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零部件检修

一、零部件技术状态的测定

在检查变速器零部件之前，用刷子或刮刀进行仔细清理，除去所有的沉积物，清理有脏物的孔和花键，然后进行冲洗，以便清除油中的所有渣滓。用压缩空气流吹洗零件并认真擦拭。特别要注意吹洗轴承，压缩空气流不可使环转动得太快。

1、壳体和盖

壳体上不应有裂纹，而在轴承座的表面不应有磨损或损坏。在与离合器壳体和盖的配合表面也不应有能引起轴分离的损坏处和引起漏油的密封不良处。不严重的损坏可用软锉刀清除。如果零件损坏或其磨损超过允许程度，须换新零件。旋转时，检查前盖的状况以及是否涉及第一轴。当轴和盖不同轴时，更换损坏的零件。检查一下前盖的溢流孔是否堵塞，并疏通溢流孔的孔塞。

2、油封

工作边缘不应损坏和不平。工作边宽度的磨损不应超过1mm。甚至在损坏不严重的情况下，也应更换新油封。

3、轴

在轴的工作表面和第二轴的花键上不允许损坏和有太大的磨损，弹性联轴节的法兰盘应在花键上自由滑动。在第二轴前端针的滚动表面和第一根轴的孔内不应有可见的不平度。中间轴不应有齿脱落或齿过度磨损的现象。后档齿轮轴的表面应是光滑的。不要有卡滞的痕迹。用一套粒度10-M40的砂纸清除表面的粗糙。当损害较重和变形时，应更换新轴。

4、齿轮

齿轮上的齿不应损坏或磨损，不允许在啮合时超过允许的侧向间隙，特别要注意的是同步器齿圈上齿端面的状态。啮合时，齿轮齿之间的接触斑点向所有的工作表面传播。因此，该表面应该光滑，无可见的磨损痕迹。此外，要检查齿轮之间啮合的间隙。

5、轴承

其径向间隙不应超过0.05mm。检查时，用销子将内环压向外环，其中的一个环可在两个方向上转动，同时应是平稳地滚动。滚珠和滚道表面的环不应损坏。有问题的轴承用新的更换。

6、换档杆和换档叉

换档叉不应变形。换档杆应自由滑动，壳体孔内不应有太大的间隙。检查锁止滑块、弹簧和固定器滚珠的状态。具有可视卡痕或磨痕的零件，应予以更换。

7、轮毂、离合器和同步器锁止环

检查一下换档离合器轮毂上，特别是离合器滑击表面是否有卡痕。特别要注意离合器齿端的状态。当锁止环抵靠在同步器的离合器上时，不要让锁上环过度磨损。阻碍自由滑动的故障应用最细锉消除。磨损的零件予以更换。

变速箱主要配合件的尺寸和允许磨损范围见表9-1。

二、组装

依次装配变速器，反向分解。倒档叉杆固定弹簧涂绿色或有铺涂层，当离合器壳体与变速器前盖连接时，前盖的排油孔应朝下。安装前，用ЛИТОЛ-24润滑油涂覆油封的工作表面。安装卡环时，倒档齿轮用心轴41·7816·4069(参见图9-5)，安装轴承和油封时用41·7853·4028、41·7853·4032和41·7853·4039心轴。41·7853·4028心轴见图9-10，两个主要的心轴均为这种形式。41·7853·4032心轴有一外径60mm的凸模，心轴管内有一直径19.5mm的中央枢轴。41·7853·4039心轴有一外径56mm的凸模，凸模的一端有一直径32.1mm的中央凸缘用以装配油封。

三、安装

将变速器按顺序装在汽车上，反顺序拆卸。安装前，在第一轴的花键上涂一层薄薄的ЛСЦ-15润滑油，并用A·70081心轴对准离合器的从动盘，然后，为变速器加注ТАД-17变速器油，油位应达到注油口的边缘。

四、五档变速器的构造特性及修理

五档变速器是在现有的四档变速器的基础上设计的。五档传动位于后盖24腔内（见图9-11)。因此，其形状有所改变。倒档从动齿轮2和V档传动同步器离合器轮毂3用一个键固定在第二轴1的后部。带同步器齿圈的五档传动齿轮8在套筒10上旋转。

在套筒10和里程表传动主动齿轮11之间压有挡油圈9。第五档靠齿轮组23传动。齿轮组套在中间轴25的花键上并用螺栓22固定其上。圆柱形滚针轴承21是齿轮组的辅助支承。换档传动装置也有改变。采用档位选择机构。此机构由换档杆壳3(图9-12)组成。换档杆导向板2与垫圈1和倒档锁止板12一起用3个螺栓固定到该机构上。在导向板2的槽内有加簧导向板14，板之间压入杆9的下部。

1、分解

将换档杆装至中间位置，拧下换档选择机构的固定螺母，与机构一起拆下换档杆。拧下后盖24(图9-11)的固定螺母并将其取下。当取下下盖时，从变速器壳内拧下盖的一个固定螺母。当取下后盖时，不仅要将盖向后送，还要转动，以免其碰到倒档齿轮组和五档传动。当从第二轴上卸下后轴承12(图9-11)的内环和里程表的主传动齿轮后，松开定位器盖4(图9-13)的固定螺栓并拧下齿轮组的固定螺栓1和3及V档传动及倒档换档拨叉。

取下挡油圈9(图9-11)，然后拿下5档传动齿轮套筒10和由叉中取出杆2(图9-13)，同时，从杆上取下隔离套。然后，从花键上取下齿轮组的中间轴，最后从花键上取下齿轮组的中间轴。从轴上拆卸倒档中间齿轮1(图9-14)与离合器2的同时一起取下齿轮3并从第2轴上拿下拨叉4。从第二轴上拆下垫圈5(图9-11)并利用改锥式异形心轴从键上拆下5档传动同步器的轮毂3和倒档从动齿轮2。必要时，拆卸杆和档位选择机构，以便从法兰盘11上拆下防护罩10(图9-12)，卡环和档圈7和8，弹簧6和从换档杆上取下球形垫圈5。目测零件相对导向板上刻线A的位置，以便于装配时使零件复位。从固定螺栓上拧下螺母，拧开档位选择机构的零件并拆下杆9，其球形支承4和橡胶密封环15。

2、组装

按顺序组装5档、倒档和档位选择机构，根据下列情况反顺序拆卸。装轴前，将倒档中间齿轮以78.4N·m的力矩固定到变速器的壳体内。在安装5档和倒档叉杆之前，向杆上装隔离套；轴承的内环压入5档和倒档齿轮组，而外环压人后盖的底座；为了简化后盖的安装，第二轴的后轴承压配到轴上。同时安装倒档中间齿轮1(图9-14))齿轮3和拨叉4；组装换档杆时，用润滑材料ЛСЦ-15涂覆球头或球形支承的球面。齿轮组的固定螺栓的拧紧力矩为78.4N·m。[TOP]

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