1.零部件规格

2.拧紧力矩

·每15000公里检查一次制动器摩擦衬片。

·在拆卸车轮(轮胎换位等)时,随时检查制动器摩擦衬片。

·检查制动器摩擦衬片的厚度2毫米。

·无论何时,当制动器摩擦衬片的厚度磨损至衬片的2毫米时,就更换鼓制动器摩擦衬片。如果是用铆钉固定的制动器摩擦衬片,当衬片磨损至铆钉头的0.5毫米时更换衬片。同时按轴套方式更换鼓制动器摩擦衬片。

1)举升并适当支承车辆。

2)标记车轮相对于轮毂的位置。

3)拆卸车轮和轮胎。

4)拆卸制动鼓。

5)从拉线导槽片-从动衬片杠杆上拆卸驻车制动器拉线。

6)拆卸顶部回拉弹簧衬片(使用弹簧钳拆卸),见图5-7。

7)用改锥拆卸回拉弹簧和弹簧托架。

8)拆卸调节滑杆,见图5-8。

9)用KM-346工具拆卸压缩弹簧薄片、弹簧及其固定销。

10)拆卸制动鼓。

11)务必更换一根轴上所有的制动器摩擦衬片。

1)安装制动底板表面。

2)接触区用点降噪胶布,见图5-9图中的箭头。

3)将制动器拉线与制动器摩擦衬片驻车杠杆相连接。

4)压缩弹簧和弹簧薄片安装制动器从动摩擦衬片。

5)安装底部的回拉弹簧和制动器引导摩擦衬片。

6)确保驻车拉线位置正确。

7)在两个制动器摩擦衬片间安装滑杆调整器。

8)在新的制动器前摩擦衬片上安装小型盘垫圈。

重要注意事项:

确保小型盘垫圈安装在制动器摩擦衬片上，否则会导致制动器失灵或损坏制动器摩擦衬片。

9)在旋转销上安装带弹簧的调节架。

10)安装弹簧调节托架。

11)用弹簧钳安装顶部回拉弹簧。

12)安装制动鼓。

13)调整鼓轴承空隙。

14)调整制动器摩擦衬片空隙。执行10-15次制动以调整制动器,确保空隙正确无误。

注意：多次用力踩制动踏板,可自动调节制动器摩擦衬片空隙。

15)安装轮胎和车轮。

16)使与车轮和鼓上原有的标记相吻合。

17)降下车辆。

18)用清洁的制动液加到合适的液面高度。

19)磨光衬片和鼓。

1)在更换了制动器摩擦衬片后,对新的制动表面进行抛光。

2)在精整或更换鼓后,对新的制动表面进行抛光。

3)在48公里/小时的速度刹车20次,以此来对新制动表面进行抛光。

4)用中到强力量踩下制动踏板。切勿使制动器过热。

注意:在更换了新制动衬片后的200公里行驶范围内避免紧急刹车。

1)抬升并适当支承车辆。

2)标记出车轮相对于鼓的位置。

3)拆卸轮胎和车轮。

4)拆卸制动鼓。

5)从制动器上拆卸驻车制动器拉线。

6)拆卸后轴上的制动器管。

7)拆卸防抱死制动系统尾部传感器。

8)拆卸尾部减震器的底部螺栓。

10)拆卸后制动器的四根螺栓。

ll)拆卸后制动器。

1)清理和检查车轮芯轴表面。

2)用新螺栓为后制动底板和后轮轴安装后制动器。紧固螺栓至50牛顿米+30°-45º。

重要注意事项：切勿将旧螺栓用于后制动器中。

3)安装驻车制动器拉线。

4)将制动器管螺栓安装到后制动器车轮汽缸上。紧固制动器螺栓至4牛顿米。

5)安装尾部减震器螺栓。紧固螺栓至65牛顿米。

6)安装制动鼓。

7)在后制动器上安装和调整防抱死制动系统后传感器：

·安装传感器,用手指紧固螺丝。

·推传感器到推不动为止,并用螺丝紧固。

·将杠杆沿顺时针方向旋转30度来进行调整。

8)用清洁的制动液加到合适的液面高度。

9)如果拆卸了入口接头部件,则排出制动器中的空气。

10)如有必要,在排气后用约238牛顿力踩制动踏板。

11)检查液压制动系统是否有制动液泄漏。

12)安装轮胎和车轮。

1)加入制动液至“最高”标记处。

2)将防尘盖帽移至制动鼓上。

3)拆卸车轮芯轴锁销和螺母。

4)拆卸制动鼓。

5)用弹簧钳拆卸顶部回拉弹簧。

6)拆开车轮汽缸制动管。

7)拆卸排气阀。

8)拆卸车轮汽缸螺栓。

9)拆卸车轮汽缸。

1)将车轮汽缸安装在制动底板上。将螺栓紧固至9牛顿米。

2)在车轮汽缸上安装制动管。将制动管紧固至16牛顿米。

3)在车轮汽缸上安装排气阀。将排气阀紧固至6牛顿米。

4)安装顶部弹簧。

5)安装制动鼓。

6)调整制动鼓轴承空隙。

7)排放制动系统内的空气并检查。

8)调整制动器摩擦衬片空隙。执行10-15次制动,以对制动器进行调整,确保空隙正确。

9)安装车轮并将之紧固至110牛顿米。

1)拆卸制动车轮汽缸,见图5-10。拆卸车轮汽缸护罩。

2)拆卸车轮汽缸活塞。将压缩空气吹入车轮汽缸入口孔。

3)活塞将伸出活塞护罩。

4)用清洁的酒精而非别的液体清理所有部件。

5)检查车轮缸径和活塞是否出现刮伤、划痕、腐蚀和磨损等情况。

6)如出现上述情况之一者,更换车轮汽缸壳体和活塞。

注意:切勿用金属工具拆卸密封圈。否则会损坏缸径或密封凹槽。

7)从车轮汽缸凹槽内拆卸活塞密封圈。

8)检查车轮缸径和密封凹槽是否出现刮伤、划痕、腐蚀和磨损等情况。

9)用一块细砂布磨去轻度腐蚀。

10)如果密封凹槽周围的腐蚀无法用细砂布磨去,则更换车轮汽缸。

11)检查护罩是否出现切割、断裂和老化等情况。

12)更换损坏的护罩。

13)检查车轮汽缸内的密封凹槽是否有划痕或毛刺。如果密封凹槽损坏,则更换车轮汽缸。

14)从车轮汽缸上拆卸排气阀盖帽和排气阀。

15)用清洁的工业酒精清理所有部件。

l6)用经过过滤的不带润滑油的压缩空气干燥所有部件。

17)吹出卡钳壳体和排气阀所有管道中的空气。使用经过滤的不带润滑油的压缩空气。

1)在车轮缸径凹槽内安装一新的经润滑的活塞密封圈。确保活塞密封没有扭曲。

2)将经过润滑的护罩安装在活塞上。

3)用清洁的制动液润滑活塞。

4)将活塞和护罩安装在车轮汽缸缸径内。将活塞推至缸径底部。

5)将汽缸护罩安置在汽缸壳体扩孔内。

6)将排气阀和排气阀盖帽安装在车轮汽缸上。将排气阀紧固至6牛顿米。

7)安装车轮汽缸。

1)举升并适当支承车辆。

2)拆卸轮胎和车轮。

3)拆卸制动鼓防尘盖帽。

4)拆卸车轮螺栓和螺母的锁销。

注意:如有必要,拆卸补偿叉上的驻车制动器拉线。用改锥按驻车拉动杆,使之与制动器摩擦衬片接触。

5)拆卸制动鼓的外部轴承。

6)拆卸制动鼓。

7)拆卸制动鼓内轴承和密封圈。

8)清理制动螺栓与制动鼓轴承间的金属接触面。

l)安装制动鼓轴承和新的密封圈。

2)调整车轮轴承空隙。

3)安装轮胎和车轮。

4)降下车辆。

5)调整制动器摩擦衬片空隙。

6)执行10-15次制动以调整制动器,确保空隙正确无误。

重要注意事项:切勿为修正以下情况而精整制动鼓表面。

-制动噪音(隆隆/尖叫声)

-制动器摩擦衬片早期磨损

注意:无论何时,当制动鼓与车轮轴承和制动鼓螺栓分开时,用轮毂清理工具清理制动鼓、轴承和制动鼓螺栓结合面上的锈或异物。否则会使制动噪音和跳动增大。

1)拆卸后制动鼓。

2)拆卸制动鼓轴承密封圈和轴承。

3)清理车轮轴承和制动鼓内层面。

4)使用J21177,量出制动鼓内直径。如果制动鼓直径超过201毫米,不要精整制动鼓表面。更换制动鼓。

5)精整制动鼓表面。

重要注意事项：如果不能得到最好的制动鼓表面,车辆刹车会有困难。

6)机加工制动鼓后,用120氧化铝沙纸和不定向性制动鼓精整机,精整制动表面。

7)用工业酒精或合适的制动清理机清理制动表面。

8)用KM-508-l安装内轴承并将密封圈贴在后制动鼓上。

注意：车轮螺栓紧固不当会导致制动跳动和制动鼓损坏。为此种情况发生,按适当的扭矩规定值均匀地紧固车轮螺栓。

重要注意事项:

·更换制动器维修组件中的所有部件。

·用清洁的制动液润滑橡胶件,以便于装配。

·无论何时拆卸液压组件,都得排放整个制动系统中的空气。

·在干净的工作台上完成维修操作。

本车上使用的后制动器(见图5-11)有一车轮汽缸。用四根安装螺栓将后制动器安装在后轴支架上。踩制动器时,车轮汽缸活塞后部的液压增加)压力均匀地作用在活塞底部和活塞缸套的底部。作用在活塞上的压力传递至两个制动摩擦衬片上。该压力迫使摩擦衬片顶住制动鼓内表面。

随着管路压力的建立,衬片压在制动鼓表面的力增大。该力量使车辆停止。在松开制动踏板时,管路压力释放。顶部回位弹簧使制动摩擦衬片和活塞缩回。调整衬片空隙所作的向外运动自动补偿衬片磨损。

在进行例行的制动器维护,如更换磨损的制动鼓衬片时,不要精整制动鼓表面。只有在制动器跳动时方可对制动鼓表面进行精整。

所有制动鼓上都铸有最大尺寸。该尺寸是最大磨损尺寸,而非精整尺寸。精整后,不要使用不符合制动鼓上所标定规格的制动鼓。应用新鼓来代替旧鼓。

要使鼓式制动系统运行正常,有必要精确地控制鼓的公差。只用精确的设备对制动鼓进行加工。按照制造商建议的维修程序,定期维修机械加工设备。

在对制动鼓进行表面精整时,下列工具附件必须保持良好性能:

-减震器

-刀具