2.小齿轮箱轴承预先负载

三、诊断与维修

1.换档难以操作且噪声很大

故障：操作困难且齿轮噪声很大。

故障原因：

·使用不合适的润滑油,造成润滑不足。

排除方法：

·拆卸齿轮轴杠杆,清洁其上旧的润滑油,用适宜的硅脂润滑齿轮轴,重新安装。

·为了拆卸变速排档杆,要从中心控制台去掉波纹管的夹子。松开导向夹并且取下螺栓。卸下变速排档杆。用一把刷子把硅基润滑脂润滑变速排档杆和换档叉轴。把变速换档杆插入换速机构外壳内。

·擦去锁定位置处齿轮杠杆滚珠表面上旧的油脂。如果在变速排档杆球内安装有橡皮密封圈,要对它进行检查。

·润滑剂受到磨料颗粒污染要更换橡胶密封。由于受到轻微的磨料颗粒的影响,导致油脂的颜色过深,这是可以接受的,并不会影响功能。

如果故障原因是离合器不完全脱离啮合,那么排除方法参见相关的离合器诊断信息。

四、修理

1.变速器总成的拆卸与安装

·从离合器钢索A上取下固定卡夹,从离合器分离杆B上卸下离合器钢索。

·拆卸倒车灯电线束的接头。

·拆卸车速表电线束连接。

·提升车辆。

·拆卸前车轮。

·拆卸后悬架稳定杆总成、安装拉杆、控制臂和球节。把一个盘子放在车辆下方。

·把驱动轴从罩内拉出。

重要注意事项:如有必要,使用KM-902工具来拆卸驱动轴。

注意:盖住箱孔,以防止机油流出。

·在工具J一840732的帮助下,用发动机前支座支撑发动机。

·拆卸地线。

·拆卸变速器支架。

·拆卸换档联杆,松开夹子。

重要注意事项：用一种合适的装置支撑变速器,并松开变速器和发动机固定螺栓,以便把它与发动机相分离。

·拆卸变速器总成。

2)安装

重要注意事项：把变速器安放在一个合适的支架上,并且小心地降低车辆。

·连接发动机和变速器,紧固固定螺栓至75牛顿米。

·连接发动机支座,紧固固定螺栓至65牛顿米。

·连接变速器支架,紧固固定螺栓至60牛顿米。

重要注意事项:使用新的带Lodite螺栓(变速器至发动机后安装托架)(Lodite P/N:24166)。在其技术规格书中说明的螺钉上使用Lodite。

·连接换档联杆,使螺栓一直松开。

重要注意事项:卸下发动机支座。

·连接车速表导线束

·连接倒车灯导线束

·连接地线

·连接驱动轴

·连接固定拉杆

·连接球节

·连接离合器钢索

·连接前车轮

2.变速箱的拆卸

重要注意事项：准备一张干净的桌子,以便放置所有要拆卸的零件。

·拆卸换档拉杆

·拆卸盖子及其固定螺栓

重要注意事项：需要注意的是盖子有一个导套。

·拆卸换档控制盖。

重要注意事项:换至第2档,把后轭移到指示的方向。

·拆卸变速器箱至板的固定螺栓。

重要注意事项:把总成安装到工具J-810725内,然后在支架V-8607010内安装总成。

·拆卸第5档轭支架固定螺栓

·拆卸第5档轭支架。

重要注意事项:轭固定螺栓是微囊体型。这可能会难以拆卸。为防止损坏,用一个热力鼓风机加热该区域(温度大约在80℃)。

·抓住第5档同步器毂的卡环,并且用工具J-810704拆下它。

·拆卸针柱轴承。

·在工具J-820726-A的帮助下,抓住卡环和第5档主动齿轮。

·拆卸棘爪支架固定螺栓。

·拆卸棘爪支架。

·在工具KM-630-1和KM-328-B的帮助下进行堵塞。

·拆卸叉定位弹簧和球。

·拆卸锁止桥。

重要注意事项：啮合第2和第5挡。万一难以拆除微囊体螺栓,用热力鼓风机加热这一区域。

·用一个冲头拆卸倒档,第3和第4档轭弹簧销,。

重要注意事项:用木块支撑叉,以防止损坏轴。

·拆卸轭和它们各自的轴。

·固定主轴后轴承的凸耳弹簧卡环。

重要注意事项:使用工具J-820729以压紧弹簧卡环。

·拆卸主轴。

·拆卸齿轮组。

·拆卸配有第1个和第2个齿轮叉的轴。

·拆卸倒挡车速空转轮。

重要注意事项:当拆卸时,打开固定齿轮组后轴承的弹簧卡环。

如有必要,用一个热力鼓风机加热轴承箱。

·拆卸板锁止。

3.主轴总成的拆卸与安装

1)拆卸

·拆卸变速器总成。

·拆卸变速器上的主轴。

重要注意事项:准备一张干净的桌子,以便放置所有要拆卸的零件。

·拆卸末端的弹簧卡环。

·拆卸第1车速齿轮。

·拆卸轴承。

·拆卸滚针轴承套(用工具KM-307-B的帮助下,并且压出)。

·拆卸来自第1和第2同步器毂的弹簧卡环。

·拆卸第2车速齿轮,配有第1和第2车速同步器毂。

·从止推垫圈抓取卡环。

·拆卸止推垫圈。

·拆卸第3车速齿轮。

·从第3和第4同步器抓住卡环。

·拆卸第4车速齿轮与第3和第4同步器毂(用工具KM-307-B的帮助下,并且压出)。

2)组装

重要注意事项:

-在组装前,清洁所有的部件和密封。

-使用原装的变速器油来润滑轴承上的转动部件、滑道、座和压力表面。

·检查零件是否有磨损、刮伤、损坏的迹像,如果有必要,进行更换。

·在第1和第2同步器毂内的弹簧(直径要小一些的毂),这样,滑动键钩处于相反的方向,而且弹簧末端会相对于毂凸出。

·组装在各自选档器衬套齿内的滑键。

·在第3与第4同步器毂内的弹簧,与上述方式相同。

重要注意事项：

有套管凹槽的锥面应当保持朝向第4车速齿轮。

加热第4车速齿轮止推垫圈(大约100℃),并且把它安装到轴内。

润滑第4齿轮针柱轴承并且把它们安装到轴内。

·组装第4车速齿轮。

重要注意事项:

加热第3和第4选档杆。

用压床把套管(大约100℃)安装到轴内。

注意：有凹槽的锥面应当保持朝向第4挡。

·安装在第3和第4套管内部的新的弹簧卡环。

·安装同步器闭锁环。

重要注意事项：润滑第3车速齿轮针柱轴承,并且安装它。

·安装同步器闭锁环和第3挡。

·安装止推垫圈的两个半圈以及一个新的弹簧卡环。

·安装第2档。

·安装两个同步器闭锁环以及中间的卡环(三锥)。

·安装自上而下的零件,见图4-7。

图中：

1-套管

2-同步器闭锁环

3-中间卡环

4-同步器闭锁环

5-齿轮

重要注意事项：加热和选择第1个套管(大约100℃),并用压床把它安装到轴内。

·安装在第1和第2同步器毂的新的弹簧卡环。

重要注意事项：润滑和安装第1齿轮针柱轴承。

·把第1齿轮和同步器安装在轴内,确保正确安放同步器。

重要注意事项:

润滑并把止推轴承安装到第l齿轮。

加热止推垫圈(大约100℃),并且在压床的辅助之下,把它安装到轴内。

·安装弹簧卡环。

·在压床和一合适的管子辅助之下安装轴承。

重要注意事项: