仪表与警告灯装置 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
切诺基越野车的仪表与警告灯装置包括：电压表、燃油表、机油压力表、水温表、车速里程表以及燃油低液位警告灯、机油压力警告灯、水温警告灯、左右转向警告灯、远光警告灯等。该车将各种仪表及警告灯组装在一块仪表板上，如图21-23所示。 组合仪表自身不具备密封性，它们装在一个较大的仪表板外壳内，组成一个大的密封整体。密封体便于拆卸，各个仪表均可独立拆装，组合仪表采用了内部照明。在组合仪表后面装有塑料片印刷电路板，用于仪表与线束之间的连接，塑料片与电路连接关系如图21-24和图21-25所示。 1、4、9、16为仪表照明灯电源，接仪表灯熔断器(5A)；2、14、17分别接油压表、温度表、汽油传感器；3、12、15空余未用；5、10为搭铁；6、13、18接仪表熔断器(7.5A)；7接转向开关的J接柱；8接变光开关H；11接转向开关H。仪表板的左面用于安装警告指示灯，可提供10种警告信号。切诺基越野车安装有驻车制动和制动失效、座位安全带未扣及全轮驱动3个警告灯，与电路的连接关系是：4、8为制动警告灯；9、10为安全带警告灯；13、14为全轮驱动警告灯。 一、仪表装置的组成 1.车速里程表 切诺基越野车目前采用两种车速里程表。1985至1990年型汽车采用软轴式磁感应车速里程表，1991年至今采用电传感式磁感应车速里程表。 1)软轴式磁感应车速里程表 软轴式磁感应车速里程表基本结构与工作原理如图21-26所示。它由变速器轴通过齿轮及挠性软轴驱动，如图21-27所示。 车速表(图21-26)由永久磁铁1(紧固在挠性轴连接的传动轴上)、带有轴与指针6的铝碗2、罩壳3和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘5组成。 2)电传感式磁感应车速里程表 电传感式磁感应车速里程表主要由传感器和指示器组成。车速传感器由变速器的分动器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电信号，如图21-28所示。 2.燃油表及燃油低液位警告灯 切诺基越野车采用线圈串联式燃油表，它由燃油指示表和燃油量传感器两部分组成，如图21-29所示。 燃油低液位警告灯如图21-30所示。它由热敏电阻式传感器和警告灯组成。 传感器滑动电阻与燃油量的对应关系如表21-5所示。 燃油存储量与燃油表电阻的关系（表21-5）
3.机油压力表及机油压力警告灯 切诺基越野车采用电磁式机油压力表，其结构与工作原理如 图21-31所示。其传感器位于发动机缸体的右侧，串联有一只可变电阻器，如图21-32所示。传感器可变电阻阻值对应的发动机机油压力如表21-6所示。 传感器电阻值与机油表压力对应关系(表21-6)
切诺基越野车92型汽车采用了机油压力警告灯来警告驾驶员并指示发动机的危险油压，它在机油压力低于2.1kPa时灯亮。 4.水温表及水温警告灯 北京·切诺基越野车采用电磁式水温表与热敏电阻式传感器，其工作原理如 图21-33所示。电磁式水温表内有左、右两只铁芯，铁芯上分别绕有左线圈1和右线圈2，其中左线圈1 与电源并联，右线圈2与传感器串联，两个线圈的中间安置有铁转子，转子上连有指针。 水温警告灯的电路如 图21-34所示。冷却水温度与水温传感器电阻值的关系如表21-7所示。 冷却水温度与传感器电阻值的关系(表21-7)
5.电压表 北京·切诺基越野车采用电压表代替了电流表。如 图21-35所示为该车装用的电磁式电压表工作原理图。它由两只十字交叉的电磁线圈、永久磁铁、转子、指针及刻度盘组成。电压表标准参数如表21-8所示。电压表标准参数(表21-8)
二、仪表及警告装置的检测 [TOP]北京·切诺基越野车电源系统的工作情况由电压表直观、准确地指示。当打开点火开关，在发动机处于未起动状态时，电压表指示蓄电池的电压，其值应为11.5-12.5V。如果打开前照灯、刮水器等用电设备时，电压表读数会降低，但不应降低到左侧红色区域( 图21-36)，即11V以下，否则为蓄电池充电不足或损坏。当点火开关拧到起动(ST)档时，起动机工作，电压表指针会降低到9-11V，松开起动档，电压回升。发动机起动后正常运转时，电压表指示应为13.5-14.5V，如果仍指示起动前的电压值，表明发电机不发电；如果电压表超过15V，表明发电机调节器损坏。 在检测燃油表时，可将表头与一只0-1000W 的可变电阻器串联，然后接12V蓄电池的电源两端。阻值与表针指向对照见表21-9。 燃油表检测对照表(表21-9)
如果检测情况与上述不符合，应更换表头，否则，则应更换传感器。 在检测燃油传感器时，用万用表电阻档测量两接线柱1的电阻( 图21-37)，拨动浮子6时电阻应均匀变化，且浮子由最低到最高位置时，电阻应从0上升到90W 。在检测机油压力表头和水温表头时，检测方法和燃油表的方法相同，只是检测水温表头串入的可变电阻值要大一些，选用1.5KW 的电位器即可。阻值与机油压力表读数对照表21-10。阻值与水温表读数对照表21-11。 阻值与机油压力表检测对照表（表21-10）
阻值与水温表检测对照表(表21-11)
如果改变电阻值表头指示读数与上述不符，则表明表头有故障。 水温传感器的检测如 图21-38所示。取一只经过检查性能良好的水温表头，与待测的水温传感器串联后接12V蓄电池电源的两端，将传感器放入一个温度可调的油槽内(或用电炉和一只装机油的烧杯代替)，并放入一只量程150℃的温度计。当温度变化时，温度与表头的读数应一致，否则表明传感器损坏。[TOP] 三、仪表及警告装置的故障诊断及排除 软轴式磁感应车速里程表的故障诊断及排除方法如表21-12所示。 电磁式机油压力表的故障诊断及排除方法如表21-13所示。 水温表的故障诊断及排除方法如表21-14所示。 电压表的故障诊断及排除方法如表21-15所示。 车速里程表的故障诊断及排除方法(表21-12)
电磁式机油压力表故障诊断及排除方法(表21-13)
水温表故障诊断及排除方法(表21-14)
电压表故障诊断及排除方法(表21-15)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[返回] [TOP] |
|