1.发电机的检查和使用规程

对发电机进行使用、保养和维修时应遵守下列规程，否则可能损坏电压调整器或损坏整流管(二极管)

蓄电池的“-”输出端应一直与壳体相连，“+”输出端与发电机的接线头“30”相连。误把蓄电池反接会立即引起过高电流通过发电机整流管，使整流管失灵；

当发电机的接线头“30”与蓄电池断开时，不允许发电机工作。这有可能在发电机接线头“30”上产生短时间过电压，从而损坏电压调整器和汽车机上电路中的电子装置。

2.检查发电机

(1)在试验台上对发电机进行检查

通过检查来确定发电机的故障及其性能是否符合要求。被检查的发电机的电刷应与联接环很好地磨合，联接环应是干净的。

如果所测得的输出电流比较小，这说明定子或转子的绕组中出现故障，整流管损坏或联接环和电刷磨损。这时必须仔细检查绕组和整流管，找出问题所在。在转子的转速为5000r/min时检查发电机输出端的电压。用变阻器把输出电流调到15A，测量发电机输出端的电压，当周围空气和发电机的温度为(25±10)℃时输出端的电压应为(14±0.5V)。

如果电压值超出指定的范围，则应更换新的功能良好的电压调整器，重新对电压进行检查。如果测得的电压正常，说明旧的电压调整器损坏了，必须更换。如果电压值仍超出上述指定范围，则必须检查发电机的绕组和整流管。

(2)检查转子励磁绕组

检查励磁绕组时，不用把发电机从汽车上取下来，只需把电压调整器和电刷架一起卸下即可。必要时用研磨砂纸打磨联接环，用欧姆表或指示灯检查励磁绕组是否断路，励磁绕组与壳体之间是否形成短路。

(3)检查定子

拆开发电机后，单独检查定子。定子绕组的输出端应与整流器的整流管断开。首先用欧姆表或借助指示灯和蓄电池来检查定子的绕组是否出现断路，绕组与壳体间是否出现短路。

绕组导线绝缘应无过热的痕迹，过热现象是在整流器的整流管短路时出现的。应更换绕组损坏的定子。然后用专门的探伤器检查定子绕组中是否有短路匝。

(4)检查整流元件的整流管

整流元件有三个正极整流管和三个负极整流管。正极整流管压装在与发电机的输出端“30”相连的元件板上。负极整流管在壳体上有负的整流电流，被压装在与壳体相连的另一个元件板上。

正常的整流管只能通过单向电流，出故障的整流管可能完全无法通过电流(断路)或者通过异向电流(短路)。当整流器中的一个整流管损坏时，必须更换整个整流元件。

37·3701发电机没有单独的零点输出端的插头。但是整流元件的固定螺钉与零点相连。因此，检查37·3701发电机整流管时可以把指示灯或蓄电池的导线与这些螺钉的帽相连。此外，检查前必须把电压调整器输出端“Б”与发电机的接线头“30”断开，把导线与电压调整器的输出端“B”断开。

在不拆开发电机时判断整流管是否断路，只能在试验台上对发电机进行检查时，当输出电流强度与额定值相比显著下降(下降20%-30%)时，才能间接发现整流管断路。如果发电机绕组正常，整流管无短路，则输出电流下降的原因是整流管断路。

(5)检查37·3701发电机的辅助二极管

可以不取下和不拆开发电机来检查辅助二极管的短路。同样也可以检查整流元件的整流管，这时必须把导线与蓄电池和发电机断开，把导线与电压调整器的输出端“B”断开。

蓄电池的“+”极通过灯泡(1-3W，12V)与发电机的输出端“61”相连，蓄电池的“-”极与整流元件的一个固定螺钉相连。如果灯亮，说明某一个辅助二极管短路。只有取下整流元件，单独检查每个二极管，就可以找到损坏的二极管。

可以根据示波器显示的在插头“61”上的电压曲线，以及根据在发电机转子平均转速下插头“61”上的低电压(低于14V)来发现辅助二极管是否断电路。

(6)检查电压调整器

调整器的工作是连续自动改变发电机励磁电流强度，这样在转子转速和发电机载荷电流改变时，发电机的电压能保持在规定范围内。

1)在汽车上对电压调整器进行检查。必须有一个量程为15-30V的，精度不低于1.0级的电压表。当前照灯打开时，在平均转速下发动机工作15min后，测量发电机接线头“30”和发电机壳体间的电压。电压应在13.6-14.6V之间。

当发现蓄电池经常欠充或者过充电，并且所调整的电压不在上述范围内，必须更换电压调整器。

如果在两种情况下灯都亮，则调整器被击穿，如果在两种情况下灯都不亮，则要么是调整器发生断路，要么是电压调整器电刷和输出端间没有接触上(37·3701发电机)。

(7)检查电容器

发动机工作时可以根据对无线电干扰的增强来发现电容器损坏或在发电机上的固定松动了(与壳体接触不良)。可以用兆欧表或者万用表(量程1-10MΩ)来检查电容器的故障。如果电容器没有断路，则在仪器的探针与电容器的输出端相连时，指针应偏向电阻减小的一侧，而后慢慢回行。电容器的容量为2.2μf±20%。

3.发电机的检修

(1)拆装发电机

02·7823·9504拆卸器是由装在皮带轮凹槽中的两个钢半环和一个普通的拆卸器组成。用拆卸器的爪抓住半环，而螺栓顶在发电机的轴端面上。半环有与发电机的传动带一样的截面。一方面它们是铰接的，另一方面装备有手柄，当卸皮带轮时用手压紧手柄。

松开把整流管接头与定子绕组输出端相连的螺钉的螺母，从插头套2中抽出零线插头，把定子6从发电子的端盖16中取出来。松开联接螺栓5的螺母并取下整流元件。

37·4701发电机按下列顺序拆卸：首先把导线与电压调整器的插头“B”断开，然后把调整器和电容器的导线与发电机的接线头“30”断开并且松开电压调整器固定螺钉。为了在取下电刷架时不损坏电刷，把螺丝刀刃放在调整器壳体和电刷架之间并把调整器从发电机中拉出一部分，电刷架留在原处不动。此后稍稍倾斜把调整器同电刷架一起从发电机中取出来，卸下电容器，拧开固定螺钉。接下来的37·3701发电机的拆卸方法与拆卸Г-222发电机相似。

发电机的组装按相反的顺序进行。发电机端盖支承孔的同轴度应不大于0.4mm。因此组装时必须把两侧直径分别为12mm和22mm的阶梯形筒式检验棒放到这些孔中。皮带轮锥形弹簧垫圈的凸出端应与螺母接触。用38.2-88.2N·m的扭矩拧紧皮带轮螺母。

组装37·3701发电机时为了避免在把带电刷架的调整器安装到规定位置前不损坏电刷，一定不要把电刷架完全放到调整器中，而只是把电刷架部分地推入调整器，并以这种形式安到发电机上。在发电机的端盖上安好电刷架后，轻轻按压调整器，把它推入发电机中。

(2)更换电刷架

如果电刷磨损，电刷从电刷架中凸出小于5mm，则更换带电刷的电刷架。在把新的电刷架安装到规定位置前应把发电机槽中的煤屑吹净，擦去与煤屑混到一起的机油。

(3)更换转子轴承

为了把损坏的轴承从传动一侧的端盖中取出，松开拉紧轴承固定垫圈的螺栓的螺母，取下带螺栓的垫圈并在手压机上压出轴承。如果螺母不能拧开(螺钉的末端是中央冲点固定的)，那么把末端锯去。只有当孔对于轴承来说没变形的情况下才可以在发电机端盖上安装新的轴承，孔直径不超过42mm。如果孔的直径大或者发生了变形，更换新的端盖。

在压床上把轴承压入端盖，然后在被带螺母的螺栓拉紧的两个垫圈中间夹紧。螺母拧紧后，螺栓的末端用中央冲点固定。

在更换联接环一侧转子的轴承时，必须同时更换端盖，因为如果轴承损坏，则端盖中的槽也将损坏。

(4)更换37·3701发电机的辅助二极管