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一、概述
1.紧固件紧固规格
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应用 |
规格 |
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门锁螺钉 |
8-12牛顿米 |
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检查联杆螺钉 |
4-6牛顿米 |
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车窗后部导槽螺钉 |
8-12牛顿米 |
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车窗通道螺钉 |
8-12牛顿米 |
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前车门拉门把手螺钉 |
1.5±0.3牛顿米 |
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触发螺钉 |
25牛顿米 |
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外把手螺钉 |
4-5牛顿米 |
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车窗开关基座螺钉 |
1.5-2.0牛顿米 |
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装饰衬板螺钉 |
1.5±0.3牛顿米 |
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前车门喇叭螺钉 |
2±0.5牛顿米 |
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车外后视镜螺钉 |
1.5-2.0牛顿米 |
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外把手螺母 |
4-5牛顿米 |
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车窗升降器导槽 |
8-12牛顿米 |
2.部件视图
1)驾驶员一侧的电动车窗开关,见图12-39。
2)副驾驶员一侧的电动车窗开关,见图12-40。
3)电动车门模块,见图12-41。
4)尾门电动门锁执行器,见图12-42。
5)电动门锁系统,见图12-43。
6)左前车门,见图12-44。
7)右前车门,见图12-45。
8)右后车门(与左后车门同),见图12-46。
9右后车辆开关),见图12-47。
3.专用工具和设备
见图12-48。
二、故障诊断
1.前车门车窗升降器不能工作
1)全部
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步骤 |
措施 |
是 |
否 |
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1 |
-将点火开关拨至步骤RUN(运行)位置。
-检查电路 F24-F28保险丝是否断开? |
至步骤7 |
至步骤 2 |
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2 |
-将点火开关转至锁住位置。
-断开左前方车窗开关。
-将点火开关拨到 RUN(运行)位置。
-用测试灯探入后车身线束连接器 X6针29和接地之间。
灯是否启亮? |
至步骤3 |
至步骤5 |
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3 |
用测试灯探入后车身线束连接器 X6针19和接地之间。灯是否启亮? |
至步骤4 |
至步骤6 |
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4 |
修理开关的接触不良或者更换左车窗开关。 |
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5 |
修理保险丝盒 F28与左侧前车门线束连接器X6之间的接触不良或者开路。 |
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6 |
修理保险丝盒 24和后车身线束连接器X5针A1、针C10与后车身线束连接器X6针19、X7针19之间的接触不良或者开路。 |
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7 |
修理电路F24-F28保险丝内的接地短路。维修是否完成? |
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2)左侧
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步骤 |
措施 |
是 |
否 |
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1 |
检查电路F24-F28保险丝是否断开? |
至步骤10 |
至步骤2 |
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2 |
-断开调节器马达M47
-用测试灯从前面探入左前方车窗调节器马达 M47针1。
-将点火开关拨到 RUN(运行)位置。
-测试灯是否启亮? |
至步骤3 |
至步骤10 |
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3 |
-断开左前方车窗开关。
-使用数字式万用表。首先,检查左前方车窗调节器马达 M47针1和后车身线束连接器X6针30之间的电路。然后检查M47针1和连接器X6针29之间的电路。两个电路是否有连续性? |
至步骤4 |
至步骤8 |
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4 |
-用测试灯从前面探入左前方车窗开关S37.1针2和接地之间,然后从前面探入S37.1针3和接地之间。
-将点火开关拨到RUN(运行)位置。
-将左前方车窗开关按入UP(向上)位置,然后到DOWN(向下)位置。在这些情况下测试灯是否启亮? |
至步骤10 |
至步骤5 |
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5 |
将左前方车窗开关断开,用测试灯从前面探入左车窗开关S37.2针 4或者针1和接地之间。在这两种情况下测试灯是否都启亮? |
至步骤7 |
至步骤9 |
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6 |
修理左侧车窗开关S37.1针 2和调节器马达M47针3或S37.1针3和M47针2之间的接触不良或者开路。 |
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7 |
更换左前方车窗开关S37.1。
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8 |
修理调节器M47针 4和后车身线束连接器X6针30之间电路或者M47针1和X6针29之间电路的接触不良或者开路。 |
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9 |
修理左前车窗开关S37.1针 1、针4和后车身线束连接器X5针A之间电路的接触不良或者开路。 |
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10 |
更换左前方车窗调节器马达。 |
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11 |
修理电路 F24-F28保险丝内的接地短路。 |
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3)右侧
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步骤 |
措施 |
是 |
否 |
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1 |
检查电路 F24-F28保险丝是否断开? |
至步骤7 |
至步骤2 |
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2 |
-断开右前车窗开关。
-将点火开关拨到RUN(运行)位置。
-连接测试灯。
-从后面探入右后车身线束连接器X7针29和接地之间。
-测试灯是否启亮? |
至步骤3 |
至步骤6 |
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3 |
-连接测试灯,从后面探入后车身线束连接器X7针19和接地之间。灯是否启亮? |
至步骤4 |
至步骤5 |
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4 |
修理与开关的接触不良或者开路 ,更换右车窗开关。 |
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5 |
修理保险丝盒 F28和车身线束连接器X7针29之间电路内的接触不良或者开路。 |
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6 |
修理保险丝盒 F24和后车身线束连接器马针C10以及与后车身线束连接器X7针19之间的接触不良或者开路。 |
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7 |
修理电路 F24-F28保险丝内的接地短路。 |
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2.中央锁系统故障(中央锁不工作)
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步骤 |
措施 |
是 |
否 |
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1 |
检查保险丝13 (20安培),其是否完好?, |
至步骤 2 |
至步骤 3 |
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2 |
更换受损保险丝。 |
至步骤 3 |
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3 |
检查保险丝18 (20安培),其是否完好? |
至步骤 4 |
至步骤 5 |
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4 |
更换受损保险丝。 |
至步骤 5 |
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5 |
断开仪表板和后车身导线线束之间的连接器 X5;使用DMM测量仪表导线线束侧针D3的电压是否正常? |
至步骤 7 |
至步骤 6 |
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6 |
检查并修理从保险丝 13至连接器X5、针D3的仪表板导线线束,确保它没有问题。 |
至步骤 7 |
- |
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7 |
利用 DMM来测量连接器X5(仪表板导线线束侧)针C12的电压是否正常? |
至步骤 9 |
至步骤 8 |
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8 |
请检查并修理从保险丝 18至连接器X5的仪表板导线线束,确保它没有问题。 |
至步骤 9 |
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9 |
拆下中央锁模块 ,将点火装置拔到"ON(接通)"位置,将刮水开关拔到内部档位置。利用DMM测量针3和针9的电压是否正常? |
至步骤 11 |
至步骤 10 |
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10 |
根据电路图检查并修理从连接器 X5到中央锁模块后车身导线线束。确认它没有问题。 |
至步骤 11 |
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11 |
用新的中央锁模块更换 ,系统是否正常? |
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至步骤 12 |
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12 |
利用 DMM测量中央锁模块的接地线针11,接地是否良好? |
至步骤 13 |
至步骤 14 |
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13 |
断开后车身和前左车门 、前右车门、车尾行李箱盖导线线束之间的连接器X6、X7、X9,利用DMM测量接地线针30和针F的接地是否良好? |
至步骤 16 |
至步骤 15 |
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14 |
修理后车身导线线束的接地线 ,系统是否正常? |
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至步骤 13 |
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15 |
修理连接器 X6、X7、X9处的接地线,确保它接地良好。 |
至步骤 16 |
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16 |
断开中央锁马达连接器以及各个车门处的开关连接器 ;利用DMM测试并检查后车身、左前车门、右前车门、后车门以及车尾行李箱盖导线线束;如有必要修理导线线束。确保导线线束没有问题。系统是否正常 |
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至步骤 17 |
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17 |
检查中央锁开关的内部结构以及各个车门处的中央马达 ,如必要加以更换或者修理。系统完好。 |
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3.电动车窗系统检查
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步骤 |
正常结果 |
异常结果 |
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1.将点火开关拨到RUN(运行)位置。 |
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2.用左侧控制台上的开关操作左前方车窗。 |
左前方车窗操作安静和平稳没有卡滞。 |
电动车窗不能工作 |
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3.用左侧控制台上的开关操作右前方车窗。 |
右前方车窗操作安静且平稳没有卡滞。 |
电动车窗不能工作 |
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4.用右门内把手上的开关操作右前方车窗。 |
右前方车窗操作安静且平稳没有卡滞。 |
电动车窗不能工作 |
4.电动门锁系统检查
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步骤 |
正常结果 |
异常结果 |
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1. 从点火起动钥匙锁芯中拔出钥匙。
2. 关闭所有车门。
3.在按下驾驶员车门锁开关上下列位置的同时,观察所有车门锁
·锁上
·解锁
4. 在按下行李厢上下列位置的同时,观察所有车门锁:
·锁上
·解锁 |
在按下任一车门锁系统的时候 ,所有车门根据“中央门锁使用指南”的形式锁上和解锁。
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1. 一个电动车门锁开关不能工作
2. 电动车门锁不能工作
3. 一个电动车门锁开关锁门功能不能工作
4. 一个电动车门锁开关解锁功能不能工作
5.一个电动车门锁马达不能工作
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5.中央门锁使用指南
1)LHF锁芯
能够控制所有车门的“解锁/锁住”,除在行李锁芯死锁的情况下它不能打开行李车门的锁。
2)LHF按钮
能够控制所有车门的“解锁/锁住”,除在行李锁芯死锁的情况下它不能的开行李车门的锁。
3)RHF锁芯
能够控制所有车门的“解锁/锁住”,除在适用(LHF锁芯或者行李锁芯)死锁条件的情况下它失去控制功能。
4)RHF按钮
能够控制所有车门的“解锁”,除在适用(LHF锁芯或者行李锁芯)死锁条件的情况下它失去控制功能。
5)行李锁芯
能够控制所有车门的“解锁/锁住”,除在LHF锁芯死锁的情况下它不能控制乘客室的全部囚个车门。
6)LHF锁芯死锁
乘客室的四个车门全部锁住,但仅使用行李钥匙即可解锁/锁住行李车门。
7)行李锁芯死锁
行李车门锁住,LHF锁芯、LHF按钮和RHF锁芯和RHF按钮可以打开行李车门的锁。 |