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1.3M产品
2.Meguiar
1.底漆/透明漆涂料 注意: -在油漆的准备和使用过程中暴露于异氨酸盐的环境中可能造成严重的呼吸问题。 -为了尽可能减少人身伤害,施工时应尺可能戴上经核准的安全防护眼镜和手套。 所有刚性外表的油漆涂层修理必须达到通用汽车公司的标准。通用汽车公司核准的表面修整材料手册通用零件号490lM-D-99指出了可以使用的油漆涂料。注意经常查阅490lM-D手册的最新版本。包括易挥发的有机混合物(VOC)在内的所有经核准的产品的使用规定都可参见每个制造商推荐的涂料使用方法。 有关在刚性外表的油漆修理中所用到的油漆涂料的详细使用步骤,请参阅该材料的制造商说明书。为了确保多层油漆之间的相互粘着,应预先设计好油漆涂料的所有成分。 如必要,可以对车身和外板进行现场修理和调色。但不要在室外的车身和面板上混合透明漆。一定要给下一个分割点涂透明漆(车身侧部模塑件,轮廓线,或下一个车身和外板。) 不要将不同的油漆涂料相互混合 ,也不要用一个制造商的产品去代替另一个制造商的产品。如果使用了互不兼容的产品,可能会出现下列问题:- 由于后上油漆中溶剂的腐蚀性过强引起底漆脱落。-由于几个树脂系统之间互不兼容而失去层间粘性 -由于选择溶剂不当而造成溶剂爆裂 -由于使用了不兼容的硬化剂树脂或反应不足而造成固化不良 -由于使用了不兼容的树脂和/或溶剂而造成光泽减退 -由于使用了不兼容的树脂和/或溶剂引起颜料间的相互作用进而造成色彩不符 -由于在不兼容的产品中使用了劣质原料而造成涂层缺陷(月牙洼、水泡、桔皮和无光泽) 2.防腐蚀处理和修理 注意: -在使用隔音材料和防腐材料时,施工时应该小心,并采取有效措施防止上述材料喷溅到象门锁、车窗升缩缝、摇窗机和座椅安全带牵引器这类车门和叶子板部件,以及车底移动或转动机械部件或悬架部件,尤其是驻车制动器拉索上。在使用了上述材料以后,应将车身上的所有排水孔都打开。材料使用不当可能增大腐蚀的可能性或限制移动部件的工作,进而造成人身伤害。 -泡沫隔音材料离车身修理所使用的火焰的距离必须超过152.4毫米(6英寸)。在重新安装泡沫隔音材料时,应防止吸入烟尘微粒污染物,因为它们是对身体有害的。 -为了尽可能减少人身伤害,施工时应尺可能戴上经核准的安全防护眼镜和手套。 -在作上漆、防锈或上底漆处理以前,必须要先将主要车身护板、面板或仪表板上的现有防盗标签盖上。在上述处理以后则必须打开护罩。 在金属车身和外板的内外表面上使用了具有防锈功能的防腐材料。上述材料包括下列金属 :- 单侧电镀锌-双侧电镀锌 -双侧电镀锌铁合金 下列部件使用了上述经处理的金属: -挡泥板 -车门 -叶子板 -车门槛板 -车盖 -车内地板 -车轮罩 -其它重要部件 在内外表面上都使用了金属调节剂和底漆。在暴露的接缝上被涂上的密封剂,在轮井、车门内侧和在某些车身底部组件上使用了防潮的柏油隔音材料。 象车身和外板更换或撞车修理这类可能破坏上述特殊处理效果的情况,都可能使车辆的金属材料失去保护甚至腐蚀生锈。用维修型的防腐材料对上述表面加上适当的涂层保护是有必要的。 在汽车制造时己经在所有的金属车身的外板上使用了金属调节剂和底漆涂层。在安装了修理和/或更换部件以后,所有裸露的金属都必须用金属调节剂进行处理,并用铬酸锌底漆重上底漆。上述操作是在使用了密封剂、隔音材料和防锈化合物以后进行的。 有些密封剂是用来防止水和灰尘进入车辆的,同时它们也是一道防腐屏障。在后厢盖边凸缘、驾驶室、车尾外表、汽车地板、前外壳、车顶到各种其它的板间连接点上都使用了密封剂。最早密封的接缝都是很明显的,在这些明显的密封位置受到损坏都应该及时加以密封修理。更换的新护板的结合点都应该进行重新密封。更换的盖和门都需要在边凸缘区域进行密封。 成凸缘的接缝、重叠接缝和焊缝应该用具有中等稠度的优质密封剂进行密封。所使用的密封剂在固化以后必须保持其灵活特性和可油漆性。 需要密封剂加以填补的开裂的接缝应该用高稠度的加有防漏剂的材料进行密封。要按照所选用材料上所贴的使用说明进行使用。 为了将发动机罩、挡泥板、车门、车尾、车盖、车顶发动机室、车身底部和内护板恢复原貌,可能还需要着色。在需要着色时,应该按照常规的整修表面准备、打底漆和着色技术进行操作。 为了达到防腐和接缝的目的,在各种金属板上都使用了隔音材料(喷射型的)。它们较好地控制了车辆的乘客区域内的一般噪声水平。当隔音材料受到破坏,或在汽车修理或在新板安装过程中被拆除,隔音材料必须用相当的维修材料进行替换。隔音材料的使用方式和位置可以参照原始的生产安装情况确定。 防腐化合物是低浓度材料,它能够渗透进金属表面之间的缝隙里去,例如:点焊接缝、边凸缘和一体的板连接点,这里的金属表面很难用传统的底漆材料将其覆盖,也无法进行油漆。适合这类应用的材料为通用零件号l2346225防腐透明化合物(油底)或其替代品。对于象更换车门、车尾外板、汽车地板、车盖、发动机罩、挡泥板等较大面积上底漆,建议还是采用传统方式。 在上漆过程中,应该多加小心,以免将油漆材料喷溅到车门和叶子板的机械构件上,例如:门锁、玻璃升缩缝、车窗调节把手和座椅安全带牵引器。在车身底部,不应将油漆材料涂到移动或旋转部件,能量吸收消音部件或减震部件上。在上好底漆以后,应将所有车身上的排水孔打开。 在原始的镀锌材料或其它防腐材料在焊接或加热操作过程中被烧掉以后,有必要对内护板或车身底部板的表面进行清洁。需要格外注意的是将燃烧残余物从盒状结构的内表面清除干净,和在有不易进入内表面的金属板结构时将残余物清除掉。清除残余物有以下几种方法。 ·喷砂是一种很好的清理和准备开裂接缝、车身底部部件和边凸缘区域的方法。 ·在容易够到的地方,可以使用油灰刀或刮刀来清除。 ·喷射压缩空气可清除绝大部分残余物,对于只能有限进入的区域是一种有效方法。 |
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注意：在油漆的准备和使用过程中暴露于异氰酸盐的环境中可能造成严重的呼吸问题。阅读并遵循所有油漆材料、设备和保护工具说明书。 车辆在工厂里按照下列四层涂了底漆/透明漆,使得出厂汽车有一个光彩夺目的外表: 1)阴极浸没底漆。 2) 头两道混合底漆。3)最下层油漆。 4 )透明漆。1.不必重漆的透明漆修理 重要注意事项 ：-不要直接在阳光下洗车。 -不要用强去污肥皂或化学洗洁剂洗车。 -应使用无刷子的自动洗车设备洗车。 -不要使用含酸的产品(除非为了处理象铁轨灰尘这类特别规定的情况)。 -在清理车上积存的冰雪时,不要使用刷子或扫帚。 -应将清洁剂和水迅速擦干,不要让其在车身表面自然干燥。 -建议用软鹿皮擦干。 -应将静止的漂洗水迅速擦干,不要让其在车身表面自然干燥。 -建议用软鹿皮擦干。 -除非只能用抛光才能解决汽车表面的问题，一般不要给汽车抛光,。 -如果表面状况依然如故 ,则应该选择尽可能少动的修理方法(对车辆影响最小的修理方法)。-不要去掉过多的透明漆(尽可能在抛光以前、中间和以后使用油漆计量仪)。 -只使用本规程推荐的产品(或其等效产品)。 -确保任何电动抛光设备都不要超过制造商推荐的抛光要求。最后一个处理步骤一般都是使用一个 1500-2000转/分的轨道型抛光机。-不要使用蜡或硅树脂型的产品来隐藏旋涡状印记(这种损伤以后还会再现,令用户不满意)。 修理 1) 用液体洗涤剂和液体蜡(通用零件号1052870)或其等效产品彻底清洗修理部位。2) 在进行操作以前应该记下油漆层构造的读数。3 )在修理部位使用少量适当的油漆材料并用垫片抹平。4). 使用大约1500-2000转/分的抛光机对修理部位进行抛光。在施加较大压力的4-6秒钟以内,应保持垫片在护板上的平整。接着用较小压力抛光6-8秒。轮廓线和护板边缘处应该用手擦以免熔穿。5) 经常检查修理部位。根据需要增加适当的油漆材料。6) 经常调和或装饰修理部位的外边缘。7) 在抛光以后,再检查一次修理部位。8) 如果还能看到旋涡,可重复抛光程序。9) 用一块清洁无刺的软布,浸上50:50混合的异丙醇和水的溶液清洗修理部位。10) 如果需要沙磨,可参阅"Meguiar产品和3M产品的透明漆修理规范"。 2.环境散落物-酸雨由于各部位的损坏程度不同,对不同程度的损坏作出适当的诊断是能否成功修理的关键。在打扫干净的水平表面(发动机罩、车顶板、后厢盖)上,在高亮度的荧光灯照射下进行诊断。有3种基本的酸雨损坏类型。 -表面层污染 只须用硅树脂、蜡和去油剂清洗汽车 ,清洁表面,中和酸性残余物并进行精细抛光,即可较好修复。-透明漆腐蚀 在经过上述清洗和精细抛光程序以后仍可见轻微腐蚀。 -底漆腐蚀 腐蚀已经从透明漆深入到底漆。 (1)轻微的透明漆损坏修理-湿磨、精细抛光 注意:清除透明漆的厚度超过0.5密尔即可使早期的油漆失效。透明漆中包含有屏蔽紫外线的成分。精细沙磨要尽可能薄,只要能去掉油漆缺陷即可。 1 )在受损板上选择一小块测试区域。2) 在进行操作以前应该记下油漆层构造的读数。3 )用超细沙纸和橡胶海绵沙块对受损部位进行湿磨。在湿磨过程中,要使用足量的水。要精工细做,避免打掉过多的透明漆。4 )用橡胶扫帚清除多余的水再检查该区域。如果湿磨能修复损伤,则继续对整块板进行湿磨。5 )用一块泡沫片进行精细抛光。用双动作轨道抛光机和泡沫片清除旋涡痕迹。参见"Meguiar产品或3M产品的透明漆修理规范"。在修理过程中,如果你怀疑或观察到腐蚀己经渗透到底漆上,或在沙磨过程中打掉的透明漆过多或底漆己经转移到打磨片上去了,就需要对受损部位使用透明漆/底漆或重新抛光了。6 )在所有受损部位都修好以后,再对整车进行抛光。(2)表面层污染修理 注意 :清除透明漆的厚度超过0.5密尔即可使油漆过早失效。透明漆中包含有屏蔽紫外线的成分。精细沙磨要尽可能薄,只要能去掉油漆缺陷即可。1 )用液体洗涤剂和液体蜡通用零件号1052870)彻底清洗修理部位。2 )彻底干燥修理部位。3 )用硅树脂、蜡和去油剂清洁受损部位。4 )用碳酸氢纳和水的混合物(每夸脱水一大汤匙碳酸氢纳)清洁留在受损部位的酸性残余物。彻底漂洗和干燥护板。5 )用一块泡沫片进行精细抛光。如果修好了损伤部位,可用双动作轨道抛光机和泡沫片清除所有旋涡痕迹。参见"Meguiar产品或3M产品的透明漆修理规范"。6 )如果损坏情况依旧,参见"轻微的透明漆损坏-湿磨、精细抛光"。3.油漆计量仪 在沙磨过程之前、当中或结束以后,为了精确测量打掉了多少透明漆,可使用油漆计量仪。油漆计量仪可测量出抛光的总厚度,也可确定在修理过程中打掉了多少透明漆。 4.透明漆厚度汽车上透明漆的厚度一般为0.05-0.078毫米(1.5一2密尔:0.0015-0.0020英寸)。透明漆中包含有屏蔽紫外线的成分。清除透明漆的厚度超过0.5密尔(0.019英寸)即可使早期的油漆失效。 5.铁轨灰尘损坏的修理 注意: -为了尽可能减少人身伤害,施工时应尺可能戴上经核准的安全防护眼镜和手套。 -如果铁轨灰尘己经渗透进了底漆中,护板表面就需要重新抛光了。在重新抛光以前应消除掉所有的铁轨灰尘,否则以后还会出现锈点。 1 )铁轨灰尘损坏来自于火车车轮与铁轨摩擦产生的铁微粒。汽车如果保存在容易生铁锈的环境附近(如钢铁矿石厂),就可能积存铁轨灰尘。这种灰尘既可能浮在油漆表面,也可能嵌入其中。人们通常将其诊断为油漆表面的肿块或锈斑。2 )将汽车开到一个阴凉地带,确保在清除过程中汽车表面是凉的。3 )用液体洗涤剂和液体蜡（通用零件号1052870）或其等效产品彻底清洗修理部位。4 )将修理部位擦干。5 )用硅树脂、蜡和去油剂清洁受损部位。6 )根据使用的修理材料类型(凝胶体型草酸或粘土型的非酸为基础的)的制造厂商的使用说明进行除尘操作。如果在检查时还发现有微粒,可重复上述过程。如果损坏得以修复,可对整块护板进行修理。7 )在完成除尘以后,再对整个护板进行磨光。如果在修理完所有的损坏部位以后在透明漆上还留有小坑,可参阅"不用进行重新油漆的透明漆修理"。 |
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