(一)诊断座型式

(二)诊断座位置

丰田车系发动机故障诊断模式有四种：正常诊断模式(发动机故障码读取)、试验诊断模式(开关信号故障码读取)、空燃比(A/F)修正模式(混合比浓稀)和氧传感器输出信号检测模式。

(一)正常诊断模式(发动机故障码读取)

(1)故障码读取程序

当下述条件都具备时，故障码按顺序从最小码到最大码，由组合仪表上的“CHECK ENGINE”(检查发动机)灯闪烁次数读出。

故障码读出条件：

1)电源电压在11V以上。

2)节气门处于全关闭状态，怠速接点IDL接通(ON)。

3)变速器换档杆置空档位置(P或N档)。

4)切断全部用电设备。

6)点火开关置ON(接通)，但发动机不起动。

当有故障时，“CHECK ENGINE”灯闪烁频率发现变化，以0.5s的频率闪烁。闪烁的第一个数字是两位故障码的第一位数，间歇1.5s后，闪烁的第二个数为第二位数。如果有两个以上故障码，每个故障码之间间歇2.5s。

(2)故障码的清除

故障排除之后，要清除ECU存贮器中的故障码，清除步骤如下：

1)故障排除之后，先将点火开关置OFF后，再将熔断器盒内EFI熔断器拆下30s以上。

2)也可采用拆除电瓶负极桩电缆的方法来清除ECU内贮存的故障码，但这样做，会使时钟、收音机等的记忆系统也被清除。对于具有防盗音响系统，绝对不允许采用拆电瓶电缆的方法，否则会激活防盗系统。

(二)试验诊断模式(开关信号故障码读取)

它能检测起动信号电路、No.1和No.2凸轮位置传感器、节气门位置传感器怠速接点IDL信号，A/C(空调)信号和变速器P/N空档开关等开关信号。

此外，在正常模式中能够检测的项目，同样也可以用试验诊断模式检测出来。

(1)故障码的读取程序

读取故障码时应满足下述条件：

1)电源电压在11V以上。

2)IDL接点ON(节气门完全关闭)。

3)变速器换档杆置P或N档。

4)A/C开关置OFF。

试验模式是在汽车运行状态下进行的，满足上述初始条件后可以路试。

试验步骤：

1)起动发动机，在正常温度下运转，“CHECK ENGINE”灯正常闪烁，如果不闪烁，检查端子TE2电路。

2)驾驶车辆在路上以10km/h车速行驶，此时端子TE2与E1仍然跨接，模拟用户讲述的故障状态。

3)路试结束后，停车，跨接诊断座中端子TE1和E1，而TE2与E1仍然接通。此时，如果系统正常，组合仪表上的“CEHCK ENGINE”灯闪烁两次。如果有故障，由“CHECK ENGINE”灯读出故障码。

4)试验结束后，拆除TE2，TE1与E1的跨接线。

注意：

·如果点火开关ON后再连接端TE2和E1或点火开关ON前先连接端子TE1和E1，试验模式不能投入工作。

·拆除端子TE2、TE1与E1之间跨接线，然后再将TE1与E1端子跨接，此时“CHECK ENGINE”灯闪烁读出下列故障码：

17和18--凸轮轴位置传感器G1和G2信号没有送给ECU，显示码17和18是正常的；

42--车速低于5km/h或0km/h，正常；

43--起动信号“STA”未送给ECU(发动机未起动)，显示码43是正常的；

51--A/C开关未OFF(即ON)，A/T档位开关不在P或N档，节气门开关未全关(加速踏板被踩下)，显示码51是正常的。

(2)故障码清除

试验模式诊断读出结束后，仍然需要清除ECU存贮器中的故障码。清除方法与正常诊断模式故障码消除方法相同。

(三)空燃比(A/F)修正模式

空燃比(A/F)修正模式是检测混合气浓稀，也就是CO和HC浓度的检测。

检测步骤如下：

(1)首先清除ECU中存贮的故障码。

(2)点火开关在OFF位置时，跨接诊断座中的端子TE1和E1。

(3)将电压表的正、负表笔或发光二极管试灯跨接在诊断座中端子VF(VF1)和E1之间。

(4)起动发动机，在2500r/min转速下运转2min，预热O₂(氧)传感器。进行下面观察：

①观察LED(发光二极管)试灯在10s内闪亮8次或电压表在0-5V之间摆动8次以上。此时表示空燃比(A/F)正常。

②LED试灯一直亮或电压表指在5V处不动，则表示A/F过小，混合气过浓。

③LED灯不亮或电压表指示0V，则表示A/F过大，混合气过稀。

(四)氧传感器输出信号检测模式

通过检测氧传感器输出信号来判断混合气浓稀，检测步骤如下：

(1)将电压表的正、负表笔跨接在诊断座中端子OX(OX1)或OX2与E1之间。

(2)起动发动机，预热达到正常温度。

(3)在3500r/min下运转2min以上，观察电压表指示：

①氧传感器输出电压应在0.1-0.9V之间变化。

②若电压在0.45V以下，表示混合气过稀；若输出电压在0.45-0.90V之间，则表示混合气过浓。0.45V是标准值，此时混合比最佳。[TOP]

(一)4A-FE型发动机故障码表

4A-FE型发动机于1994年8月用于E-AT190型CARMA(佳美)牌轿车。故障码表见表1-2。

(二)4A-GE型发动机故障码表

4A-GE型发动机于1993年5月用于E-AE101型COROLLA/SPRINTER(花冠/短跑家)牌轿车上。故障码表见表1-3。

(三)4A-GZE型发动机故障码表

(四)5A-FE型发动机(E-AT192型车)故障码表

(五)5A-FE型发动机(AE-100型车)故障码表

(六)7A-FE型发动机故障码表

(七)2C型发动机故障码表

(八)3C-T型发动机(E-GR29G型车)故障码表

(九)3C-T型发动机(KD-CV40型车)故障码表

(十)3C-TE型发动机故障码表

(十一)4E-FE型发动机(E-EE101型车)故障码表

(十二)4E-FE型发动机(E-EL51型车)故障码表

(十三)4E-FTE型发动机故障码表

(十四)5E-FE型发动机(R-ET196V型车)故障码表

(十五)5E-FE型发动机(E-EL44型车)故障码表

(十六)5E-RHE型发动机(E-EL43型车)故障码表

(十七)5E-FHE型发动机(E-EXY10型车)故障码表

(十八)1FZ-FE型发动机故障码表

(十九)1G-FE型发动机故障表

(二十)1JZ-GE型发动机故障码表

(二十一)1JZ-GTE型发动机故障码表

(二十二)2JZ-GE型发动机故障码表

(二十四)2JZ-GTE型发动机(E-JZS147型车)故障码表

(二十五)1KZ-TE型发动机(Y-KZJ71G型车)故障码表

(二十六)1KZ-TE型发动机(Y-KZH100G型车)故障码表