2.气缸盖的拆卸 (1)如 图5-21所示，在发动机右侧，旋下排气歧管固定螺母图5-19(件57)，取下排气岐管1，从发动机左侧旋下进气歧管固定螺母(件28)，取下进气管3，及进、排歧管衬垫(件35、58)。(2)如 图5-8所示，旋下高压油管固定螺钉28，拆下各缸高压油管22、23、24、25。(3)如 图5-19所示：①旋下喷油器固定螺母28，拆下喷油器18、调整垫片19、喷油器铜套73、O型密封圈72。拆下电热塞接线板38，旋下电热塞30。 ②旋下节温器盖螺栓52，取下节温器盖51取出节温器50，旋下水温感应塞49。 ③旋下气缸盖前盖板固定螺栓45，拆下气缸盖前盖板44、衬垫43。 ④旋下气缸盖后盖板固定螺栓31，拆下气缸盖后盖板25、衬垫23。 ⑤旋下气缸盖罩4个固定螺母3，取下气缸盖罩2、衬垫9。 ⑥旋下摇臂座固定螺栓62(2个)、螺母13(4个)，旋下摇臂轴固定螺栓65，摘下挡圈10，取出摇臂轴8，取下气门摇臂69、摇臂座63和70、摇臂轴弹簧71。 ⑦旋下气缸盖固定螺栓24、29共18个。取下气缸盖42及气缸盖垫，旋下螺栓时，要按 图5-22所示，分几次松开，松开的顺序按图中数字由大到小旋松，以免引起气缸盖的变形。(4)如 图5-23所示，使用气门弹簧压缩器压缩气门弹簧，(不要过分压缩以免损坏弹簧)取出气门锁夹图5-19(件14)后，取下气门弹簧压缩器后，再取出弹簧上座(件15)、气门弹簧(件16、17)、导管油封(件20)，进气门及排气门(件39、37)。3.气缸盖的检修 (1)清洗气缸盖，清理各端面残留的衬垫，用压缩空气吹通所有的油孔、油道，清理水道中的水垢、砂粒，必要时可拆下堵塞清理，清理燃烧室内的积炭，但不要损坏气缸盖表面，检查气缸盖下端面的平面度，如 图5-24所示，使用极限0.1mm，超过极限时应进行研磨。(2)检查气门杆与导管的配合与磨损情况，间隙过大会产生漏油及损坏气门与气门座的导向，检查气门杆的外径，如 图5-25所示，进气门杆直径标准值为Φ mm，排气门杆直径标准值为Φ mm。
检查气门杆的直线度，如 图5-26所示，标准值0.01mm，使用极限0.02mm，超过时校正。检查气门导管的内径，如图5-27所示，用内径千分尺测量，进、排气门导管孔标准值均为Φ 可以计算出进气门杆与导管的间隙标准值为0.04－0.077mm，使用极限为0.23mm排气门杆与导管的间隙标准值为0.05－0.092mm，使用极限为0.24mm，可以把气门放在导管内测量气门的摆动量，如 图5-28，即为气门杆与导管的实际间隙，气门杆要尽量插的深一些。 |
mm。
mm，摇臂轴外径标准值为Φ
mm，摇臂衬套孔与摇臂轴配合间隙标准值为0.02－0.074mm，使用极限为0.2mm，超过极限应更换摇臂衬套，但要让摇臂衬套与气门摇臂孔保持0.014－0.056mm的过盈量。