FAB-3型汽车安全气囊

1.产品特点

当汽车发生严重正面碰撞事故时,本产品做为辅助约束系统(SRS)保护系了安全带的驾驶员和前排乘员,用于减轻驾驶员和前排乘员可能遭受到的伤害。本产品为单点电子式双气囊系统,依据《汽车安全气囊装置》(Q/JL001-2002)企业标准生产。

2.本产品总成主要由下列组件组成

1)驾驶员安全气囊总成；

2)右侧安全气走总成；

3)方向盘总成(含螺旋电缆)；

4)控制器总成(ECU)；

5)安全气囊线束总成。

3.结构见图10-1,工作原理见图10-2。

当钥匙开关打到2档时,系统启动。 ECU按预定程序进行自检,若安全气囊指示灯亮7秒左右熄灭,表示自检通过、系统正常,ECU便进入监控状态：若安全气囊指示灯出现间断亮熄,表示自检未通过、系统不正常(详见后面的表l)。正常行驶过程中(包括在各种路面和干扰情况下)ECU不发出点火指令,气囊不可能作用；汽车发生严重前向撞车,ECU系统将适时发出点火激励,展开气囊(气垫)来吸收乘员的惯性碰撞能量,减轻其可能遭受的伤害,从而对乘员起到保护作用。

1.控制器总成的安装

1)控制器总成及附件(四个六角螺母、四个平垫圈、四个弹簧垫圈)如图10-3所示。。

2)将控制器总成放入车身底板四个安装螺栓处,先放平垫圈,再放弹簧垫圈,后旋入六角螺母；用套筒扳手拧紧四个六角螺母,拧紧力矩不小于5Nm。

2.安全气囊线束总成的安装

1)安全气囊线束总成如图10-4所示。

2)将线束放到仪表板底下,车箱后面的安装位置处,端子d放到转向管柱靠上位置,端子e放到仪表板底下右侧。安装后的线束如图10-5所示。

3.右侧安全气囊总成的安装

1)右侧安全气囊总成和附件(点火具接插线、警示标签、三个防松螺钉)如图10-6所示。。

2)在装仪表板时将线束总成端子e放在蒸发器和仪表板的钣金件之间,然后将点火具插接线插孔E插入线束总成端子e,并用海绵胶布将插接件固定在蒸发器上；将点火具插接线端子f插入右侧安全气囊总成插孔F,注意一定要将端子插到底。如图10-7所示。

3)将右侧安全气囊总成两个固定柱穿入仪表板上的安装孔,手压右侧安全气囊总成到螺钉安装孔对准仪表板上安装螺孔,调节右侧安全气去总成与仪表板间的缝隙一致后,安装旋紧中间的防松螺钉,放好手套箱后再安装旋紧左右两个防松螺钉,拧紧力矩为2Nm。安装后如图10-8所示。

4)在图所示位置贴警示标签,如图10-9所示。

4.方向盘总成的安装

1)方向盘本体总成及附件如图10-10所示。。

2)安装方向盘总成时,要求安装时先将转向轮打向正前方,然后将方向盘安装在转向柱管上,并使螺旋电缆总成内的柔性扁平线处在中间位置(即螺旋电缆总成的锁止位置),旋紧方向盘固定螺母；线束总成端子d插入螺旋电缆总成下插接器插孔D中,合上转向轴塑料护罩,旋紧两个自攻螺钉。

5.驾驶员安全气囊总成的安装

1)驾驶员安全气囊总成如图10-11所示。

2)螺旋电缆上插接器端子m插入驾驶员安全气囊总成插孔M中如图10-12所示。

3)将驾驶员安全气囊总成放在方向盘总成上,旋紧两个紧固螺栓,拧紧力矩为6Nm,安装后如图10-13所示。

6.在产品责任保险卡上记录产品责任保险卡号和汽车VIN编码。

注意：气囊系统拆卸顺序与安装顺序相反,非专业人员禁止拆卸!

三、调试

部件安装完毕才能进系统调试。即将钥匙开关打到2档,气囊系统自检,7秒钟左右,指示灯熄灭后再不亮,20秒后将钥匙开关打到1档；如此重复操作三次均正常工作,则表示系统工作正常,安装成功,最后将钥匙开关打回l档。否则,根据安全气囊指示灯发出的指示信息,查找原因,排除故障,重新安装调试。

1.信息提示

安全气囊指示灯由ECU驱动,所有信息指示均由ECU来完成。系统信息可分三类：即电源信息、气囊组件安装信息和ECU内部故障信息。

1)电源信息

ECU正常工作电压为9至15V,额定工作电压为12V。当汽车电瓶电压在瞬时(小于0.5秒)低于9V时,ECU自动识别3次,每次均能重新自检,自动恢复正常工作。在汽车电瓶电压低于9V时,指示灯长亮3次后,一直亮下去,此时表明需向汽车电瓶充电或更换电瓶,不必进行专门的维修。

2)气囊组件安装信息

当气囊组件(包括驾驶员和乘员侧两个气囊组件)没有良好安装时,指示灯发出信息提示,指示灯慢闪。气囊组件没有安装好,反映在组件内的电点火具在系统检测中出现断路或短路情况。驾驶员气囊组件发生断路时指示灯慢闪3次,短路时慢闪4次；乘员侧气囊组件发生断路时指示灯慢闪5次,短路时慢闪6次。出现上述情况是由于气囊组件与连接器未能连接好。

3)控制器内部信息

当控制器内部发生故障时,指示灯快速闪烁,发出信息提示,每次3-4下,同时ECU内部锁死,不再工作。出现上述情况,应先关掉汽车的钥匙开关,再打开钥匙开关,重新起动,如果信息提示仍不能解除,则必须更换ECU。

安全气囊系统的各种信息提示见表l：

表1 安全气囊故障信息提示表

2.维修

1)使用过程中,出现表1中序号2的故障是电源信息提示,表明电瓶电压低于9V,或电瓶损坏,只需更换电压足够的电瓶或向电瓶充电即可。

2)安装或使用过程中,出现表l中序号3或序号4的故障,表明线束相应的连接器或螺旋电缆或气囊组件中的电点火具断路或短路,此时应检查相应连接器或螺旋电缆或气囊组件中的电点火具,判断故障的确切原因,注意测量气囊组件中电点火具电阻应使用专用的电雷管测试仪或电桥,禁止使用万用表测量电点火具的电阻。查明原因后判断是更换螺旋电缆或气囊组件,还是修复或更换相应的连接器。

3)对于ECU内部的故障,只能更换ECU。

4)若发生撞车事故,气囊展开,汽车肯定遭到严重破坏,维修汽车时,安全气囊各部件都需更换,其中ECU原则上可以重新使用,但必须清除黑匣子中原有信息。

1.安装、拆卸、维修人员必须经过专门培训。

2.拆卸方向盘总成时,必须使方向盘打正,才能卸下方向盘总成,这样才能使螺旋电缆锁正在正确位置,否则造成螺旋电缆损坏。

3.ECU与产气系统的技术参数是相互匹配的,必须配套使用,不能用其它品牌的ECU或产气系统与本产品的产气系统或ECU配套使用。

4.修理汽车(尤其电焊)时,一定关闭钥匙开关(置l档),最好彻底断开电瓶正极。

5.气囊展开后,安全气囊总成螺旋电缆必须完全更换,ECU原则上可以再次使用,但必须擦除黑匣子中记录的原有信息,方能继续使用。

6.拆卸或搬运气囊总成,饰盖面应朝上；安全气囊总成不能直接重叠堆放,以防万一产爆,造成事故。

7.安全气囊总成应贮存在温度低于40℃,相对湿度<75%并远离电磁场干扰的地方。

8.禁止拆卸气囊总成及其内部的气体发生器。

9.禁止向ECU通超过20V的直流或交流电,以防损坏。

10.安全气囊维修点应具有的专用工具和测量仪器：

11.安全气囊维修点应备有的更换组件

1)驾现员安全气囊总成；

2)右侧安全气囊总成；

3)螺旋电缆总成；

4)ECU；

5)安全气囊线束总成及其相关的端子与护套。

1.未经系统培训请勿修理或更换带有爆炸功能的安全气囊总成及气体发生器。

2.禁止在排气孔处插入异物。

3.禁止如此搬运安全气囊总成。

4.禁止气囊总成的端面向下放置。

5.禁止在气囊总成正面放置异物。

6.禁止接触水或其他液体。

7.禁止破坏气体发生器。

8.禁止使用万用表测量气囊总成电点火具的电阻。

9.禁止将气囊从高处跌落。

10.拆卸、检查或更换过程中,不要将身体正面朝向气囊。

11.禁止切割导线或破坏接线头。

12.禁止拖拽线束。

13.禁止靠近高温电源。

14.除了安装和专门实验按规定操作外,禁止对气囊总成或气体发生器通电。

15．拆卸或更换过程中,禁止使用扳手或锤子敲击控制器。

[返回][TOP]