前悬架

一、概述

1.紧固件规格

二、维修

9)从后向前(行进方向)插入新的螺栓l连接转向节与减振支柱,见图10-21。

10)安装新的螺母,先紧固螺母至50牛顿米,然后紧固至90牛顿米再旋转45º+15º。

11)用变速器机油润滑驱动轴花键。

12)将驱动轴插入前轮轮毂中。

13)安装新的槽形螺母及垫圈。先不要紧固螺母。

14)从后向前(正对车辆来看)插入螺栓连接球节与转向节。

15)安装新的防松螺母并紧固至30牛顿米。

16)将转向横拉杆端部安装在转向节上。

17)安装新的螺母并紧固至35牛顿米。

18)安装防松螺栓连接制动盘与轮毂。

11)紧固螺栓至4牛顿米。

12)在新的螺栓上涂固定剂。

安装螺栓3连接制动钳与转向节,见图10-22。

13)紧固螺栓至95牛顿米。

14)用新的螺栓和螺母连接轮速传感器与转向节。

l5)紧固螺母至8牛顿米。

16)将驱动轴插入前轮轮毂中。

17)紧固槽形螺母并插入开口销。用J-810300反向支撑轮毂。

l8)安装相应车轮,注意与轮毂间的位置关系。

19)预拉伸驱动轴与前轮轮毂螺母至100牛顿米,然后再次松开槽形螺母。然后紧固至20牛顿米再转90º。如果开口销孔与槽形螺母无法对齐,松开至下一个孔位,并用开口销固定。

2.转向节的更换

参见"前轮轴轴承的更换"。

3.轮毂的更换

1)参见"前轮轴轴承的更换"。

2)按照"前轮轴轴承的更换"的操作。轴承内道可以留在旧的轮毂中。

4.减振支柱总成的更换

1)抬高车辆并支撑。

2)拆卸轮胎与车轮。

3)从减振支柱上拆下转向节的螺栓和螺母。

4)断开轮速传感器。

5)拆卸减振支柱上螺母1。对于右弹簧支柱:松开支架的辛烷值柱塞并拆卸支柱圆顶2装配电路导向,见图10-23。

6)拆卸减振支柱。

1)安装减振支柱。

2)安装新的防松螺母M8及垫圈。

3)紧固上螺母至30牛顿米。对于右前减振支柱,将装配电路导入弹簧支柱圆顶并固定,将辛烷值柱塞夹紧在支架内。

4)从后向前(从行进的方向看)安装连接减振支柱与转向节的新的螺栓和新的防松螺母。

5)预先拉伸螺母至50牛顿米,然后紧固至90牛顿米,再旋转45°+15°。

6)安装轮胎与车轮。

7)放低车辆。

5.带转向节减振支柱总成的更换

重要注意事项:只能使用车架接触式车辆提升装置抬高车辆。不能使用悬架接触式车辆提升装置抬高车辆。

1)抬高车辆并支撑。

2)拆卸轮胎与车轮。

3)拆卸车轮驱动轴槽形螺母。

4)拆卸制动钳螺栓。

5)拆卸连接轮速传感器与支架的螺栓(图10-24下方箭头所示)。

6)从减振支柱支架上拆卸传感器线束夹箍(图10-24上方箭头所示)。

7)拆卸转向横拉杆端部及球节。

8)在连接控制臂支架与控制臂/拉杆的螺栓所在的位置放一根杆(如图10-25所示)。

9)将球节与控制臂一起压出转向节。

10)拆卸减振支柱上螺母。参见"减振支柱总成的更换"。

11)从驱动轴上拆下减振支柱总成及转向节。如必要,用轮毂拆卸装置将总成压出驱动轴。

1)安装带转向节减振支柱。

2)安装新的防松螺母,不要拧紧。

4)用变速器润滑油润滑轮毂花键。

5)将车轮驱动轴插入前轮轮毂中。

6)安装新的槽形螺母和垫圈,不要拧紧。先不要紧固。

7)将转向横拉杆和球节与转向节连接。

8)从后向前插入球节螺栓。

9)使用新的防松螺母紧固。

紧固转向横拉杆螺母至40到48牛顿米。

紧固球节螺母至30牛顿米。

10)将轮速传感器安装在转向节上,然后紧固至8牛顿米。

11)将轮速传感器线束与减振支柱支架夹紧。确保布线正确。

12)安装车轮驱动轴。

13)用新的螺栓将制动钳安装在转向节上。紧固螺栓至95牛顿米。

14)安装减振支柱。

15)紧固减振支柱上螺母,然后紧固至30牛顿米。

16)紧固槽形螺母。

17)安装车轮。

18)放低车辆。

6.减振支柱、减振支柱部件和/或弹簧的更换

不包括弹簧压缩器KM-329A和KM-465-A。维修中使用的弹簧压缩器是由Opel/Vauxhall的工厂制造,J-8103014仍可使用。

1)如果装配夹具无法固定在工作台上,则将其固定在老虎钳中,见图10-27。

2)安装与弹簧压缩器的弹簧直径配合的爪。

l)松开弹簧压缩器,然后使爪位于弹簧顶端与底部之间(图10-28箭头所示)。

2)压缩弹簧直到弹簧从上下弹簧座中分离。

3)使用KM-808拆卸防松螺母。棘轮扳手应与KM-808垂直。

4)将减振支柱支架带定位器及垫圈从活塞连杆上拆下。

5)拆卸上弹簧座带绝缘体。

6)拆卸弹簧压缩器带弹簧及防尘罩。

7)拆卸缓冲块。

根据损坏和磨损的程度检查拆下的零部件,见图10-29:

-缓冲块

-防尘罩

-绝缘体

-减振支柱支架

-上弹簧座带轴承及定位器

9)如果旧的减振器需要更换,拆卸减振器,然后从旧的减振器土拆下轮速传感器线束支架并安装在新的减振器上。

l)将新的减振器安装在装配夹具中。

2)如果需要更换旧的弹簧,松开弹簧,然后从弹簧压缩器中取出旧的弹簧。

3)将新的弹簧插入弹簧压缩器中。将弹簧的一圈置于压缩器的上方,一圈半置于压缩器下方(图10-30箭头所示)。

4)压缩弹簧,使两个爪之间的距离<=120毫米。

5)确认缓冲块定位器1的位置,见图10-31。

6)安装缓冲块,将活塞杆拉到底。

7)将弹簧放在弹簧底座上。

重要注意事项:弹簧的末端应在限位孔(图10-32箭头所示)。

8)安装上弹簧座带绝缘体。使冲孔与下弹簧支柱紧固位置偏置l80°(见图10-33箭头所示)。

9)安装垫圈、轴承与定位器。

10)使用新的防松螺母紧固。

11)用MKM-808和扭矩扳手MKM-610紧固新的防松螺母至60牛顿米。

重要注意事项:扭矩扳手应与MKM-808垂直(如图10-34所示)。

7.下控制臂的更换

1)拆卸连接控制臂与车身的螺栓1及螺母,见图10-35。

2)拆卸将拉杆和球节与控制臂连接的螺栓2和螺母。

3)拆卸下控制臂。

l)将控制臂安装在球节及拉杆上。

2)安装新的螺栓和新的防松螺母将球节及拉杆与控制臂连接。

3)紧固螺母至90牛顿米再旋转30°+15°。

4)从前向后插入螺栓连接控制臂与车身。

5)将控制臂推到接近水平的位置(α为80°左右,见图10-36)。

6)安装新的螺母连接控制臂与车身。

7)紧固螺母至60牛顿米。

8.下控制臂衬套的更换

用液压机KM-547-l及合适的硬管从前向后将衬套压出控制臂。

l)安装前在新的衬套上涂一些肥皂液。

2)用KM-547-l和合适的硬管将衬套压入控制臂中。橡胶球的3个凸点2(见图10-37)必须向后指(相对于行进方向)。衬套的橡胶球两侧必须均匀突出。

9.下球节的更换

重要注意事项:更换球节前检查前横梁。如必要,调整前横粱。不要维修球节。

1)拆卸连接球节与转向节的螺母。

2)拆卸连接球节与控制臂的螺栓。

3)拆卸球节。

l)用新的螺栓和新的防松螺母将球节安装在控制臂上。

2)从控制臂下方紧固螺母至90牛顿米再旋转30°+15°。

3)将球节插入转向节中。

4)按照行进的方向插入螺栓。

5)用新的螺母紧固至30牛顿米。

11.拉杆的更换

8)确保安装后卷曲突出衬套。

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