一、系统的组成

燃油供给系统包括燃油箱、燃油管、软管、燃油泵、空气滤清器、化油器、进排气管和消声器。燃油泵(图5-1)在每分钟抽吸2000次时，泵油量不少于60L/h。所产生的压力为19.6-29.4kpa。在所介绍的全部汽车上都装用空气滤清器(图5-2)和2105发动机温度调节器。在气缸工作容积为1.2和1.3L的发动机上(伏尔加2105、21051、2104、21072汽车用)装用2105-1107010型化油器；在工作容积为1.45L和1.6L的发动机上(伏尔加21053、21043、2107、21074汽车用)装用2107-1107010型化油器。其校准数据如表5-1所列。

2105-1107010和2107-1107010型化油器(图5-3)为双腔乳化式。有总定量系统(图5-4)怠速系统(图5-5)、第二腔节流阀气动装置(图5-6)。21051-1107010和21053-1107010型化油器为乳化双腔式，可连续强制打开节流阀(图5-7)。化油器内有两条总定量系统(图5-8)。

2105-1107010和2107-1107010型化油器校准数据如表5-2所列。控制化油器的传动机构和废气的排出系统如图5-9和图5-10所示。

l、燃油箱的拆装

2、燃油泵的拆装

为从发动机上卸下油泵，须放松卡箍，拆下泵管上的软管。拧下紧固螺母，卸下燃油泵。安装燃油泵时，利用3个垫：A--厚0.27-0.33mm；B--厚0.70-0.80mm；d--厚1.10-1.30mm。泵的安装图如图5-11所示。

为保证泵的可靠工作，采用以下方法安装：装隔热垫，在其下面先放入垫A，而在与泵接触的平面上放上垫B。用器具67·7834·9006计量距离d(顶杆突出的最小值，此值靠慢慢转动发动机曲轴调定)。当d在0.8-1.3mm范围之内时，即将泵固定在发动机上。如果d值小于0.8mm，则用垫A换垫B；如果d值大于1.3mm，则用垫C换垫B。再次检查d值并将泵固定在发动机上。在气缸体与隔热垫之间应经常垫着垫A。

3、化油器的拆装

拆卸化油器时，放松卡箍，摘下空气滤清器管上的曲轴箱通风软管和温度调节器。拧下紧固螺母，拆下空气滤清器的盖子，拔出过滤元件。拧下4个紧固螺母，卸下空气滤清器壳体。断开化油器上的空气阀传动拉杆和拉杆壳套及拉杆6(图5-9)和回动弹簧4。从化油器管上拆下燃油进入软管、发动机曲轴箱通风软管、气力阀软管、消除真空调节器（21051-1107010型和21053-1107010型化油器的）真空度的软管，断开电磁关闭阀的电线和强制惰速节油器终点开关的电线。拧下进气管上的化油器紧固螺母，将化油器与垫一起拆下。用塞堵塞住进气管的进气孔。安装化油器时，程序相反。在安装之前，必须检查化油器与进气管连接平面的状态。化油器处于热态时，不许紧固或进一步拧紧紧固螺母。

1、燃油泵的拆散和装配

为拆散燃油泵，需拧下盖子6(图5-1)的紧固螺栓，拆下盖子和燃油过滤器7。然后拧下壳体4和12的紧固螺钉并将其分开。取出带垫2和弹簧的膜片部件总成。

2、2105-1107010型和2107-1107010型化油器的拆散和装配。

拆散：摘下回动弹簧8(图5-3)。拔出开口销，断开三臂杠杆3连接拉杆与节流阀轴杠杆的连接。放开气动装置推杆9，使之脱离第二腔节流阀传动杆。压缩伸缩拉杆4的弹簧，将其与三臂杆3分开。拧出螺钉，将带垫的盖子与化油器壳体分开注意不要损伤浮子和垫。拧出紧固螺钉，使化油器壳体与节流阀壳体分开。小心地取出隔热垫。拆掉化油器的盖子10(图5-12)，为此要从立柱中，用顶杆小心地顶出浮子轴16(向带切口的立柱一侧顶出)。小心地取出带针阀15的浮子17、垫11，拧出针阀座14，取下垫18，拧下塞堵13，取出燃油过滤器12。断开伸缩式拉杆7和起动装置拉杆19与空气阀轴杆8的连接。拧出紧固螺钉，将空气阀9和轴8分开。拧出起动装置壳体6的两个紧固螺钉，卸下壳体。拧出起动装置盖2的3个紧固螺钉，卸下带调节螺钉1的盖子和弹簧3，然后拆下带推杆5的膜片4。

21051-1107010型和21053-1107010型化油器的拆散和装配。

拆散：拧出化油器盖的紧固螺钉，小心地断开盖与壳体的连接，不要损伤第二腔转换系统的垫、浮子和管子。按以下程序拆散化油器的盖子(图5-15)。利用φ3×24.5mm的顶杆，从立柱中，小心地顶出浮子15的轴13，不要损伤浮子的舌片，使浮子与盖断开。取下垫16，拧出针阀座14。拧出供油管7，拆下燃油过滤器5。拧出带怠速燃油量孔和电磁关闭阀1的壳体2，取出量孔。拧出轴11，取出带弹簧的小珠，拆下空气阀控制杆，断开空气阀杠杆的弹簧。必要时，拧出空气阀6的紧固螺钉，拆下阀门，拔出带杠杆的轴8。拧出螺钉和拆下带调节螺钉19的盖子总成20，然后拆开膜片式起动装置。取出弹簧18和带推杆的膜片17。