一、前悬挂的结构特点

悬挂的导向装置制在4个横摆臂13和36上(图14-1)，两个转向节利用球节14和45铰固到此装置上。悬挂上臂13靠轴与车身前轴立柱连接，而下臂36利用轴35用螺栓37挂到悬挂的横梁30上。悬架的横梁又用支架29固定到车身的大梁上。下臂轴和横梁之间装有间隔垫圈28和调整垫圈27。改变齿27数可调节转向轴的纵向倾角和车轮后束。悬挂的两个臂经橡胶金属铰链与轴连接，以保证这些零件无间隙连接。

悬挂的弹性件是对心弹簧38，弹簧的上端经带橡胶垫20的支承盘抵靠在车身前轴立柱上。弹簧下端抵靠在下臂的支承盘44上。汽车转向时，靠杆状33横向稳定器来减小车身的侧倾。轮毂6用两个圆锥滚子轴承1装在转向节法兰盘上，轴承用调整螺母3拧紧。轮毂底座由侧装自紧阻油圈，而轮毂腔从外面用罩2盖住。制动盘8和压圈用两个导销固定到轮毂法兰上，而轮盘用螺栓固定。

二、前悬挂零件的检修

按下列顺序检查下铰链的状况：将车放到硬而平整的水平地面上，抬起汽车的前部，然后卸下车轮；将高度为280mm的木块4放到轮毂1下(图14-4)并放下汽车；清理铰链2下部的灰尘的脏物，拧下锥形塞；用深度规3测量H的距离。如果H≥11.3mm，则从车上取下铰链并仔细观察，铰链壳体上不应有裂缝，润滑油内不应有杂质。当润滑油内等脏物，壳体上有裂缝以及H≥11.8mm时，应更换铰链。

三、前悬挂的检查和调整

前轮安装角的检查和调整，在专用台架上进行此项工作。在悬挂零件更换或修理后，以及由于驾驶不当，致使悬挂部件受到强烈检查时，必须检查车轮的安装角，新车车轮的安装角有下列值：外倾角的0°30´，转向轴的纵向倾角4°(上偏差+1°，下偏差-1°30´)；前束1-7mm。纵向倾角为4°±30´(3°±30´),前束2-4mm(3-5)mm。

左、右轮转向轴的纵向倾角差不应超过30´。车轮安装角调整前，须检查轮胎内的压力，前轮轮毂轴承的间隙，减振器是否正常，轮胎径向和轴向摆动，悬挂上球节内的间隙和方向盘的自由行程。发现的故障通过调整或修理上述零件予以消除。车轮安装角的检查和调整既可在汽车满负荷，也可在空车时进行，但在未加载的汽车上检查，结果不大准确。因此，建议最好在标准负荷为320kg的车上进行检查和调整角度，这相当于4个人和40kg货物的重量。用专用的可悬挂到车身底板的重锤或沿座垫分配的和行李箱内(40kg)的压载物280kg为车加载。前座椅应位于其纵向行程的中间位置。行李箱内的负荷均布，靠装在行李箱右侧。的负荷补偿汽油的不足。将车装到台架上后，在检查“角”之前，直接“压”车的悬挂，为此，从上面施加40-50kg1-2倍的力，首先向后保险杠，然后向前保险杠。同时，车轮应直向。遵循下列检查顺序并调整车轮的安装角：转向角的纵倾角，后束角和前束。

转向轴的纵倾角，如果检查角度不符合上面所列数据，改变装在下臂轴和横梁之间调整垫圈27和28(图14-1)的数量，见下表所列。

在调整车轮的安装角时，允许使用П形调整垫片，垫片的切口应朝下。用测力扳手拧紧螺母并重新检查角度。前轮外倾角，如果外倾角与标准不符，也通过改变调整垫圈27和28的数量进行调整。为加大外倾，从两个螺栓上取下同样数量的垫圈，若减小外倾.补充垫圈。

车轮前束：当前束不正确时，松开侧拉杆(图13-1)的卡箍并用扳手67·7813·9504将两联轴节5在相反方向上扳动相同的量。拧紧联轴节或从端部将杆拧下并改变拉杆的长度。调整完后，安装卡箍，切口水平向后，上、下偏差不大于60°，并在此位置上，将其拧紧。当螺母拧紧时，卡箍切口的边缘不应接触。

前轮轮毂轴承内间隙的检查和调整：将车的前部用标杠标出并拧下车轮、拆下轮毂罩、夹具(02·7834·9505)2(图14-5)、车轮固定螺栓。当千分表的指针零位时，沿转向枢轴移动轮毂3，将千分表1的测针贴到轴的端面，测量千分表位移量(间隙)。如果间隙大于0.15mm，则按下列顺序对其进行调整：从转向节主销上拧下调整螺母，装上新的或其他车上用过的螺母，以19.6N·m的力矩将其拧紧，同时在两个方向上转动轮毂，以便轴承自动调整。不能用旧螺母，因为旧螺母很难保证其锁住的可靠性。然后松开调整螺母，以6.9N·m的力矩将其重新拧紧，然后将其放下20°-25°停止，将螺母的凸边压入转向枢轴端部槽内，调整后，轴承的间隙应在0.02-0.08mm范围内。调整间隙时，应注意，左面枢轴的螺纹朝右，右面的朝左。

四、车轮的平衡

车轮在专用台架上进行平衡，平衡后，车轮与轮胎总成的允许不平衡度为25.5N·m，用专用弹簧保持在轮辋上的平衡配重消除车轮的不平衡度。25.5N·m值符合15g配重的质量要求，每一平衡面配重的质量不允许超过80g。

五、前悬挂的修理

1.前悬挂的拆卸和安装

将车装到千斤顶或修理坑上，以便拆卸前悬挂，拧紧停车制动器，卸下前轮并用扳手A·57070将减振器杆的一端保持在光平面上，断开减振器的上端。弄平固定板，拧出支架上的固定螺栓，向一边推开支架，并将其固定，使之不至挂到软管上，卸下带支架的减振器。断开稳定器杆两端与悬架下臂的连接。用拆卸器A·47053将转向传动铰链销压高杆孔，并将转向杆推向一边。

将夹具67·7828·9504(图14-7)的螺杆2(图14-6)置入悬挂弹簧上支承的孔内，从下面套到弹簧圈3上(图14-6)和套在支承托盘上并用夹具将其固定在弹簧上。从螺杆的下面拧上螺母，以便使定位器伸到托盘的底座上。用扳手转动摆杆2，压缩弹簧，直到悬挂臂完全卸载为止。抽出上臂轴，断开与车身的连接。断开下臂轴与横梁的连接，拆下悬挂组件。此时，必须记住上下臂轴和横梁之间的垫圈以及横梁和车身大梁之间调整板的位置和数量，以便修复后装到原位。收起夹具并在悬挂的另一侧重复操作。

夹具67·7828·9504的主要件是支承托盘1。它是一个有中心孔(直径27mm)的盘，其侧面有一螺母固定器用的底座。盘上有弹簧圈用支承面，此支承面与悬架下臂弹簧支承的尺寸和形状一致。盘的侧面焊有带M8×1.25螺纹孔的手柄，其上焊有将托盘固定到弹簧圈上用的压板。拆下挡泥板和稳定器杆，用横档A·70526或滑轮组支撑发动机，卸下带横梁总成的悬架。按顺序安装悬挂的零部件，反顺序拆卸。此时在前悬挂上只安装A组弹簧(涂有黄色)。

为防止橡胶金属铰链内力分布不均匀，按下列顺序拧紧螺母和杆轴：把车停在平地上，车轮摆直；用320kg的质量(4人+行李箱内的40kg)为车加载。用测力扳手拧上轴的固定螺母和下杆并将下杆轴的固定螺母拧到横梁上。然后检查和调整车轮的安装角。

2.悬架部件的分解和组装

在修理悬架部件时，必须将其部件整个卸下而最方便的是在车上直接进行，首先，压缩悬架弹簧，同时使固定板片弯曲，拧下支架的固定螺栓并将其放到一边，固定支架，使其不能悬到软管上。然后用千斤顶67·7901·9514或螺丝刀取下前轮轮毂罩，再拧出轮毂轴承的调整螺母，取下垫圈并用万能拆卸器A·4005/1/9B拆下带轴承、油封和制动盘的轮毂总成，最后从转向节主销上拆下内轴承的内环。

从车上卸下整个悬挂后，用虎钳将其固定并按下列顺序动作：预先拧开所有的螺母，拆下固定板和转向节臂；松开支架的固定支架和制动盘的防护罩；拧出上铰链销的固定螺母，拧紧拆卸器的螺栓3，将千斤顶67·7801·9513(图14-8)装在球节销(图14-9)之间并拧紧拆卸器螺栓3，从转向节l中挤出上铰链销2。

拧下下铰链销的固定螺母，在销子和靠挡2之间装拆卸器(图14-10)或有隔套的A·47042；拧紧拆卸器的螺栓3，挤压销子1并卸下带凸轮的下臂。前轮轮毂轴承用ЛИТОЛ-24润滑油润滑，如“前轮轮毂轴承内润滑油的更换”所示。悬挂组装完毕后，将其装到汽车上，经过15-20km的行程，将悬架件“揉压”，然后进行检查，必要时，调整车轮的安装角。

3.悬挂件技术状态的检查

必须仔细地进行检查，确信悬挂臂、横梁、转向节和弹簧没有变形且没有裂纹。当上述零件有裂纹和变形时应予更换。球节首先要确信球节防护罩的完好性。不允许有断裂、裂纹，由于金属附件造成的橡胶分层和漏油的痕迹。用手转动球节，检查球节的工作表面是否有磨损。销子不能有自由(无阻力)行程或卡滞。用夹具02·8701·9502仔细地检查上球节径向和轴向间隙的大小。为此，在卡具的底座装球节1，见图14-11a，并且螺钉拧紧。向夹具支架装千分表2，以使千分表测针抵靠在球节壳的侧表面上，而千分表的指针停在零上。然后，将测力扳手3装到夹具的底座上并向其施加196N·m的力矩，确定球节内千分表2总的径向间隙。如果此间隙超过0.7mm，更换新球节。

用同样的方法，如图14-11б)所示，检查球节内的轴向间隙。球节内的轴向间隙不允许超过0.7mm.悬架的弹簧仔细地检查弹簧，如果裂纹或弹簧圈变形，更换新弹簧。压缩弹簧直到弹簧圈接触为止，检查其是否符合下列数据：自由弹簧的长度为360mm。

加载4265.9±15N弹簧的长度为：

A组(黄色)大于232mm：B组(绿色)不大于232mm。

加载5913N弹簧的长度为162mm。

同时检查绝缘垫的情况，如果损坏，应予以更换。稳定器杆检查一下，杆是否变形，它的两端是否在一个平面上，如果变形不大，将杆娇直，变形严重时，予以更换。检查时悬挂下臂上的固定支架内的衬垫是否完好，磨损时，予以更换。

前悬挂横梁其状况的检查见“前悬挂零件的检修”所述。

主要配合件的尺寸见表14-3。

拆卸杆和车上橡胶金属铰链的更换。将下臂装到心轴3(图14-12)上，并用压力机的冲头压臂轴1直到将球节2由孔挤压出为止。逆转臂以便挤压出第二个球节并重复操作。利用隔套A·74177(图14-13)和夹具A·74177/13压装下臂铰链。在夹具2上安装带轴1的臂并套到铰链轴上，用夹具3将其装压到球节的底座上。然后，用这些方法压装第二个球节。

挤压铰节时，将夹具A·47046(图14-14)装到上臂上，这样使夹具1的螺钉头朝里。通过拧夹具的螺钉压装铰节2。采用只与罩3(图14-15)配套的夹具压装铰节。将铰节2装到臂座后，拧上夹具1的螺钉，直到铰节完全装好为止。

把车放到千斤顶或修理坑上，在需要修理那侧的前部作下记号，拆下车轮。拧下螺母，用拆卸器A·47052挤压转向杆球头销并将侧杆的自由端向后推开。拧出轴上悬挂臂的固定螺母并从轴的两端取下垫圈。把夹具02·7823·9500的罩3装到臂4的托架上，见图14-16a)，并向轴端6拧上螺钉1。

用扳手控制螺钉1并旋转螺母2，与铰节外垫圈一起移动杆柄。卸下夹具并挤压带臂轴的铰节5。用铁棒或安装撬板使杆柄的位置与臂轴同心并将新铰节置入杆柄孔并套在轴上。轴端套上夹具02·7823·9501环8，见图14-16б)，并将挡铁装到托架9和前悬架横梁轴固定螺母之间。旋转螺母7并按住挡铁11，将新铰节10压装入杆柄。然后，卸下夹具，安装垫圈和轴杆的固定螺母。螺母不要拧紧。用同样的方法更换悬架下臂的其它橡胶金属铰链。铰链更换后，将转向拉杆与转向节臂连接，拧紧并用开尾固定销固定转向拉杆的球头销螺母，安装并固定车轮。