通用汽车恒速控制系统的设定条件：车速达到32km/h以上。

GM汽车恒速控制系统故障码的读取与清除方法，与发动机故障码读取方法相同，都是跨接诊断座端子A和B。

GM汽车恒速控制的故障码含在发动机故障码内，详见GM汽车发动机故障码表(表1-3)。

下面对恒速控制系统有关故障码进行分析。

(一)故障码60

内容：恒速控制在P/N档时即起作用。

说明：系统在正常状态下，换档杆置P/N档则应切断恒速控制状态。若恒速控制系统不能切断，故障原因可能是P/N档开关调整不良或恒速控制主开关搭铁。

测试：如图5-1所示，测量线路434的电压，踩刹车时应为0V，不踩刹车时应为电瓶电压(12V)。

说明：当按下恒速控制主开关，没踩刹车，此时应由主电脑经403线路输出12V电压(图5-2)，但实际无电压。

(四)故障码63

内容：恒速控制系统不良。

说明：当车速达32km/h以上时，按下主开关及恒速设定开关后，车速无法恒速或比设定车速高出或低于16km/h以上。

测试：如图5-2所示，拆开恒速执行机构插头，测量端子B和D之间电压，B为正极，D为负极，按下车速设定开关时，两端子之间电压应为4.6-5.1V。

(五)故障码64

内容：实际车速超过设定车速25.6km/h以上。

说明：当车速设定后，因车辆行驶在湿滑路面上，车辆打滑面导致车速提速超过25.6km/h以上，时间超过1s，且无法自动降速至原设定速度，原因可能是控制电脑不良。

(六)故障码65

内容：执行机构电机位置传感器信号不良。

说明：执行机构电机的位置由位置传感器测定并将信号送入电脑(ECU)，如果该信号有1s以上时间没有获得，则电脑就设定故障码65。

测试：如图5-2所示，测量执行机构插头端子B与D之间电压为4.6-5.1V，则是执行机构不良；若端子B与地之间电压为4.6-5.1V，则是399号线路不良；若端子B与地之间电压为0-4.5V，则是398号线路不良。

(七)故障码66

内容：发动机转速太高。

说明：若发动机转速超过4800r/min以上时进行车速设定，则会出现错误操作码66。

(八)故障码67

内容：开关不良。

说明：当车速设定开关(SET/COAST)和加速开关(RESUME/ACCEL)短路，或以上两开关同时作用时间超过10min。

(九)故障码68

内容：无法取得节气门位置传感器信号或403号电路不良。

(十)故障码99

内容：执行机构不良。