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南汽SOFIM8140.27S型柴油机(依维柯轻型汽车用) |
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一、发动机的构造及拆卸 1.一般介绍 发动机型号：SOFIM8140.27S型； 发动机型式：直喷、四冲程柴油机、涡轮增压式； 气缸工作顺序：1-3-4-2； 进、排气门间隙(冷机)：0.5±0.05mm； 燃油泵：膜片式输油泵； 喷油泵：转子分配式，BOSCH VE 4/11 F1900R294； 调速器：机械式全程调速器和自动喷油提前调节器，并配有“LFB”或“LDA”装置； 喷油器BOSCH DLLA 150P205型； 喷油压力：240+8(×105Pa) 机油泵：齿轮式； 机油滤清器：双级、能连续完全滤除杂质； 进气增压：装在排气管上的涡轮增压器； 发电机：14V、45A、630W； 启动机：2.5KW 发动机机油容量：5.8L、7.0L(加机滤器)； 发动机机油型号：VSDiesel(SAE10W-20W-30-40)、飞天牌或长城牌CD15W/40、VSDiesel(SAE15W40)， 图4-1所示，为发动机油型号与环境温度的关系； |
冷却液容量：13L。为SOFIM8140.27S型发动机的维修数据； 为SOFIM8140.27S型发动机的拧紧力矩表。 2.发动机的构造 (a)为SOFIM发动机前右方向外形图，在发动机上装有进、排气歧管1、2、冷却水管3、发电机5，(b)为索非姆发动机左后方向外形图，在发动机上装有输油泵1、喷油泵2、真空泵3、机油滤清器4。 (a)为发动机纵剖面图，(b)为横剖面图，从图中可以看到该机的几个特点：排气管上有涡流增压器1，所以排气管在上，进气管在下，凸轮轴直接推动挺柱和气门，无气门摇臂，发动机左侧有附件箱，上面有输油泵、喷油泵、机油泵、机油滤清器等。附件箱驱动齿轮由正时齿带带动，主油道上有机油喷油嘴将机油喷向缸壁。(1)涡轮增压器的构造 涡轮增压器构造如 图4-4所示，由涡轮机1、压气机5、限压阀6组成，由排气歧管7排出的废气流经涡轮机1，使涡轮机转子2转动，再通过轴8带动压气机转子转动，新鲜空气经压缩后进入进气歧管9，然后进入气缸10内，使发动机的功率提高。在涡轮增压器上装有一个限压阀6，装在增压器前部的排气歧管上，并通过管子11与进气歧管9相接，当压气机5出口处的压力达到1×105Pa时，限压阀6打开，排气管7中的废气从旁通管12直接进入排气管3，这样可使涡轮机1转速减低，以保持压气机5出口压力的稳定，同样也保持发动机功率的稳定。 涡轮增压器及其轴承因温度高是用机油冷却和润滑的。 (2)冷却系的构造 冷却系的构造如 图4-5所示，为强制循环水冷却系统，冷却液从水泵4泵出，经过节温器5，当发动机温度升高时，节温器打开，冷却液经散热器2冷却后，经热交换器3回到水泵，当发动机温升低时，冷却液经过节温器5上的小孔，进行发动机内小循环。气缸盖内的空气经放气管11进入膨胀箱1，从而保证发动机内有充满的冷却液，不会产生局部热区。 所示，为节温器的构造，节温器开启的温度为79±2℃，此时石蜡1熔化，体积增加，在紧固支架推杆②的反作用下，压缩弹簧4使主阀门3开启，当冷却液升到90℃时，主阀门全开，使冷却液进行大循环。 所示，为水泵的构造，在水泵轴4上装有轴承、水封5、水泵叶轮6、水泵凸缘3。水封5由陶瓷石墨制成，不需润滑。轴承需用耐水的1号钙钠基润滑脂，不能用一般的黄油。叶轮6需与水泵座圈7保持0.56－1.08mm的间隙，在不相碰的条件下较小间隙会提高水泵的泵水效率。(3)润滑系的构造 润滑系的构造，如 图4-8所示，机油从机油集滤器9吸入机油泵3，机油被机油泵泵出，经过热交换器6，进入机油滤清器8，对机油进行冷却和过滤后，一路流入主油道10润滑曲轴11、连杆大端轴瓦12并经喷口13喷出润滑缸壁，一路经过垂直油道14润滑凸轮轴15，一路对涡轮增压器1进行润滑。机油泵为齿轮式，如 图4-9所示，当机油温度为100℃时，机油压力在怠速时为0.8×105Pa，在额定转速时为3.8×105Pa。机油压力调节阀安装在附件箱后盖上。(4)附件箱的构造 附件箱安装在缸体的左侧面，由正时齿带驱动，附件箱驱动齿轮5，如 图4-10所示，再经过附件箱传动齿轮3带动机油泵驱动齿轮6，机油泵驱动齿轮6与机油泵主动齿轮11同轴转动后，传动机油泵从动齿轮10。附件箱驱动齿轮5，经过喷油泵驱动齿轮轴4，带动喷油泵13运转。喷油泵驱动齿轮轴4上的凸轮，经过输油泵推杆使输油泵1运转。机油泵从动轴7还带动真空泵9运转。同时附件箱上还装有机油滤清器8，机油泵主动轴12还用来传动转速表，机油压力调节阀、发动机机油热交换器也装在附件箱上，附件箱上有润滑油道润滑各部件。 |
(5)凸轮轴正时机构的构造 如 图4-11所示，正时齿带8由曲轴齿轮10驱动，同时带动附件箱驱动齿轮9和凸轮轴正时齿轮1，正时齿带上有一导轮2和一个张紧轮12，导轮2固定在导轮支架4上，张紧轮12由张紧轮推杆7内的弹簧通过张紧轮支架压紧正时齿带8。3.发动机的拆卸 (1)如 图4-12所示，旋下散热器放水塞1，放出冷却液，拆下蓄电池电源线。(2)如 图4-13所示，松开卡箍1和2，拆下空气滤清器至涡轮增压器的进气管3。(3)如 图4-14所示，从水温传感器3上拆下电线1，拆下水管2。(4)如 图4-15所示，拆下水管1、2、3，松开散热器的安装螺栓5、螺母4，取下散热器6。(5)如 图4-16所示，从发动机上松开水管固定夹和隔热板的固定螺钉2，拆下水管1，从发电机4上拔下电线插接头3。(6)如 图4-17所示，松开螺母2，拆下卡箍3，从排气支管1上取下排气管4。(7)如 图4-18所示，从启动机4上松开电线接头1，旋下螺钉5，取下固定夹2和启动机线束3。(8)如 图4-19所示，拆下搭铁线2，拆下机油压力传感器电线1，旋下机油压力传感器3。(9)如 图4-20所示，拆下水管3和电线插头4，旋松螺钉2，抽出喷油泵操纵钢索1。(10)如 图4-21所示，松开螺钉4，抽出操作钢索5，松开暖风装置6的紧固螺母1及暖风装置支架的紧固螺钉2，然后取下暖风装置6。(11)如 图4-22所示，从输油泵4上拆下燃油管1和管2，从喷油泵上拆下燃油管3，拆下发动机上搭铁线5。(12)如 图4-23所示，摘下固定卡1，拆下油门钢索3，松开螺钉2，拆下手油门钢索4，松开并旋紧螺母5，从支架6上取下钢索4、3。(13)如 图4-24所示，从喷油器和喷油泵上拆下回油管1和2，拆下真空管3。(14)如 图4-25所示，旋下机油加油口盖3，旋下螺母1，取下隔音罩2。(15)如 图4-26所示，装上发动机吊架1，并将吊架挂到起吊装置的挂钩4上。(16)如 图4-27所示，沿变速杆2向上取出防尘套1，旋下螺钉4，拆下变速杆支座3和变速杆总成。(17)如 图4-28所示，从变速器凸缘上拆下传动轴3，从车架7和变速器6上拆下横梁5，拆下防尘罩4、里程表软轴2、倒车灯开关电线1。(18)如 图4-29所示，从离合器分离拨叉1上旋下锁紧螺母2和调整螺母3，取下离合器操纵钢索4。(19)如 图4-30所示，松开发动机前悬架横梁1和弹性垫块3之间紧固螺母2，松开发动机前悬架横梁1和发动机6之间的紧固螺母5，松开弹性垫块3的安装螺母4，吊起发动机前悬架横梁1，拆下弹性垫块3，再拆下前悬架横梁1。(20)如图4-31所示，吊起发动机5，逐步向后移动起吊装置，先部分移出发动机带变速器总成，然后拆下发动机转速计2的软轴3，旋下螺母，拆下喷油泵电磁阀的电线1，再拆下线束4。 (21)全部移出发动机带变速器总成，再从其上拆下离合器壳与发动机的连接螺栓，取下离合器及变速器。 [TOP] |
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