自动变速器

自动变速器

一、概述

1.自动变速器AF13(60-40LE)

对于别克赛欧系列配有1.6L SOHC发动机的车辆可以将自动变速器AFl3作为选装件。

AFl3的含义是:

A-自动

F-前轮驱动

13-最大输入扭矩为130牛顿米(最大发动机扭矩)

自动变速器AFl3的构造见图4-18。

因为车辆有前轮驱动系统,所以把差速器装配在自动变速器箱内部。

2.AF13部件和线束的位置

见图4-19。

3.电子控制系统

见图4-20。

4.电气接头位置

见图4-21。

5.电子系统图

见图4-22。

6.框图

见图4-23。

7.TCM的45针插头的针脚分配

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
	IG	SL	-	S2	-	OT	P.E	-	TD/TN	PN CI	-	PL	A	C	SP
16	+B	STH	ST HG	SI	-	DG SC	WNT	-	TC	TC	-	WN TL	B	PA	SPG	30
	G	G	-	-	-	-	KD	-	-		-		-	-	NCT
	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45

针脚:

1-点火开关

2-锁紧电磁线圈

3-开启

4-换档电磁线圈

5-开启

6-机温传感器

7-模式选择开关"经济/动力"

8-开启

9-发动机运转信号

10-空档信号

11-开启

12-动力模式灯

13-选择位置开关"A"

14-选择位置开关"C"

15-输出速度传感器(+)

16-蓄电池电压

17-压力控制电磁线圈(+)

18-压力控制电磁线圈(-)

19-l号换挡电磁线圈

20-开启

21-诊断端子

22-模式选择开关"冬季"

23-开启

24-开启

25-扭矩控制信号

26-开启

27-冬季模式灯

28-选择位置开关"B"

29-选择位置开关"PA"

30-输出速度传感器(-)

31-接地(l)

32-接地(2)

33-开启

34-开启

35-开启

36-制动器信号

3-降档开关

38-开启

39-节气门开口信号

41-开启

42-开启

43-开启

44-开启

45-输入速度传感器

8.TCM功能

1)换档控制

根据车辆速度和节气门开口,TCM会向操作换档阀门的换档电磁线圈(1号和2号)发出信号。

可对TCM进行编程,以对每一个驾驶模式(经济、动力、冬季)而采用不同的换档模式。

2)锁止控制

根据车速和节气门开口为依据。TCM控制锁止控制电磁线圈,锁止控制电磁线圈调节换档时锁住开、关的压力。

在以下条件时,锁止离合器会停止工作：

·TCM接受其它某些电气元件的故障信号。(在"后备计划"下驾驶时)。

·当冷却液温度低于规格时。

·当制动器灯打开且变速器输入速度低于规格时。

3)节气门压力控制

根据节气门开口和换挡,节气门压力受TCM的控制。

4)管道压力控制

·N-R管道压力降低

TCM向压力控制电磁线圈发出信号以降低管道压力,从而减少换档震动。

·在低温情况下增加管道压力

当变速器机油温度低于10℃且车辆速度低于5KW/h时,TCM会向压力控制电磁线圈发出信号以增加管道压力,从而减少换档时间N-D和N-R。

当存在以下条件时,本功能操作会停止：

-变速器油温超过20℃

-超过7km/h的车速

-变动选档杆位置

5)N-D后坐控制

当变速器从"N"换档到"D"时,临时切换到第二挡的后坐控制操作会减少换裆震动和后坐车辆。

只有当存在以下条件时才有后坐控制功能:

-制动灯开关

-0%节气门开口

-变速器从"N"换档到"D"范围

-低于4km/h的车速

-驾驶模式为"经济"或者"动力"

6)N-D、N-R换档控制

当变速器从"N"(或者P、R)切换到"D"(或者3、2、1),或者从其它范围切换到"R"时,TCM会向发动机ECU发出降低扭矩的信号,以减少换档震动。

7)驾驶模式选择

可对变速器的换档计划进行编程,以适应以下三种不同模式。

-经济模式,见图4-24：节油驾驶

-动力模式,见图4-25：运动型驾驶

-冬季模式：以便于从易打滑的道路上起动

·经济/动力模式

这两种驾驶模式受瞬时开关的切换。

在每次点火开关接通时选择"经济模式",而"动力模式"可以通过接通瞬时开关的调节来选择。

"动力模式"可通过以下方式来关闭：

-再次启动瞬时开关

-切换到"冬季模式"

-在"后备程序"下驾驶

·冬季模式

这种特殊的驾驶模式用于易打滑的道路以便于起动(在第3档中起动)。

当驾驶位置在"D"范围时,可以通过按下瞬时开关来启动'冬季模式"。

当TCM探测到以下条件时,'冬季模式'会关闭。

-启动'冬季模式'瞬时开关

-变动选档杆位置

-降档开关打开且它持续时间超过2秒钟

-点火开关关闭

-超过80km/h的车速

-变速器油温超出规格

-在"后备程序"下行驶

8)自我诊断

TCM持续监控传感器、电磁阀和其它电气部件,并且当出现故障时进行探测和发出警告。

当系统内出现故障时,TCM会闪亮仪表面板上的"动力"模式指示器,并且用故障代码显示出现故障的部分。

9)后备程序

当TCM探测到发生的故障时,所有4个电磁线圈会关闭。不过,车辆可以通过手动换档来驾驶到最近的修理厂。

为每一个选档杆位置的档位提供后备程序

选择器位置	R	D	3	2	1
实际档位	倒档	第4档	第4档	第3档	第1档

9.技术数据

换档	根据加速条件的换档点(Km)
	最小节气门开口		触及降档开关的油门		降档接通
	经济模式	运动模式	经济模式	运动模式	经济模式	运动模式
1-2	12	15	41	52	52	52
2-3	27	30	82	98	98	98
D3-4	40	70	135	150	150	150
D4-3	22	20	120	145	145	145
3-2	10	12	65	88	88	88
2-1	10	12	33	42	42	42

由于车速表公差的原因并考虑到车辆配有轮胎因素,上述数值可能会有所不同：-2% 至 +6%。

在低于以下车速时,允许进行手动减档	143	D-3
	96	3-2(经济模式和运动模式)
	48	2-1(经济模式和运动模式)
	7	D-R
	7	N-R
	0	R-R 0-车辆制动(机械锁止

二、规格

1.技术规格

档位数		4
配有变矩器锁止
速比	第1档	2.807 :1
	第2档	1.479:1
	第3档	1.000:1
	第4档	0.735:1
	倒档	2.769:1
	差速器	4.048:1
	变矩器减速(失速)	2.15:1
最大输入扭矩		130牛顿米
自动变速器油(ATF)容积		6.0升
ATF类型		DEXRON Ⅲ TEXAMATIC 7045E
变速器重量		64kg

2.扭矩规定值

用途	规格(牛顿米)
螺钉-挂空档的启动开关	9-29
螺母-换档杆	6-8
螺钉-输入与输出传感器	4-7
孔塞-放油塞	23-55
孔塞-压力传感器	6-9
螺钉-换档电磁线圈	6-7
螺钉-变矩离合器电磁线圈	6-7
螺钉-管路控制电磁线圈	6-7
螺钉-侧盖	19-29
螺钉-变速器箱到发动机-底侧	55-80
螺钉-变矩器到柔性板	40-50
螺钉-底侧箱盖	4-7
螺钉-缓冲垫-纵梁前面	65
螺钉-机液冷却软管接头	1-2
螺钉-变速器箱到发动机-上侧	55-80