切诺基越野车起动系统采用电磁操纵式起动机，由起动开关、起动继电器和起动电动机3个主要部分组成。该车先后装用了美国摩托克拉夫移动磁极式起动机，以及德国波许永磁减速起动机。

1.摩托克拉夫起动系统

2.波许起动系统

切诺基越野车的两种型号起动机均为电磁操纵式。美国摩托克拉夫电磁操纵移动磁极式起动机，主要用于1985-1986年度的车型；德国波许电磁操纵永磁减速式起动机，主要用于近几年度的车型。

1.摩托克拉夫起动机

2.波许起动机

1.起动机使用中的注意事项

(1)每次使用起动机的时间不得超过5s，使用起动机的间隔时间应大于15s，连续3次起动发动机仍发动不着，应查明原因；

(2)在蓄电池亏电时(如果使用起动机时电压表读数低于9V)，应及时进行补充充电，否则不但会造成起动机损坏，还会损坏蓄电池；

(3)每行驶5000km应对起动机和继电器进行检查，必要时检查电刷磨损状况，并对各配合部位进行润滑，对摩托克拉夫起动机应调整触点间隙；

(4)蓄电池的起动连接线必须符合规定的导线截面积，否则会影响发动机的起动工作。

2.起动机的维护作业内容

为了使起动机经常处在良好的技术状况下工作，延长其使用寿命，必须做到正确、合理的维护，维护作业内容如下：

(1)经常保持机体的清洁干燥，各连接导线和接线柱均应压接牢固；

(2)汽车每行驶3000km应检查清洁换向器；

(3)汽车每行驶5000-6000km应检查电刷的磨损情况及弹簧压力；

(4)经常检查传动机构和控制装置的活动部件，并按规定加以润滑；

(5)起动机一般应每年进行一次维护性的全面检查与修理，消除故障隐患。

3.起动机的检测项目及内容

1)起动机电磁开关检测

(2)将电磁开关的所有接头断开，在电磁开关的接头和外壳搭铁间接上检测设备，检测电磁线圈的保持电压；

(3)开关线圈的电阻过大则其电压高，开关线圈的电阻过低则其电压低，技术参数如表4-4所示；

(4)将蓄电池连接在电磁开关的50端和起动机的45端，检测电磁开关的吸拉线圈电压。

2)冷起动检测

(1)检测前，蓄电池应处于充足电的状态；

(3)接上正极导线卡子；

(4)接上负极导线卡子；

(5)旋转调零旋钮，将电流表调整为零；

(6)拉紧驻车制动器，手动变速杆放在空档位置；

3)起动机空载检测

(1)连接电压表于端头45和起动机壳之间；

(2)把机械式转速表装在单向离合器的输出轴上，测量电枢转速；

(3)连接电流表于充足电的蓄电池正极和电磁开关端头30上；

(4)连接蓄电池的负极于起动机的外壳上；

(6)接通开关测出转速、电流、电压，把测出的数值与规定数值进行比较；

注意：起动机运转时间不得大于30s，否则容易损坏起动机。

(7)如起动机不转，电流为零或过小，则说明内部断路；如果起动机不转，电流过大，则说明接线柱搭铁短路、外壳破裂或前后轴承太紧。起动机空载检测的参数见表4-6。

1.检修前的准备工作

1)分解起动机前的准备

起动机分解前，应清除其外部的污垢，以防止分解后脏污各个零部件；最好对起动机进行一次初步检查，确定起动机故障的性质、修理范围及时间，以便制定检修计划。

2)分解与清洗

起动机的分解在于维护、检验其各个零部件，以确定各零部件的技术状况，以便修理或更换。各种型号起动机的分解步骤不完全相同，应按其结构确定，但一般均按由表及里的方法逐步进行拆卸。拆下来的起动机零部件必须清洗并擦拭干净，金属件用煤油或汽油清洗或用浸有汽油的布擦拭干净。严禁将电器零部件投入汽(煤)油中清洗，以防这些零部件的绝缘损坏。

3)零部件的检验

进行起动机零部件检验的目的是为了具体掌握其零部件技术状况_，以确定是否继续使用、修理或报废。零部件检验的主要内容包括：起动机励磁绕组、电枢绕组、换向器、电枢轴、电刷、电刷架、传动机构、驱动小齿轮、单向离合器、电磁开关、起动机继电器等。除了某些能明显看出损坏必须报废的零部件_，其它均需逐一进行检查和修理。

2.起动机的检修技术

1)起动机的检查

在检查起动机电枢轴和衬套时，观察是否有划伤或磨损过多的现象；检查电枢绕组是否有损坏、绝缘层被烧焦或连接不良等故障；检查电枢绕组是否有断路或搭铁、短路故障。用浸有汽油的干净布擦净整流器。如果整流器的磨损不圆度达0.125mm以上，或者整流器换向片之间的绝缘体有凸起现象，应在车床上将其车圆。

检查驱动机构的驱动齿轮是否有损坏。如果驱动齿轮在使用中有工作失灵现象，应检查飞轮齿圈的环齿有无损坏、是否与驱动小齿轮对准。检查飞轮磁圈的径向跳动公差(允许的跳动公差为0.76mm)。当发现驱动装置的驱动小齿轮己损坏时，应检查飞轮磁圈是否有损坏。如果沿飞轮齿圈有多于3处长度小于50.8mm的磨损迹象，应视为正常磨损。用转动驱动齿轮的方法，检查驱动机构单向离合器，驱动齿轮沿顺时针方向应该能自由转动，而反时针则应被锁住。

检查电刷弹簧是否损坏，把由于受热而褪色的弹簧更换掉。如果电刷长度磨损超过6.35mm则应予以更换。

检查磁场绕组是否有烧蚀或绝缘破损的现象，连接处有无损坏、松动。

检查磁场电刷的连接和导线的绝缘情况。

(1)在触点之间插入绝缘纸1_，使触点绝缘；

(2)用万用表的欧姆档表笔与磁场绕组接线柱2和绝缘的电刷接触；

(3)如果电阻大于零_，则应检查所有锡焊点_，确定哪个焊点有过大的电阻值_，然后用600W的电烙铁重新焊接。

(1)在触点间插入绝缘纸，使触点绝缘；

(2)用万用表的欧姆档测量S接线柱和起动机壳之间的电阻；

(3)电阻值应为2.0-3.50Ω如果测出的电阻值超过规定值，则应更换磁场线圈。

用万用表的欧姆档测量焊接点的电阻。如果电阻大于零Ω，则需要重焊。

把电枢总成置于线圈短路探测仪的夹紧装置中，并把电源转到测试位置。用一个探测试针接触电枢的铁芯1，另一个测试针依次接触整流器各个换向片2，并观察测试灯，如果在某一个换向片测试时，测试灯亮，则说明该处电枢搭铁，必须予以更换。

6)电枢绕组短路检测

将一个长钢片1平行地接触电枢铁芯2，在夹紧装置中缓慢地转动电枢，如果在铁芯的某一位置上钢片发生振动，说明绕组有短路，该电枢必需予以更换。

7)整流器换向片短路检测

(1)电枢置于线圈短路检测仪夹紧装置中，将电源开关置于测试工作位置；

(2)把仪表的检测探测针跨接相邻的两个换向片上；

(3)调整电压，直到电压达到最高点；

(4)依次对每个换向片和相邻的换向片进行检测，如果某一对换向片测出的电压为零，这说明其短路，该电枢需予以更换。

8)起动机的技术参数(表4-7)

判断切诺基越野车起动系统的故障，可用就车负荷检查的方法判断起动系统主电路(蓄电池、起动继电器、起动机主回路)中各部件的性能，同时可借助车上的电压表来判别起动机的故障。使用过程中起动系统容易出现的故障有起动机不转动、旋转无力、起动机间断工作、转速太慢、起动机不能停止等，其可能原因如表4-8所示。

起动机常见异响故障的检修如表4-9所示。

起动机常见故障的检修见表4-10所示。