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长汽CA1040D1底盘的维修 |
六、前轴与前悬挂的维修 1.前轴与前悬挂的构造 (1)前悬挂的构造 如 图7-85所示，前悬挂装置主要由前钢板弹簧总成和前减振器与相应的连接件组成。前钢板弹簧总成由夹箍把各片连接在一起。其与前轴的装配定位是靠弹簧片中部凸面上的单凸包，通过U形螺栓固定于前轴上，形成刚性连接。钢板弹簧前卷耳通过前销10及前支架1与车架相连，形成以前销为中心的固定转动支承端。钢板弹簧后卷耳通过吊环总成8及后支架7与车架相连接，形成摆动支承端。由钢板弹簧总成承受并传递力和力矩。 在钢板弹簧中部上边的车架上装有橡胶软垫总成5，以限制钢板弹簧的最大变形，并具有一定的缓冲作用。在工作中，如果发现软垫损坏和丢失，应及时更换和补充，以免影响钢板弹簧的使用寿命。 如 图7-86所示，前悬架装有液力双向作用的筒式减振器。汽车行驶时，减振器在拉伸和压缩过程中，液体分别通过复原阀和压缩阀及其相应的节流系统产生阻尼力，使弹簧振动迅速衰减，以改善汽车的行驶平顺性。前减振器下端为环式结构，上端为杆式结构。减振器通过上支架3，连接销9以及橡胶衬套分别与车架和前轴连接。(2)前轴的构造 所示，为前轴主体结构图。 所示为前轴的构造剖面图。前轴主要由前梁15、主销9和转向节构成。前梁15是工字形锻件，转向节4是叉形锻件。在转向节主销孔内装有铁基粉末冶金衬套17。主销9为圆柱形，用楔形销11固定在前轴上。转向节止推轴套12为推力球轴承。前轮轮毂6装在两个标准圆锥滚子轴承上，轮毂油封7为双刃口橡胶油封。左、右转向节臂通过半月键连接，用槽形螺母紧固。前轮轮毂用槽形螺母锁紧。 如 图7-89所示，转向横拉杆总成由横拉杆和横拉杆接头构成。横拉杆两端分别加工有左、右旋螺纹，并装有左、右旋螺纹的横拉杆接头。转动横拉杆改变其长度可调整车轮前束。球头销6装在两个含油聚甲醛球头碗3和5之间，借助弹簧7的压力保持球头销与球头碗常接触。用密封罩1保持球头销清洁。如 图7-90所示，转向纵拉杆为两端球接头结构。球头销10装在两个含油聚甲醛球头碗7和8之间，借助弹簧3的压力使球头销与球头碗保持常接触，用密封垫保持球头销清洁。 |
(3)前轴与前悬挂的技术数据 ①前轴与前悬挂的主要参数
② 表7-10前轴主要零件配合间隙。③表7-11前轴与前悬挂主要螺栓(母)力矩。
2.前轴与前悬挂的拆卸 |
(1)前悬挂的拆卸 如 图7-91所示，支起车的前部，使前轮离地，旋下螺母17，取下U形螺栓15，旋下螺母2，取下前销6，旋下螺母11，取下吊耳总成14，从车上取下前钢板弹簧总成1。旋下螺母17，再旋下螺母33，从车上取下前减震器总成23。 (2)前轮毂的拆卸 如 图7-92所示，旋下螺母8、9，左轮为左旋螺纹，右轮为右旋螺纹，旋下前轮毂盖2，取下车轮。如 图7-93所示，取下开口销4，旋下转向节螺母6，取下制动毂与前轮毂(图7-92件11及1)。如图7-92所示，旋下螺母13，分开制动毂11与前轮毂1，从前轮毂1上冲下油封10、外轴承3及内轴承4。 如图7-94所示，取下制动蹄14，旋下螺母及螺栓(图7-93件16、14、23、24)，取下制动底板1。 (3)转向纵拉杆的拆卸 如图7-95所示，摘下开口销7，旋下槽形螺母11，将转向摇臂12与转向纵拉杆前接头14分开，摘下开口销7，旋下槽形螺母11，将转向纵拉杆1与左转向节臂(图7-94件10)分开。 (4)转向纵拉杆的分解 如图7-95所示，摘下转向纵拉杆1前后的挡圈2，取下弹簧座3、弹簧4、下球头碗5，冲出转向拉杆球销6，取出上球头碗8。 (5)转向横拉杆的拆卸 如图7-96所示，摘下开口销15，旋下槽形螺母9，分开左接头总成2与左转向节臂10，摘下开口销15，旋下槽形螺母9，分开右接头总成11与右转向节臂12，最后取下转向横拉杆总成1。摘下开口销8，旋下槽形螺母14，取下右转向节臂12。摘下开口销8，旋下螺母16，取下左转向节臂10，取下半圆键(图7-93件2)。 (6)转向横向杆的分解 如图7-96所示，旋下螺母3及螺栓5，取下左、右接头总成2、11。 (7)转向节的拆卸 如图7-93所示，旋下螺母9，取下楔形锁销8，冲出转向节主销17，取下左、右转向节3、13，再取出止推轴承20，再从转向节上冲出衬套18。 3.前轴与前悬挂的检查 (1)前钢板弹簧的检查 ①清洗干净弹簧片，若有裂纹应更换，若有不平整处，应进行修平。 ②检查钢板橡胶衬套图7-91(件4)和前减震器下连接环衬套(件30)，前悬架软垫(件19)的磨损、损坏与老化，一般大修时应更换。 (2)前减震器的检查 ①检查前减震器有无漏油，有漏油时应更换前减震器。 ②在试验台测试前减震器的阻力，复原阻力为1960N±236N，压缩阻力为490N±118N，若阻力不对应更换减震器。 (3)左接头总成(图7-96件2)的检查有无裂纹和损伤，如图7-97所示撬开盖，检查衬套6和衬垫3的磨损与损坏，组装时应将左接头销装于衬垫和衬套之中，利用密封圈7保持销清洁。缓冲垫2所在腔内注满锂基润滑脂2号。 (4)右接头总成(图7-96件11)的检查，有无裂纹和损伤，如图7-98所示，撬开盖7、检查上球碗3、下球碗4的磨损和损坏，组装时，球头销5装在两个塑料球头碗3、4之间，借助弹簧6的压力保持球头销与球头碗接触。用密封套1和盖7保持球头销清洁。腔内注满锂基润滑脂2号。然后进行球头销摆动力矩的测量(如图7-99所示)。 先将上球碗3压入右接头6内，再把球头销5涂以锂基润滑脂2号，装入上球碗3中，然后装入下球碗4、弹簧6、盖7。当球头用手自由摆动而无卡住现象时，即可将接头翻边铆接。球头摆动力矩应为0.3－3.4N·m。若间隙过大不能使用，应更换新的接头。 |
(5)如图7-95所示，检查转向纵拉杆球头销6及球头碗8、9磨损情况，若磨损过大已不能消除间隙时，应更换球头销6和球头碗8、9。 (6)如 图7-92所示，检查轮毂油封10，如刃口损伤或老化应更换。检查轴承3、4的磨损和损坏，轴承外圆与轮毂1内径应有0.005－0.021mm的过盈，否则应更换轴承或前轮毂1。(7)如 图7-93所示检查转向节3.13和左、右转向节臂(图7-96件10、12)有无损伤或裂纹；检查主销衬套18与主销17的间隙应为0.006－0.02mm，使用极限0.2mm，超过极限更换衬套，检查止推轴承20的磨损与损坏。检查前轴1上是否有裂纹或损伤。(当主销外径小于Φ24.9mm应更换主销17)。(8)检查前轮轮胎气压，应为420kPa+20kPa。 4.前轴与前悬挂的装配与调整 (与拆卸相反的顺序进行，在运动部位涂上锂基润滑脂2号) (1)转向节及主销的装配 如 图7-100所示，装配时，将止推轴承3放在转向节6下耳的上平面上，再一起装到前轴11的拳部。转向节6与前轴11拳部上端面的间隙用调整垫片5来调整，装配间隙不得大于0.12mm。装配主销7时，主销表面应涂以锂基润滑脂2号，用软质锤将其轻轻敲入转向节6和前轴11主销孔内，用楔形锁销10将主销固定在前轴上。用螺栓12将前制动底板13固定在转向节6上，再装上制动蹄。 (2)前轮轮毂的装配 如 图7-92所示，将轴承3、4外圈压入轮毂1内孔中，装配前轮轮毂时，应先将内轴承4的内圈滚锥总成涂满锂基润滑脂2号，放入轮毂1的轴承外圈内，再将前轮毂油封10刃口涂上锂基润滑脂2号，压入轮毂1内，然后与轮毂一起装到转向节上。将外轴承3的内圈滚锥总成涂满锂基润滑脂2号，装到转向节上，用锁销螺母锁紧(图7-93件6)。用100－150N·m的力矩拧紧前轮轮毂锁紧螺母。在拧紧过程中正反两个方向转动轮毂，以消除轴承间隙，然后旋松1－2个缺口(1/6－1/3圈)，使缺口对正销孔并用开口销锁紧。要求轮毂能轻松转动，且没有轴向间隙。 (3)转向节臂的装配 如 图7-96所示，先将半月键压入左、右转向节臂10、12的键槽内，然后一起装到左、右转向节的锥孔中，并用螺母14、16紧固。在拧螺母时，拧紧力矩为185－270N·m。最后装入开门销8。对正开口销孔时，不准旋松螺母。(4)转向横拉杆总成的装配及前束的调整 如 图7-96所示，将装好的左、右横拉杆接头总成2、11分别装到横拉杆1两端，将两球头销中心距调到1410(1224)mm，并拧紧左、右横拉杆接头的四个螺栓5。把转向横拉杆总成2、11装到左、右转向节臂10、12的锥孔内，用90－115N·m的力矩拧紧头销螺母9，装上开口销15。 如 图7-101所示：调整前束时，先将左、右横拉杆接头的四个螺栓松开，转动横拉杆，使前束符合规定A-B应为1.5－3mm，最后拧紧螺栓。测量前束的方法见 图7-102所示，用指针对准车轮的水平中心线，向前转动车轮一圈后，即可得出汽车中心线平行线与车轮平面之差，即A-B为前束值。(5)转向纵拉杆总成的装配 如 图7-95所示，装配纵拉杆总成时，先将上球头碗8压入接头中，并将球头销涂以锂基润滑油脂2号装入球头碗8，然后再依次放入下球头碗5、弹簧4、弹簧座3、孔用挡圈2。最后从球头销端装入密封垫10。将纵拉杆总成两球头分别装到转向摇臂12和转向节臂的锥孔内，用80－100N·m力矩拧紧球头螺母11，然后装入开口销7。 (6)前轮最大转角的调整 如 图7-93所示，前轮最大转角由装在前轴上的左、右两个限位螺钉12限制，当车轮转到极限位置时，限位螺钉12就碰到转向节3、13。用调整限位螺钉12的长度来调整前轮的最大转角。不应小于38°(图7-101)。(7)如 图7-103所示，检查前轮的前轮外倾、主销后倾角和主销内倾角，主销后倾角应为1.5°，主销内倾角应为7.5°、车轮外倾为1°。5.前轴与前悬挂的故障与排除 前轴与前悬挂的故障与排除。[TOP] |
七、转向机构的维修 1.转向机构的构造及主要技术数据 (1)转向机构的主要参数
(2)转向机构的构造 如 图7-104所示，转向机构由转向器、转向管柱支架总成和转向盘组成。转向盘3由塑料与钢制骨架制成，通过转向盘毂的内花键与转向轴相连，用螺母紧固。 转向管柱支架总成2用钢板冲压焊接而成，通过橡胶套和卡箍5卡在转向柱上，同时用螺栓固定在驾驶室仪表板上。 如 图7-105所示，转向器为循环球式，主要由螺杆3、转向螺母4、钢球5、转向臂轴20及外壳1等组成。转向螺杆3两端装有一对球轴承2，球轴承外圈分别装在壳体1和上盖10的轴承孔中，壳体与上盖间装有调整垫片9，用来调整轴承的预紧力。其中，宽系列底盘的转向杆型式为带万向节。转向螺母4与导管7形成两个循环滚道，共有64个钢球，导管7用导管夹6与3个螺钉固定螺母4上，转向螺母4上的齿条与转向臂轴20上的扇齿相啮合。转向臂轴20的一端通过粉末冶金衬套19支承在侧盖16上、另一端用粉末冶金衬套支承在壳体1上，侧盖16与壳体1之间装有密封垫13。 调整螺钉14装在侧盖的螺纹孔中，其端头装在转向臂轴的孔中。端头与臂轴之间的轴向间隙用调整垫圈18调整。转动调整螺钉可以调整转向螺母齿条与转向臂轴扇齿的啮合间隙。 壳体上装有螺塞8，作为加油口。转向器内腔通过转向柱管通气。 转向轴口与螺杆3焊接在一起。转向轴12上焊有转向锁套，以便停车时将转向轴锁止，防止丢车。 转向柱管总成11装在上盖上，并同上盖一起用四个螺钉固定在转向器壳体上。 当转动转向盘时，通过转向轴使转向螺杆转动，两个循环滚道中的钢球则沿着转向螺杆作螺旋滚道滚动，带动转向螺母沿着转向螺杆的轴向移动。此时，齿条驱动转向臂轴扇齿转动，装在转向臂轴上的转向臂随之摆动，通过转向纵拉杆使车轮偏转，完成汽车转向。 转向臂轴的最大转角取决于转向螺母的最大位移，后者则由转向螺杆两端的轴承内圈限位，以防止扇齿和齿条相脱离。 如 图7-106所示，为转向机构的立体解剖图。(3)转向机构的主要技术数据 表7-13转向机构主要螺栓螺母拧紧力矩。
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2.转向机构的拆卸(在拆下转向纵拉杆后进行) (1)方向盘的拆卸 如 图7-107所示，旋下螺母44，取下方向盘总成42，旋下螺母37和螺栓39，取下橡胶套35、卡箍36。(2)转向轴的拆卸 如 图7-105所示，旋下螺栓22，从转向螺杆3上取下万向节11，同样再从转向轴12上拆下万向节11。(3)转向机的拆卸 如 图7-104所示，旋下转向机固定螺母10、螺栓11，取下转向机1。(4)转向机的分解，如 图7-107所示。先放出润滑油，将转向臂轴转到中间位置。①转向摇臂轴的拆卸，摘下开口销12，旋下开槽螺母19，旋下螺栓1，取下转向机侧盖5及转向摇臂轴11，旋下螺母3，从轴11上摘下挡圈7后，从轴11上取下调整螺栓10。 从壳体15上，冲出衬套16、油封17，从侧盖5上冲下衬套6。 ②转向螺杆与转向螺母的拆卸 旋下螺栓30，取下转向器上盖29、衬垫28、轴承20、转向螺母及转向螺杆总成。 旋下螺钉23，取下钢球导管夹25、再取下钢球导管24和钢球26，最后从转向螺杆21上转下转向螺母27。 3.转向机构的检查 (1)检查螺母齿条和转向臂轴扇齿面的磨损情况，更换损伤严重的零件。 (2)检查螺杆螺母总成，如无异常现象一般不拆卸该总成。必须解体时，注意不要丢失钢球，两滚道的钢球需分别放置，以备装回原滚道。钢球表面如有剥落或损坏时，应根据螺杆、螺母滚道尺寸重新选一组钢球，按装配调整方法重新装配。螺杆、螺母应进行探伤检查，若发现裂纹或滚道表面剥落，应进行更换。 (3)转向臂轴应进行探伤检查，如发现裂纹或轴颈磨损严重、花键变形等缺陷，应更换。 (4)检查转向臂轴油封，如刃口损坏或橡胶老化，应更换。 (5)检查轴承的损坏与磨损。 (6)检查衬套与转向臂轴的配合间隙，标准值为0.025－0.075mm，使用极限为0.15mm，超过极限更换衬套。 (7)更换所有的衬垫。 4.转向机构的装配与调整 (1)转向器的装配，按拆卸的相反的顺序进行，清洗干净零件，涂上润滑油，如 图7-107所示。①转向螺杆螺母总成的装配将转向螺母27套在转向螺杆21上，边转动螺杆27，边沿螺母21滚道放入钢球26(两滚道同时进行)，每个滚道共放入24个。其余16个钢球分别装于两个导管中，并涂以少量润滑脂以防止脱落。将导管24插入螺母27滚道中，用导管夹25把导管24压在螺母27上，并用3个螺钉23紧固。钢球26是按照螺杆、螺母滚道尺寸装配的，不能互换。装配后的螺杆螺母总成，轴向和径向间隙不应大于0.02mm。用手转动螺杆时，在滚道全程范围内应转动灵活，不应有发卡感觉。当螺杆螺母总成垂直放置时，螺母27应从螺杆21上端自由落下。 最后将两个球轴承20的内圈分别装到转向螺杆21两端的轴颈上。 ②转向螺杆螺母总成与壳体的装配 将装有轴承内圈的转向轴及螺杆螺母总成，放入装有轴承外圈的壳体15中，再将装有外圈的上盖29装入壳体15。用手压紧上盖，用厚薄规测量上盖29与壳体15之间的间隙。选择一组与此间隙相同厚度的调整垫片28，涂密封胶后放到从壳体上取下来的上盖上。再将上盖29同垫片28一起装到壳体15上，用螺栓30紧固。然后，测定螺杆21的转动力矩，其值应为0.5－1.0N·m。力矩不足应减少垫片；力矩过大则应增加垫片。上盖螺栓30力矩36－63N·m。 ③转向臂轴的装配 将孔用弹性挡圈7装在转向臂轴11的孔中，测量孔底到弹性挡圈7的尺寸，再测出调整螺栓10头的厚度。取出弹性挡圈7，选择一个调整垫片8，使调整垫片8与调整螺栓10头的厚度和，小于转向臂轴孔底至弹性挡圈7的距离，但其差值不许超过0.08mm。然后，将垫片8放到调整螺钉10上，并一起装入转向臂轴11孔中，再用弹性挡圈7卡住。把带有粉末冶金衬套6的侧盖5拧到调整螺钉10上，并与密封垫13一起装入转向器壳15中。装入时，转向螺母27应在转向螺杆21的中间。最后用螺栓1紧固。侧盖固定螺栓1力矩36-63N·m。 ④油封的装配 装入转向臂轴油封17。装配前，在轴11的花键处用铜皮或塑料套保护，以防止刮伤油封刃口，造成漏油。 ⑤间隙的调整 转动调整螺栓10，调整转向螺母27和转向臂轴11扇齿的啮合间隙，要求既能轻快转动转向轴21，又不能有松旷感觉。然后，拧紧锁紧螺母3，将调整螺钉10锁住。在转向螺母中间位置时，螺杆转动力矩应为1-2N·m。 ⑥加足新润滑油。润滑油牌号为8OW-90。至观察孔处。 装上转向摇臂旋上螺母19力矩196-245N·m，并穿上开口销12。 ⑦将组装好的转向器装到车上，旋紧安装螺栓及螺母( 图7-104件10、11)、力矩70-110N·m⑧当转向螺母在中间位置时，检查转向摇臂末端的自由摆动量应在0.2-0.3mm之间。 |
(2)方向盘的安装 在转向轴与转向管柱衬套之间涂上润滑脂，将转向轴下端用万向节( 图7-105件11)与转向器的转向螺杆用螺栓(图7-105件22)紧固在一起，转向轴上端用螺母(图7-107件44)与方向盘紧固在一起，力矩78.5-98N·m。最后如 图7-107所示，转向管柱外圆装上橡胶套35、卡箍36，旋上螺栓39，将转向管柱固定在车架上。(3)在未装上转向纵拉杆之前，如 图7-108所示，用弹簧秤测量方向盘的转动力矩，应在1-2N·m之间。(4)当装上转向纵拉杆之后，如 图7-109所示，检查转向盘的自由转动量，如超过15°，则应重新调整。5.转向机构的故障与排除(表7-15)
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