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三、说明
1.如何识别塑料部件
塑料部件可以由SAE代码识别,该代码通常位于部件的后部,表示了塑料的特性。了解塑料类型有助于选择适当的修理材料和适当的修理程序。
寻找贴到部件上的SAE代码。
2.找到了代码
1) 将找到的代码与塑料识别表上的代码相对应,确定塑料是热塑性的还是热固性的,是柔性的还是刚性的。参见“塑料的识别和表面修整系统”。
2) 将其中特殊的处理程序区分出来。参见"塑料使用注意事项"。
3.没有找到代码
重要注意事项：不要为了分辨出塑料类型而使用塑料烧灼试验。烧灼试验会产生对人体有害的气体。
进行下列一种或两种试验以确定部件是热塑性的 (聚烯烃)还是热固性的(非聚烯烃)。
4.漂浮试验
1) 从部件背面切一小块塑料削片。
2) 上述削片上不应有脱模剂和油漆。
3) 将削片放入一个装水的容器内。
·热塑性的 (聚烯烃)会浮着。
·热固性的 (非聚烯烃)会下沉。
5.磨损试验
1)用36级bloc打磨片在受损部位附近的一点打磨。
2)打磨时热塑性(聚烯烃)材料会软化或磨损。
3)热固性(非聚烯烃)材料仅有磨光。
热塑性和热固性塑料既可以是刚性的,也可以是柔性的。热塑性塑料部件用一台热烙铁塑料材料焊机是最好修理的,但通常都是整体更换。热固性塑料可以用环氧树脂或其它更硬的两层修理材料进行修理。
6.塑料识别和表面修整系统
| 识别符号(老符号在小括号里) |
化学组成或塑料系列名称 |
部件的典型使用部位 |
通用名称/行业名称举例 |
塑料类型 |
| ABS |
丙烯腈/丁二烯-本乙烯 |
扶手支架部件,控制台,IPC,驾驶杆托架/护套,装饰性模制品 |
ABS,Absafil,Abson,
Cycolac,Dye1,
kralastic, |
热塑性的 |
| ABS+PC |
丙烯腈/丁二烯-本乙烯+聚碳酸酯 |
仪表板,IPC |
Baybland,Cycoloy,
KHA,Proloy |
刚性的 |
| ABS/PVC |
丙烯腈/丁二烯-本乙烯/乙烯基(软的) |
头枕盖,仪表板衬垫,装饰模制物/护板 |
丙烯腈/丁二烯-本乙烯乙烯基 |
柔性的,乙烯基 |
| EPDM |
乙烯、丙烯、二烯单体 |
车身护板,缓冲条 |
乙烯、丙烯、二烯单体,Nordel |
刚性的 |
| EVA(EVAC) |
乙烯/乙烯基醋酸盐 |
头枕盖,其它软装饰 |
Elvax,Microthane |
柔性的 |
| PA |
聚酰胺 |
前大灯盖,翼子板附件,外装饰衬板 |
尼龙,Capron,Zytel,
Rilsan,minion,
Vydyne,Welland |
刚性的 |
| PA,PAG,PAGG |
聚酰胺 |
外装饰衬板,前大灯盖,翼子板附件 |
Capron,Minlon,尼龙,Rilsan,Vydyne,
Wellamid,Zytel |
刚性的,热固的 |
| PA+PPE |
聚酰胺+聚亚苯基乙醚 |
外装饰物,挡泥板 |
GTX |
刚性的,热固的 |
| PBT+TEEE(PBTP+EEBC) |
聚丙烯对苯二酸脂+乙醚、酯单元化合物 |
仪表板,车门槛板模制物 |
Bexloy “M” |
刚性的 |
| PC |
聚碳酸脂 |
内部刚性/硬装饰衬板,帷幔衬板 |
口径,莱克桑,城齿 |
刚性的,热固的 |
| PC+PETP |
聚碳酸脂+聚丙烯对苯二酸脂 |
保险板 |
Macroblend,Valox,Xenoy |
柔性的,热固的 |
| PE |
聚乙烯 |
燃油箱护板,内挡板,内装饰衬板,安全带盖,扰流器,装饰窗帘 |
Alathon,Dylan,
Foriflex,Hi-fax,
Hosalen,Marlex,
Paxon |
刚性的,热塑性 |
| PF |
苯酚-甲醛 |
烟灰缸 |
Amberol,Bakel
ite,Durez,Genal,
Phenolic,Plyopherl,
Resinox |
刚性的,热固的 |
| PP |
聚丙烯 |
保险板,前罩板,导流板,车门衬板,内档板,内模制物,踢脚板,负载地板,护套,驾驶盘盖 |
Azdel,Daplen,
Escorene,Marlex,
Novolen,Oleflo,
Profax,Tenite |
柔性的,热塑性的 |
| PPE(PPO) |
聚亚苯基乙醚 |
仪表盖,铬塑料,前大灯门,装饰件 |
Noryl,Oleflo,Prevex |
刚性的,热固的 |
| PS |
聚苯乙烯 |
控制板,车门衬板 |
Durathon,Dylan,Lustrex,
Polystyrol,Styron |
柔性的,软的 |
| PUR |
聚氨酯,热固的(不饱和) |
保险板,加注口护板,前后车身护板 |
Bayflex,Castethane,RIM,RRIM |
热固的 |
| PVC |
聚氯乙烯(乙烯基) |
内部软装饰,仪表板外壳,车顶盖 |
Geon,Pliovic,Unichem,Vinoflex,“Vinyl”,Vinylite |
柔性的,乙烯基 |
| SAN(SA) |
苯乙烯-乙烯腈 |
中心控制台,手套箱门,内装饰衬板 |
Foracryl,Lustran,Tyril |
刚性的 |
| TEO(EP,EPM,TPO) |
乙烯/丙烯(橡胶) |
气坝,保险板,帷幔衬板 |
EPI,EPII,TPO,TPR(Thermoplastic
Rubber) |
柔性的,热塑性的 |
| TPO |
热塑性烃 |
保险杠盖 |
TPO |
柔性的,热塑性的 |
| TPU(TPUR) |
聚氨酯,聚烯烃 |
保险板,挡沙板,软性加注口板,车窗模制物 |
Estane,Pellethane,
Roylar,Toxin |
柔性的,热塑性的 |
| UP |
聚酯/热固的 |
进气口,空气扰流器,仪表板附件,发动机罩,仪表罩,后厢盖,车顶,通风栅栏 |
“玻璃纤维”,Premiglas,
Selectron,SMC,
Vibrinmat |
刚性的,热固的 |
7.塑料使用注意事项
|
缩写 |
材料名称 |
抗热温度℃ (℉) |
对汽油和溶剂的抗溶性 |
其它注意事项 |
|
AAS |
丙烯腈丙烯酸橡胶苯乙烯 |
95(203) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
ABS |
丙烯腈丁二烯 -苯乙烯树脂 |
90(194) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
AES |
丙烯腈乙烯苯乙烯 |
90(194) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
FRP |
纤维加固型塑料 |
170(338) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
- |
|
PA,PAG,PAGG |
聚酰胺 (尼龙) |
150(302) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
不要浸入水中 |
|
PBT |
聚丙烯对苯二酸脂 |
140(284) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
- |
|
PC |
聚碳酸脂 |
120(248) |
避开汽油和溶剂 |
- |
|
PE |
聚乙烯 |
80(176) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
易燃的 |
|
PMMA |
聚甲基丙烯酸甲酯 |
90(194) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
POM |
聚乙缩醛 |
120(248) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
避开电池酸 |
|
PP |
聚丙烯 |
90(194) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
易燃的 |
|
PPC |
聚丙烯化合物 |
115(239) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
易燃的 |
|
PPE |
聚亚苯基乙醚 |
110(230) |
避开汽油和溶剂 |
- |
|
PUR |
聚氨酯 |
90(194) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
避开刹车液 |
|
PVC |
聚氯乙烯 |
90(194) |
如果很快就擦掉也,是不怕汽油和大部分溶剂的。 |
燃烧时有毒 |
|
TPE |
热塑性人造橡胶 |
80(176) |
避开汽油和溶剂 |
- |
|
TPR |
热塑性橡胶 |
80(176) |
避开汽油和溶剂 |
- |
8.塑料修理注意事项
在热固性塑料修理时应遵循下列注意事项：
1 )为了避免皮肤刺激,可在暴露在外的皮肤上涂上护肤霜。
2) 戴上橡胶手套。
3 )在使用压缩空气和进行打磨时要戴上防护眼镜。
4 )如有任何混合剂贱到皮肤上,应立即清除掉。混合剂会快速凝固。
5) 在打磨时应戴上空气呼吸器或防尘面罩。
6 )为了能控制灰尘,可使用带吸尘器的打磨机。
7 )为了缓解由玻璃和树脂灰尘造成的轻微皮肤刺激,可用冷水清洗皮肤。
8) 不要将任何修理材料弄到衣服上。
9) 应在通风良好的环境中使用修理材料。修理材料可能产生有毒气体。
10) 遵循修理材料制造商的使用说明。
11) 使用以后应关闭容器。灰尘或水汽混入修理材料将降低修理质量。 |