1.点烟器

点烟器使用中的常见故障有电热丝不热，点烟器不能弹起，应检查熔断器是否烧断、电热丝是否断路、双金属片是否卡死。

2.收放机及天线

1.音响装置电路故障规律

在汽车收放机的电路中，各部分电路出现的异常故障现象一般有以下规律：

1)机芯系统的故障规律

收放机的机芯，自身出故障的可能性较小，故障往往都是因为使用不当而引起的。有些机芯发生不到位、不能出盒和转速变慢等故障，大多是因为灰尘积存太多，且长期不保养缺油造成的。

需要经常维护、清洗的部位主要有磁头、压带轮等。机芯滑板及活动部件缺油是造成按键及磁带进、出不畅的主要原因。

2)收音部分故障规律

如果此部分出故障，多数为硬性损伤故障，例如线圈引脚开焊，电路板上有脱焊、断裂处造成接触不良以及元件损坏。

(1)如果不能收音，应先检查这些部位，然后再检查外围元件。

(2)在确定外围元件无损坏后，最后测量集成块各脚电压是否与标准值相同。

(3)如果不同，可判断为集成块损坏。但使用时一般不要轻易怀疑集成块损坏而拆卸以免给维修工作带来困难。其中，主要故障是电容漏电或电阻变质，以及振动后出现脱焊和接触不良，而且主要发生在微调电阻上。电路板上积尘太多，引起器件之间漏电而造成的故障发生率也较高。

另外，必须指出：在维修时不要轻易怀疑元件损坏，更不要轻易调动可调电阻。检修这部分电路之前可先检查排线插头插座间是否松动而造成接触不良。

3)功率放大器的故障规律

功率放大器是汽车收放机故障率最高的部分(占检修故障的80%以上)。很多故障都是因功放集成块被击穿而引起的，其主要原因有以下两种：

(1)汽车发电机电压调节器不良引起电源电压过高。

(2)汽车发电机产生瞬间峰值电压而击穿集成块。

由第一种情况而引起的故障常伴有烧毁滤波线圈等元件的现象，而且滤波电容也多被击穿，从而造成外壳变形漏液等；由第二种原因引起的故障几乎没有其它元件伴随损坏的现象，仅是集成电路损坏。此故障检查十分简便，只需观察熔断器是否为短路性熔断或用万用表测量正、负接线端的电阻值，如果很小，即可确认。

4) 电位器故障规律

电位器的损坏主要在左边带开关的音量及音调电位器，主要表现为开关接触不良、电位器内部接触不良、转轴折断等。

转轴折断的电位器必须更换，电位器内部接触不良可先滴人少量机油并旋动几次。如果仍然接触不良，就是膜片与触点磨损太多，应予以更换。

5)磁带放音电路故障规律

2.故障诊断方法

1)直观诊断法

在准确诊断出故障的大概部位和找到该部位所在的印刷板位置以后，就可以进一步对故障进行检查了。所谓直观诊断法，就是利用人的眼、鼻、手对汽车收放机进行外观检查的一种方法，这种诊断方法十分简单和方便，对诊断汽车收放机的一般性故障很有效，特别是诊断整机无声、放音无声、收音无声等故障更为有效，有时经直观诊断，就可以很快发现故障的部位和元器件。

直观诊断法可在通电或不通电的情况下进行。

(1)一般应为先不通电观察，观察机外电源引线、搭铁线、扬声器线是否损坏，天线有无损坏，馈线是否断线、各旋钮及开关有无损坏，如发现有异常现象，应及时修复。

(2)如果没有发现问题，就打开上盖，先检查机械固定件是否松动，各种插头有无脱落、松动、接线有无碰断或脱焊，仔细检查机内各个元件，看有无缺件，元件未复位或短路，元件之间有无相碰、断线，电阻有无烧蚀，电容有无漏液、膨胀或变形，印刷电路板的铜箔条和焊接点是否良好，磁芯有无脱落、断裂，有无变色、变形或出现异常的元件，电源的熔断器是否熔断，也可用手轻轻拨一下被怀疑的元件，诊断是否有无断线、断脚、脱焊和松动，检查插接件是否良好，可调整元件是否松动。

(3)经上述检查，对怀疑有故障的元件再用万用表进行测量，就可以找出各故障部位。

(4)如果未通电观察未发现故障，就应进行通电检查。给汽车收放机通电(注意：在查明无短路性故障后才可进行)，再用眼、手、耳、鼻综合检查。此时应迅速观察面板指示灯是否发亮，机内有无打火、冒烟等现象，同时应注意听扬声器中有无杂音、声响和交流声，以及机件或部位发出的异常声响，并且闻一下机内有无烧焦昧，还可以转动各调节旋钮，轻轻敲击外壳、底板或有关部位，检查收放机有无反应，若有反应一般为虚焊点或接触不良。

(5)必要时，可先让收放机通电片刻，然后关机进行直观诊断，这时可以用手去触摸集成块、晶体管等元器件，检查有无过热现象，根据这些元器件的过热程度以及其它的温升情况，可作出判断。

2)万用表诊断法

(1)电压诊断法：

在修理汽车收放机时，采用万用表的直流电压法检查集成电路的故障，是最为简捷、迅速、有效、也是用的最多的方法。

直流电压法是用万用表测量集成电路各引脚的搭铁直流电压，然后与该集成电路正常工作电压的标准值进行对照，从而判断是否有故障。测量时应使用灵敏度大于20KW /V的万用表进行测量，否则会使测量误差增大。但必须注意：决不能一发现电压异常就判断是集成电路故障，因为集成电路各脚电压与外围元件有着密切的关系。

(2)电流测量法：

电流测量法是通过测量整机电路或某一部分电路的电流数值，并与正常标准数值相比较，以此来判断故障部位的一种方法。在检修中，当检查电源电压正常，但电路仍有故障，这时可检查整机电流。

测量整机总电流时，先将万用表拨至量程为2A或5A档，去除熔断器，用万用表接在熔断器卡的两端，即可测得整机的总电流。

(3)电阻测量法：

电阻测量法就是用万用表的欧姆档来测量汽车收放机电路中的各种元器件，连接导线、接插件及印刷电路板的直流电阻，以此来判断元器件是否断路、短路、漏电、放大性能失效等故障，以及线路、印刷板、插接件的通断情况的一种方法。

电阻测量法在汽车收放机检修中的应用范围很广，收放机的大部分元器件均可使用电阻测量法来检查，而且任何故障的检修，最后也要依靠电阻测量法来确定故障元件。电阻测量法有闭路测量法和开路测量法两种。

①所谓闭路电阻测量法，就是直接在印刷板上测量元器件的电阻值。由于被测元器件接在整个电路中，所以用万用表所测得的数值，是受其它并联支路影响的，这在分析测试结果时应予以注意。

②开路电阻测量法，就是将被测元器件的一端或将整个元器件从电路板上脱焊下来，再进行电阻测量的一种方法。虽然此法比较麻烦，但由于这种测量方法排除了外围电路的影响，免除了闭路电阻测量的局限性，测量的结果准确可靠。

3)其它测量法

(1)询问用户法：

当接到一台待修的收放机时，应先向用户了解一下故障机使用的时间，曾经出现过的问题，这次出故障的情况，是否自己动手或请人修理过。由此，可以获得第一手资料，可以对故障产生的原因和人为因素有所了解，就可以减少动手维修时的盲目性，有时还可以根据询问得到的情况迅速判断出故障的大概部位。

(2)面板操纵压缩法：

面板操纵压缩法是利用收放机面板上的各种开关、按键旋钮、接口插头的装置，进行各种不同的操纵、切换，迅速地压缩各种故障范围，从而判断故障大概范围的一种检查方法。具体运用方法如下：

①使用音量旋钮汽车收放机的音量控制大多都设置在靠近功放器的输入端。对于收音来说，它将电路分为高、中频和低频两部分，例如某机出现了噪声，可通过调节音量旋钮来判定故障在高、中频还是低频电路。

如果噪声随音调旋钮的调节而变化，则噪声源在高、中频部分，应对应这部分电路进行检查；如果调音量旋钮对噪声大小无影响，则噪声在低频部分，应对低频电路进行检查。

②波段开关接通电源后，在AM或FM波段上均无声，可以判断故障是因AM、FM波段收音的共同电路部分，例如收音部分的供电电路及电源电路等。

如果只是调幅收音部分无声，则不必去检查FM收音电路；如果只是调频收音部分元声，则不必去检查AM收音部分。

③单声道/立体声开关

当此开关置于单声道状态时，两个独立的放大系统并联工作；当此开关置于立体声位置时，两个声道的放大系统独立工作。当立体声放音，有一只扬声器不响时，可将此开关置于单声道位置，如果两只扬声器发音正常，说明放大系统的工作是正常的；如果仍有一只扬声器不响，则可认为放大系统有故障。

(3)元器件替换和并联法：

使用合格的元器件替换电路中怀疑有故障的元器件，或在可疑元器件上并联相同规格的元器件，以观察收放及扬声器发音中有无变化的检查方法，称为替换法和并联法。但其中并联法只对元器件开路、失效的故障有效，对漏电、短路等故障无效。

(4)信号追踪法：

信号追踪法是利用一定的信号源(音频XH₁发生器或高频信号发生器)，按照由电路的后级至前级的顺序，先后将音频、中频、高频信号逐级注入收放机电路的各相应点，然后用万用表检测输出信号电压的大小，或比较扬声器声音的大小，进而分析判断出故障所在位置的方法，这种检测方法正规有效。

①将低频信号发生器输出1000Hz的信号，加至收放机最后一级功放电路的信号输入端，如果功放级电路工作正常，此时扬声器内便发出该频率的声音，否则说明功放级有问题。

②对于分立元件或有前置放大电路的机型来说，在排除了功放级故障的可能性之后，再将低频信号前移到前置级的输入端，此时，如果能听到更加响亮的声音，则说明这一级电路正常，否则说明前置级有故障。

③当低放部分检查完后，改用高频部分信号发生器，输出465kHz并用1000Hz或400Hz调制的信号，依次送到第一和第二级中频放大管的基极，检查中频放大级的工作，扬声器的信号反应应该是依次增大，如果出现声小或无声，则是该级增益太弱或有其它故障，应作进一步的检查。

④中放级正常之后，可以根据故障机收听频率的范围，将已调制的高频信号加到变频管的基极上，从输出声音的大小来判断这一级的工作是否正常。

(5)触击检查法：

触击检查法是用手握螺丝刀，轻轻敲击晶体管的基极或集成电路的信号输入端，通过扬声器中的声音反应来判断工作的一种方法。此方法常用来检查收音电路的高、中频通道和功放电路。使用触击法检查故障时，一般应从后到前逐级检查，扬声器中的反应程度是随机而异的，在检修中要注意积累经验，当具有一定的经验后，使用起来就相当方便了。

(6)短路检查法：

短路检查法是利用短路线(串联有电阻、电容的线)将电路的某一部分短路，从扬声器中声音的变化来判断故障的一种方法。此方法常用来判断振荡电路是否起振，高、中频通道自励和扬声器中出现噪声的来源。

使用短路检查法时，应根据具体情况，将集成电路、晶体管的输入端，或将输入与输出端，或某一电极、电路元件短路。至于具体使用何种短路线，应根据被短路的两点的直流电位和内阻而定，要防止直流电压被短路，一般采用交流短路为宜(在短路线中串入一适当的电容器)。

采用短路检查法检查噪声故障时，也可由后级往前级逐一短路各级的输入端，如果短路后扬声器中的噪声消失，则故障在前级；反之如果声音没有变化，说明故障在后级。

需要注意的是：在使用短路检查法检查故障时，应根据故障现象来确定合适的短路点，然后再根据短路点的直流电压大小，以及该点直流电压对电路工作状态的影响来确定使用何种短路线。

(7)敲击检查法：

利用人为的对某些元件、部件或印刷电路板加以振动的方法，可以发现由于某种原因(虚焊、接触不良、导线断裂)而产生故障的具体部位或大致范围，这种方法简单又方便，是一般维修中常用的方法。

(8)脱开接触法：

脱开接触法是将一部分电路断开，用万用表测量电阻、电压或电流，以此来判断故障的一种方法，这种方法特别适用于电流变大、电压变低、有短路、噪声、自励等故障的检查。如果采用其它方法检查，时间一长可能会导致其它故障，使用脱开接触法，即将这一部分电路断开，观察总电流的变化，就可以判断出故障的大概范围，而不损坏其它电路或元件。如果断开被怀疑的某一部分电路后，总电流立即降为接近正常值，则可判断故障就在这一部分电路中，否则再逐一断开其它电路，最后找到故障部位。当遇到负载电流增大，烧坏熔断丝时，用这种方法检查是很方便的，只要将各路负载逐一断开，一般就能很快找到短路性故障发生在哪一部分。

采用脱开检查法检查故障时动作要快，过大的电流很可能会引起新的损坏性故障，因为当断开的电路不是故障所在的电路时，总电流仍然很大，这时应立即关机，重新对其它电路作脱开检查。

(9)加温法：

此方法特别适用那些开机后片刻，才能够正常工作，或经过一段时间后才出现故障的收放机。遇到此类故障机时，首先根据故障出现的现象，初步确定需要加热的部位，开机后再用烧热20W左右的电烙铁头距元件10mm左右进行烘烤，顺序是先对晶体管，然后对阻容元件，当烤到哪个元件时，故障消失(或故障出现)，则说明被烤元件不良，应更换新件。

(10)冷却检查法：

这种方法适合收放机工作一段时间后出现异常的故障机。方法是先根据出现故障时的现象，初步判断故障的大概部位，然后开机，在故障出现时，用慑子夹沾有酒精的棉球，对怀疑部位的零部件进行冷却散热(约1min左右)，冷却顺序是先对晶体管，然后对阻容元件。当酒精棉球放在哪一个零件上，故障消失，则说明此零件即为故障元件。

(11)对号入座检查法：

对号入座检查法是根据观察到的故障现象，到故障检查一览表中找出相应的故障部位的元件，并用好的元件替换来检查故障的方法。由于这种方法简单可行，对初学者特别适用。

(12)重焊检查法：

这种方法特别适用于故障时有时无，且振动时故障现象更明显的故障机。这些故障其原因一是元件内部接触不良，二是接头虚焊，后则较为常见。在肉眼无法看清虚焊点的情况下，可在故障怀疑部位用电烙铁重焊有关元件的焊接点，直至故障消失。

(13)清洁接触法：

有的收放机故障是因使用环境不良或维护不当，使机内潮湿、灰尘太多，形成具有一定阻值的导体，在各元件间形成漏电，破坏了电路的正常工作，造成了一些软性故障。尤其是灵敏度降低的故障。