一、结构特点

后轮悬挂为非独立式，除悬挂弹簧外，大多数零件同其他车型通用，BA3-2104型车上的零件可用以前生产的BA3-2102型车零件互代，BA3-2105型可与2107型互换。除BA3-2121型车外，弹簧同其他车型是一样的。后桥梁(悬挂的导向装置)用4个纵拉杆和1个横拉杆与车身连接。无论是纵拉杆3和17(图14-17)，还是横拉杆22的一端均用螺栓7与车身支架8、18和19连接，另一端与梁支架连接。装置的铰链连接是相同的，所不同的只是尺寸。每一铰节均由橡胶套2组成，金属套1穿经橡胶套的孔。

悬挂的弹性件是弹簧。弹簧的下端经塑料绝缘垫4抵靠在下支承盘5上，上端抵靠到焊在车身上的上支承盘12上。支承盘和弹簧盘10之间装橡胶垫110后悬挂弹簧与前悬挂弹簧一样分成A、B两组。 A组弹簧用浅咖啡色(BA3-2104)或黄色(BA3-2105、2107)颜料沿圈的外侧作上记号，而B组用蓝色(BA3-2104)或绿色(BA3-2105、2107)作上记号。液压减振器21靠一个凸耳固定到车身的支架15上，另一凸耳利用橡胶套14，垫圈26和套筒27固定到后桥梁支架上。后桥梁的行程两个主要压缩缓冲器和辅助缓冲器16限制。后制动器压力调节器20在后桥梁处固定到车身上，调节器利用通过套筒25和垫圈24固定到车身上的杆23与装在梁上的杆13连接。

二、拆卸和安装

1.拆卸

将汽车的后部作上记号并将其装到支架上，以便拆下悬挂，然后取下后轮并断开万向轴与主传动主动齿轮法兰的连接，断开制动器液压传动软管与装在桥梁上的钢管的连接并采取措施，防止制动系漏油(例如，放橡胶封口螺栓)，与停车制动器后软管支架与车身隔开。拆下前软管的拉紧弹簧，拧开锁紧螺母和调整螺母，松开软轴的后支线，断开调压器传动杆桥梁上的支架与减振器上端的连接。桥梁下放上液压千斤顶，断开纵拉杆和横拉杆与车身支架的连接，放下千斤顶，拆下桥梁。然后，断开纵拉杆和横拉杆与后桥梁支架的连接。

2.安装

按与拆卸相反的顺序安装后轮悬架。同时，应把A组弹簧装到悬挂上。在特殊情况下，可在后悬挂上装B组弹簧。为了正确拧紧拉杆和减振器铰节的弹性套为汽车的后部加载，这样，由桥梁3(图14-18)至车身纵梁1的距离为125mm。然后用测力扳手拧紧纵拉杆和横拉杆固定螺栓上的螺母以及将减振器踏板固定到桥梁和车身上的螺母。

自由弹簧为434(455)*mm

加荷2.9-3.2*kN弹簧的长度为：

A组一黄色(淡褐色)标记，大于273(278)*mm

B组一绿色(蓝色)标记，小于…273(278)*mm

目测弹性套的状态，杆是否变形，后桥梁和车身支架上是否有裂纹。当橡胶套断裂或翘曲时，予以更换。把变形的杆矫直，支架上的裂纹予以补焊。

汽车悬架的可能故障、产生的原因及消除方法列于表14-1。