车轮驱动轴

一、说明

1.车轮驱动轴(见图6-1)

前驱动轴由如下部件组成:

·前驱动轴VL插装式万向节(内万向节)。

·前驱动轴RF固定式万向节(外万向节)。

·前驱动轴。

·前驱动轴连接前驱动轴VL插装式万向节和前驱动轴RF固定式万向节。

前驱动轴VL插装式万向节是完全柔性的。前驱动轴VL插装式万向节可内外移动。

前驱动轴RF固定式万向节是柔性的,但是前驱动轴RF固定式万向节不能内外移动。

2.保护罩(密封)和卡箍

前驱动轴的前驱动轴RF固定式万向节保护罩(密封)由热塑材料(TPE)制成。

前驱动轴的前驱动轴VL插装式万向节保护罩(密封)由橡胶材料(CR)制成。

保护罩(密封)的功能如下:

·保护前驱动轴RF固定式万向节和前驱动轴VL插装式万向节的内部零件。

·保护罩(密封)防止润滑脂受到如下条件影响而损坏:

·有害的大气条件(如极端温度或臭氧气体)

.异物(如灰尘或水)

.使前驱动轴VL插装式万向节能够进行角运动和轴向运动。

·使前驱动轴RF固定式万向节能够进行角运动。

重要注意事项:防止保护罩(密封)受到锋利工具和周围部件锐边的破坏。

保护罩(密封)或卡箍的任何损坏都会导致泄漏。泄漏会使水渗入前驱动轴VL插装式万向节和前驱动轴RF固定式万向节。

泄漏还会使润滑脂从前驱动轴VL插装式万向节和前驱动轴RF固定式万向节中漏出。

卡箍在壳体和前驱动轴为前驱动轴VL插装式万向节和前驱动轴RF固定式万向节提供防泄漏连接。

然而,该材料的强度不足以承受如下条件:

·尖锐物体的破坏(如锋利的工具或车辆上周围部件的锐边)。

3.前驱动轴VL插装式万向节(内万向节)

前驱动轴VL插装式万向节采用了交叉槽式万向节的设计。

万向节的结构适合以下类型车辆:

4.前驱动轴RF固定式万向节(外万向节)

前驱动轴RF固定式万向节使用球笼式万向节设计。

轴端(与转向节/轮毂接合)有一个螺旋花键。螺旋形花键确保了紧密的挤压式配合。

5.拧紧力矩

前驱动轴螺母：160-280牛顿米。

二、故障诊断

1.转向时有滴答噪声

前驱动轴等速万向节磨损或损坏,在转弯时可能会产生滴答噪声。

如果出现滴答噪声,检查前驱动轴等速万向节保护罩是否有裂痕或损坏。

2.滑行加速时有沉闷的金属声

3.转向加速时有沉闷的金属声

如果转向时出现滴答噪声,检查是否出现下面的情况:

·外侧万向节磨损或损坏。

·密封断裂或损坏。

三、维修

1.车轮驱动轴的更换

-惯性锤

-前轮毂芯轴拆卸工具

-加长杆

-驱动轴拆卸工具

-球窝接头/柱螺栓拆分器

如果在行驶约80000-100000公里后证实等速万向节有缺陷,驱动轴必须整体更换。

重要注意事项：防止密封(保护罩)接触其它的部件,以免损坏密封(保护罩)。

l)拆卸车轮和轮胎。

2)拆卸前驱动轴槽形螺母锁销。

3)拆卸前驱动轴槽形螺母。将冲头或平刃工具插入制动钳和制动盘,防止制动盘转动。

4)将球窝接头从转向节中取下。

5)将前驱动轴从前驱动轴轴承中取下。螺母可部分重新拧上以保护螺纹。

注意:在驱动轴从车轮轴承中取下后切勿移动车辆或车轮轴承上的负载。否则会损坏车轮轴承。如果必须移动车辆,在更换驱动轴时必须将一根经预拉的杆插入轮毂中!

6)从变速器上拆下前驱动轴。

·右侧:用KM-460-1或KM-902(短)将驱动轴从变速器上拆下。

·左侧:用KM-460-2B或KM-902(长)将前驱动轴从变速器上拆下。

注意:覆盖节流孔以免机油泄漏。

重要注意事项：防止保护罩(密封)接触其它的部件,以免损坏保护罩(密封)。

1)确认固定环己准确就位在等速万向节变速器侧的短轴(箭头)凹槽内。

2)使用销子通过轻轻敲打将驱动轴安装在变速器上,直到锁紧环进入行星齿轮系的槽中。

重要注意事项:通过拉动万向节盖确认驱动轴安装到位。

3)将驱动轴安装在轮毂上,槽用手动变速器机油润滑。

4)安装轮毂垫圈和新的槽形螺母,不要紧固。

5)将球窝接头与转向节连接。球窝接头装上螺栓和螺母。

·紧固螺母至:30牛顿米

·紧固轮毂螺母至130牛顿米,然后松开螺母再紧固至20牛顿米+90°。

·紧固时将冲头或平刃工具插入制动钳和制动盘,防止制动盘转动。

·如需要,松开轮毂螺母直到开口销孔与槽形螺母的槽对齐,然后用开口销固定,同时防止制动盘转动。

6)安装车轮和轮胎。

7)降下车辆。

8)检查变速器液位,如有必要,可加至最高。最低液位：差速器壳体后部检查孔(行驶方向左侧)的下端。

9.检查车轮定位。

2.等速万向节和保护罩的更换

-卡环钳

-砧工具

1)从防尘罩上拆卸固定卡箍。

2)将防尘罩放置在一边,清除锁紧环上的润滑脂。

3)拆卸驱动轴等速万向节

使用保护夹具将驱动轴固定在台虎钳中,拆卸时用卡环钳打开锁紧环,然后轻轻敲打万向节芯轴。

4)彻底清洁驱动轴等速万向节。

5)检查内座圈滚道、外座圈滚道及滚珠有无磨损。更换磨损的驱动轴等速万向节。

6)将防尘罩从驱动轴上取下。

7)驱动轴工作约80000-100000公里以后,必须更换整个驱动轴。

-卡环钳

-砧工具

-密封夹紧工具

1)将新的固定卡箍和防尘罩向上滑至驱动轴的凹入处。

2)向等速万向节中加入专用润滑脂。

将等速万向节套在驱动轴的花键上,用塑料锤将其敲入,直至固定环到位。

3)将管中剩余润滑脂加入保护罩内。

4)将新的保护罩套在万向节轴肩上。安装固定卡箍。

用S 9407235(1)张紧等速万向节变速器一侧的固定卡箍。

重要注意事项：

-保护罩安装后不得折叠其裙皱!

-等速万向节车轮轴承一侧的固定卡箍是由不锈钢制成。正确的安装需要使用专用维修工具MKM-804。

5)按常规方法预装保护罩上的固定卡箍。固定卡箍使用MKM-804手动紧固。

使用MKM-804和扭力扳手(MKM-611)张紧固定卡箍。

6)紧固驱动轴的固定卡箍至25牛顿米。

7)安装驱动轴。

四、专用工具

见图6-2。

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