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扬州柴油机厂YZ4102Q1柴油机的维修 |
四、喷油泵的检测与发动机的安装调试 1.喷油嘴与喷油泵的检测 (1)如 图5-93所示：①用铜丝刷蘸汽油刷喷油嘴上的积炭。 ②用Φ1.7mm的钢丝清理阀体的油路。 ③用Φ0.3mm的钢丝清理喷油孔。 ④将针阀在柴油中浸泡后，用铜丝刷刷洗针阀的针部。 ⑤用工具清除阀体内喷孔背面的积炭。但不要损伤针阀的配合面。 ⑥将喷油嘴在柴油里清洗干净，将阀座垂直放入针阀，拉出1/3的长度、针阀能在本身的重量下滑入阀座内。 (2)如 图5-94所示，将喷油嘴放入试验台上进行喷油压力及喷雾质量检查。从气缸盖上拆下喷油器后，装在喷油器试验台上进行试验和调整。连续摇动泵油手柄，从压力表上即可读出喷油压力，其数值在19－19.5兆帕斯卡范围内。油雾应均匀，声音短促而清脆。如不符合要求，则打开喷油器顶部螺母，用起子旋动调压螺钉。旋进调压螺钉则使调压弹簧的予紧力增大，喷油压力提高；旋出调压螺钉，则喷油压力降低。调好后再拧紧螺母并复测一次喷油压力。 如 图5-95所示，油雾应匀细，不得有肉眼可见的油滴飞溅现象，雾束锥角应在15－20°内，喷油切断要干脆，并有“不”“不”的清脆声响，喷角夹角为154°。(3)如 图5-96所示，检查喷油泵的柱塞1与套筒2的配合，当柱塞套筒保持与水平线为60°放置时，拉出柱塞后，能自行慢慢落下为合格，当用手握住套筒，堵住套筒上侧面孔和顶部孔时，此时拉出柱塞，应感到有显著的吸力。(4)喷油泵供油量的检查，如 图5-97所示，将喷油泵装在油泵试验台上进行，每个分泵的循环供油量，每200次应为11.5mL，各分泵的供油量之差不得超过3%。 |
2.发动机的安装与调试 (1)安装的顺序按与拆下的相反顺序进行。 (2)充加燃油：柴油机使用的燃油，为国家标准GB252规定的轻柴油(分+10、0、-10、-20、-35号五种)。具体牌号须根据季节及各地区的气温选用。选用原则是凝固点比环境气温低3－5℃。一般说来：冬季气温在-15℃以上，很少降到-20℃的地区，用国产-20、-35号；冬季气温在-5℃以上，很少降到-10℃的地区，用国产-10号；常年在0℃以上的地区，则用0号柴油。 (3)充加机油：柴油机所用机油，应符合Q/SH003.01.089(GB11122)的规定，夏季选用CC-40号机油(L-ECC40)，冬季选用CC-30号机油(L-ECC30)，亦可采用GB5323规定的加有添加剂的高速柴油机油(分(L-ECA20)、(LECA30)、(L-ECA40)号三种)。夏季用L-ECA40；冬季用L-ECA30或L-ECA20号。当气温为-20℃及-30℃以上时，应分别选用GB11122中规定的L-ECC15W/40及L-ECC10W/30，其具体选择，亦应根据当地气温来决定。 (4)充加冷却水：柴油机所用的冷却水必须是清洁的软水(雨水、雪水)或清洁的河水。如果使用硬水(井水、泉水等)，须经软化。软化方法有两种： 1)煮沸(烧开)； 2)在30升水中加入20克苛性钠(烧碱)，制成溶液。 (5)供油提前角的调整 如 图5-98所示，调整时可先拆下第一缸高压油管，在喷油泵4第一缸出油阀紧座1上装一根带细玻璃管的高压油管，将喷油泵调速手柄2放在最大供油量位置，用手油泵3排尽燃油系统中的空气，转动曲轴直至细玻璃管口流出不带气泡的燃油为止。然后慢慢地转动曲轴，并密切注视玻璃管口或喷油泵第一缸出油阀紧座1处(当没有细玻璃管时)油面的变化。当油面刚有一点上升时，说明第一缸开始供油，这时应立即停止转动曲轴。如 图5-99所示，观察曲轴皮带轮1边缘上打有“油”字2的刻线与固定在齿轮盖上的指针3是否对齐。如有不符，可松开喷油泵与齿轮室连接的螺栓(图5-9件12)，转动喷油泵即可改变供油提前角。喷油泵上方向柴油机机体方向转动，则供油提前角增大；反之则减少。(6)机油压力的调整 如 图5-5所示，在柴油机运转过程中，应经常注意油压情况，工作时正常油压为200－500千帕斯卡。机油压力的调整应在柴油机跑热以后进行(相当于机油温度在80℃左右)。调整方法：拆下机油滤清器侧面的封油螺帽，松开紧固螺母24，旋出调压螺钉21，则机油压力降低；旋进调压螺钉21则机油压力提高。调整后，拧紧螺母24，垫好垫片，最后拧紧封油螺帽。[TOP] |
五、发动机的故障与排除 1.柴油机启动困难(见表5-4) 表5-4
2.柴油机功率不足(见表5-5) 表5-5
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3.气缸压缩压力不足(见表5-6) 表5-6
4.柴油机突然停车(见表5-7) 表5-7
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5.柴油机有敲击声(见表5-8) 表5-8
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