，会损坏部件或丢失制动性能，从而可能导致伤人事故。

-切勿过量加注制动液。过量加注制动液，在制动系统操作时，会导致制动液溢流到发动机排气部件上。制动液易燃，如果接触发动机排气系统部件，会导致起火伤人。

(1)压力冲洗

注意:用压力排气设备执行冲洗时,在供气与制动液之间,必须有一个橡胶膜片,防止空气、湿气和其它污染物进入液压系统。

1)清理制动液箱盖板和相邻部位。

2)拆下制动液箱盖板。

3)放出储液箱中残留的任何制动液。

4)将清洁的制动液加注到制动液箱中。

5)将带有适配器的制动器排气开关零部件与制动液箱连接。

6)为制动器系统增压。

7)举升并适当支承车辆。

8)按如下顺序冲洗制动器:

-右后

-左后

-右前

-左前

9)将透明塑料排气软管安装到右后制动器卡钳排气阀上。

10)将软管的另一端浸没在盛有部分清洁制动液的清洁容器内。

11)缓慢打开排气阀并使制动液能够流动。

12)当清洁的制动液开始流动时关闭排气阀。

l3)紧固排气阀至6牛顿米。

14)拆卸排气阀接头。

更换如下所有橡胶件:

-制动器软管总成

-主油缸橡胶件。

-制动钳和制动鼓封条

15)检查储液箱中的制动液液面。必要时,将储液箱加注到正确的液面高度。

16)安装制动液箱盖板。

17)排放整个制动器液压系统中的空气。

18)降下车辆。

(2)手工冲洗

重要注意事项:用合适的容器和/或抹布吸收制动液并防止制动液接触任何油漆表面。

1)清理制动液箱盖板和相邻部位。

2)拆下制动液箱盖板。

3)放出制动液箱中残留的任何制动液。

4)用清洁的OPEL DOT 4(P/N9274182)号制动液加注制动液箱至合适的液面高度。

5)安装制动液箱盖板。

6)举升并适当支承车辆。

7)按如下顺序冲洗制动器:

-右后

-左后

-右前

-左前

8)将透明塑料排气软管安装到右后制动器卡钳排气阀上。

9)将软管的另一端浸没在盛有部分清洁制动液的清洁容器内。

10)缓慢打开排气阀并使制动液能够流动。

11)当清洁的制动液开始流动时关闭排气阀。

12)紧固前卡钳排气阀至6牛顿米。

13)如有必要,更换如下所有橡胶件:

-制动器软管总成。

-主汽缸橡胶件。

-制动钳和制动卡封条。

14)检查储液箱中的制动液液位。必要时,将储液箱加注到正确的液面高度。

15)安装制动液箱盖板。

16)排放整个制动器液压系统中的空气。参见“排放液压制动系统中的空气”。

17)降下车辆。

(3)检查有否泄漏

l)将测试内胎与制动钳和制动鼓连接。

2)安装压力计量表MKM-558-A,以显示压力。

3)重复用20巴力起动制动踏板,以此来建立压力。

4)在驾驶员座椅和制动器踏板之间安装制动踏板张紧器。

5)测试持续时间约5分种。

6)如果制动器系统没有泄漏,则所建立的压力保持不变。

7)如果建立的压力下降,则检查制动器系统有否泄漏。排放制动系统中的空气。

11.真空制动器助力器更换

(1)拆卸

重要注意事项：不必从主汽缸或制动器调节器上拆下制动器管线。

1)轻轻地往前推,从助力器上拆下主汽缸安装螺母和主汽缸。

2)从制动器助力器上拆下真空软管。

重要注意事项：

-从制动踏板上断开推杆时,制动踏板必须保持静止,否则会损坏制动器开关。

-只有当推杆与制动踏板断开时方可拆卸助力器。

3)拆卸搁脚空间盖板。

4)旋转制动器灯开关,将之拆下。

5)拆下踏板弹簧。

6)拆下助力器滑杆夹持器

7)拆下助力器托架与控制板间的连接螺母。

8)将助力器和托架一同拆下。

9)从助力器上拆下托架和衬片。

10)从助力器上拆下滑杆锁和滑杆。

(2)安装

1)将滑杆安装在助力器上。

2)调整滑杆位置,使助力器表面至滑杆孔眼中心间的行程A为141.5毫米,见图5-4。并锁定它。

3)安装衬片。

4)安装助力器托架和螺母。紧固螺母至20牛顿米。

5)安装助力器,其托架与控制板相连接。

6)安装托架与控制板间的连接螺母。紧固螺母至22牛顿米。

7)将助力器滑杆安装在踏板和夹持器上。

8)安装踏板弹簧。

9)安装制动灯开关。

10)安装搁脚空间盖板。

11)安装主汽缸助力器和连接螺母。紧固螺母至22牛顿米。

12)安装助力器真空内胎。

12.真空制动助力器软管的更换

(1)拆卸

1)从真空制动助力器上断开真空软管。

2)从进气岐管上断开真空软管。

(2)安装

l)将真空软管连接到真空制动助力器上。

2)将真空软管连接到进气岐管上。

13.停车灯开关的更换

(1)拆卸

1)拆下仪表板绝缘体。

2)断开电气接头。

3)从制动踏板托架上拆下停车灯开关。

(2)安装

1)将停车灯开关安装到制动踏板托架上。

2)连接电气接头。

3)安装仪表板绝缘体。

4)调整停车灯开关。

五、说明

1.主汽缸说明(见图5-5)

重要注意事项:

-更换维修主汽缸所用维修工具箱中的所有部件。

-用清洁的制动液润滑橡胶件,以便装配。

-不得在制动器零件上使用带润滑油的压缩空气，否则会导致橡胶件损坏。

-拆卸或断开任何液压件后,排放所有或部分制动系统中的空气。

-规定的扭矩值适用于干燥的非润滑紧固件。

-在清洁、无矿物机油的工作台上进行维修操作。

主汽缸用铝制成。主汽缸用于对角分流式系统。在该系统中,前制动器和对角的后制动器由主活塞启动,而另一对前后制动器则由辅活塞启动。

主汽缸集成了标准双主汽缸功能。主汽缸还设有液面高度传感器。比例阀在设计上,可以为急刹车应用,提供更好的前后制动平衡。

比例阀

重要注意事项:不要把比例阀在任何清洗液中清洗。

内部零部件己事先经专用润滑脂润滑。

比例阀位于后制动器连接管路内。制动液会损坏油漆和电气连接。如果制动液溅在车辆上,冲洗溅油的部件,以减少损坏程度。

以下几种情况会导致制动液汽化:

-制动液不合适。

-制动液内含有矿物油或水。

-制动液压系统内的橡胶件老化。

如果橡胶件老化,下列零件将被磨损:

-主汽缸盖帽膜片

-卡钳护罩

如果发生老化现象,拆除所有有用的液压零部件。用酒精冲洗所有的零件。用不含润滑油酯的压缩空气干燥零件,不让酒精进入系统。更换系统内所有的橡胶件,其中包括软管和没有用的液压零部件。

用新的制动液注满制动器系统。

冲洗制动系统。

排放制动系统中的空气。

2.真空制动器助力器说明

重要注意事项:

-更换维修本助力器所用维修工具箱中的所有部件。

-用硅基润滑脂润滑橡胶件,以便装配。维修工具箱中包括了硅基润滑脂。

-不得在制动器零件上使用带润滑油的压缩空气。否则会导致橡胶件损坏。

-拆卸或断开任何液压件后,排放所有或部分制动系统中的空气。

-详细规定的扭矩数值是用于干燥且不含润滑油酶的紧固件的。

-在清洁、无矿物机油的工作台上执行维修操作。

3.制动器警告系统说明

防抱死制动系统使用了黄色的防抱死灯。

该防抱死灯位于仪表板组件内。正常情况下,该灯按照下列规格运行:

-发动机起动前,当点火开关处于“开”的位置上时,黄色的防抱死灯发亮。

-发动机起动时,防抱死灯发亮。

-发动机起动后,防抱死灯熄灭。

该警告灯的运行是防抱死制动系统诊断中一个重要的组成部分。如果在驾驶车辆时,该警告灯亮,则说明有故障。参见“防抱死制动器”中“防抱死制动系统诊断系统检查”。

4.制动器警告系统电路说明

仪表组件上的制动器警告指示灯在下列情况下发亮:

-在起动位置上点火。

-设定驻车制动器。

-主汽缸制动液液面过低。

-电子制动控制模块为仪表组件接地。

当主汽缸上的制动液液面过低时,制动液液面指示传感器就会关闭。仪表板组件通过传感器和电路209来执行接地功能。制动器指示灯亮。